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公开(公告)号:JP6394111B2
公开(公告)日:2018-09-26
申请号:JP2014130437
申请日:2014-06-25
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60W30/18127 , B60L7/16 , B60L7/26 , B60L15/2009 , B60T8/50 , B60T13/586 , B60W10/08 , B60W10/188 , B60W2510/085 , B60W2710/182 , Y02T10/7258
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公开(公告)号:JP6329105B2
公开(公告)日:2018-05-23
申请号:JP2015097996
申请日:2015-05-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
IPC: B60K17/356 , B60K17/34 , B60L15/20
CPC classification number: B60W30/18 , B60L15/2036 , B60L2220/46 , B60L2240/12 , B60L2240/22 , B60L2240/24 , B60L2240/26 , B60L2240/461 , B60L2250/26 , B60W10/04 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/188 , B60W30/02 , B60W30/188 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , B60W2710/182 , B60W2720/20 , B60W2720/403 , B60W2720/406 , B60Y2200/91 , Y02T10/56 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/84
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公开(公告)号:JP6272203B2
公开(公告)日:2018-01-31
申请号:JP2014202452
申请日:2014-09-30
Applicant: オートリブ日信ブレーキシステムジャパン株式会社
Inventor: 百瀬 昌宏
IPC: B60T8/172 , B60T8/1761 , F02D29/02
CPC classification number: B60W30/18172 , B60T8/175 , B60T2210/12 , B60W10/04 , B60W10/188
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公开(公告)号:JP6228143B2
公开(公告)日:2017-11-08
申请号:JP2014559292
申请日:2013-02-28
Applicant: ベントレー モーターズ リミテッド
Inventor: オマー,デクラン
IPC: B60L7/10 , F16D65/847 , B60T5/00
CPC classification number: F16D65/78 , B60L1/003 , B60L11/1861 , B60L7/26 , B60T13/585 , B60T5/00 , B60W10/188 , B60W10/30 , B60W30/18127 , F16D65/847 , B60L2240/36 , B60W2510/184 , B60W2710/305 , F16D2065/783 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/92
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公开(公告)号:JP2017028749A
公开(公告)日:2017-02-02
申请号:JP2015141466
申请日:2015-07-15
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60W30/182 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60W10/08 , B60W10/188 , B60W20/14 , B60W30/045 , B60W30/18127 , B60W30/18172 , B60W50/14 , B60W2540/10 , B60W2720/26 , B60Y2200/92 , B60Y2300/022 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/18175 , B60Y2300/182 , Y10S903/93 , Y10S903/951
Abstract: 【課題】 回生拡大制御を実施する車両において、車両安定制御を良好に実施することができるようにする。 【解決手段】 先読み減速支援制御部70は、車両が減速を終了すると予測される位置を目標減速終了位置として設定し、車両の減速が目標減速終了位置で終了するように、ドライバーにアクセルペダルの開放を誘導し、アクセルペダルが開放されている状態で、回生拡大制御を実施して通常よりも大きな減速度を発生させる。先読み減速支援制御部70は、ブレーキECU60から車両安定制御フラグFを読み込み、車両安定制御が実施されているときには、回生拡大制御を中止する。 【選択図】 図1
Abstract translation: 公开的是用于实现再生膨胀控制的车辆中,以使车辆稳定控制可以令人满意地进行。 先行减速辅助控制部70中,车辆被设定为被预测结束减速为目标减速结束位置的位置,作为车辆的减速度在加速器踏板的目标减速结束位置到驱动器完成 诱导打开,在加速器踏板被释放的状态下,通常产生大的减速比来实现再生膨胀控制。 预取减速支撑控制单元70读取从制动ECU 60中,车辆稳定性控制标志F当正在执行的车辆稳定控制时,它停止再生膨胀控制。 点域1
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公开(公告)号:JP6055848B2
公开(公告)日:2016-12-27
申请号:JP2014559453
申请日:2013-02-01
Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社
IPC: G01C21/26 , B60W40/04 , B60W30/182 , F02D29/02 , G08G1/09
CPC classification number: B60W30/143 , B60W10/06 , B60W10/188 , B60W30/188 , G01C21/34 , G01C21/3469 , G08G1/09 , B60W2520/00 , B60W2550/20
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公开(公告)号:JP5997735B2
公开(公告)日:2016-09-28
申请号:JP2014163197
申请日:2014-08-08
Applicant: 本田技研工業株式会社
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60W30/19 , B60T7/12 , B60T8/1706 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W30/1819 , F16D67/02 , F16H3/091 , B60T8/261 , B60W10/188 , B60W2300/36 , B60W2510/101 , B60W2540/16 , B60W2710/1005 , B60W2710/18 , B60W30/18027 , F16H2003/0822
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公开(公告)号:JPWO2014068719A1
公开(公告)日:2016-09-08
申请号:JP2014544134
申请日:2012-10-31
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor: 黒木 錬太郎 , 錬太郎 黒木 , 琢也 平井 , 琢也 平井 , 正記 光安 , 正記 光安 , 種甲 金 , 種甲 金 , 昌樹 松永 , 昌樹 松永 , 康成 木戸 , 康成 木戸 , 健明 鈴木 , 健明 鈴木 , 隆行 小暮 , 隆行 小暮 , 由香里 岡村 , 由香里 岡村 , 佐藤 彰洋 , 彰洋 佐藤 , 木下 裕介 , 裕介 木下
CPC classification number: B60W30/18072 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T13/662 , B60T17/02 , B60T17/22 , B60T2201/022 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W10/188 , B60W30/18136 , B60W2030/1809 , B60W2510/18 , B60W2540/12 , F02D13/06 , F02D29/02 , F02D41/12 , F02D41/123 , F02D2200/501 , F02D2200/502 , F02D2250/41 , F16H61/21 , Y02T10/18 , Y02T10/76
Abstract: 車両の惰性走行において車両の燃費向上とブレーキの必要時におけるブレーキ負圧の確保とを両立させることができる車両の走行制御装置を提供する。フリーラン惰性走行から通常走行を復帰する車速判定値Vaは、ニュートラル惰性走行から前記通常走行を復帰する車速判定値Vbよりも小さく設定されている。このため、車速Vが車速判定値Vaより大きくブレーキ負圧の必要性が大きくなるところでは、エンジン12を回転させる前記ニュートラル惰性走行が行われるので、ブレーキの必要時にはエンジン12が回転しブレーキ負圧が確保される。また、車速Vが車速判定値Va以下でありブレーキ負圧の必要性が小さいところでは、エンジン12を停止する前記フリーラン惰性走行が実施できるので、燃費の良い惰性走行を行うことができる。
Abstract translation: 提供了一种用于车辆,可以在燃料效率和车辆的在车辆的滑行制动所需的时间达到制动器负压的同时确保行驶控制装置。 车速判定值Va从自由运行滑行返回正常运行是比车速判定值Vb用于从所述中立返回滑行正常运行小。 因此,当需要大制动负压车速V大于车速判断值Va增加时更高,因为中性滑行转动执行发动机12以用于制动制动负压所需的时间来旋转发动机12 有保证。 此外,在车速V是对于较小的需要,并且比所述车速判断值Va制动负压,因为它携带的自由运行滑行到停止发动机12,所以能够进行燃料消费的良好滑行。
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公开(公告)号:JP5962767B2
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:JP2014544134
申请日:2012-10-31
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60W30/18072 , B60T13/662 , B60T17/02 , B60T17/22 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W10/188 , B60W30/18136 , F02D13/06 , F02D29/02 , F02D41/12 , F02D41/123 , F16H61/21 , B60T2201/022 , B60W2030/1809 , B60W2510/18 , B60W2540/12 , F02D2200/501 , F02D2200/502 , F02D2250/41 , Y02T10/18
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公开(公告)号:JP5895063B2
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:JP2014544495
申请日:2013-10-28
Applicant: ボッシュ株式会社
CPC classification number: B60W30/181 , B60W10/06 , B60W10/188 , B60W30/18109 , B60W30/192 , F02D17/04 , F02D29/02 , F02N11/0833 , B60W2510/182 , B60W2520/105 , B60W2550/142 , F02N2200/0801 , F02N2200/124 , Y02T10/48
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