公开(公告)号：US20090118916A1

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：US12259318

申请日：2008-10-28

申请人： Aniket Kothari ,  Nicholas Kokotovich ,  Stephen T. West ,  James E. Tarchinski ,  Sean Em Gleason ,  William R. Cawthorne

发明人： Aniket Kothari ,  Nicholas Kokotovich ,  Stephen T. West ,  James E. Tarchinski ,  Sean Em Gleason ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： B60W10/02 ,  G06F17/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K28/14 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60R2021/0018 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/105 ,  B60W10/115 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/192 ,  B60W50/035 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/083 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/26

摘要： A powertrain includes an electromechanical transmission operative to transmit torque between an input member and an electric machine and an output member to transmit tractive torque. The electric machine is electrically connected to an inverter device which is electrically connected to an energy storage device. A method for operating the powertrain includes detecting a shutdown event, commanding the transmission to neutral, commanding the electric machine to cease operating in a torque generating mode, and electrically disconnecting the energy storage device from the inverter device.

摘要翻译： 动力传动系包括可操作地在输入构件和电机之间传递扭矩的机电变速器和用于传递牵引力矩的输出构件。 电机电连接到电能连接到能量存储装置的逆变器装置。 用于操作动力系统的方法包括检测关闭事件，命令变速器中立，命令电机停止在转矩产生模式下操作，以及将能量存储装置与逆变器装置电断开。

公开(公告)号：US20090118877A1

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：US12212943

申请日：2008-09-18

申请人： Marc B. Center ,  William R. Cawthorne

发明人： Marc B. Center ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： B60K1/04

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K6/445 ,  B60L3/0046 ,  B60L7/08 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1872 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  B60L2260/26 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  H01M10/44 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7283

摘要： Short term power limits of an electrical energy storage device are progressively tightened toward long term power limits in accordance with net energy flow or magnitude or duration metrics.

摘要翻译： 电能存储装置的短期功率限制根据净能量流量或幅度或持续时间指标逐渐收紧到长期功率极限。

公开(公告)号：US20090111640A1

公开(公告)日：2009-04-30

申请号：US12245726

申请日：2008-10-04

申请人： Hanne Buur ,  William R. Cawthorne

发明人： Hanne Buur ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： B60L7/00 ,  B60L7/18 ,  G06F17/00 ,  B60K6/00

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K6/445 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W10/184 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18127 ,  B60W50/029 ,  Y02T10/6239 ,  Y10T477/23

摘要： A hybrid powertrain system includes an engine and a torque actuator coupled to a driveline to transfer tractive power to a wheel including a friction brake. A method includes monitoring an operator braking request and determining a request for regenerative braking torque. Operation of the torque actuator to react tractive power is inhibited when a fault is detected in the monitored request for regenerative braking torque and achieved regenerative braking torque.

摘要翻译： 混合动力系统包括发动机和联接到传动系的扭矩致动器，以将牵引力传递到包括摩擦制动器的车轮。 一种方法包括监视操作者制动请求并确定对再生制动转矩的请求。 在被监测到的再生制动转矩请求中检测到故障并实现再生制动转矩时，扭矩执行器反作用牵引力的动作被禁止。

公开(公告)号：US07222014B2

公开(公告)日：2007-05-22

申请号：US10846016

申请日：2004-05-14

申请人： Xuefeng T. Tao ,  Todd M. Steinmetz ,  Tung-Ming Hsieh ,  William R. Cawthorne

发明人： Xuefeng T. Tao ,  Todd M. Steinmetz ,  Tung-Ming Hsieh ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： G06F7/00

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K1/02 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18172 ,  B60W2720/30 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2035 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7258

摘要： A method for providing traction control in vehicle powertrain systems is particularly adapted for traction control in a powertrain system of a hybrid electric vehicle comprising an internal combustion engine, an electric machine and a transmission that is operatively coupled to the electric machine and the engine and adapted to provide a transmission torque output in response to a transmission torque input received as a torque output from either or both of the engine and the electric machine. The method is adapted to utilize conventional traction control and engine control hardware, software and communication standards to implement traction control. In one embodiment of the invention, a conventional traction controller is used to detect a wheel spin condition and provide a plurality of first output torque command messages in response thereto. The plurality of first output torque command messages are used to obtain a torque reduction which is applied to a reference output torque to obtain a corresponding plurality of traction control output torque commands for the powertrain system during the wheel spin condition. A rate limit may also be applied to control the rate of change between successive ones of the traction control output torque commands in order to reduce the possibility of extension of the wheel spin condition, or recurrence of another wheel spin condition. Each traction control output torque command may be used to determine an associated traction control engine torque output command and traction control electric machine torque output command.

摘要翻译： 用于在车辆动力系统中提供牵引力控制的方法特别适用于混合动力车辆的动力系统中的牵引力控制，所述混合动力车辆包括内燃机，电机和可操作地耦合到电机和发动机的变速器， 以响应于作为从发动机和电机中的一个或两者输出的扭矩接收的传动转矩输入来提供传动转矩输出。 该方法适用于利用传统的牵引力控制和发动机控制硬件，软件和通信标准来实现牵引力控制。 在本发明的一个实施例中，传统的牵引控制器用于检测车轮旋转状态，并响应于此提供多个第一输出转矩指令消息。 多个第一输出转矩指令消息用于获得施加到参考输出转矩的转矩降低，以在车轮旋转状态期间获得用于动力系统的相应的多个牵引控制输出转矩指令。 也可以应用速率限制来控制牵引控制输出转矩指令中连续的转矩指令之间的变化率，以便减少车轮旋转状态的延长或另一个车轮旋转状态的再现。 每个牵引力控制输出转矩指令可用于确定相关的牵引力控制发动机转矩输出指令和牵引力控制电机转矩输出指令。

公开(公告)号：US06957137B2

公开(公告)日：2005-10-18

申请号：US10686034

申请日：2003-10-14

申请人： Gregory A. Hubbard ,  Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne

发明人： Gregory A. Hubbard ,  Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： B60K6/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18 ,  F16H3/72 ,  G06F19/00 ,  B60K41/00 ,  B60K6/02

CPC分类号： B60W20/11 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/105 ,  B60W20/00 ,  B60W30/188 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/1011 ,  B60W2710/1022 ,  B60W2710/1038 ,  B60W2710/105 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/84

摘要： Preferred operating points for a vehicle powertrain including an engine and a transmission are determined in accordance with a comprehensive operational mapping of input and output conditions and corresponding aggregate system losses corresponding to engine and transmission losses. In a hybrid transmission application, additional losses from motors and batteries are aggregated into the system losses and battery constraints are considered in determining preferred operating points. Preferred operating points are provided in one or more sets of minimized data for on-vehicle implementation.

公开(公告)号：US09566985B2

公开(公告)日：2017-02-14

申请号：US13022854

申请日：2011-02-08

申请人： Wei D. Wang ,  Bon Ho Bae ,  Leah Dunbar ,  Kevin P. Houle ,  William R. Cawthorne ,  Andrew M. Zettel ,  Hanne Buur ,  Steven E. Schulz

发明人： Wei D. Wang ,  Bon Ho Bae ,  Leah Dunbar ,  Kevin P. Houle ,  William R. Cawthorne ,  Andrew M. Zettel ,  Hanne Buur ,  Steven E. Schulz

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W50/038 ,  B60W50/02 ,  B60L3/00

CPC分类号： B60W20/50 ,  B60L3/0038 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W50/0205 ,  B60W50/0225 ,  B60W50/038 ,  B60W50/04 ,  B60W2510/081 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/085 ,  Y02T10/7258

摘要： A method for monitoring an electrically-powered torque machine configured to generate torque in a hybrid powertrain system includes monitoring signal outputs of a resolver configured to monitor rotational position of the torque machine. Upon detecting a fault warning state associated with the signal outputs of the resolver, a motor torque capacity of the torque machine is derated. Upon a clearing of the fault warning state, a torque ramp-up state to increase the motor torque capacity of the torque machine is executed. Notice of an incidence of a fault associated with the signal outputs of the resolver is provided only when the motor torque capacity fails to achieve a threshold motor torque capacity within a threshold recovery time period while executing the torque ramp-up state.

摘要翻译： 一种用于监视配置成在混合动力系统中产生转矩的电动力矩机的方法，包括：监视被配置为监测转矩机的转动位置的旋转变压器的信号输出。 在检测到与解算器的信号输出相关联的故障警告状态时，扭矩机的电动机转矩容量降低。 在清除故障警告状态时，执行用于增加扭矩机的电动机转矩容量的转矩上升状态。 仅当电机转矩容量在执行转矩提升状态时在阈值恢复时间段内达不到阈值电动机转矩容量时才提供与解算器的信号输出相关的故障的发生率的注意事项。

公开(公告)号：US08634976B2

公开(公告)日：2014-01-21

申请号：US12715081

申请日：2010-03-01

申请人： Brian A. Welchko ,  Nitinkumar R. Patel ,  Leah Dunbar ,  William R. Cawthorne ,  Steven E. Schulz

发明人： Brian A. Welchko ,  Nitinkumar R. Patel ,  Leah Dunbar ,  William R. Cawthorne ,  Steven E. Schulz

IPC分类号： B60L9/00

CPC分类号： B60L15/20 ,  H02P29/032 ,  H02P29/60 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T477/23

摘要： A method for operating an electric motor is provided. The method includes receiving a torque request; determining long term torque capabilities and short term torque capabilities of the electric motor; generating a torque command based on the torque request and at least one of the long term torque capabilities or the short term torque capabilities; and controlling the electric motor in accordance with the torque command.

摘要翻译： 提供了一种用于操作电动机的方法。 该方法包括接收扭矩请求; 确定电动机的长期扭矩能力和短期扭矩能力; 基于所述转矩请求和所述长期扭矩能力或短期扭矩能力中的至少一个产生转矩指令; 并根据转矩指令控制电动机。

公开(公告)号：US08583265B1

公开(公告)日：2013-11-12

申请号：US13477281

申请日：2012-05-22

申请人： Steven E. Schulz ,  Michael J. Grimmer ,  Konstantin S. Majarov ,  William R. Cawthorne

发明人： Steven E. Schulz ,  Michael J. Grimmer ,  Konstantin S. Majarov ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： G05B21/02

CPC分类号： H02P23/009 ,  H02P6/10 ,  H02P6/182 ,  H02P21/0089 ,  H02P25/098

摘要： Embodiments of the present disclosure relate to methods, systems and apparatus for computing a voltage advance used in controlling operation of an electric machine.

摘要翻译： 本公开的实施例涉及用于计算用于控制电机操作的电压提前的方法，系统和装置。

公开(公告)号：US08483935B2

公开(公告)日：2013-07-09

申请号：US12878380

申请日：2010-09-09

申请人： Christopher E. Whitney ,  William R. Cawthorne ,  Anthony H. Heap ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Dennis A. Light ,  Jon C. Wasberg ,  Weixin Yan

发明人： Christopher E. Whitney ,  William R. Cawthorne ,  Anthony H. Heap ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Dennis A. Light ,  Jon C. Wasberg ,  Weixin Yan

IPC分类号： F02D28/00 ,  B60W20/00 ,  G06F17/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/0683 ,  F02D41/0002 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2200/703 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/41 ,  Y02T10/42

摘要： A method for selectively creating vacuum in a hybrid powertrain controlled by a hybrid control processor and having an engine controlled by an engine control module includes requesting a pressure differential between a first intake point and a second intake point, wherein the first intake point and the second intake point are separated by a throttle. An actual torque capacity is calculated for the engine, wherein the actual torque capacity occurs when pressure is substantially equal at the first intake point and at the second intake point. A desired torque capacity is also calculated for the engine, wherein the desired torque capacity reduces the pressure at the second intake point relative to the pressure at the first intake point, such that the requested pressure differential is created. The engine is then operated at one of the desired torque capacity and the actual torque capacity.

摘要翻译： 一种用于在由混合动力控制处理器控制并具有由发动机控制模块控制的发动机的混合动力系中选择性地产生真空的方法包括请求第一进气点和第二进气点之间的压力差，其中第一进气点和第二进气点 进气口由油门分开。 计算发动机的实际扭矩容量，其中当在第一进气点和第二进气点处的压力基本相等时发生实际转矩容量。 还针对发动机计算出期望的扭矩容量，其中期望的扭矩容量相对于第一进气点处的压力减小了第二进气点处的压力，使得产生所请求的压力差。 然后，发动机以期望的扭矩容量和实际扭矩容量之一运行。

公开(公告)号：US20120283921A1

公开(公告)日：2012-11-08

申请号：US13548274

申请日：2012-07-13

申请人： Marek L. Wilmanowicz ,  Matthew Leonard Kaufer ,  Mark J. Potter ,  Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne ,  Michael Bolton

发明人： Marek L. Wilmanowicz ,  Matthew Leonard Kaufer ,  Mark J. Potter ,  Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne ,  Michael Bolton

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0619 ,  B60W2510/0628 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/105 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/04 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0622 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/065 ,  B60W2710/0661 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/1011 ,  B60W2710/1016 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/23

摘要： A vehicular powertrain system includes an engine, an electro-mechanical transmission and an electric machine arranged in an input-split hybrid configuration. A control system for the powertrain system includes a control module signally connected to a plurality of input devices and configured to execute program code stored on a computer readable medium to control the powertrain. The program code monitors operator inputs, determines an intent to service the vehicle based upon the operator inputs, commands the electric machine to generate a net torque output of zero, and controls the engine speed correlative to an operator depression of an accelerator pedal.

摘要翻译： 车辆动力系统包括发动机，机电传动装置和以输入分离混合配置布置的电机。 用于动力系统的控制系统包括信号连接到多个输入设备并被配置为执行存储在计算机可读介质上的程序代码以控制动力系的控制模块。 程序代码监视操作员输入，基于操作者输入确定服务车辆的意图，命令电机产生零转矩输出为零，并且控制与操作者按下加速器踏板相关的发动机转速。