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    Method and apparatus to control clutch pressures in an electro-mechanical transmission
    2.
    发明授权
    Method and apparatus to control clutch pressures in an electro-mechanical transmission 有权
    在机电传动装置中控制离合器压力的方法和装置

    公开(公告)号：US08560191B2

    公开(公告)日：2013-10-15

    申请号：US12247293

    申请日：2008-10-08

    申请人： Jy-Jen F. Sah ,  Ali K Naqvi

    发明人： Jy-Jen F. Sah ,  Ali K Naqvi

    IPC分类号： G06F19/00 ,  F16D13/75

    CPC分类号： F16H61/061 ,  F16H57/01 ,  F16H2057/014 ,  F16H2059/465

    摘要： A method for reducing occurrence of clutch slip in electromechanical transmission adapted to selectively transmit mechanical power to an output member through selective application of a hydraulically actuated clutch includes monitoring operation of said clutch, identifying an indication of clutch wear based upon said monitoring said operation, and increasing a minimum clamping force applied to said clutch based upon said indication of clutch wear.

    摘要翻译： 一种用于减少机电传动中离合器滑动的发生的方法，其适于通过选择性地施加液压致动的离合器来选择性地将机械动力传递到输出构件，包括监测所述离合器的操作，基于所述监测所述操作识别离合器磨损的指示，以及 基于所述离合器磨损的指示，增加施加到所述离合器的最小夹紧力。

    Method and apparatus for controlling speed of an electric pump in a vehicle
    3.
    发明授权
    Method and apparatus for controlling speed of an electric pump in a vehicle 有权
    用于控制车辆中的电动泵的速度的方法和装置

    公开(公告)号：US08483898B2

    公开(公告)日：2013-07-09

    申请号：US12949911

    申请日：2010-11-19

    申请人： Ali K. Naqvi ,  Jy-Jen F. Sah

    发明人： Ali K. Naqvi ,  Jy-Jen F. Sah

    IPC分类号： F16D43/28

    CPC分类号： F16H61/0021 ,  F16D48/066 ,  F16D2048/0245 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/70412 ,  F16D2500/70414 ,  F16H61/0031 ,  Y10T477/60 ,  Y10T477/6197 ,  Y10T477/6243 ,  Y10T477/638 ,  Y10T477/6389 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/73

    摘要： A vehicle includes a clutch set, a tank with fluid, an auxiliary battery, an electric fuel pump, and a controller. The electric fluid pump delivers some of the fluid from the tank to a designated oncoming clutch of the clutch set. The controller calculates a predicted flow value for the oncoming clutch during the shift event, and selectively controls the speed of the pump using the predicted flow value during the shift event. The controller controls the pump using an actual flow value when the vehicle is not executing a shift event, i.e., when holding torque. The speed of the electric fluid pump is increased to a first calculated speed determined using the predicted flow value when the shift event is initiated and before filling of the oncoming clutch commences, and is reduced to a second calculated speed determined using the actual flow value when the shift event is complete.

    摘要翻译： 车辆包括离合器组，具有流体的箱，辅助电池，电动燃料泵和控制器。 电动液体泵将一些液体从油箱输送到离合器组的指定的即将离合的离合器。 控制器在换档事件期间计算迎面而来的离合器的预测流量值，并且在换档事件期间使用预测的流量值选择性地控制泵的速度。 当车辆不执行换档事件时，即当保持转矩时，控制器使用实际流量值来控制泵。 电动液体泵的速度增加到当换挡事件开始时并且迎接即将到来的离合器开始之前使用预测流量值确定的第一计算速度，并且被减小到使用实际流量值确定的第二计算速度 班次事件完成。

    Vehicle lubrication flow control
    7.
    发明授权
    Vehicle lubrication flow control 有权
    车辆润滑流量控制

    公开(公告)号：US09022165B2

    公开(公告)日：2015-05-05

    申请号：US13540657

    申请日：2012-07-03

    申请人： Jy-Jen F. Sah ,  Ali K. Naqvi ,  Sean W. McGrogan ,  Mindy L. Barth ,  Besim Demirovic

    发明人： Jy-Jen F. Sah ,  Ali K. Naqvi ,  Sean W. McGrogan ,  Mindy L. Barth ,  Besim Demirovic

    IPC分类号： B60W10/30 ,  B60W30/18 ,  F16H61/00 ,  B60R17/02

    CPC分类号： B60W10/30 ,  B60R17/02 ,  B60W30/18 ,  B60Y2200/92 ,  F16H61/00 ,  F16H61/0021 ,  F16H2061/0037

    摘要： A method of controlling a fluid pump to supply lubricating fluid to a plurality of fluid requiring components in a hybrid vehicle powertrain includes selecting a component-required flow rate for each respective component using a determined operating speed and torque for that respective component. Once the each component-required flow rate is selected, the system flow rate is set to the maximum component-required flow rate of the plurality of component-required flow rates. The fluid pump is then commanded to supply fluid to each of the plurality of fluid requiring components at the system flow rate.

    摘要翻译： 一种控制流体泵以将润滑流体供应到混合动力车辆动力总成中的多个流体需求部件的方法包括使用所确定的相应部件的运行速度和扭矩为每个相应部件选择部件所需流量。 一旦选择了每个组件所需的流量，系统流量就被设置为多个所需要的流量所需要的最大流量。 然后命令流体泵以系统流量向每个多个流体需求部件供应流体。

    Speed control of an electrically-actuated fluid pump
    8.
    发明授权
    Speed control of an electrically-actuated fluid pump 有权
    电动液压泵的速度控制

    公开(公告)号：US08414270B2

    公开(公告)日：2013-04-09

    申请号：US12944800

    申请日：2010-11-12

    申请人： Jy-Jen F. Sah ,  Ali K. Naqvi ,  Vincent Rawls ,  Nitinkumar R. Patel

    发明人： Jy-Jen F. Sah ,  Ali K. Naqvi ,  Vincent Rawls ,  Nitinkumar R. Patel

    IPC分类号： B62D11/02

    CPC分类号： F04B49/06 ,  F04B17/03 ,  F04B2203/0207 ,  F04B2203/0209

    摘要： A fluid system includes a fluidic device, an electrically-actuated fluid pump having a pump motor, and a control system. The control system controls a speed of the pump using a commanded torque value, and calculates a feedforward torque term as a function of a set of operating values, including a desired fluid line pressure. The control system determines the speed control torque term using pump speed error, and adds the feedforward torque term to the speed control torque term to calculate the commanded torque value. The speed control torque term may be determined using an integral term of a proportional integral derivative (PID) portion of the control system. A method for controlling pump speed includes calculating the feedforward torque term, determining the speed control torque term using a pump speed error, and adding the feedforward torque term to the speed control torque term to calculate the commanded torque value.

    摘要翻译： 流体系统包括流体装置，具有泵电动机的电动致动流体泵和控制系统。 控制系统使用指令的扭矩值来控制泵的速度，并且计算作为包括所需流体管线压力的一组操作值的函数的前馈扭矩项。 控制系统使用泵速误差确定速度控制转矩项，并将前馈转矩项加到速度控制转矩项以计算指令的转矩值。 可以使用控制系统的比例积分微分（PID）部分的积分项来确定速度控制转矩项。 一种用于控制泵速的方法包括计算前馈转矩项，使用泵速误差确定速度控制转矩项，并将前馈转矩项加到速度控制转矩项以计算指令的转矩值。

    METHOD AND APPARATUS TO PROTECT POWERTRAIN COMPONENTS FROM EXCESSIVE FORCE DAMAGE DUE TO WHEEL LOCKUP
    10.
    发明申请
    METHOD AND APPARATUS TO PROTECT POWERTRAIN COMPONENTS FROM EXCESSIVE FORCE DAMAGE DUE TO WHEEL LOCKUP 有权
    保护动力传动系统部件的方法和装置，由于车轮锁定造成的过度损伤

    公开(公告)号：US20120158224A1

    公开(公告)日：2012-06-21

    申请号：US12971657

    申请日：2010-12-17

    申请人： Ali K. Naqvi ,  Pinaki Gupta

    发明人： Ali K. Naqvi ,  Pinaki Gupta

    IPC分类号： F16D48/06 ,  B60K6/38

    CPC分类号： B60W20/50 ,  B60K6/38 ,  B60W10/023 ,  B60W30/1846 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/50287 ,  F16D2500/7044

    摘要： An example vehicle includes an engine and a motor-generator configured to generate a torque in a first direction. A torque limiter clutch is configured to dissipate a torque in a second direction that opposes the first torque. The torque in the second direction may be caused by a force event. A control processor is configured to detect a possible force event and control the torque limiter clutch in response to detecting the possible force event. A method of controlling the torque limiter clutch includes detecting a possible force event, reducing fluid pressure to the torque limiter clutch in response to detecting the possible force event, confirming the possible force event, maintaining the reduced fluid pressure to the torque limiter clutch if the force event is confirmed, and increasing the fluid pressure to the torque limiter clutch if the force event is not confirmed.

    摘要翻译： 示例性车辆包括发动机和被配置为在第一方向产生转矩的电动发电机。 扭矩限制器离合器构造成在与第一扭矩相对的第二方向上消散扭矩。 第二方向的扭矩可能由力事件引起。 控制处理器被配置为响应于检测到可能的力事件来检测可能的力事件并控制扭矩限制器离合器。 控制扭矩限制器离合器的方法包括检测可能的力事件，响应于检测到可能的力事件而确定扭矩限制器离合器的流体压力，确认可能的力事件，保持减小的流体压力到扭矩限制器离合器，如果 确认力事件，并且如果没有确认力事件，则将流体压力增加到扭矩限制器离合器。