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公开(公告)号：CN101072928B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200580041760.6
申请日：2005-10-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M5/007 , F01M2011/0037 , F01M2011/0045 , F01M2011/007 , Y10T137/7404 , Y10T137/7436
Abstract: 一种油盘，设有油盘分离件，该油盘分离件划分出与气缸体内侧的运动部件相连通的第一腔以及位于第一腔外侧的第二腔。连通孔设置在油盘分离件的底板上。遮盖连通孔使之与过滤器隔离。
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公开(公告)号：CN101415914A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200780012049.7
申请日：2007-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M2011/0037 , F01M2011/0041 , F16H57/0404 , F16H57/0447 , F16H57/0452 , F16H57/0453
Abstract: 本发明提供了一种润滑装置和油底壳。其中油底壳分隔器(132)配置成将油底壳(130)内的空间分成第一室(30a)和第二室(30b)。在油底壳分隔器(132)的下方位置处形成有突出部(132b)，使得第一室(30a)的一部分伸入第二室(30b)中。在构成突出部(132b)的上端部的突出部上板(132b1)上设有作为单向阀的供油阀(138)，该供油阀允许油基本上仅仅从第一室(30a)流出到第二室(30b)。
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公开(公告)号：CN101137822A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200680007346.8
申请日：2006-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01M5/02
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M5/001 , F01M2011/0045
Abstract: 一种双腔油盘包括：设置在发动机气缸体(7)之下的油盘(1)；设置在油盘(1)内并限定了与发动机气缸体连通的第一腔(4)和设置在第一腔周围的第二腔(5)的油盘分隔器(3)；以及设置在第一腔(4)内的吸口。第一腔包括大容量部分(3C)和小容量部分(3B)，大容量部分包括油盘分隔器的底部，小容量部分位于大容量部分之上并且与大容量部分一体形成。
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公开(公告)号：CN115214604A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210393614.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，所述控制装置在EV行驶模式下的行驶期间中，在主电池的剩余容量降低到基于行驶负荷设定的最佳通电剩余容量以下的值时，开始催化剂装置的通电。并且，控制装置在通电开始后行驶负荷降低了的情况下，将催化剂装置的投入电力修正为比通电开始时的值小的值。
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公开(公告)号：CN107023365B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201710044589.9
申请日：2017-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , B01D46/0063 , B01D46/442 , B01D46/46 , B01D2279/30 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/0253 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N2560/08 , F01N2900/0418 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F01N2900/1406 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于内燃机的排气控制系统，其在执行过滤器再生处理之前执行预再生处理，所述预再生处理是如下的处理：将过滤器的温度升高到低于第一目标温度的第二目标温度，并且在预定时间段增加流入所述过滤器的排气中包含的NO2的浓度。在执行所述预再生处理期间差压传感器的检测值的变化速度高的情况下在执行所述过滤器再生处理期间的所述第一目标温度被设定以使其低于在所述变化速度低的情况下的所述第一目标温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103998739A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201180075656.4
申请日：2011-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M26/33 , F01P7/14 , F01P7/16 , F01P7/165 , F01P11/16 , F01P2003/027 , F01P2003/028 , F01P2025/32 , F02D21/08 , F02D41/0065 , F02D2041/007 , F02M26/28 , F02M26/32 , F02M26/50
Abstract: 缓解冷凝水对EGR装置造成的影响。冷却系统具备能够调整第一流路和第二流路中的冷却水的循环量的调整单元，该第一流路包含内燃机冷却流路、EGR冷却流路及散热器流路，该第二流路包含内燃机冷却流路、EGR冷却流路及迂回流路且不包含散热器流路，对上述冷却系统进行控制的装置(100)具备：确定单元，对冷却水的温度进行确定；限制单元，在内燃机起动时限制冷却水的循环；及控制单元，在冷却水的循环被限制的期间，经由基于所确定的温度的调整单元的控制而优先使冷却水在第二流路中循环。
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公开(公告)号：CN102292529A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200980155297.6
申请日：2009-01-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B37/007 , F01N13/107 , F02B37/02 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02D9/02 , F02D9/04 , F02D41/0007 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/22 , F02M26/05 , F02M26/08 , F02M26/25 , F02M26/28 , Y02T10/144 , Y02T10/40
Abstract: 在具备多个增压器的车辆中，为了高效地检测出用于实现多个增压模式的切换阀的粘着，并且实现在检测出粘着的情况下的适当的故障保护。上述车辆具备：各个排气驱动式主涡轮增压器(300)以及副涡轮增压器(400)；分别设置于与副涡轮增压器(400)对应的副排气通道(209)以及副进气通道(215)的排气切换阀(210)以及进气切换阀(216)；以及设置于进气旁通通道(217)的进气旁通阀(218)，ECU(100)在进行发动机停止时将各切换阀的开闭状态设为与双涡轮增压器模式相符合的开闭状态，并在发动机起动时利用向单涡轮增压器模式转移时必然产生的各切换阀的驱动控制，来同时进行切换阀的粘着检测。
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公开(公告)号：CN101415914B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200780012049.7
申请日：2007-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M2011/0037 , F01M2011/0041 , F16H57/0404 , F16H57/0447 , F16H57/0452 , F16H57/0453
Abstract: 本发明提供了一种润滑装置和油底壳。其中油底壳分隔器(132)配置成将油底壳(130)内的空间分成第一室(30a)和第二室(30b)。在油底壳分隔器(132)的下方位置处形成有突出部(132b)，使得第一室(30a)的一部分伸入第二室(30b)中。在构成突出部(132b)的上端部的突出部上板(132b1)上设有作为单向阀的供油阀(138)，该供油阀允许油基本上仅仅从第一室(30a)流出到第二室(30b)。
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公开(公告)号：CN101137822B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200680007346.8
申请日：2006-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01M5/02
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M5/001 , F01M2011/0045
Abstract: 一种双腔油盘包括：设置在发动机气缸体(7)之下的油盘(1)；设置在油盘(1)内并限定了与发动机气缸体连通的第一腔(4)和设置在第一腔周围的第二腔(5)的油盘分隔器(3)；以及设置在第一腔(4)内的吸口。第一腔包括大容量部分(3C)和小容量部分(3B)，大容量部分包括油盘分隔器的底部，小容量部分位于大容量部分之上并且与大容量部分一体形成。
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公开(公告)号：CN101133234A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200680006689.2
申请日：2006-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 油盘(130)包括在内部空间中储存机油的油盘罩(131)和设置在所述内部空间中的油盘分隔件(132)。设置油盘分隔件(132)以将所述内部空间分隔成底部具有机油过滤器(41)的第一室(30a)和与第一室(30a)相邻的第二室(30b)。油盘分隔件(132)包括用于捕获从气缸体(20a)流回油盘(130)的回油的斜板(132c)。部分捕获的回油经由设置在斜板(132c)中的连通孔(132f)流向第二室(30b)。其余的捕获的回油流入第一室(30a)。这确保了第二室(30b)中的油位高于第一室(30a)中的油位。因此，当预热操作结束电磁阀(133)打开时，第二室(30b)中的机油流入第一室(30a)。
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