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公开(公告)号：CN107697074A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710564471.9
申请日：2017-07-12
Applicant: 宝沃汽车(中国)有限公司
Inventor： 黄维
IPC: B60W50/16
CPC classification number: B60W50/16
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的控制方法、系统及车辆。该方法包括：当车辆处于驻坡模式时，检测车辆是否达到驻坡模式退出条件；如果是，则控制车辆震动，以提醒驾驶员车辆即将退出驻坡模式；在提醒结束后，控制车辆退出所述驻坡模式。本发明的方法可以在电动汽车将要自动退出驻坡模式时有效地提醒驾驶员，使驾驶员在第一时间对车辆采取驻车制动措施，提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN107539126A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201611028264.3
申请日：2016-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 黄俊植
CPC classification number: B60W50/082 , B60K28/066 , B60W40/08 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2040/0827 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2520/10 , B60W2540/26
Abstract: 本申请涉及可穿戴设备和用于与可穿戴设备通信的车辆。所述可穿戴设备包括：通信器，其用于执行与车辆的通信；检测器，其用于检测用户的生物信息；以及控制器，其用于当通过通信器接收到车速信息时执行节电模式，在节电模式期间，当通过通信器接收到疲劳驾驶的第一确定信息时，将节电模式转换成正常模式，以及在正常模式期间，基于检测的生物信息，第二次确定当前驾驶是否为疲劳驾驶。
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公开(公告)号：CN107472245A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710378594.3
申请日：2017-05-25
Applicant: 沃尔沃汽车公司
CPC classification number: B60W30/146 , B60Q1/34 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/12 , B60W30/16 , B60W30/162 , B60W30/18163 , B60W50/16 , B60W2050/146 , B60W2510/18 , B60W2510/20 , B60W2520/10 , B60W2540/04 , B60W2540/18 , B60W2550/308 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , B60W2720/10 , B60W2750/308 , B62D15/021 , B60W30/14 , B60W50/00 , B60W50/085 , B60W2050/007 , B60W2050/0082
Abstract: 提供了一种车辆(H)和自适应巡航控制系统ACC(1)。ACC系统(1)也包括被构造为控制所述本车(H)相对于检测到的车道(12)和/或路标(13)的转向角的控制单元(15)。ACC系统(1)进一步包括被设置为向车辆(H)的转向系统(17)提供手动转向输入的方向盘(19)以及转向角传感器(18)。转向系统(17)被构造为识别表现为在预定时间范围内方向盘(19)的顺时针和逆时针致动的方向盘急动并且基于转向角传感器(18)所指示的所识别急动将本车(H)从第一当前车道(12a)转向至第二车道(12b)。
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公开(公告)号：CN107369336A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710295200.8
申请日：2017-04-28
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: B60Q9/008 , B60K35/00 , B60K2350/1084 , B60K2350/965 , B60Q1/525 , B60Q5/006 , B60Q9/00 , B60Q9/002 , B60Q2400/50 , B60R21/0134 , B60W50/16 , G08G1/166 , G08B6/00
Abstract: 本发明涉及一种直观的触觉警报系统，该系统配置为：(1)识别第二车辆；以源频率投射源于第二车辆的一系列虚拟波；根据多普勒效应估计在第一车辆处观测到的虚拟波频率，并且基于估计的观测到的频率生成用于触觉马达的命令序列。(2)将振动区域投射到道路上；识别车辆何时占据该区域；基于识别的占据和接收的车辆速度来生成用于触觉马达的命令序列。
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公开(公告)号：CN104936846B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201380070563.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 捷豹路虎有限公司
Inventor： 克雷格·帕西
IPC: B60W50/14 , B60W50/16 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/119 , B60W30/18 , B60W30/184 , B60W30/186
CPC classification number: B60W30/186 , B60K6/48 , B60K17/3467 , B60K23/08 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/119 , B60W10/184 , B60W30/18027 , B60W30/1843 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2420/00 , B60W2510/0291 , B60W2510/107 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , B60W2710/182 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/186 , F16H59/72 , F16H2059/725 , F16H2063/426 , F16H2300/18 , F16H2312/02 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6265
Abstract: 本发明涉一种用于车辆动力传动系(3)的控制系统。车辆动力传动系(3)包括变速器(27)、起步控制离合器(31)以及能够被选择性地操作成处于高档位和低档位的分动器(39)。控制系统包括用于对起步控制离合器(31)和/或变速器(27)的一个或更多个运行参数进行监测的监测器(53，55)。控制系统包括控制器(49)，控制器(49)配置成：根据所述监测装置确定所述一个或更多个运行参数高于预定运行阈值或者在预定运行范围之外，以向用户输出通知来选择所述低档位；和/或向分动器(39)自动地输出分动器控制信号以选择所述低档位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107111343A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580072733.9
申请日：2015-11-24
Applicant: CK高新材料有限公司
CPC classification number: B60W50/16 , A44C5/0015 , B60W30/12 , B60W2720/24 , G01C21/265 , G01C21/3652 , G01C21/3661 , G06F1/16 , G06F1/163 , G06F3/01 , G06F3/016 , G08B6/00 , G08G1/167 , H01F1/447 , H04M19/04
Abstract: 本发明涉及一种触觉信息提供装置。本发明涉及的触觉信息提供装置(100)的特征在于，包括：接收部(120)，用于接收外部的通知信息；控制部(130)，用于将通知信息转换为触觉信号；以及动作部(110)，其根据触觉信号向使用者传递触觉信息，动作部(110)包括多个动作单元(110a‑110j)，各个动作单元(110a‑110j)以与各个不同的通知信息对应地进行动作，从而向使用者传递各种不同的触觉信息。
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公开(公告)号：CN107031620A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610942717.7
申请日：2016-11-01
Inventor： 程梦雪
CPC classification number: G08G1/167 , B60Q9/008 , B60W50/14 , B62D15/0255 , B62D15/0265 , G01S5/0072 , G01S19/13 , G08G1/166 , B60W30/08 , B60W50/16 , B60W2050/143 , B60W2050/146
Abstract: 一种用于通知主车辆(10)的驾驶员下述情况的方法：主车辆和次车辆(50)可能正在从目标车道(44)的相对侧进入目标车道，该目标车道在车辆之间。该方法包括在主车辆和次车辆在目标车道的相对侧时并且在主车辆和次车辆中至少之一正在移动进入目标车道时，确定主车辆相对于次车辆的位置。该方法还包括在主车辆和次车辆在目标车道的相对侧时并且在主车辆和次车辆之间的间隔正在减小时，向主车辆的驾驶员警告次车辆。该方法还包括：如果间隔小于预定距离，则驾驶主车辆离开次车辆。
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公开(公告)号：CN107031609A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710055959.9
申请日：2017-01-25
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60W20/10 , B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/11 , B60W30/1882 , B60W50/082 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2050/0026 , B60W2050/146 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/1882 , B60Y2300/52 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/84 , Y10S903/93 , B60W20/10 , B60W30/182 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666
Abstract: 本申请涉及用于改进混合动力车辆效率的方法和系统。描述了用于操作包括发动机和马达/发电机的混合动力传动系统的系统和方法。所述系统和方法提供使发动机工况在由较高发动机燃料消耗操作区域分离的两个低发动机燃料消耗操作区域之间过渡的不同方式。在一个示例中，发动机扭矩在燃料经济性模式下以较高速率增加，以增加发动机在所述两个低燃料消耗操作区域之一中操作的时间量。
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公开(公告)号：CN106985827A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710140031.0
申请日：2017-03-10
Applicant: 华南理工大学
IPC: B60W50/16
CPC classification number: B60W50/16
Abstract: 本发明公开了一种车联网环境下的汽车座位震动警示装置，包括：车联网主控模块，连接车身各传感器和与其他车辆交互信息的通信设备，用于获取外部车辆的相关信息，并处理为针对自身车辆的影响方位信息和影响程度信息发送给震动驱动模块；震动驱动模块，用于输出电压驱动对应位置的震动电机按相应的震动方式进行震动；若干震动电机，分别安装在转向盘、座椅坐垫左边、座椅坐垫右边和座椅靠背内，用于接收震动驱动模块的输出电压产生相应震动。本发明还公开了一种基于汽车座位震动警示装置的震动警示方法。本发明通过人体接触式的震动预警方式，采用不同位置和方式的震动，给予驾驶员更加直接、强烈的预警，使其及时做出制动措施，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN106853822A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201611157027.7
申请日：2016-12-15
Applicant: 上海眼控科技股份有限公司
Inventor： 周康明
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/30 , B60W40/00 , B60W40/02 , B60W40/105 , B60W50/16 , B60W2050/0043 , B60W2050/0075 , B60W2050/146 , B60W2510/0614 , B60W2510/18 , B60W2510/20 , B60W2520/10 , B60W2550/10 , B60W2710/0616 , B60W2710/18 , B60W2710/30
Abstract: 本发明公开了一种行车智能安全辅助系统，包括：用于获取驾驶员疲劳状态信息的摄像头；用于采集车状态信息和道路环境信息的信息采集模块；用于对信号进行集中处理和决策的控制器ECU模块；用于执行决策指令的执行装置；以及用于视频显示和发出报警指令的显控装置。本发明具备高性能、大容量、外部资源丰富且集成度高等特点，不但能够节省成本，还能大大提高运行效率和可靠性。
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