公开(公告)号：CN108136915A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680060305.9

申请日：2016-10-11

申请人： 罗伯特博世汽车转向有限公司

发明人： S.K.韦伯

IPC分类号： B60L3/00 ,  B62D5/04 ,  H02P25/22 ,  H02P25/022 ,  H02P29/032

CPC分类号： H02P29/032 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0092 ,  B62D5/0484 ,  B62D5/0487 ,  H02P25/024 ,  H02P25/22 ,  Y02T10/642

摘要： 本发明涉及一种用于运行永励同步电机的方法，所述同步电机冗余地利用至少两台子电机运行，并且在一台子电机功能丧失的情况下，由另一台子电机最大提供的转矩在过渡阶段中连续地被降低至限制转矩，所述限制转矩小于由所述剩余的子电机最大能够产生的转矩最大值。

公开(公告)号：CN103633781B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201310379418.3

申请日：2013-08-23

申请人： 博格华纳公司

发明人： T·加勒德 ,  W·R·N·希佩恩 ,  C·梅扎罗斯 ,  D·布里霍布

IPC分类号： H02K9/197

CPC分类号： H02K9/19 ,  F02B37/10 ,  F02B39/10 ,  H02K1/20 ,  H02K5/128 ,  H02P29/00 ,  H02P29/032 ,  H02P29/64

摘要： 本发明涉及电机定子的冷却。具体地，在电机中，可能会有润滑和冷却的需要，例如轴承的润滑和电机线圈的冷却。当润滑剂被用作两者时，则希望优先的是对轴承的润滑。通过在加压油支管和冷却线圈之间设置止回阀，使得只有当系统的压力能充分满足润滑和冷却两者时，润滑剂才被转向到线圈。在一些实施例中，在电机定子的背铁外表面上设置油过道，并且在背铁内设置孔口，使得油滴落到电马达的线圈上。在一些实施例中，被命令到电马达的电流以是否给线圈提供润滑剂(或其它冷却剂)为基础。

公开(公告)号：CN107911059A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711297868.2

申请日：2017-12-08

申请人： 成都互聚科技有限公司

发明人： 胡英 ,  谭肇 ,  周勇

IPC分类号： H02P29/032

CPC分类号： H02P29/032

摘要： 本发明公开了一种带驱动管保护功能的电机驱动电路，设置有电机M、驱动电路、三态门电路、保护电路及耦合电路，在所述保护电路内设置有耦合器VLC2和耦合器VLC4，耦合器VLC1内二极管的正极连接耦合器VLC2内光敏三极管的集电极，耦合器VLC2内光敏三极管的发射极和光敏二极管的负极接地，耦合器VLC2内光敏二极管的正极连接驱动电路；耦合器VLC3内二极管的正极连接耦合器VLC4内光敏三极管的集电极，耦合器VLC4内光敏三极管的发射极和光敏二极管的负极接地，耦合器VLC4内光敏二极管的正极连接驱动电路；设置的保护电路配合三态门电路能够保证驱动电路不会被烧坏。

公开(公告)号：CN107769649A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201710989087.3

申请日：2017-10-22

申请人： 南京理工大学

发明人： 吴益飞 ,  林立斌 ,  郭健 ,  黄迪 ,  沈宏丽 ,  周梦兰 ,  洪宇 ,  王天野 ,  薛舒严 ,  钱抒婷

IPC分类号： H02P21/00 ,  H02P25/024 ,  H02P27/08 ,  H02P29/028 ,  H02P29/024

CPC分类号： H02P21/0085 ,  H02P25/024 ,  H02P27/08 ,  H02P29/0241 ,  H02P29/027 ,  H02P29/032 ,  H02P2207/05

摘要： 本发明公开了一种基于冗余容错的超高速永磁同步电机驱动控制器。该控制器包括两套相同的余度驱动单元，每个余度驱动单元包括整流模块、逆变模块、电源模块、霍尔检测模块、保护模块，其中：整流模块将市电三相交流电转换为直流母线电压提供给逆变模块，逆变模块将其转换成三相交流电，为超高速永磁同步电机供电；电源模块为整流模块的驱动芯片和控制系统提供电源；霍尔检测模块包括定子三相电流检测和直流母线电压检测，实现电压和电流信号的采集；保护模块包括电路短路保护模块、过流保护模块、电压保护模块、过热保护模块、制动保护模块。本发明采用双余度冗余控制，对驱动系统实施了完善的保护措施，具有更宽的调速范围和更高的可靠性。

公开(公告)号：CN105075105B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201380074580.2

申请日：2013-10-30

申请人： 三菱电机株式会社

发明人： 高桥健治 ,  古谷真一 ,  法名直人

IPC分类号： H02P27/06 ,  H02P3/18

CPC分类号： H02P29/032 ,  H02P3/18 ,  H02P23/14 ,  H02P27/06

摘要： 将电动机急减速控制时的电压的放大率设为，将参照逆变器直流电路部的电压并利用规定函数和低通滤波器计算得到的电压放大率、和参照逆变器电流并利用PI控制计算得到的电压放大率相加而得到的值。另外，使两者并行地动作。

公开(公告)号：CN107482988A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710351935.8

申请日：2017-05-18

申请人： 浙江绍兴苏泊尔生活电器有限公司

发明人： 孙威 ,  代松 ,  丁朋朋

IPC分类号： H02P29/024 ,  H02P29/032 ,  A47J43/04 ,  A47J43/08

CPC分类号： H02P29/032 ,  A47J43/04 ,  A47J43/08 ,  H02P29/0241

摘要： 本发明提供一种食物料理机，包括电机、主控模块和电机监测单元，其中该主控模块包括控制单元和阈值计算单元；该电机监测单元持续的或者间歇性的获得该电机的电流和电压，并将获得的电流信息和电压信息直接或者间接的发送给该阈值计算单元；该阈值计算单元根据该电压信息和该电机的参数计算出实时阈值，并将该实时阈值发送至该控制单元；该控制单元根据该电流信息、电压信息和该实时阈值，控制该电机。本发明提出的食物料理机及其控制方法，能在电机两端的电压变化的情况下仍确保电机不会损坏。

公开(公告)号：CN107431455A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680019926.2

申请日：2016-02-10

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： M.希尔施 ,  C.琼加

IPC分类号： H02P29/68 ,  H02P27/04 ,  H02P29/032

CPC分类号： H02P29/68 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0061 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/525 ,  H02M7/537 ,  H02M2001/327 ,  H02P27/04 ,  H02P27/06 ,  H02P29/032 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7241

摘要： 本发明涉及一种用于估计用于给电机、尤其是同步电机通电的逆变器的温度贡献的方法。所述方法包括下述步骤：计算所述逆变器的组件的振荡的温度上升；和确定计算而得的振荡的温度上升的总和的振幅的上包络线作为所述逆变器的估计而得的温度贡献（ΔT(ω)、ΔTi(ω)、（ΔTd(ω)）。根据本发明的方法或者构造用于实施该方法的设备能够被扩展用于估计所述逆变器的温度或者完整的温度贡献，并且尤其设置用于在具有不含转速转换器的电驱动器的电动车辆或者混合动力车辆中的使用，以便估计被接收在其中的车辆驱动器功率电子部件的运行温度。

公开(公告)号：CN107404278A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201710356142.5

申请日：2017-05-19

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 陈礼华 ,  周岩 ,  杨水涛

IPC分类号： H02P27/08 ,  H02P21/22 ,  H02P21/28 ,  H02H7/08

CPC分类号： B60L3/0061 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/025 ,  B60L15/08 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/526 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  H02M7/53875 ,  H02P27/08 ,  H02P29/028 ,  H02P29/032 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7241 ,  H02H7/0844 ,  H02P21/22 ,  H02P21/28

摘要： 本发明涉及用于电驱动系统的故障保护。一种车辆电力系统包括控制器，所述控制器被配置为：响应于电驱动系统的故障而发出命令，以断开逆变器的选择的开关组，并且随后根据具有增大的占空比的脉冲宽度调制信号来操作所述选择的开关组，使得电池的输入电流被驱向于零并且电驱动系统的d轴电流的幅值减小。

公开(公告)号：CN104283485B

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201310286916.3

申请日：2013-07-09

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 郭彩芳 ,  黄炳健

IPC分类号： H02P27/06 ,  B60L15/20

CPC分类号： H02P29/028 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0084 ,  B60L3/0092 ,  B60L15/007 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/80 ,  H02P27/085 ,  H02P29/032 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T90/16

摘要： 本发明公开一种电动汽车的电机控制系统，包括：IGBT模块与电动汽车的电机相连；检测模块用于检测电机的转速；驱动模块驱动IGBT的开通和关断以控制电机；通道选择模块与驱动模块相连；第一控制模块分别与通道选择模块和检测模块相连，第二控制模块与通道选择模块相连，第二控制模块与第一控制模块进行通讯；第一控制模块输出第一控制信号控制IGBT模块；当第一控制模块故障时，第二控制模块根据第一控制模块故障前预设时间电机转速输出第二控制信号。该电机控制系统将车辆故障引起的不可控失效转化为可控失效，保证车辆平稳、安全、可靠地停下来，并避免汽车前后剧烈抖动。本发明还公开一种电动汽车及其的电机控制系统的控制方法。

公开(公告)号：CN107251410A

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201580076161.1

申请日：2015-02-17

申请人： 三菱电机株式会社

发明人： 阿久津悟 ,  浅尾淑人

IPC分类号： H02P27/06

CPC分类号： H02P6/12 ,  B62D5/0484 ,  H02K1/16 ,  H02K1/274 ,  H02K1/278 ,  H02K3/12 ,  H02K3/28 ,  H02K21/14 ,  H02K21/16 ,  H02K2213/06 ,  H02P6/005 ,  H02P6/085 ,  H02P21/50 ,  H02P25/22 ,  H02P27/06 ,  H02P29/032 ,  H02P2207/055

摘要： 本发明涉及不会增大电动机尺寸且在一个系统发生故障时能确保与正常时相同的电动机性能的永磁体型双三相电动机和具有该电动机的电动助力转向装置。本发明的永磁体型双三相电动机准备有2个系统，即第1三相绕组和第1逆变器电路的系统、以及第2三相绕组和第2逆变器电路的系统，控制装置构成为在一个系统发生故障时，停止发生了故障的系统的逆变器电路的动作，并控制正常的系统的逆变器电路的动作，使由上述正常的系统的逆变器电路所提供的驱动电流增加，上述第1三相绕组和上述第2三相绕组构成为在从上述正常的逆变器电路提供了增加后的上述驱动电流时，作用于使上述永磁体消磁的方向的磁场与正常时作用于使上述永磁体消磁的方向的磁场相同。