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    估计驱动电机的温度的系统和方法
    4.
    发明公开
    估计驱动电机的温度的系统和方法 无效

    公开(公告)号：CN106208900A

    公开(公告)日：2016-12-07

    申请号：CN201510434556.6

    申请日：2015-07-22

    申请人： 现代自动车株式会社

    发明人： 韩东燃 ,  郑明圭 ,  徐荣辰 ,  曹炯俊

    IPC分类号： H02P29/00

    CPC分类号： H02P21/00 ,  H02P29/64

    摘要： 本发明涉及估计驱动电机的温度的系统和方法。一种用于估计驱动电机的温度的系统可以包括：驱动电机，其产生驱动扭矩；检测器，其检测驱动电机的d轴电压、q轴电压、d轴电流和q轴电流；以及控制器，其根据检测器检测到的d轴电流和q轴电流来确定驱动电机的零电流控制是否被执行，根据检测器检测到的d轴电压和q轴电压来计算驱动电机的空载反电动势，将空载反电动势转换成相对于基准转速的反电动势，根据相对于基准转速的反电动势和基准反电动势来计算驱动电机的温度变化，并且估计驱动电机的温度。

    用于运行电动机的方法
    6.
    发明公开
    用于运行电动机的方法 有权

    公开(公告)号：CN103979009A

    公开(公告)日：2014-08-13

    申请号：CN201410042733.1

    申请日：2014-01-29

    申请人： ZF操作系统有限公司

    发明人： T·屈恩赫费尔 ,  A·克劳斯特伦克

    IPC分类号： B62D5/04

    CPC分类号： H02P7/00 ,  B62D5/0463 ,  B62D5/0496 ,  H02P29/64 ,  H02P29/662

    摘要： 本发明涉及一种用于运行电动机（9）的方法，该电动机作为电动伺服驱动装置使用在机动车的电子伺服转向系统中以用于伺服支持，该电动机具有多个磁体元件（9a）和多个相绕组，并且该电动机被电子伺服转向系统的电子调节和/或控制器（11）控制和/或调节。借助温度模型（13）在电动机的运行期间连续确定电动机的至少一个磁体元件的温度；利用电动机的所述至少一个磁体元件的借助温度模型确定的温度，在考虑电动机的所述至少一个磁体元件的能被预定的界限温度的情况下，限制在电动机的至少一个相绕组中流过的电流（lU,V,W）。本发明还涉及用于运行机动车的电子伺服转向系统的方法、机动车的电子调节和/或控制器以及机动车的电子伺服转向系统。

    电动机的过热保护装置
    8.
    发明公开
    电动机的过热保护装置 有权

    公开(公告)号：CN103782505A

    公开(公告)日：2014-05-07

    申请号：CN201180073309.8

    申请日：2011-09-08

    申请人： 三菱电机株式会社

    发明人： 糀谷知洋 ,  冈田万基

    IPC分类号： H02P27/06

    CPC分类号： H02P29/0044 ,  B60L3/0061 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/42 ,  H02P5/50 ,  H02P27/047 ,  H02P29/027 ,  H02P29/032 ,  H02P29/60 ,  H02P29/64 ,  H02P2207/01 ,  Y02T10/646

    摘要： 本发明的电动机的过热保护装置可适用于使用一台或多台逆变器装置并行地运行多台电动机的铁路车辆驱动系统，该电动机的过热保护装置包括：控制装置（14），该控制装置（14）对逆变器装置（10）的动作进行控制；以及保护装置（20），该保护装置（20）基于包含有在逆变器装置（10）对电动机（12a、12b）进行使电压与频率的比值恒定的控制时的频率信息的频率信号fs，以及流过电动机（12a、12b）的至少一个相的电流I1、I2，来检测电动机（12a、12b）中可能产生的过热，与此同时，生成用于保护电动机（12a、12b）不受过热影响的过热保护信号Tf，并输出至控制装置（14）。