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公开(公告)号：CN106740085A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710080840.7
申请日：2017-02-15
申请人： 内蒙古科技大学
摘要： 本发明针对现有矿用自卸车采用电驱动能量回收储存困难的缺点，公开了一种带液压储能的直驱式电液传动矿用自卸车控制系统。该系统传动功率大，稳定性好，能实现无级变速，功率利用率高，传动布置灵活，并且与传统车辆部件互换性强。同时该系统能够把矿用自卸车下坡、减速和制动过程中的能量储存，然后在矿用自卸车上坡、加速和起动过程中再进行利用，起到节能减排的作用，提高矿车的续驶里程。该装置包括机械能与液压能互换系统、液压驱动系统、液压储能与放能系统、过压安全保护系统、电气控制系统和电液传动系统。
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公开(公告)号：CN106274761A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610986438.0
申请日：2016-11-10
申请人： 徐工集团工程机械有限公司
CPC分类号： B60R16/08 , B60H1/00564 , B60N2/90
摘要： 本发明公开了一种车辆座椅和驾驶室。车辆座椅具有用于连通驾驶室与车辆空调的空调进风口的进风风道，进风风道内设有空调降噪结构以降低车辆空调从进风风道进入驾驶室的噪声。本发明的车辆座椅具有进风风道，且在进风风道内设置空调降噪结构，因此车辆空调运行时的风机噪声在通过进风风道时被空调降噪结构进行处理后再进入驾驶室内，因此可降低进入驾驶室内的空调噪声。
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公开(公告)号：CN106167047A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610647607.8
申请日：2016-08-09
申请人： 南京创源天地动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种客车中打气泵的固定组件，包括车身连接架、第二格栅、打气泵托板以及连接构件，两所述第二格栅相互平行地固定连接在车身连接架的下端，打气泵托板的两端通过两连接构件分别固定连接在两第二格栅上。本发明结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸打气泵。
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公开(公告)号：CN104943633A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510363809.5
申请日：2015-06-25
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/08
CPC分类号： B60R16/08
摘要： 本发明提供了一种汽车零部件用通气结构，其包括与零部件通气孔相连接的通气管、接头、通气腔体以及固定支架，所述通气腔体包括顶盖、底板以及连接所述顶盖与所述底板的侧壁，所述顶盖、所述侧壁以及所述底板形成封闭的通气空间；所述接头的第一端与所述通气管的出气口相连，所述接头的第二端贯穿所述底板上的固定孔与所述通气空间相通；所述底板上设置有与所述通气空间相通的出气孔；所述固定支架的一端与所述侧壁相连，所述固定支架的另一端与车身相连。本发明的汽车零部件用通气结构，大大地缩短了通气管的长度，同时其通气管的出气口通过接头与封闭的通气空间相通，使得其具有较好地防尘和防水功能，进而使得灰尘和水滴不易进入通气管中。
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公开(公告)号：CN103266953A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201210599254.0
申请日：2012-12-17
申请人： 劳斯莱斯有限公司
IPC分类号： F02C7/00
CPC分类号： H05B3/28 , B23P6/005 , B60R16/00 , B60R16/02 , B60R16/0207 , B60R16/0215 , B60R16/08 , B64C3/34 , B64D29/08 , F02C7/00 , F02C7/047 , F02C7/12 , F02C7/141 , F02C7/16 , F02C7/20 , F02C7/224 , F02C7/32 , F05D2260/30 , F05D2300/603 , F16M13/02 , F24H1/105 , H01R12/00 , H01R12/51 , H01R12/515 , H01R12/57 , H01R12/59 , H01R12/592 , H01R12/61 , H02G1/00 , H02G3/00 , H02G3/02 , H02G3/04 , H02G3/0487 , H02G3/32 , H05B1/0236 , H05K1/0393 , H05K7/20 , H05K2201/029 , Y02T50/672 , Y10T29/49002 , Y10T29/49117 , Y10T29/49234 , Y10T29/49236 , Y10T29/49238 , Y10T156/10
摘要： 本发明涉及一种燃气涡轮发动机系统。一种燃气涡轮发动机(10)包括至少一个具有至少部分嵌入其中的流体通道(210)的刚性筏板组件。该流体通道(210)是流体系统的至少一部分。除了流体通道(210)之外，该刚性筏板组件(200)还具有另一个系统的至少一部分。例如，该刚性筏板组件还可以包括电导体(252)，其是电气系统的一部分。该刚性筏板组件(200)可以比为燃气涡轮发动机提供系统的传统解决方案更轻、更易于组装、更坚固并且更紧凑。
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公开(公告)号：CN103199387A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210599247.0
申请日：2012-12-17
申请人： 劳斯莱斯有限公司
IPC分类号： H01R13/648 , H01B7/04 , H01B7/17 , F02C7/00
CPC分类号： H05B3/28 , B23P6/005 , B60R16/00 , B60R16/02 , B60R16/0207 , B60R16/0215 , B60R16/08 , B64C3/34 , B64D29/08 , F02C7/00 , F02C7/047 , F02C7/12 , F02C7/141 , F02C7/16 , F02C7/20 , F02C7/224 , F02C7/32 , F05D2260/30 , F05D2300/603 , F16M13/02 , F24H1/105 , H01R12/00 , H01R12/51 , H01R12/515 , H01R12/57 , H01R12/59 , H01R12/592 , H01R12/61 , H02G1/00 , H02G3/00 , H02G3/02 , H02G3/04 , H02G3/0487 , H02G3/32 , H05B1/0236 , H05K1/0393 , H05K7/20 , H05K2201/029 , Y02T50/672 , Y10T29/49002 , Y10T29/49117 , Y10T29/49234 , Y10T29/49236 , Y10T29/49238 , Y10T156/10
摘要： 本发明涉及电气接地平面。提供一种电气组件600，其包括具有嵌入在刚性材料内的电导体252的电气筏200。该电气组件具有导电屏蔽层260。导电屏蔽层260为电导体252提供了电磁保护。导电屏蔽层与安装夹具700电气连接，其进而可被电气连接到可在其上安装电气组件600的设备。电气筏200被用于例如在燃气涡轮发动机周围输送电信号(其例如可以是功率和/或控制信号)。
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公开(公告)号：CN107804248A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711043209.6
申请日：2017-10-31
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： B60R16/0215 , B60R16/08
摘要： 本发明公开了一种管线路固定结构，用于将管线路固定于支撑物上，包括基板以及与所述基板固定连接的固定块，其中：所述固定块的第一方向上形成有卡接结构，以将所述基板固定于所述支撑物的圆形通孔上；所述固定块的第二方向上的相对两侧均可拆卸地连接有活动块，所述活动块与所述卡接结构相配合，以将所述基板固定于所述支撑物的腰形通孔上。与现有技术相比，本发明通过在基板上设置固定块以及与固定块可拆卸连接的活动块，当活动块不与固定块装配时候，基板通过卡接结构可固定于圆形通孔上，当活动块装配于固定块上时，基板通过活动块和卡接结构的配合可固定于腰形通孔上，基板的固定位置灵活多变，通用性强。
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公开(公告)号：CN107757392A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710702891.9
申请日：2017-08-16
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 哈米什·刘易斯 , 克里斯田·布伦特·舍尼曼 , 肯尼斯·J·杰克逊 , 彼得·罗琳
IPC分类号： B60L11/18 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/663
CPC分类号： B60L58/26 , B60H1/00278 , B60H1/004 , B60H1/03 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K11/02 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L2240/34 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60R16/08 , B60Y2200/92 , B60Y2306/05 , H01M6/5033 , H01M6/5038 , H02P29/68 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10S903/951 , B60L58/24 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M2220/20
摘要： 本公开涉及用于电力电子模块和电池的组合冷却回路的操作。一种用于车辆的热管理系统包括被引导通过牵引电池、电池冷却器、电力电子装置和散热器的冷却剂回路。所述系统还包括位于冷却剂回路中的电池旁通阀，所述电池旁通阀被配置为：当位于旁通位置时，使冷却剂绕过牵引电池和电池冷却器。所述系统包括控制器，所述控制器被配置为：响应于车厢制冷需求大于预定需求，对电池旁通阀进行操作，以使得电池旁通阀位于旁通位置。
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公开(公告)号：CN107499254A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710504802.X
申请日：2017-06-28
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： B60R16/02 , B60R16/0215 , B60R16/08
摘要： 本发明提供一种混合动力汽车控制系统平台化模块，可以有效利用前舱布置空间，实现电动系统结构平台化和通用化，缩短开发周期。该混合动力汽车控制系统平台化模块包括电机控制器、高压接线盒、逆变器以及模块壳体，电机控制器和高压接线盒布置在模块壳体的上层，逆变器布置在模块壳体的下层，以汽车X向从发动机舱前挡板区域到发动机舱车头方向为正方向，高压接线盒区域和电机控制器区域沿正方向相邻顺序布置，模块壳体的右侧沿正方向依次设置高压接线盒电缆接口和低压信号线插口，模块壳体的后端左侧在高压接线盒区域与电机控制器区域交汇处形成有第一让空区域，第一让空区域的右端面设置高压电缆接口，第一让空区域的前端面设置蓄电池接口。
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公开(公告)号：CN107435675A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710384554.X
申请日：2017-05-26
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F16M13/02 , B60K1/00 , B60K11/02 , B60K2001/006 , B60Y2304/05 , B60Y2410/113 , F01P5/10 , F04D13/14 , F04D29/605 , F16B21/06 , F16B2/20 , B60R16/08 , F16B2/22
摘要： 本发明涉及一种用于调节运输工具（5）中的至少一个流体流的装置（1），所述装置具有：第一流体调节单元（20）、尤其泵或阀，以用于调节第一流体流；具有用于所述第一流体调节单元（10）的容纳区域（22）和第一固定器件（28）的第一保持件（20），其中，所述第一流体调节单元（10）布置在所述第一保持件（20）的容纳区域（22）内，并且其中，所述第一固定器件（28）被设置用于将所述保持件（20）固定在所述运输工具（5）上。本发明提出，所述第一保持件（20）具有至少一个连接器件（26），以用于将所述第一保持件（20）与第二保持件（70）连接。
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