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公开(公告)号:CN114118470A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111417072.2
申请日:2021-11-25
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人: 王孔明 , 汪峥 , 刘名元 , 杨文锐 , 范琪 , 陈庆 , 谭冠华 , 李涛 , 张居力 , 吴柯江 , 肖珊 , 王光前 , 张攀锋 , 杨阳 , 王梓丞 , 钱科元 , 易立富 , 徐银光
IPC分类号: G06Q10/00 , G06Q50/30 , G06F16/2458 , G06F16/29
摘要: 本发明涉及轨道交通技术领域,特别是涉及一种全自动驾驶车辆基地生产运营智能管控方法及系统。方法包括以下步骤:S1,获取车辆的实时状态信息;S2,将监测信息输入到车辆故障信息分类诊断模型,输出故障等级;S3,当故障等级达到预设的阈值时,生成故障信息及其相应的故障处理派工单;S4,基于故障处理派工单对车辆检修作业的现场安全进行智能化管控;S5,故障处理完成后,生成列车的调车计划、收车计划或发车计划。本发明的方法和系统提高了全自动驾驶车辆基地施工维修、车辆检修、车辆运用等生产作业的信息化、自动化水平。
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公开(公告)号:CN110641524B
公开(公告)日:2021-11-02
申请号:CN201911050710.4
申请日:2019-10-31
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人: 王坚强 , 易立富 , 杨捷 , 徐银光 , 王栋 , 卢剑锋 , 余颜丽 , 王孔明 , 谭冠华 , 王梓丞 , 虞凯 , 刘孜学 , 姚小军 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆 , 王富斌 , 谢联莲 , 吴科江
摘要: 本发明公开了一种基于联锁产生的移动授权对列车进行连续控制的方法,该方法主要包括:联锁系统根据轨道区段状态、信号机点灯状态和站台安全门或屏蔽门状态信息,通过车地无线通信系统实时向列车发送联锁设备状态信息,列车接收到联锁设备状态信息后,根据列车所在位置和行车方向,生成列车移动授权位置起算停车点,完成相应的停车制动。这种基于联锁的对列车进行连续移动授权控制的方法和系统,在保证行车安全的前提下、更适应于列车跟踪间隔要求在3分钟以上的新制式轨道交通,相较于CBTC列车控制系统能够将每公里交通建设成本缩小百分之四十左右。
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公开(公告)号:CN111959559A
公开(公告)日:2020-11-20
申请号:CN202010871545.5
申请日:2020-08-26
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人: 王坚强 , 杨岗 , 卢剑锋 , 杨吉忠 , 陈志辉 , 邹少文 , 陈德伟 , 龙旭 , 杨捷 , 余颜丽 , 王栋 , 翟永强 , 易立富 , 王海波 , 王志强 , 姚小军 , 王孔明 , 虞凯 , 刘孜学 , 吴晓 , 王梓丞 , 谭冠华 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
摘要: 本发明涉及齿轨交通工程设备技术领域,具体涉及一种齿轨道岔区可动齿轨转换装置,包括转动杆,所述转动杆位于基本轨道外侧,所述转动杆一端与外侧齿轨联接杆铰接、另一端与内侧齿轨联接杆铰接,所述外侧齿轨联接杆用于连接外侧可动齿轨,所述内侧齿轨联接杆用于连接内侧可动齿轨,两个所述外侧可动齿轨与外侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与外侧齿轨联接杆铰接点的同一侧,两个所述内侧可动齿轨与内侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与内侧齿轨联接杆铰接点的同一侧。采用本发明装置可以减少检测装置的数量,位置状态检测安全可靠,维修方便。
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公开(公告)号:CN110163501A
公开(公告)日:2019-08-23
申请号:CN201910422197.0
申请日:2019-05-21
申请人: 成都轨道交通集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人: 沈卫平 , 范琪 , 张智 , 汪峥 , 饶咏 , 陈华银 , 王孔明 , 廖理明 , 谭冠华 , 陈庆 , 黄国辉 , 万曲波 , 杨荣兵 , 阳丁山 , 胡敏 , 龙凡 , 谢刚 , 高茹俊 , 孙学文 , 覃政 , 宋仰恒 , 刘嘉 , 代静 , 姚小军 , 吴柯江 , 王坚强 , 易立富
IPC分类号: G06Q10/06
摘要: 本发明公开了城市轨道交通领域的一种自动编制城市轨道交通司机交路表的系统及方法。方法包括步骤:1,采集列车运行图数据;2,导入配置文件;3,根据司机换乘站个数,将列车运行图数据分段为多条司机任务;4,将多条司机任务按时间排序5、对热备信息进行矫正,生成待安排任务库;6,依次对待安排任务库中的每一条司机任务进行安排,输出初步司机交路数据;7,对初步司机交路数据进行空间和时间上的冲突检查,输出每一个司机的交路数据。系统包括数据接口装置、远程管理中心、云端数据存储服务器和可视化显示设备。有益效果为,解决了现有人工编制司机交路表耗时久,工作量大的问题;提高了编制的正确性;实现了工作时长均衡最优排班。
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公开(公告)号:CN109178041A
公开(公告)日:2019-01-11
申请号:CN201810915245.5
申请日:2018-08-13
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川高新轨道交通产业技术研究院
IPC分类号: B61L27/04
摘要: 本发明公开了一种城轨车辆段站场进路自动控制系统,其包括:信息接收模块接收作业计划、信息及指令;计划冲突检查模块检查作业计划与其它作业计划是否产生冲突;计划分解模块将作业计划分解为进路指令集;计划指令轮询模块轮询检查计划指令集中的计划指令是否满足触发条件;进路选择模块根据计划指令以及相应信息选择一条进路路线并生成进路建立指令;车号跟踪模块跟踪车辆位置;模式管理模块根据模式转换指令进入自动控制模式、集中控制模式或信息模式;指令下达模块在不同模式下发送指令到城轨车辆段联锁系统;状态跟踪及反馈模块将每个模块的状态信息发送至城轨车辆段信息系统。本发明能够替代人工操作,实现对车辆段站场进路的自动建立。
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公开(公告)号:CN106143530B
公开(公告)日:2018-09-21
申请号:CN201610439815.9
申请日:2016-06-17
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都大学
发明人: 王孔明 , 刘孜学 , 徐银光 , 吴柏强 , 张茂帆 , 杨国静 , 孙付春 , 李凯 , 罗正文 , 袁影 , 汪峥 , 孙成慧 , 张学军 , 余浩伟 , 王坚强 , 杨文锐 , 吴晓 , 曾永平 , 周帅 , 易立富 , 李艳 , 虞凯 , 杨捷 , 颜华 , 余颜丽
摘要: 用于悬挂式单轨交通系统箱型轨道梁的巡检小车,涉及交通技术和计算机技术。本发明包括车体和视觉检测部分,视觉检测部分安装于车体内;所述车体包括底盘、车壳、驱动单元和行车控制单元,驱动单元和行车控制单元连接,车体内设置有座椅,车体内还设置有无线通信单元;所述视觉检测部分包括光源模块、检测镜头、三轴检测镜头移动平台和数据处理存储单元,数据处理单元与无线通信单元连接;所述车体上还设置有行车安全单元,所述行车安全单元包括分别设置于车体前方和后方的激光扫描壁障传感器和工作行车警示爆闪灯,激光扫描壁障传感器与行车控制单元连接。本发明利用巡检设备搭载视觉系统代替人工巡检,不仅解决了由于箱型轨道梁的箱体内部空间狭小、光线昏暗,底部开口狭窄,使得人工巡检难度较大的问题,还能显著提高巡检效率和可靠性。
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公开(公告)号:CN105083310B
公开(公告)日:2018-04-27
申请号:CN201510524265.6
申请日:2015-08-25
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: B61D23/00
摘要: 悬挂式单轨交通列车的乘客紧急疏散系统,当紧急情况或事故发生时可使乘客快速逃离车厢,并安全降落至地面或疏散平台。包括列车车体,以及:逃生平台,通过可释放装置收纳于列车车体的底部;车体逃生出口,设置于列车车体底部;速降装置,固定设置于列车车体内,其索引绳下端与逃生平台固定连接;人员辅助下降装置,设置于列车车体与逃生平台之间。
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公开(公告)号:CN106774094A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201710055255.1
申请日:2017-01-24
申请人: 四川高新轨道交通产业技术研究院 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: G05B19/048
CPC分类号: G05B19/048
摘要: 本发明公开一种地铁车辆基地节能自动监控系统,用于解决车辆基地对水、电、气、热的人工粗放管理造成的能源浪费问题,通过能耗采集单元与生产作业获取单元数据匹配,获取生产作业实际作业区域及时间段,结合生产作业任务信息对水、电、气、热的流量进行自动控制达到节能目的;运用节能策略分析模块,对每一次生产作业任务进行能耗记录统计形成能耗历史数据,指导当前作业的用水、电、气、热量,达到节能的目的;以及运用能耗异常提醒模块,通过与历史同时期能耗数据进行对比,对当前能耗异常给出报警提醒,间接达到节能的目的。
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公开(公告)号:CN210258411U
公开(公告)日:2020-04-07
申请号:CN201921052123.4
申请日:2019-07-05
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人: 魏德豪 , 杨阳 , 徐银光 , 朱颖 , 李艳 , 沈健 , 张茂帆 , 王孔明 , 陈志辉 , 张捷 , 伍泓华 , 徐久勇 , 易立富 , 黄志相 , 李涛 , 余浩伟 , 钱科元 , 吴柯江 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆 , 谭冠华 , 吴晓 , 杨吉忠 , 林红松 , 高柏松 , 杨捷 , 颜华
摘要: 本实用新型涉及自动检测装备领域,特别涉及一种用于齿轨铁路的检测车。本实用新型提供的检测车带有驱动系统,可在齿轨线路自行运行,不需要安装于其他车辆上即可完成齿轨铁路轨道状态检测,工作中,能够检测钢轨几何状态,如:轨距、方向、高低、水平、轨底坡等;检测齿条表面缺陷,如:裂纹、锈蚀、磨损、变形等;还能够检测第三轨的几何状态;具有集成程度高、体型小巧、操作简单的特点,可同时检测多个轨道状态信息,检测效率较高,并且能够节省人力成本。
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公开(公告)号:CN205898699U
公开(公告)日:2017-01-18
申请号:CN201620609994.1
申请日:2016-06-17
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 电子科技大学
发明人: 刘孜学 , 王孔明 , 张茂帆 , 徐银光 , 康波 , 陈亮 , 杨国静 , 汪峥 , 孙成慧 , 余浩伟 , 王坚强 , 吴晓 , 曾永平 , 周帅 , 李艳 , 赵辉 , 汤桂桃 , 盛爱梅 , 杨文锐 , 杨捷 , 颜华 , 余颜丽
摘要: 悬挂式单轨箱型梁巡检装置,涉及轨道交通技术,本实用新型包括移动平台和安装在移动平台上的5个光学检测单元,5个光学检测单元分别对应下述5个位置:左轨道、右轨道、箱型轨道梁内壁的顶面和左右两侧面;每个光学检测单元包括摄像头模块和红线激光模块,所述摄像头模块包括摄像头和光源,用于拍摄箱型轨道梁内部结构的图片;所述激光模块用于形成红光直线,以便摄像头模块采集图像信息。本实用新型能够辅助甚至替代人工巡检完成对悬挂式单轨交通系统箱型轨道梁内壁裂纹检测、锈蚀检测、限界检查以及走行面平整度检测。
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