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    对被拖车辆中的物料量作出响应的车辆配置
    41.
    发明公开
    对被拖车辆中的物料量作出响应的车辆配置 无效

    公开(公告)号：CN103826965A

    公开(公告)日：2014-05-28

    申请号：CN201280046431.0

    申请日：2012-09-21

    申请人： 迪尔公司

    发明人： 艾伦·D·施德勒 ,  诺埃尔·W·安德森

    IPC分类号： B62D59/04 ,  A01D69/02

    CPC分类号： B62D59/04

    摘要： 一种车辆配置，包括拖车(12)和被拖车辆(10)。被拖车辆(10)包括至少两个车轮(16)和至少一个马达(18)，每个马达(18)被连接到相应的所述车轮(16)。与由所述被拖车辆(10)承载的物料量相关联的指示器(26)提供表示所述物料量的输出信号。与所述指示器(26)耦合的电处理电路(22)根据所述输出信号启动至少一个所述马达(18)。

    新能源挂车
    46.
    发明授权
    新能源挂车 有权

    公开(公告)号：CN118494312B

    公开(公告)日：2024-10-01

    申请号：CN202410959749.2

    申请日：2024-07-17

    申请人： 西安航空学院

    发明人： 王栋 ,  张永辉 ,  刘旭娟

    IPC分类号： B60P1/00 ,  B62D59/04

    摘要： 本发明公开了新能源挂车,涉及新能源挂车技术领域，包括挂车本体以及设置在挂车本体一侧的连接器，挂车本体的内部固定连接有固定板一，且挂车本体的内部还滑动连接有滑动板以及接触板，固定板一的内部固定连接有电机一，且电机一的输出端固定连接有丝杆一，滑动板的一侧设置有放置板，且放置板设置有多组。本发明通过放置板、滑动板、缓冲板以及电机一的设置，实现了更加方便的将货物进行卸货以及防护的作用，提高了使用效果，解决了现有的新能源挂车在装载货物的过程中，由于内部往往缺乏防护机构，在车辆行驶的过程中容易出现货物损坏的情况，且不便于后续的卸料操作的问题。

    挂车及挂车组件
    47.
    发明公开
    挂车及挂车组件 审中-实审

    公开(公告)号：CN118343229A

    公开(公告)日：2024-07-16

    申请号：CN202410604697.7

    申请日：2024-05-15

    申请人： 北京理工大学

    发明人： 付梦印 ,  胡喆熙 ,  杨毅 ,  谢杉杉 ,  彭会帅

    IPC分类号： B62D59/04 ,  B62D53/00 ,  B62D12/02 ,  B62D13/00

    摘要： 本发明公开了一种挂车及挂车组件。根据本发明的挂车包括车体、第一轴、转向机构、铰链组件以及驱动装置，第一轴设置于车体上且第一轴设置有第一车轮，第一轴适于输出动力以带动第一车轮转动并驱动挂车行进；转向机构连接有第二车轮，转向机构设置于车体且适于带动第二车轮转动以改变挂车的行进方向；铰链组件设置于车体或转向机构且适于连接其他车辆；驱动装置与第一车轮和/或第二车轮连接；其中，挂车具有挂车模式和独立模式，在挂车模式下铰链组件适于与其他车辆连接，在独立模式下，驱动装置驱动第一轴动力输出。根据本发明的挂车能根据需求独立行驶，也可以自由组合或与其他车辆连接，提高了挂车的灵活性，便于挂车应对不同的工况需求。

    一种挂车运输系统的运行控制方法、装置及系统
    48.
    发明公开
    一种挂车运输系统的运行控制方法、装置及系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN118289037A

    公开(公告)日：2024-07-05

    申请号：CN202410590649.7

    申请日：2024-05-13

    申请人： 一汽解放汽车有限公司

    发明人： 迟洪武 ,  李德华 ,  李翔宇

    IPC分类号： B60W60/00 ,  B62D59/04

    摘要： 本发明实施例公开了一种挂车运输系统的运行控制方法、装置及系统，该方法包括：在检测到进入高速公路场景时，向处于连接状态的各智能电动挂车发送脱钩指令，以供各智能电动挂车自动脱离与前车的牵引连接后，使用挂车动力系统提供的动力和自动驾驶系统提供的自动驾驶策略进行自动驾驶；根据高速公路场景的路况信息确定各智能电动挂车的跟车策略，并将跟车策略分别发送至各智能电动挂车，以供各智能电动挂车跟随跟车策略中的跟随车辆进行自动驾驶；在检测到驶离高速公路时，向各智能电动挂车发送重连指令，以供各智能电动挂车重新与预先标识的前车建立牵引连接后，关闭自身的自动驾驶系统以及挂车动力系统，可以降低运输成本，提高车辆行驶安全性。

    一种提高半挂汽车燃油经济性的控制方法
    49.
    发明授权
    一种提高半挂汽车燃油经济性的控制方法 有权

    公开(公告)号：CN114987436B

    公开(公告)日：2024-06-11

    申请号：CN202210760709.6

    申请日：2022-06-30

    申请人： 山东思迈尔智能科技有限公司

    发明人： 罗公祥 ,  张蒙 ,  高保军 ,  苏楷

    IPC分类号： B60W20/15 ,  B60W20/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60L7/10 ,  B60L58/12 ,  B60L58/24 ,  B62D59/04 ,  B62D53/00

    摘要： 本发明的提高半挂汽车燃油经济性的控制方法，通过如下步骤来实现：a).获取燃油效率曲线和分区；b).获取半挂汽车实时运行参数；c).获取车辆运行状态：d).车辆处于驱动运行状态的控制：d‑1).如果当前发动机状态处于1区，为整车运行提供强驱动；d‑2).如果当前发动机状态处于2区，为整车运行提供弱驱动；d‑3).如果当前发动机状态处于3区，则控制电驱桥进行弱制动；d‑4).如果当前发动机状态处于4区，则控制电驱桥进行强制动。本发明的提高半挂汽车燃油经济性的控制方法，通过实时调整电驱桥的驱动和制动状态，将发动机运行状态控制在最佳燃油效率曲线a上或其附近，实现最佳燃油消耗率。