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公开(公告)号：CN108068949A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711104037.9
申请日：2017-11-10
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： B62D63/025 , B60L50/50 , B60L2200/20 , B60L2200/36 , B60L2220/40 , B60L2220/44 , B62B5/0033 , B62B5/0076 , B62B5/026 , B62D37/00 , B62D57/024 , B62D63/04 , H01R35/02 , H01R39/08 , B62K11/007 , B62J99/00 , B62J2099/002 , B62K2202/00 , B62M7/12
摘要： 本发明提供用于在变化的地形上运输有效载荷的装置。装置包含：包含在平面配置上的两个或更多个轮子的第一轮群集；包含在平面配置上的两个或更多个轮子的第二轮群集；以及配置为容纳有效载荷的平面平台。轮群集中的每一个设置有包含用于将群集连接至平台的电连接的连接器，使得装置可以分成三个平面部分。
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公开(公告)号：CN107667054A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201680031682.X
申请日：2016-05-04
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： B62D63/02
CPC分类号： B62D63/025 , B60K5/12 , B60N2/01 , B62D25/085 , B62D25/2018
摘要： 通过组合至少两个不同的前部模块和乘客舱模块可构成至少两组分别属于不同车辆级别的机动车。为此，设有具有不同的发动机支座间距的两个前端模块，并且设有具有不同的前排座椅间距的两个乘客舱模块。这四个模块中的每一个模块的变型在此都构造为通用件并且可在统一的深冲模具中被制造用于相应模块。
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公开(公告)号：CN104029736B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410083049.8
申请日：2014-03-07
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： B60J5/0406 , B60J5/0402 , B60J5/0408 , B60J10/75 , B60J10/76 , B60J10/86 , B62D63/025 , B62D65/02 , Y10T29/49622
摘要： 一种车辆的模块化的上门组件，包括：用于所有车型的门的标准几何形状的拐角部件和标准几何形状的B‑柱部件。每个集管、带和窗轨具有用于每个车型的门的不同的长度和弯曲几何形状，同时每个相应的部件共用标准几何截面。对于每个车型的门，所有集管可在相同的位置连接到拐角部件和B‑柱部件。对于每个车型的门，所有带可在相同的位置连接到拐角部件，但是在B‑柱部件上的附着位置在车与车之间可以不同。固定式玻璃或后视镜支板也可以包塑胶模制到组件中。
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公开(公告)号：CN106608284A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610953404.1
申请日：2016-10-27
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60K15/063 , B60K1/04 , B60K15/067 , B60K2001/0438 , B60K2015/0633 , B60K2015/0634 , B60K2015/0638 , B60L2270/40 , B60Y2304/00 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05 , B60Y2304/072 , B60Y2304/078 , B60Y2306/01 , B60Y2400/112 , B62D25/2027 , B62D63/025 , Y10S903/951 , Y10S903/952 , B62D21/152 , B62D25/2018
摘要： 本发明提供一种车身构造，其实现汽油车与混合动力车的平台共用化来降低生产成本、将行李厢空间确保得大、且谋求轻量化。车身构造(10)具有汽油车(11)用的第一中间底板单元(15)、和混合动力车(12)用的第二中间底板单元(16)，第一、第二中间底板单元具备互换性。另外，能够将前底板单元(23)、后底板单元(24)共用于汽油车(11)、混合动力车(12)。即，能够将前底板单元(23)、后底板单元(24)作为平台(13)。进一步地，第二中间底板单元(16)具有箱体(41)，在箱体(41)的内部(46)收纳有IPU(21)。
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公开(公告)号：CN106494259A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611226538.X
申请日：2016-12-27
申请人： 山东泰开机器人有限公司
IPC分类号： B60L15/28 , B60R16/023 , B62D63/02
CPC分类号： Y02T10/7275 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , B60L15/28 , B60R16/0231 , B62D63/025
摘要： 本发明涉及一种模块化AGV智能导航车辆控制系统，包括主控模块，电池模块，电机模块，传感模块和交互模块，所述的电池模块包括电能存储模块、电池管理模块、自动充电模块和电源转换模块。本发明的优点是：采用模块化设计，具有可扩展性好、功能更新简单、周期短、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN103072633B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210597240.5
申请日：2012-10-11
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B62D25/2009 , B62D21/14 , B62D25/2027 , B62D63/025
摘要： 本发明涉及一种用于至少两种具有第一和第二轴距的汽车(特别是用于至少两种轿车)的底板结构，其中，该结构含有具有侧向纵梁的后方底板结构和中间底板结构，在该两个底板结构之间布置有至少一个连接型材，该连接型材与纵梁和中间底板的底板相连以构成用于第一轴距的第一搭接区域和用于第二轴距的第二搭接区域，其中，第一搭接区域和第二搭接区域具有至少近似相等的宽度。
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公开(公告)号：CN102251544B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201110097644.3
申请日：2011-04-15
申请人： 利勃海尔液压挖掘机有限公司
CPC分类号： B62D63/025 , B62D21/186 , B62D33/06 , E02F9/08 , E02F9/121
摘要： 本发明涉及一种设备，具体是构造为移动挖掘机的工程机器或者传输设备，其具有承载底盘的下支架并且具有连接至下支架的上部结构，其中，上部结构由以可拆除的方式相互联接的至少两个模块以模块化方式构成，并且，设置有形成为机器驱动装置的可操作单元和机器冷却系统的至少一个驱动模块，而至少另一个模块包括一个或多个上部结构部件。
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公开(公告)号：CN102917943B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201180027332.3
申请日：2011-03-30
申请人： 大众汽车有限公司
CPC分类号： B62D25/088 , B62D63/025
摘要： 本发明涉及一种具有至少一个减震支柱座的汽车的车身结构。按照本发明在至少部分模块化的车身结构(1)中提供第一减震支柱座模块(4)，该第一减震支柱座具有确定的罩帽结构(5)和用于与配属的车身结构元件(13、14)相连的具有确定的连接几何结构的连接元件(17、18)。此外为了装配，提供至少另一种具有相同的连接几何结构但具有不同的罩帽结构(9)的减震支柱座模块(8)，用于车身结构(1)在减震支柱位置方面的变型。
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公开(公告)号：CN103303390B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310082680.1
申请日：2013-03-15
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： R.L.瓦伊塔尔 , C.E.博罗尼-伯德 , R.J.梅纳萨
CPC分类号： B62D21/14 , B62D47/003 , B62D63/025
摘要： 一种可扩展的车辆系统，包括可驱动车辆，该可驱动车辆具有第一推进系统，第一组轮子和由第一组轮子支撑的第一体部。该第一体部至少基本包围且限定第一内部舱。延伸单元具有第二体部和支撑第二体部的至少一个轮子。该第二体部至少部分地限定第二内部舱。该第一体部被配置具有第一附接接口，第二体部被配置具有第二附接接口。该第一和第二附接接口协作地配置为附接到彼此使得可驱动车辆机械地联接到延伸单元以形成扩展的车辆，该扩展的车辆可由可驱动车辆驱动且第一内部舱与第二内部舱相连。
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公开(公告)号：CN104245466A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380009152.1
申请日：2013-02-14
申请人： 伊丽·伯诺利尔
发明人： 伊丽·伯诺利尔
CPC分类号： B61F7/00 , B60F1/00 , B60F1/02 , B61B15/00 , B61D15/00 , B61F13/00 , B62D31/006 , B62D31/025 , B62D47/006 , B62D63/025
摘要： 一种具有长度、宽度、高度、前后垂直面板以及水平车底的车辆模块，其中，所述高度和宽度均可调节，而且所述前后垂直面板均可折叠，从而能够将空模块展开使其超过另一模块。这些模块对于乘客和货物运输很有用，尤其是在导轨系统中。
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