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    電力制御装置
    93.
    发明专利
    電力制御装置 有权
    电力控制装置

    公开(公告)号：JPWO2013084665A1

    公开(公告)日：2015-04-27

    申请号：JP2013512902

    申请日：2012-11-12

    申请人： 本田技研工業株式会社

    发明人： 秀暁 岩下 ,  秀暁 岩下 ,  健次 大串 ,  健次 大串 ,  真也 出口 ,  真也 出口 ,  映祐 駒澤 ,  映祐 駒澤 ,  昌俊 中島 ,  昌俊 中島 ,  直人 土井 ,  直人 土井

    IPC分类号： H02J7/00 ,  H02H7/18

    CPC分类号： B60L3/04 ,  B60L3/00 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1855 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1868 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0031 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066

    摘要： 電力制御装置は、複数のバッテリを並列に接続して構成される蓄電装置、各前記バッテリの電圧を検出する電圧検出部及び負荷を有する電動車両に搭載された電力制御装置であって、前記蓄電装置に接続されており、前記蓄電装置からの電力供給により駆動する前記負荷の駆動時において、各前記電圧検出部により検出される電圧に基づき、前記複数のバッテリ間の電圧偏差を算出する電圧偏差算出部と、前記電圧偏差算出部により算出された前記電圧偏差と、所定の第1閾値と、を比較する比較部と、前記比較部による比較結果において前記電圧偏差が前記第1閾値以上である場合に、前記蓄電装置において遮断状態となった前記バッテリの有無を検出する遮断検出部とを備える。

    摘要翻译： 功率控制装置包括多个被配置为并联连接的电池电源的存储设备的，安装在具有电压检测部和用于检测各电池的电压的负载的电动车辆的电力控制装置，蓄电 装置从所述蓄电装置的基础上，由每个检测到的电压连接到所述，在由电源驱动的负载的驱动时的电压检测单元，电压偏差计算所述多个电池之间的电压偏差 一计算单元，以及由所述电压偏差运算部，用于比较预定的第一阈值的比较单元计算出的电压偏差，由比较单元中的比较结果的电压差是在所述第一阈值以上 如果，和切断用于检测电池的存在或不存在检测部分成为蓄电装置阻塞状态。

    電動車両
    95.
    发明专利
    電動車両 有权
    电动车

    公开(公告)号：JP2015077042A

    公开(公告)日：2015-04-20

    申请号：JP2013213707

    申请日：2013-10-11

    申请人： 富士重工業株式会社

    发明人： 泉 陽一 ,  村上 司

    IPC分类号： B60K6/22 ,  B60W10/00 ,  B60W20/00 ,  B60L3/00

    CPC分类号： B60L3/12 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/04

    摘要： 【課題】車両衝突時に衝突情報を記録する。 【解決手段】低電圧バッテリ24とこれよりも高電圧の高電圧バッテリ15とを備える電動車両であって、低電圧バッテリ24の出力を検出する出力検出部と、車両衝突を検出する衝突検出部と、低電圧バッテリ24が電源として接続され、衝突検出部からの衝突情報を記録する情報記録部と、低電圧バッテリ24と情報記録部との間に設けられ、低電圧バッテリ24と情報記録部とを切り離す開放状態と、低電圧バッテリ24と情報記録部とを接続する接続状態と、に切り替えられる電源リレーユニット31と、衝突検出部によって車両衝突が検出され、出力検出部によって低電圧バッテリ24の出力低下が検出された場合に、電源リレーユニット31を開放状態から接続状態に切り替える制御部と、を有する。 【選択図】図2

    摘要翻译： 要解决的问题：在车辆碰撞时记录碰撞信息。解决方案：包括低压电池24和高压电池15的电压低于低压电池24的电动车包括： 输出检测单元，其检测来自低电压电池24的输出; 检测车辆碰撞的碰撞检测单元; 信息记录单元，低压电池24作为电源连接到该信息记录单元，并记录来自碰撞检测单元的碰撞信息; 设置在低电压电池24和信息记录单元之间并在断开低电压电池24与信息记录单元的打开状态之间切换的电源继电器单元31和连接状态 将低电压电池24连接到信息记录单元; 以及控制单元，如果碰撞检测单元检测到车辆碰撞并且输出检测单元检测到来自低压电池24的输出的降低，则将电源继电器单元31从打开状态切换到连接状态。

    電動車両の制御装置
    98.
    发明专利
    電動車両の制御装置 有权
    用于电动车辆的控制装置

    公开(公告)号：JPWO2013061412A1

    公开(公告)日：2015-04-02

    申请号：JP2013540537

    申请日：2011-10-26

    申请人： 三菱電機株式会社

    发明人： 泰文 小川 ,  泰文 小川 ,  圭一 榎木 ,  圭一 榎木 ,  卓哉 田村 ,  卓哉 田村

    IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L9/18

    CPC分类号： B60L15/20 ,  B60L3/04 ,  B60L7/003 ,  B60L11/1861 ,  H02H7/122 ,  H02P3/22 ,  H02P2101/45 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7258 ,  Y10S903/903

    摘要： 電動車両の制御装置は、車輪に駆動力を伝えるモータ(106)と、モータ(106)を駆動するインバータ(102)と、インバータ(102)に電力を供給するバッテリ(103)と、バッテリ(103)の蓄電量を推定するバッテリ蓄電量推定手段(110)と、モータ(106)の回転数を検出するモータ回転数検出手段(109)とを備える。そして、電動車両の制御装置は、バッテリ蓄電量推定手段(110)で推定される蓄電量が所定量以上となった状態で、モータ(106)の回転数が所定回転数以上となった場合に、インバータの出力端子を短絡する。

    摘要翻译： 用于电动车辆的控制装置具有用于驱动电动机（106），一个电池（103），用于向所述逆变器（102），电池供电的驱动力传递至车轮，一个逆变器（102）（一个马达（106）103 ）和估算装置，用于估算（110存储量电池存储量），和马达（马达旋转速度检测装置，用于检测106的旋转速度）（109）。 用于电动车辆的控制装置，在一个状态，其中的蓄电量低于由电池蓄电量推定装置（110）估计的预定量时，当马达（106）的旋转速度等于或高于一个预定的旋转速度等于或大于 ，短路所述逆变器的输出端子。