公开(公告)号：US07059113B2

公开(公告)日：2006-06-13

申请号：US10866710

申请日：2004-06-15

申请人： Shinya Hirota ,  Toshiaki Tanaka ,  Kazuhiro Itoh ,  Takamitsu Asanuma ,  Koichiro Nakatani ,  Koichi Kimura

发明人： Shinya Hirota ,  Toshiaki Tanaka ,  Kazuhiro Itoh ,  Takamitsu Asanuma ,  Koichiro Nakatani ,  Koichi Kimura

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F02D41/0055 ,  B01D53/9495 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/023 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/0233 ,  F01N3/031 ,  F01N3/032 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0885 ,  F01N9/002 ,  F01N11/00 ,  F01N2250/14 ,  F01N2550/04 ,  F01N2570/04 ,  F01N2570/16 ,  F01N2900/0422 ,  F02B37/00 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0047 ,  F02D41/005 ,  F02D41/0057 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/025 ,  F02D41/028 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1462 ,  F02D41/187 ,  F02D41/3809 ,  F02D2011/102 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/0804 ,  F02D2200/0806 ,  F02D2200/0808 ,  F02D2200/0818 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/38 ,  F02M26/05 ,  F02M26/10 ,  F02M26/28 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

摘要： An exhaust gas purification apparatus for an engine having a combustion chamber includes a device that prevents overheating of a particulate filter. The apparatus includes an exhaust passage, a particulate filter arranged in the exhaust passage for removing particulate in exhaust gas exhausted from the combustion chamber by oxidation, and a device for controlling the characteristics of the exhaust gas flowing into the particulate filter. A judgment is made whether the particulate filter will be deteriorated by heat. If yes, the controlling device changes the characteristics of the exhaust gas flowing into the particulate filter to prevent the particulate filter from being deteriorated by heat.

摘要翻译： 具有燃烧室的发动机的废气净化装置包括防止微粒过滤器过热的装置。 该装置包括排气通道，布置在排气通道中的颗粒过滤器，用于通过氧化除去从燃烧室排出的排气中的颗粒;以及用于控制流入颗粒过滤器的废气特性的装置。 判断颗粒过滤器是否会被热损坏。 如果是，则控制装置改变流入微粒过滤器的废气的特性，防止微粒过滤器受热而劣化。

公开(公告)号：US06874315B2

公开(公告)日：2005-04-05

申请号：US09979643

申请日：2001-11-26

申请人： Koichiro Nakatani ,  Shinya Hirota ,  Kazuhiro Itoh ,  Takamitsu Asanuma ,  Koichi Kimura ,  Kiyoshi Nakanishi ,  Toshiaki Tanaka

发明人： Koichiro Nakatani ,  Shinya Hirota ,  Kazuhiro Itoh ,  Takamitsu Asanuma ,  Koichi Kimura ,  Kiyoshi Nakanishi ,  Toshiaki Tanaka

IPC分类号： B01D46/00 ,  B01D46/24 ,  B01D53/94 ,  F01N3/021 ,  F01N3/022 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/027 ,  F01N3/029 ,  F01N3/031 ,  F01N3/035 ,  F01N3/05 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N13/04 ,  F02B23/06 ,  F02B37/00 ,  F02F1/24 ,  F02M25/07 ,  F01N3/00

CPC分类号： B01D46/0036 ,  B01D46/2418 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9495 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0214 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/023 ,  F01N3/0233 ,  F01N3/0235 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/031 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N13/011 ,  F01N2410/00 ,  F01N2570/16 ,  F01N2610/03 ,  F02B23/0669 ,  F02B37/00 ,  F02D41/0057 ,  F02F2001/247 ,  F02M26/05 ,  F02M26/10 ,  F02M26/28 ,  F02M26/33

摘要： A particulate filter (22) for removing particulates included in an exhaust gas discharged from a combustion chamber (5) is arranged in an engine exhaust passage. The particulate filter has wall partitions (54) which the exhaust gas can pass through. The particulates included in the exhaust gas are removed by oxidation in the interior of the partitions. The particulates are fluidized in the interior of the partitions.

摘要翻译： 用于除去从燃烧室（5）排出的废气中所含的微粒的微粒过滤器（22）配置在发动机排气通路内。 颗粒过滤器具有排气可以通过的壁分隔壁（54）。 包含在废气中的颗粒在隔板的内部被氧化除去。 颗粒在隔板的内部流化。

公开(公告)号：US06823665B2

公开(公告)日：2004-11-30

申请号：US10088476

申请日：2002-03-20

申请人： Shinya Hirota ,  Toshiaki Tanaka ,  Kazuhiro Itoh ,  Takamitsu Asanuma ,  Koichiro Nakatani ,  Koichi Kimura

发明人： Shinya Hirota ,  Toshiaki Tanaka ,  Kazuhiro Itoh ,  Takamitsu Asanuma ,  Koichiro Nakatani ,  Koichi Kimura

IPC分类号： F01N300

CPC分类号： F02D41/0055 ,  B01D53/9495 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/023 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/0233 ,  F01N3/031 ,  F01N3/032 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0885 ,  F01N9/002 ,  F01N11/00 ,  F01N2250/14 ,  F01N2550/04 ,  F01N2570/04 ,  F01N2570/16 ,  F01N2900/0422 ,  F02B37/00 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0047 ,  F02D41/005 ,  F02D41/0057 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/025 ,  F02D41/028 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1462 ,  F02D41/187 ,  F02D41/3809 ,  F02D2011/102 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/0804 ,  F02D2200/0806 ,  F02D2200/0808 ,  F02D2200/0818 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/38 ,  F02M26/05 ,  F02M26/10 ,  F02M26/28 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

摘要： An exhaust gas purification apparatus, for an engine having a combustion chamber, comprising an exhaust passage, a particulate filter arranged in the exhaust passage for removing particulate in exhaust gas exhausted from the combustion chamber by oxidation, and a device for controlling the characteristics of the exhaust gas flowing into the particulate filter, wherein, when the judging means judges that the particulate filter will be deteriorated by heat, the controlling device changes the characteristics of the exhaust gas flowing into the particulate filter to prevent the particulate filter from being deteriorated by heat.

公开(公告)号：US06668548B1

公开(公告)日：2003-12-30

申请号：US09959672

申请日：2001-11-02

申请人： Takamitsu Asanuma ,  Shinya Hirota ,  Shunsuke Toshioka ,  Toshiaki Tanaka

发明人： Takamitsu Asanuma ,  Shinya Hirota ,  Shunsuke Toshioka ,  Toshiaki Tanaka

IPC分类号： F01N300

CPC分类号： F02D9/04 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0842 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N13/102 ,  F01N13/14 ,  F01N2260/14 ,  F01N2430/06 ,  F02B23/10 ,  F02B23/104 ,  F02B2075/125 ,  F02D41/0255 ,  F02D41/06 ,  F02D41/068 ,  F02D41/405 ,  F02F3/26 ,  F02M26/15 ,  F02M26/43 ,  F02M26/615 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/44

摘要： An exhaust control valve (24) is arranged in an exhaust pipe (22) of an internal combustion engine. At the time of engine startup and warmup operation, the exhaust control valve (24) is substantially fully closed, the amount of injection of main fuel is increased from the optimum amount of injection at the time when the exhaust control valve is fully opened, auxiliary fuel is additionally injected during the expansion stroke, and thereby the unburned hydrocarbons exhausted into the atmosphere is greatly reduced at the time of engine startup and warmup operation.

摘要翻译： 排气控制阀（24）布置在内燃机的排气管（22）中。 在发动机启动和预热操作时，排气控制阀24完全关闭，主燃料喷射量从排气控制阀完全打开时的最佳喷射量增加，辅助 在膨胀冲程期间另外喷射燃料，从而在发动机启动和预热操作时大大减少了排入大气中的未燃碳氢化合物。

公开(公告)号：US08122706B2

公开(公告)日：2012-02-28

申请号：US12227852

申请日：2007-06-20

申请人： Kohei Yoshida ,  Shinya Hirota ,  Takamitsu Asanuma

发明人： Kohei Yoshida ,  Shinya Hirota ,  Takamitsu Asanuma

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F01N3/0821 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9495 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/085 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/106 ,  F01N3/206 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2560/06 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/0408 ,  Y02A50/2344 ,  Y02T10/47

摘要： When performing temperature elevation control at a first exhaust purification device, a second exhaust purification device is prevented from being raised in temperature to a set temperature or more.

摘要翻译： 当在第一排气净化装置中进行升温控制时，防止第二排气净化装置升温到设定温度以上。

公开(公告)号：US08104271B2

公开(公告)日：2012-01-31

申请号：US11989867

申请日：2007-06-22

申请人： Kohei Yoshida ,  Kotaro Hayashi ,  Shinya Hirota ,  Takamitsu Asanuma ,  Hiromasa Nishioka ,  Hiroshi Otsuki

发明人： Kohei Yoshida ,  Kotaro Hayashi ,  Shinya Hirota ,  Takamitsu Asanuma ,  Hiromasa Nishioka ,  Hiroshi Otsuki

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F01N3/0871 ,  B01D53/9431 ,  B01J23/02 ,  B01J23/58 ,  B01J23/63 ,  B01J27/25 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/085 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2370/02 ,  F01N2510/06 ,  F01N2560/027 ,  F01N2560/06 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/1612 ,  F01N2900/1621 ,  Y02T10/47

摘要： An SOX trap catalyst (11) in which at least one of an alkali metal and alkali earth metal is carried diffused is arranged in an exhaust passage of an internal combustion engine. By holding the temperature of the SOX trap catalyst (11) during engine operation at the temperature where a nitrate of the at least one of the alkali metal and alkali earth metal becomes the melted state, a nitrate movement and coagulation action where the nitrate in the SOX trap catalyst (11) moves to and coagulates at the surface of the SOX trap catalyst (11) is promoted. Due to this nitrate movement and coagulation action, SOX is removed while restoring the SOX trap rate.

摘要翻译： 在内燃机的排气通道中设置有其中载持有碱金属和碱土金属中的至少一种的SOX捕集催化剂（11）。 通过在碱性金属和碱土金属中的至少一种的硝酸盐变为熔融状态的温度下，在发动机运转期间保持SO x捕集催化剂（11）的温度，硝酸盐运动和凝结作用，其中硝酸盐在 促进了SOX捕集催化剂（11）在SOX捕集催化剂（11）表面移动并凝结的SOX捕集催化剂（11）。 由于这种硝酸盐运动和凝结作用，SOX在恢复SOX捕集率的同时被去除。

公开(公告)号：US08099952B2

公开(公告)日：2012-01-24

申请号：US12449344

申请日：2008-08-15

申请人： Shinya Hirota ,  Takamitsu Asanuma ,  Kohei Yoshida ,  Hiromasa Nishioka ,  Hiroshi Otsuki

发明人： Shinya Hirota ,  Takamitsu Asanuma ,  Kohei Yoshida ,  Hiromasa Nishioka ,  Hiroshi Otsuki

IPC分类号： F01N3/10 ,  F01N3/00

CPC分类号： F01N3/2066 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2255/91 ,  B01D2257/302 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/085 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N2610/02 ,  Y02T10/24

摘要： In an internal combustion engine, an NOx selective reducing catalyst is arranged inside an engine exhaust passage, an oxidation catalyst is arranged upstream of the NOx selective reducing catalyst, and an NOx adsorption catalyst is arranged upstream of the oxidation catalyst. The NOx adsorption catalyst has a property of releasing NOx when the temperature rises and a property of trapping the SOx contained in the exhaust gas. The inflow of SOx into the oxidation catalyst is suppressed by the NOx adsorption catalyst to prevent the NO released from the NOx adsorption catalyst being oxidized to NO2 at the oxidation catalyst from being obstructed by SOx.

摘要翻译： 在内燃机中，在发动机排气通路内配置NOx选择还原催化剂，在NOx选择还原催化剂的上游配置有氧化催化剂，在氧化催化剂的上游配置有NOx吸附催化剂。 NOx吸附催化剂具有当温度升高时释放NOx的性质和捕获废气中所含的SO x的性质。 通过NOx吸附催化剂抑制SO x进入氧化催化剂的流入，以防止NO x吸附催化剂被NO x吸附催化剂氧化成NO 2的NO被SOx阻挡。

公开(公告)号：US20110113757A1

公开(公告)日：2011-05-19

申请号：US12674627

申请日：2009-01-27

申请人： Takamitsu Asanuma ,  Shinya Hirota ,  Kohei Yoshida ,  Hiromasa Nishioka ,  Hiroshi Otsuki

发明人： Takamitsu Asanuma ,  Shinya Hirota ,  Kohei Yoshida ,  Hiromasa Nishioka ,  Hiroshi Otsuki

IPC分类号： F01N11/00 ,  F01N3/18

CPC分类号： F01N3/0814 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/949 ,  B01D2255/202 ,  B01D2255/204 ,  B01D2257/302 ,  B01D2257/404 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/085 ,  F01N3/101 ,  F01N13/009 ,  F01N2410/12 ,  F01N2450/30 ,  F01N2560/027 ,  F02D41/0285 ,  Y02T10/22

摘要： In an exhaust purification system of an internal combustion engine comprising an exhaust purification device which receives a bad influence from SOX in the exhaust gas and a S trap device arranged upstream of the exhaust purification device, which can store SOX in the exhaust gas, an amount of SOX passing through the S trap device is integrated as an integrated value, each allowance value of the integrated value for each elapsed period from the start time of the use of the S trap device is set, and when the current integrated value exceeds the corresponding allowance value and between a first set period ago and the current time, fuel has been supplied into the fuel tank and engine oil has not been exchanged, it is determined that fuel with a high concentration of sulfur has been supplied into the fuel tank.

摘要翻译： 在具有排气净化装置的排气净化装置的内燃机的排气净化装置中，所述排气净化装置受到排气中的SOX的不良影响，以及配置在排气净化装置的上游侧的能够将SOX存储在废气中的S捕集装置， 通过S捕集装置的SOX被积分为积分值，设定从使用S捕获装置的开始时刻起的每个经过时间段的积分值的每个允许值，并且当当前积分值超过相应的 余量值，并且在第一设定时段和当前时间之间，燃料已经被供应到燃料箱中，并且发动机油未被更换，则确定具有高浓度硫的燃料已经被供应到燃料箱中。

公开(公告)号：US07703275B2

公开(公告)日：2010-04-27

申请号：US10542595

申请日：2004-11-29

申请人： Takamitsu Asanuma ,  Shinya Hirota ,  Tomihisa Oda

发明人： Takamitsu Asanuma ,  Shinya Hirota ,  Tomihisa Oda

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F01N3/0814 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0842 ,  F01N13/009 ,  F01N2610/03 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/00 ,  F02M26/05 ,  F02M26/28

摘要： A fuel adding valve (14), an HC adsorbing and oxidation catalyst (11), and a NOx storing catalyst (12) are successively arranged in an exhaust passage of an internal combustion engine toward the downstream side. When the NOx storing catalyst (12) should release NOx, particulate fuel is added from the fuel adding valve (14). This fuel is adsorbed once at the HC adsorbing and oxidation catalyst (11), then gradually evaporates to make the air-fuel ratio of the exhaust gas flowing into the NOx storing catalyst (12) rich. Due to this, NOx is released from the NOx storing catalyst (12).

摘要翻译： 燃料添加阀（14），HC吸附和氧化催化剂（11）和NOx储存催化剂（12）在内燃机的排气通道中朝向下游侧依次排列。 当NOx吸留催化剂（12）释放NOx时，从燃料添加阀（14）中加入微粒燃料。 该燃料在HC吸附和氧化催化剂（11）处吸附一次，然后逐渐蒸发，使得流入NOx吸留催化剂（12）的废气的空燃比变浓。 由此，从NOx吸留催化剂（12）释放NOx。

公开(公告)号：US20090188238A1

公开(公告)日：2009-07-30

申请号：US12309490

申请日：2008-01-24

申请人： Kohei Yoshida ,  Hiromasa Nishioka ,  Kotaro Hayashi ,  Takamitsu Asanuma ,  Shinya Hirota ,  Hiroshi Otsuki

发明人： Kohei Yoshida ,  Hiromasa Nishioka ,  Kotaro Hayashi ,  Takamitsu Asanuma ,  Shinya Hirota ,  Hiroshi Otsuki

IPC分类号： F02D43/00 ,  F01N3/10 ,  H02P31/00

CPC分类号： B60W20/15 ,  B01D53/94 ,  B01D2257/302 ,  B01D2259/4566 ,  B60K6/445 ,  B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0628 ,  B60W2510/0657 ,  B60Y2400/435 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/085 ,  F01N13/009 ,  F01N2570/04 ,  F01N2610/03 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/0285 ,  F02D2041/026 ,  F02D2200/0802 ,  Y02A50/2348 ,  Y02T10/54 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286

摘要： In an internal combustion engine, the engine is formed so that an output of an electric motor can be superposed on an output of the engine. An SOX trap catalyst able to trap the SOX contained in the exhaust gas is arranged inside the engine exhaust passage upstream of the NOX storage catalyst. The vehicle drive power from the engine and the vehicle drive power from the electric motor are adjusted so that the SOX trap rate of the SOX trap catalyst is maintained at a predetermined high SOX trap rate.

摘要翻译： 在内燃机中，发动机形成为能够将电动机的输出叠加在发动机的输出上。 能够捕集废气中含有的SO x的SO X捕集催化剂配置在NO x吸留催化剂上游的发动机排气通路的内部。 调整来自发动机的车辆驱动力和来自电动机的车辆驱动力，使得SO x捕集催化剂的SO x捕集率保持在预定的高SO x捕集率。