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    INTELLIGENT RANGE MAP FOR AN ELECTRIC VEHICLE
    61.
    发明申请
    INTELLIGENT RANGE MAP FOR AN ELECTRIC VEHICLE 审中-公开
    用于电动汽车的智能范围图

    公开(公告)号：WO2013101380A1

    公开(公告)日：2013-07-04

    申请号：PCT/US2012/066855

    申请日：2012-11-28

    Applicant: TOYOTA MOTOR ENGINEERING & MANUFACTURING NORTH AMERICA, INC. ,  JOTANOVIC, Mark A.

    Inventor： JOTANOVIC, Mark A.

    IPC: B60W50/14 ,  G01C21/00 ,  B60W40/10

    CPC classification number: B60L11/1816 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/622 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/52 ,  B60L2260/54 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3697 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/162

    Abstract: An intelligent driving range system for a vehicle for automatically communicating a one-way driving range or a two-way (i.e. round-trip) driving range to a user of the vehicle. The driving range system utilizes a processor for determining whether to select the one-way distance range or the two-way distance range for communication. The processor determines the current driving range and may interface with a vehicle positioning system or navigation components for determining the current location of the vehicle. Either the one-way driving range or the two-way driving range is selected and communicated to the user of the vehicle. The selection may be based upon the current location of the vehicle. The driving range may be communicated by displaying a range map, by displaying a visual notification, or by sounding an audible notification.

    Abstract translation: 一种用于车辆的智能驾驶范围系统，用于将单向驾驶范围或双向（即往返）行驶范围自动地传递给车辆的使用者。 驾驶范围系统利用处理器来确定是选择单向距离范围还是双向距离范围进行通信。 处理器确定当前的行驶范围，并且可以与车辆定位系统或导航部件接合以确定车辆的当前位置。 选择单向驾驶范围或双向驾驶范围并将其传达给车辆的用户。 该选择可以基于车辆的当前位置。 可以通过显示范围图，通过显示视觉通知或通过发出可听见的通知来传达驾驶范围。

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MIT EINEM ELEKTROMOTOR ANTREIBBAREN FAHRZEUGS
    66.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MIT EINEM ELEKTROMOTOR ANTREIBBAREN FAHRZEUGS 审中-公开
    方法用于运行车辆的电动马达驱动的

    公开(公告)号：WO2013045009A1

    公开(公告)日：2013-04-04

    申请号：PCT/EP2012/003438

    申请日：2012-08-10

    Applicant: AUDI AG ,  STRASSER, Roman

    Inventor： STRASSER, Roman

    IPC: B60L11/18 ,  B60L3/12

    CPC classification number: B60L3/12 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1861 ,  B60L2260/52 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y10S903/903

    Abstract: Bei einem Verfahren zum Betreiben eines mit einem Elektromotor (2) antreibbaren Fahrzeugs (1), bei dem der Elektromotor (2) aus einem Energiespeicher (3) mit elektrischem Strom versorgt wird, wird ein Ladezustand des Energiespeichers (3) und/oder eine mit der in dem Energiespeicher (3) gespeicherten Energie zurückleg¬ bare Restdistanz in einer Speichereinrichtung (4) gespeichert. Nach dem Abstellen des Elektromotors (2) wird der Ladezustand des Energiespeichers (3) und/oder die mit der in den Energiespeicher (3) gespeicherten Energie zurücklegbare Restdistanz des Fahrzeugs an ein mobiles Endgerät (6) übertragen.

    Abstract translation: 在用于具有电动机操作（2）驱动的车辆的方法（1），其中，从一个能量存储装置（3）的电动机（2）接受电力，充电能量存储器的状态供给（3）和/或与反应 在所述能量存储装置（3）存储在存储器装置（4）裸露剩余距离被存储zurückleg¬能量。 切断所述电动机（2）充电的能量存储器（3）和/或存储在（3）剩余的对移动终端（6）在车辆的距离能源行驶被传输的能量存储装置中的数据的状态之后。

    METHOD AND ELECTRONIC SYSTEM FOR THE AUTOMATIC MANAGEMENT OF THE ENERGY AUTONOMY OF A VEHICLE PARTICULARLY OF ELECTRIC VEHICLES
    67.
    发明申请
    METHOD AND ELECTRONIC SYSTEM FOR THE AUTOMATIC MANAGEMENT OF THE ENERGY AUTONOMY OF A VEHICLE PARTICULARLY OF ELECTRIC VEHICLES 审中-公开
    电动车特别能量自动化自动化管理方法与电子系统

    公开(公告)号：WO2012123862A3

    公开(公告)日：2013-03-28

    申请号：PCT/IB2012051090

    申请日：2012-03-08

    Applicant: PIAGGIO & C SPA ,  SANTUCCI MARIO ,  DI TANNA ONORINO ,  SAVARESI SERGIO ,  TANELLI MARA ,  DARDANELLI ANDREA ,  PICASSO BRUNO

    Inventor： SANTUCCI MARIO ,  DI TANNA ONORINO ,  SAVARESI SERGIO ,  TANELLI MARA ,  DARDANELLI ANDREA ,  PICASSO BRUNO

    IPC: B60L11/18

    CPC classification number: B60L15/2045 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/025 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/60 ,  B60L2240/70 ,  B60L2260/52 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161

    Abstract: A method (100) is described for the automatic management of the energy autonomy of a vehicle of the type comprising a torque-controllable motor (21), a plurality of sensors (22) for the instantaneous measurement of a plurality of drive parameters and of energy capacity (C) of such a vehicle, and a first central control unit (23) coupled with the motor (21), capable of generating an instantaneous torque request (md) on the basis of a request of a user. The method (100) comprises the phases of receiving (101) from an interface means (11) a signal for indicating a distance and/or a path to cover, and dividing the distance and/or the path into a plurality of space intervals; calculating (102) an allowable variation of energy capacity (AC) in a space interval on the basis of an energy capacity (C) detected by the plurality of sensors (22) and on the basis of variation laws of the energy capacity (C); determining (103) limit conditions for the speed and/or acceleration of the vehicle (20), on the basis of a map, chosen among a plurality of maps of speed-acceleration-variation of energy capacity; generating (110) a regulated instantaneous torque request (m) on the basis of the speed and/or acceleration detected by the plurality of sensors (22), of the determined limit conditions for the speed and/or acceleration and of the instantaneous torque request (md) generated by the first central control unit (23). Moreover, an electronic system (10) capable of implementing such a method is described.

    Abstract translation: 描述了用于自动管理包括扭矩可控电动机（21）的车辆的能量自主性的方法（100），用于多个驱动参数的瞬时测量的多个传感器（22）和 这种车辆的能量容量（C）以及与电机（21）耦合的第一中央控制单元（23），能够基于用户的请求产生瞬时转矩请求（md）。 方法（100）包括从接口装置（11）接收（101）用于指示距离和/或路径的信号的相位，并将距离和/或路径划分成多个间隔; 基于由所述多个传感器（22）检测到的能量容量（C），并且基于所述能量容量（C）的变化规律，计算（102）空间间隔中的能量容量（AC）的容许变化， ; 基于在能量容量的速度加速度变化的多个映射中选择的映射来确定（103）所述车辆（20）的速度和/或加速度的限制条件; 基于由多个传感器（22）检测到的速度和/或加速度，确定用于速度和/或加速度和瞬时扭矩请求的所确定的极限条件的（110）稳定的瞬时扭矩请求（m） （md）由第一中央控制单元（23）生成。 此外，描述能够实现这种方法的电子系统（10）。

    車両の制御装置
    68.
    发明申请
    車両の制御装置 审中-公开
    车辆控制装置

    公开(公告)号：WO2013035711A1

    公开(公告)日：2013-03-14

    申请号：PCT/JP2012/072537

    申请日：2012-09-05

    Applicant: 本田技研工業株式会社 ,  塩貝 彬 ,  田口 剛

    Inventor： 塩貝　彬 ,  田口　剛

    IPC: B60L3/00

    CPC classification number: B60L3/12 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1881 ,  B60L2260/52 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/34

    Abstract: 　本発明の車両の制御装置によれば、運転モード切替部がいずれか１つの運転モードから他の運転モードへと運転モードを切替えた時点で、基準エネルギー消費量導出部が前記切替に対応する運転モード変更係数を基準エネルギー消費量に乗算することにより基準エネルギー消費量を圧縮または拡大する。エネルギー消費率導出部は、基準走行距離と前記基準エネルギー消費量とに基づいて、エネルギー消費率を導出する。

    Abstract translation: 根据本发明的车辆控制装置，在通过运转模式切换部从切换为运转模式的任意一种运转模式的情况下，基准能量消耗量导出部将基准能量消耗量与运算模式变化系数对应 进行切换，以便压缩或扩大参考能量消耗量。 能量消耗率导出单元基于参考行驶距离和参考能量消耗量导出能量消耗率。

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