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    路径搜索装置和路径搜索方法
    271.
    发明授权
    路径搜索装置和路径搜索方法 失效

    公开(公告)号：CN102374868B

    公开(公告)日：2015-06-03

    申请号：CN201110211097.7

    申请日：2011-07-20

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 米沢正则 ,  石川裕记

    IPC: G01C21/34

    CPC classification number: G01C21/3492 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096844

    Abstract: 本发明提供能够使与中心间的通信处理、通信时间以及通信费用等减少的路径搜索装置、路径搜索方法以及计算机程序。构成为：从VICS中心(5)取得基本拥堵信息(S2)，根据所取得的基本拥堵信息进行搜索至目的地的路径的第1路径搜索处理(S3)，根据通过第1路径搜索处理而确定的第1行驶路径，判定是否需要从探测中心(4)取得中心交通信息(S4～S6)，在判定为不需要的情况下将第1行驶路径作为引导路径(S9)，另一方面，在判定为需要的情况下从探测中心(4)取得追加拥堵信息作为中心交通信息(S7)，根据所取得的追加拥堵信息进行再次搜索路径的第2路径搜索处理(S8)，将通过第2路径搜索处理而确定的第2行驶路径作为引导路径(S9)。

    混合动力车辆驱动装置
    273.
    发明公开
    混合动力车辆驱动装置 有权

    公开(公告)号：CN104626961A

    公开(公告)日：2015-05-20

    申请号：CN201510047969.9

    申请日：2012-07-19

    Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

    Inventor： 土田充孝 ,  西鹤智昭 ,  小畑达郎 ,  佐田夏木 ,  矢田裕贵 ,  新智夫

    IPC: B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445

    CPC classification number: F16H37/0826 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  Y02T10/6239

    Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆驱动装置(10)，包括：第一电动机(MG1)的配置在第一轴线(C1)上的第一转子轴(16)；包括行星齿轮装置并配置在第一轴线上的动力分配机构(28)；用作动力分配机构的输出部件并配置在第一轴线上的输出齿轮轴(40)；配置在第二轴线(C2)上的中间轴(18)；第二电动机(MG2)的配置在第三轴线(C3)上的第二转子轴(22)；配置在第三轴线上的动力传递轴(20)；配置在第四轴线(C4)上的差速器齿轮(24)；和包括多个壳部件(12a，12b，12c，162，164，166)的外壳(12，152)。输出齿轮轴、动力传递轴、中间轴、差速器齿轮、第一转子轴和第二转子轴可旋转地由作为所述多个壳部件之一的共同的壳部件(12b，164)支承。

    交叉路口引导系统、方法以及程序
    274.
    发明公开
    交叉路口引导系统、方法以及程序 失效

    公开(公告)号：CN104603578A

    公开(公告)日：2015-05-06

    申请号：CN201380044530.X

    申请日：2013-03-18

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 荒井佑美枝 ,  石川健

    IPC: G01C21/36 ,  G01C21/26 ,  G06F17/30 ,  G09B29/00 ,  G09G5/36

    CPC classification number: G08G1/09 ,  B60Q1/00 ,  G01C21/3602 ,  G01C21/365 ,  G01C21/3655 ,  G06F17/30 ,  G09G5/00 ,  G09G5/36 ,  G09G2340/0464 ,  G09G2340/12 ,  G09G2340/14

    Abstract: 提供一种即便在车辆接近交叉路口的情况下，也能够不产生不协调的感觉地对交叉路口的位置进行引导的技术。一种交叉路口引导系统，其具备：接近度获取单元，其获取所述车辆相对于位于车辆的前方的交叉路口的接近度；显示控制单元，其将引导所述交叉路口的位置的引导图像重叠在所述车辆的前方情景内并显示在显示部上，并且在所述接近度小于阈值的情况下，将与作为所述交叉路口的位置登记在地图信息中的登记位置对应的所述前方情景内的位置设定为所述引导图像的重叠位置，在所述接近度在所述阈值以上的情况下，将与直行线上的位置对应的所述前方情景内的位置设定为所述引导图像的重叠位置，所述直行线是指，从所述车辆向该车辆的前进方向延伸的直线。

    导航装置、导航方法及导航程序
    275.
    发明授权
    导航装置、导航方法及导航程序 失效

    公开(公告)号：CN102589560B

    公开(公告)日：2015-05-06

    申请号：CN201110430886.X

    申请日：2011-12-14

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 冈部英文 ,  佐藤裕司

    IPC: G01C21/34

    CPC classification number: G01C21/3655 ,  G01C21/3602 ,  G01C21/3644

    Abstract: 导航装置、方法及程序。导航装置具有：图像获取单元，从安装在车辆上的拍摄单元获取图像，拍摄单元用于拍摄道路上的地物；修正距离保存单元，保存修正距离，修正距离是沿着车辆的行驶方向的修正距离，用于修正第一车辆位置与第二车辆位置之间的差异，第一车辆位置是，地物从拍摄单元的拍摄区域中消失的时间点的车辆的位置，第二车辆位置是，地物从驾驶员的视野中消失的时间点的车辆的位置；判断单元，基于由图像获取单元获取的图像和保存在修正距离保存单元中的修正距离，来判断车辆是否到达了第二车辆位置；引导单元，在由判断单元判断出车辆到达了第二车辆位置的情况下，在将判断出的该第二车辆位置作为基准的规定位置，进行与地物相关的引导。

    铸模、利用铸模的铸造方法及铸模的设计方法
    276.
    发明授权
    铸模、利用铸模的铸造方法及铸模的设计方法 失效

    公开(公告)号：CN103140311B

    公开(公告)日：2015-04-29

    申请号：CN201180046833.6

    申请日：2011-12-01

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 茜谷宗明

    IPC: B22C9/06 ,  B22C9/00 ,  B22C9/08 ,  B22D27/04

    CPC classification number: B22D17/22 ,  B22C9/26 ,  B22D25/02

    Abstract: 铸模（1）具有：产品空腔（2），其用于通过填充熔融金属（51）来使产品（52）成形；补给空腔（3），其与产品空腔（2）的一侧相连接，用于将从浇铸口（31）填充来的熔融金属（51）向产品空腔（2）补给；冷却空腔（4），其与产品空腔（2）的另一侧相连接，被填充的熔融金属（51）比产品空腔（2）及补给空腔（3）的熔融金属先被冷却。关于各空腔（2、3、4）中的体积V与冷却表面面积S的比即模数M（＝V/S），在将产品空腔（2）的模数设定为Mp，将补给空腔（3）的模数设定为Ms，将冷却空腔（4）的模数设定为Mc时，具有Ms＞Mp＞Mc这样的关系。

    旋转电机的定子铁芯
    278.
    发明授权
    旋转电机的定子铁芯 失效

    公开(公告)号：CN103081298B

    公开(公告)日：2015-04-15

    申请号：CN201180042949.2

    申请日：2011-11-29

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 三治广明 ,  山口康夫 ,  本田裕弥

    IPC: H02K1/18

    CPC classification number: H02K15/024 ,  H02K1/16

    Abstract: 一种旋转电机的定子铁芯，定子铁芯（1）是通过层叠多张圆环形的芯板（2）而构成的。该芯板（2）由第一芯板（2a）和第二芯板（2b）构成，其中，该第一芯板（2a）是连结与中间点相比靠一方的端部（15）设有固定部（5a）的圆弧形的第一芯板片（13a）而成的，该第二芯板（2b）是连结与中间点相比靠另一方的端部（16）设有固定部（5a）的圆弧形的第二芯板片（13b）而成的，以重叠固定部（5a、5b）彼此的方式层叠所述第一以及第二芯板（2a、2b）。因此，定子铁芯（1）中，第一芯板（2a）的第一芯板片间的接缝（D1）与第二芯板（2b）的第二芯板片间的接缝（D2）在周向的位置不同。

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