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公开(公告)号：CN101449035A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780018486.X
申请日：2007-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N2550/02 , F02D41/025 , F02D41/0275 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种在内燃机的废气净化系统中，能够检测前段催化剂的劣化程度的技术，所述内燃机的废气净化系统包括：被设置于内燃机的排气通道中的NOx催化剂；被设置在比该NOx催化剂更为上游一侧的排气通道中且具有氧化功能的前段催化剂。本发明根据从比前段催化剂更为上游的一侧向该前段催化剂及NOx催化剂间歇性地供给还原剂时的NOx催化剂的温度变化幅度，来检测前段催化剂的劣化程度。此时，NOx催化剂的温度变化幅度越大，则判断为氧化催化剂的劣化程度就越高。
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公开(公告)号：CN101395349A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200780007681.2
申请日：2007-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/085 , B01D53/9481 , B01D53/949 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J37/0215 , F01N3/0231 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N13/009 , F01N2560/027 , F01N2610/02 , F01N2900/1612 , F02B37/00
Abstract: 一种内燃机，其中SOX捕集催化剂(12)和颗粒过滤器(13)被布置在内燃机排气通道中，并且其中再循环废气出口(17)形成于颗粒过滤器(13)下游的所述内燃机排气通道内。NOX存储催化剂(15)和还原剂供给阀(21)被布置在再循环废气出口(17)下游的所述内燃机排气通道内。在NOX应当从NOX存储催化剂(15)中被释放出时，还原剂从还原剂供给阀(21)被供应到所述排气通道中。
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公开(公告)号：CN101283168A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200680037541.5
申请日：2006-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/0878 , F01N9/00 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2260/14 , F01N2570/04 , F01N2610/03 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种内燃机排气净化系统及排气净化装置净化能力的再生方法。问题是更可靠或更有效地再生排气净化系统中的排气净化装置的净化能力，所述排气净化系统包括从排气通路分出的多个分支通路(10a，10b)以及排气净化装置(11a，11b)。当再生排气净化装置(11a，11b)的净化能力时，在设置有要再生其净化能力的排气净化装置(11a，11b)的分支通路(10a，10b)中，将排气流量控制阀(12a，12b)的开度设置为能够可靠地输送从还原剂添加装置(14a，14b)添加的还原剂的最小开度(S102至S103)。然后，在保持该开度的同时添加还原剂(S105)。在还原剂添加完成之后，将排气流量控制阀(12a，12b)的开度完全关闭(S108)。
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公开(公告)号：CN101018933A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200680000850.5
申请日：2006-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08 , B01D53/94 , B01J23/58 , F01N3/02 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/36 , F02D9/04
CPC classification number: F02D9/04 , B01D53/9422 , B01D53/9431 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , B01D2255/1021 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/91 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0878 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2240/36 , F01N2560/06 , F01N2900/0422 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02M26/05 , F02M26/21 , F02M26/28
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置。在该内燃机中，设置有从排气通路(21)分支的第一排气通路(22a)和第二排气通路(22b)。在排气通路(22a，22b)中分别配置有NOx吸藏还原催化剂(23a，23b)和颗粒滤清器(24a，24b)。例如，当从第一排气通路(22a)中的NOx吸藏还原催化剂(23a)释放NOx时，燃料在仅允许排气流入第一排气通路(22a)的状态下经燃料添加阀(32)添加。当添加的燃料沉积在NOx吸藏还原催化剂(23a)上时，第一排气控制阀(26a)临时关闭，以使排气的空燃比呈浓的状态。
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公开(公告)号：CN1267626C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN02815631.5
申请日：2002-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0842 , B01J35/04 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N2240/20 , F01N2330/06 , F01N2330/30 , Y10S55/10 , Y10S55/30
Abstract: 本发明包括一种用于收集废气中微粒的微粒过滤器(22)。该微粒过滤器(22)包括用于形成通道(50、51)的分隔壁(54)。分隔壁(54)由多孔材料制成。相邻分隔壁(54)的端部相互靠近以便使由该分隔壁(54)形成的各自通道收缩，并且该通道端部区域的流动路径的截面面积制成小于该通道剩余部分中的流动路径的截面面积。该微粒过滤器(22)具有从该微粒过滤器(22)端面延伸超过该分隔壁(54)顶端的延伸部分(55)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1802491A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200480015800.5
申请日：2004-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N2610/03 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02M26/05 , F02M26/28
Abstract: 一种压缩点火式内燃机的废气净化装置，其中一个燃料添加阀(14)，一个HC吸附和氧化催化剂(11)，以及一个NOx存储催化剂(12)以朝向下游一侧的顺序而被布置在内燃机的排气通道上。当NOx从NOx存储催化剂(12)中释放时，微粒状的燃料从燃料添加阀(14)中被添加到里面。燃料被暂时吸附在HC吸附和氧化催化剂(11)上，并逐渐气化而使流入到NOx存储催化剂(12)的废气的空燃比变浓。这样，NOx就从NOx存储催化剂(12)中释放出来。
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公开(公告)号：CN1723340A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200480001741.6
申请日：2004-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/2006 , F01N13/009 , F01N2240/18 , F01N2560/02 , F01N2570/04 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02D41/0245 , F02D41/0285 , F02D41/402 , F02M26/05 , F02M26/22 , F02M26/28 , Y02A50/2344 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 一种能够捕获被包含在废气中的SOX的SOX捕获催化剂(11)，在发动机排气通道中布置在NOX存储催化剂(12)的上游。当SOX捕获催化剂(11)的SOX捕获率降低时，流入SOX捕获催化剂(11)内的废气的空燃比保持为稀，并在该状态下升高SOX捕获催化剂(11)的温度。此时所捕获的SOX在SOX捕获催化剂(11)内散布，由此恢复SOX捕获率。
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公开(公告)号：CN1363010A
公开(公告)日：2002-08-07
申请号：CN01800235.8
申请日：2001-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在内燃机的排气通路内配置微粒过滤器(22)。当每单位时间内燃烧室(5)排出的微粒量超过每单位时间内在微粒过滤器(22)上可不发生火焰地被氧化除去的微粒量时,控制排出的微粒量或可被氧化除去的微粒量中的至少一方,以使排出的微粒量少于可被氧化除去的微粒量,由此使排气中的微粒在微粒过滤器(22)上可不发生火焰地连续地被氧化除去。
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公开(公告)号：CN1349588A
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：CN00807252.3
申请日：2000-04-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D9/04 , F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N13/011 , F01N13/102 , F01N13/14 , F01N2260/14 , F01N2430/06 , F02B23/10 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02D41/0255 , F02D41/06 , F02D41/068 , F02D41/405 , F02F3/26 , F02M26/15 , F02M26/43 , F02M26/615 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机的排气管(22)内配置着排气控制阀(24)。在内燃机起动或暖机运转时,使排气控制阀(24)几乎全闭,使主燃料的喷射量比排气控制阀全开时的最佳喷射量大,在膨胀行程中追加喷射副燃料,由此在内燃机起动及暖机运转时大幅度地降低排出到大气中的未燃HC。
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公开(公告)号：CN1334899A
公开(公告)日：2002-02-06
申请号：CN99815872.0
申请日：1999-12-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2053 , F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0878 , F01N3/0885 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F01N2430/085 , F01N2570/04 , F01N2570/14 , Y02A50/2325 , Y02A50/2344 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的是提高在排气净化装置中的废气排放净化的可靠性,该排气净化装置具有NOx催化剂和旁通NOx催化剂的旁路通路。本发明提供一种排气净化装置,该排气净化装置包括在内燃机的排气通道中设置的SOx吸收材料17、设置在SOx吸收材料的下游侧的排气通道中的主NOx催化剂20、与在SOx吸收材料17和主NOx催化剂20之间的位置的废气通道分支的旁通管26和设置在旁通管26的开始端并适合于在主NOx20和旁通管26之间切换废气的废气开关阀28,其中在旁通管26中提供副NOx催化剂24,以及其中当控制废气开关阀28以将废气导向到主NOx催化剂20并防止废气流经旁通管26时,从废气开关阀28泄漏到旁通管26中的任何废气都被副NOx催化剂24净化。
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