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公开(公告)号：CN116537816A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310446383.4
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供含膨胀流变或强腐蚀地层中的隧道衬砌结构，隧道衬砌结构包括：初期支护层；耐腐蚀吸能层，由耐腐蚀吸能结构填充而成，耐腐蚀吸能结构包括聚乙烯管和两个聚乙烯热熔堵头，聚乙烯管的内部填充有多孔延性材料，两个聚乙烯热熔堵头固定于聚乙烯管的两端；防水层，由高分子柔性防水卷材依次搭接而成；二次衬砌层，由二次衬砌结构依次浇筑而成；若干个防排水接头，设置于任意相邻两个二次衬砌结构的接缝处；其中，初期支护层、耐腐蚀吸能层、防水层和二次衬砌层沿隧道的径向方向由外至内依次设置，以构成一体的隧道衬砌结构。本发明的隧道衬砌结构具有优良的抗膨胀、抗流变、抗腐蚀能力，并可提高接缝处的防排水水平，确保结构的长期稳定性。
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公开(公告)号：CN119712167A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411941563.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 谢毅 , 刘昭京 , 何昌国 , 黄棋 , 王闯 , 邱柏川 , 陶伟明 , 胖涛 , 朱志远 , 敬洪武 , 李金宜 , 尹波 , 郑凯 , 苏厚军 , 曹磊 , 齐春 , 任小川 , 陈贤丰 , 孙正兵
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种运营铁路隧道衬砌钢混组合式加固结构，包括工字钢架、套衬钢筋、钎钉、模板、模板固定杆和混凝土。工字钢架沿隧道既有衬砌的延伸方向间隔布置。套衬钢筋布设在相邻两个工字钢架之间。钎钉一端锚固在隧道既有衬砌中，另一端与套衬钢筋连接。模板的两端分别与相邻两个工字钢架的外侧翼缘板连接。模板固定杆与模板贴合，模板固定杆的两端分别与相邻两个工字钢架的外侧翼缘板固定。混凝土填充在模板和隧道既有衬砌之间区域。相较于吊模法，避免了大量的钻孔及植筋作业，进而提高了套衬施工效率；同时，对模板的固定方式简单且牢固，不易掉落，从而有效降低了对运行列车安全性的潜在威胁。
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公开(公告)号：CN118854753A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411058289.2
申请日：2024-08-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及机场道面施工维护技术领域，特别涉及一种道面板侧面钻切设备，包括行走机构，所述行走机构安装偏摆机构，所述偏摆机构能够相对所述行走机构在竖直平面内摆动；所述偏摆机构安装钻孔设备或者切割设备；所述行走机构包括车体，所述车体安装车轮，所述车轮与驱动机构驱动连接，所述驱动机构用于驱动所述车轮带动所述车体移动，所述偏摆机构与所述车体铰接。本发明提供的道面板侧面钻切设备，其钻孔、切割过程可持续进行，节约了大量的转运和安装设备的时间，大大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118821435A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410824719.0
申请日：2024-06-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种设计阶段高速铁路线路舒适度评价方法，涉及铁路工程技术领域，所述方法包括：获取列车的原始数据及待测路线的线路数据，所述原始数据包括所述列车的牵引参数及振动基础参数；基于牵引力算法，根据所述牵引参数和所述线路数据得到所述列车的牵引仿真结果，所述牵引仿真结果用于描述列车的速度和位移之间的关系；根据所述牵引仿真结果、所述振动基础参数及所述线路数据，基于车辆‑轨道耦合动力学方程得到轨道加速度数据；根据所述轨道加速度数据和预设舒适度规则对待测路线进行舒适度评价，得到所述待测路线的舒适度评价结果；本发明有助于在设计阶段减轻后续改进和调整的负担，从而提高了线路设计质量。
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公开(公告)号：CN115947576B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202310063234.X
申请日：2023-01-16
Applicant: 中南大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了一种机场装配式跑道用板底填充自流平砂浆，所述砂浆，由组分A和组分B组成，所述组分A为表面包覆纳米二氧化硅颗粒的改性聚丙烯纤维，所述组分A在砂浆中的体积分数为0.1％‑0.4％；所述组分B按重量份数计，由如下组分组成：水泥340‑450份，细骨料600‑750份、膨润土80‑150份、苯丙乳液10‑50份，减水剂1‑10份，消泡剂1‑5份，水150‑250份。本发明的砂浆流动度大、体积稳定性好、可注性高；具有较高的抗弯和抗压强度、耐久性；动态抗压强度高、振动耗散能力强，适用于机场装配式跑道板底填充。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109680682B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201910034550.8
申请日：2019-01-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种软土地基人工挖孔桩结构及施工方法，为软土地基人工挖孔桩的施工创造有利施工条件和有效防护措施，提高施工效率和节省工程成本。包括设置于软土地基内的挖孔桩，所述挖孔桩外设置环绕其侧壁的护壁结构，护壁结构外环绕设置1‑2排水泥土搅拌桩，护壁结构内壁上间隔设置插入水泥土搅拌桩的连接钢筋。所述水泥土搅拌桩在平面上交错布置。所述护壁结构从上而下由依次施工的护壁节段竖向对接而成，护壁节段的高度为0.5‑1.0m。
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公开(公告)号：CN116756824A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310734684.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及道岔技术领域，特别是一种道岔坡度设计方法，包含以下步骤：S1.根据轨道水平偏差限值和轨道反超高限值，得到道岔直股线路坡度限值；S2.根据所述道岔直股线路坡度限值设置道岔直股线路坡度；S3.根据所述道岔直股线路坡度得到道岔侧股线路坡度。本发明一种道岔坡度设计方法，解决了道岔坡度限值的定量计算问题，以及大坡度道岔岔后直、侧股线路的坡度匹配设计难题，为山地轨道交通大坡道地段岔区坡度设计提供了解决方案。
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公开(公告)号：CN114708414B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210412058.1
申请日：2022-04-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种工程三维地形数据切割融合方法及系统，包括：计算原始三维地形格网数据的层级关系，并基于层级关系提取视相关地块数据，获取工程设计成果，基于工程设计成果对视相关地块进行切割，完成工程设计成果与视相关地块的的无损切割与补齐，本方法只对视口内的地形块进行局部切割补齐操作，从而减少了建模过程中所需要处理的数据量，节约了内存的开销；本方法基于帧前临时数据，并未修改原有地形模型，减少了计算量，缩减了刷新所需要的时间，实现了实时更新；有效解决现有铁路线路三维设计中地形切割与线路模型拼合内存消耗大、计算量大和修改时出现卡顿的问题。
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公开(公告)号：CN115354594B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210896519.7
申请日：2022-07-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明涉及一种陡坡拦石结构及其构造方法。一种陡坡拦石结构，包括若干竖向设置的受力桩，所有受力桩沿边坡纵向间隔设置在边坡的岩土体中，受力桩顶部露出边坡坡面；竖向成排设置在相邻两个受力桩之间的拉力绳，拉力绳两端锚固在对应受力桩沿边坡的坡向中部；固定连接于所有受力桩靠山侧的受力网，受力网能够覆盖相邻两个受力桩之间的空间；固定连接于受力网和对应拉力绳之间的若干弹性传力结构，所有弹性传力结构沿拉力绳纵向成列并沿竖向成排设置；固定连接受力网靠山侧的消能层，消能层能够覆盖受力网。其静动态稳定性好、防护能级强、防护高度可以自由调整、且利于落石堆积和滚出。
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公开(公告)号：CN113981805B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111310597.6
申请日：2021-11-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 地震作用下桥梁端部轨道板抗横向变形结构，以有效提高桥上无砟轨道结构的抗震性能，在地震导致桥梁大变形位移的情况下，轨道结构能保持原有几何形位。包括位于桥梁端部与桥台相邻部位桥梁结构上的轨道板，相邻轨道板通过钢轨及纵向连接装置纵向相连成为整体，所述桥梁结构顶面上间隔固定设置滑移机构，轨道板坐落在滑移机构上，桥梁结构可相对于轨道板发生横向摆动。
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