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公开(公告)号：CN1636787B
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200410081929.8
申请日：2000-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60K6/547 , B60W10/18 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W20/00
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60K6/547 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L15/2045 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2270/12 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/188 , B60W30/1882 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , F16H61/0213 , Y02T10/54 , Y02T10/56 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7283 , Y02T10/84 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/917 , Y10S903/919 , Y10S903/945 , Y10S903/951 , Y10T477/347
Abstract: 按发动机输出增大、电动机输出增大、及在传动比增大方向上的传动速度变化的顺序，设置相对于需要的车辆驱动功率调节驱动功率的控制的优先权顺序。即选择最小传动比的传动速度，从而高于或等于预定下限转速的发动机转速是可得到的。对于选择的传动速度单由发动机输出达到需要的驱动功率。当单由发动机输出不能达到时，通过发动机输出和电动机输出、或者在传动比增大方向上改变传动速度。
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公开(公告)号：CN101678801A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880015661.4
申请日：2008-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60Q9/00 , B60K1/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1814 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L15/007 , B60L2220/54 , B60L2230/16 , B60L2240/665 , B60L2270/36 , Y02T10/6217 , Y02T10/6269 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 通信部(32)定期地向预定范围内发送请求信号。当发信机(30)存在于能够接收请求信号的范围内时，其以识别信号来响应。比照ECU(48)对从通信部(32)提供的识别信号与预先确定的值进行比照，在两者一致的情况下，向电源管理ECU(44)通知比照通知。当电源管理ECU(44)从比照ECU(48)接收到比照通知时，其向车体ECU(46)通知用于指示发光部(202)点亮的点亮要求。接收到该点亮要求的车体ECU(46)激活点亮指令LON。其结果，发光部(202)点亮，对用户进行充电口位置的通知。
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公开(公告)号：CN100516502C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200580022232.6
申请日：2005-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02M63/029
Abstract: 设置有进气歧管喷射器(120)的低压输送管(160)、燃料压力调节器(170)、高压燃料泵(155)、设置有缸内喷射器(110)的高压输送管(130)和电磁安全阀(210)串联连接在以规定的压力排出燃料箱(200)内的燃料的低压燃料泵(180)的下游。由于低压输送管(160)布置在低压燃料泵(180)的下游，低压输送管(160)内的燃料压力在车辆运转停止时响应于低压燃料泵(180)的停止而降低。通过在车辆运转停止时开启电磁安全阀(210)，高压输送管(130)内的燃料压力也响应于低压燃料泵(180)的停止而降低。因而，确保了在车辆运转停止期间喷射器(110、120)的油密封性。
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公开(公告)号：CN100392222C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200510103077.2
申请日：2005-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3836 , F02D35/023 , F02D35/024 , F02D41/0002 , F02D41/062 , F02D41/3094 , F02D2250/31 , F02N19/004 , F02N2300/104
Abstract: 本发明的启动控制程序延迟进气门的开-闭正时(VVT)，限制节气门的节气门开度(TH)，并以较低的转矩(Tlow)开始起转发动机。当提供给缸内燃料喷射阀的燃料的压力(Pf)达到或超过大于缸内压缩压力(Pin)与缸内燃料喷射阀的闭合阀位置保持压力(Pcv)之和的预置的基准值时，该启动控制程序用标准起转转矩(Tset)起转发动机。然后，该启动控制程序开始提前进气门的开-闭正时(VVT)，取消对节气门开度(TH)的限制，并开始从缸内燃料喷射阀喷射燃料。这种设置可使燃料压力(Pf)迅速升高到或超过缸内压缩压力(Pin)与闭合阀位置保持压力(Pcv)之和，从而有效地防止缸内燃料喷射阀不充分地打开。
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公开(公告)号：CN1981131A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200580022232.6
申请日：2005-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02M63/029
Abstract: 设置有进气歧管喷射器(120)的低压输送管(160)、燃料压力调节器(170)、高压燃料泵(155)、设置有缸内喷射器(110)的高压输送管(130)和电磁安全阀(210)串联连接在以规定的压力排出燃料箱(200)内的燃料的低压燃料泵(180)的下游。由于低压输送管(160)布置在低压燃料泵(180)的下游，低压输送管(160)内的燃料压力在车辆运转停止时响应于低压燃料泵(180)的停止而降低。通过在车辆运转停止时开启电磁安全阀(210)，高压输送管(130)内的燃料压力也响应于低压燃料泵(180)的停止而降低。因而，确保了在车辆运转停止期间喷射器(110、120)的油密封性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1270916C
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN01137504.3
申请日：2001-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木直人
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/445 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60W2510/0638 , B60W2510/068 , F01N3/20 , F02D41/0235 , F02D41/042 , F02N11/0818 , F02N15/003 , F02N2200/026 , F02N2300/104 , Y02A50/2322 , Y02T10/48 , Y02T10/6239 , Y10S903/903 , Y10S903/917 , Y10T477/23
Abstract: 在包括一内燃发动机(1)、一电动机(4)、一发电机(3)、一蓄电池(9)和一设置在发动机的排气系统中的催化剂转换器(11)的混合车辆中，根据车辆的运行状况确定是否已经建立停止发动机的条件。然后，当停止发动机的条件已经建立时，就切断供至发动机的燃料供应，并在发动机上作用一载荷(例如发电机的载荷)，以便限制发动机的旋转。
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公开(公告)号：CN1749541A
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：CN200510103077.2
申请日：2005-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3836 , F02D35/023 , F02D35/024 , F02D41/0002 , F02D41/062 , F02D41/3094 , F02D2250/31 , F02N19/004 , F02N2300/104
Abstract: 本发明的启动控制程序延迟进气门的开－闭正时(VVT)，限制节气门的节气门开度(TH)，并以较低的转矩(Tlow)开始起转发动机。当提供给缸内燃料喷射阀的燃料的压力(Pf)达到或超过大于缸内压缩压力(Pin)与缸内燃料喷射阀的闭合阀位置保持压力(Pcv)之和的预置的基准值时，该启动控制程序用标准起转转矩(Tset)起转发动机。然后，该启动控制程序开始提前进气门的开－闭正时(VVT)，取消对节气门开度(TH)的限制，并开始从缸内燃料喷射阀喷射燃料。这种设置可使燃料压力(Pf)迅速升高到或超过缸内压缩压力(Pin)与闭合阀位置保持压力(Pcv)之和，从而有效地防止缸内燃料喷射阀不充分地打开。
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公开(公告)号：CN1636787A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410081929.8
申请日：2000-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60K6/547 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L15/2045 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2270/12 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/188 , B60W30/1882 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , F16H61/0213 , Y02T10/54 , Y02T10/56 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7283 , Y02T10/84 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/917 , Y10S903/919 , Y10S903/945 , Y10S903/951 , Y10T477/347
Abstract: 按发动机输出增大、电动机输出增大、及在传动比增大方向上的传动速度变化的顺序，设置相对于需要的车辆驱动功率调节驱动功率的控制时的顺序。即选择最小传动比的传动速度，从而高于或等于预定下限转速的发动机转速是可得到的。对于选择的传动速度单由发动机输出达到需要的驱动功率。当单由发动机输出不能达到时，通过发动机输出和电动机输出、或者在传动比增大方向上改变传动速度。
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公开(公告)号：CN1112509C
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：CN00108964.1
申请日：2000-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/06
Abstract: 一种不管使用什么性质的燃油都可保证良好起动性能的内燃机起动控制装置，另外还有一种可防止燃油性质测定中的失误的燃油性质测定装置。当内燃机开始起动的条件成立后，进行正常起动控制以起动内燃机。在采用正常起动控制开始起动内燃机后，如果在预定的时间内完成起动，则可确定供入内燃机的燃油是轻质燃油。但是，如果在预定的时间内未完成起动，则可确定供入内燃机的燃油是重质燃油。在此情况下，经过预定的时间后，就进行重质燃油起动控制而代替正常起动控制以便快速完成内燃机的起动。按照上述方法，在内燃机起动完成之前测定燃油的性质，并且，当燃油是重质燃油时，可将起动控制改变为与燃油性质相对应的起动控制。
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公开(公告)号：CN1349903A
公开(公告)日：2002-05-22
申请号：CN01137504.3
申请日：2001-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木直人
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/445 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60W2510/0638 , B60W2510/068 , F01N3/20 , F02D41/0235 , F02D41/042 , F02N11/0818 , F02N15/003 , F02N2200/026 , F02N2300/104 , Y02A50/2322 , Y02T10/48 , Y02T10/6239 , Y10S903/903 , Y10S903/917 , Y10T477/23
Abstract: 在包括一内燃发动机(1)、一电动机(4)、一发电机(3)、一蓄电池(9)和一设置在发动机的排气系统中的催化剂转换器(11)的混合车辆中,根据车辆的运行状况确定是否已经建立停止发动机的条件。然后,当停止发动机的条件已经建立时,就切断供至发动机的燃料供应,并在发动机上作用一载荷(例如发电机的载荷),以便限制发动机的旋转。
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