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公开(公告)号：CN100585208C
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200680007573.0
申请日：2006-02-09
申请人： 约翰·菲利普·薛瓦利埃
发明人： 约翰·菲利普·薛瓦利埃
CPC分类号： F16D3/68 , F16D3/72 , F16D43/16 , F16D43/211 , Y10T477/328 , Y10T477/60
摘要： 本发明公开了一种用于使驱动轴以高于预定阈值的旋转速度连接至从动部件的离心式离合器，包括：离心滑块(302)，该离心滑块在一端具有厚重的增大部分(320)和第一连接构成物；框架(301)，该框架形成以携带构成物上的离心滑块，以抑制离心滑块在伸出的径向位置和缩回的径向位置之间的滑行运动，并且用以固定地装配在驱动轴上以被驱动轴驱动，该框架的滑行运动的轴与驱动轴成直角；由此框架(301)和滑块(302)协作以构成该驱动轴上的飞轮(3)，并且只有当该离心滑块处于其伸出的径向位置时，该离心式离合器的惯性中心是轴向的，因此当离合器接合时，其旋转完全平衡。
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公开(公告)号：CN100584664C
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200580015509.2
申请日：2005-05-07
发明人： 斯蒂芬·林德克内希特
CPC分类号： B60W30/1846 , F16H2057/012 , G07C5/0808 , Y10T477/60 , Y10T477/679
摘要： 公开了一种用于控制具有发动机(12)和变速器(15)的自动机动车辆动力传动系统(10)的方法，该方法包括以下步骤：在其运转期间(L)，至少一次检测变速器(15)的至少一个磨损参数(V)。磨损参数(V)代表变速器(15)的至少一部件(16-22；28，30；32，34)的磨损或疲劳。根据检测到的磨损参数(V)调节代表由发动机(12)施加到变速器(15)的最大载荷的载荷极限参数(B)。
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公开(公告)号：CN100575150C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200580043493.6
申请日：2005-08-26
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： B60R16/0239 , F16H61/0006 , H05K1/147 , H05K5/0082 , Y10T477/60 , Y10T477/613
摘要： 提出了一种尤其是用于汽车变速器的控制模块，它具有支架件，布置在支架件上的控制器，其具有第一外壳件和第二外壳件和布置在第一外壳件和第二外壳件之间的壳体内腔，在内腔中布置了固定在第一外壳件上的电子电路件，控制模块还至少具有一个柔性电路薄膜用于电路件与布置在壳体内腔之外在支架件上的电气部件的电气连接，其中带有第一外壳件的控制器平放地布置在支架件的支撑区域上，并且在支撑区域内的第二外壳件布置在第一外壳件上。
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公开(公告)号：CN101566225A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200810184228.5
申请日：2008-11-03
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60W10/184 , B60K6/445 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1882 , B60W2540/10 , B60W2710/105 , Y02T10/56 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/84 , Y10T477/33 , Y10T477/337 , Y10T477/60 , Y10T477/619 , Y10T477/623
摘要： 本发明涉及用于输入速度和输入功率二元优化的控制结构和方法。微处理器驱动二元搜索引擎检查变速器在多个搜索范围区域的操作点，并且辅助确定传动系统在区域内的各个操作点的适合点。区域的尺寸通过数据的重新排列减小。
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公开(公告)号：CN101561043A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910134461.7
申请日：2009-04-16
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H59/14 , F16H59/44 , F16H2059/446 , Y10T477/60 , Y10T477/619 , Y10T477/6237
摘要： 本发明公开了一种用于无级变速器(18)的控制装置，所述控制装置包括夹紧力增大部(156)。无级变速器(18)包括一对初级带轮(42)和次级带轮(46)，传动带(48)缠绕在初级带轮(42)和次级带轮(46)上。无级变速器(18)的变速通过改变初级带轮(42)和次级带轮(46)的有效直径来执行。与判定出转矩容量不减小时相比，在次级带轮(46)处于停止状态或基本停止状态的同时，当通过判定出输入到初级带轮(42)的驱动力减小等于或大于预定量的量而判定出转矩容量减小时，夹紧力增大部(156)增大带夹紧力。
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公开(公告)号：CN101532438A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910007987.9
申请日：2009-03-06
申请人： 加特可株式会社
CPC分类号： F16H61/061 , F16H2061/0087 , F16H2061/0258 , Y10T477/60
摘要： 一种自动变速器的控制装置，通过构筑实现不抑制存储容量且学习修正量不会过多或过少的学习修正的控制软件系统，能够消除控制机构系统产生的经时劣化的影响，长期持续地实现所希望的变速动作。该自动变速器的控制装置具备：摩擦联接件、常规高程型线性电磁阀、控制阀、自动变速器控制单元。将学习修正量分为不依存于联接件压力指令值PO的初始学习量、和依存于联接件压力指令值PO的经时劣化量，根据劣化进行度和联接件压力指令值PO求得经时劣化修正量ΔPEO，并将经时劣化修正量ΔPEO加上修正时的初始学习量的值作为学习修正量，算出最终的联接件压力指令值PO*，所述劣化进行度表现为通过将被限定的输入转矩区域作为学习区域的学习控制而取得的学习区域修正量ΔPL与PS初始学习量ΔP1之差。
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公开(公告)号：CN101506550A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200780030969.1
申请日：2007-08-10
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16H61/06
CPC分类号： F16H61/061 , F16H59/14 , F16H61/686 , F16H2059/147 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , Y10T477/60 , Y10T477/625 , Y10T477/681
摘要： ECU在已经作出执行开车降档的判定时执行输出变速命令的程序(即，S100中为是)；控制供给到摩擦接合构件的液压以执行开车降档；当目标输入转矩和估计的输入转矩之间的差等于或小于阈值ΔTT(1)时，允许对在开车降档过程中供给到摩擦接合构件的液压进行校正(即，S130中为是)；以及校正在开车降档过程中供给到摩擦接合构件的液压。
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公开(公告)号：CN101386264A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810145619.6
申请日：2001-09-28
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
CPC分类号： F16H3/38 , F16H61/2807 , F16H2061/0087 , F16H2061/2823 , F16H2063/3089 , Y10T74/1926 , Y10T74/19284 , Y10T477/60
摘要： 本发明涉及一种具有变速箱的机动车及运行机动车的方法，机动车的驱动系主要包括可自动接合及分离的离合器及一个其变速级可自动转换的变速箱。
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公开(公告)号：CN101208535A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200680023297.7
申请日：2006-06-02
申请人： 博格华纳公司
发明人： C·J·兰克
CPC分类号： G01M13/022 , B60K23/0808 , F16D2500/10431 , F16D2500/3022 , F16D2500/3028 , F16D2500/30405 , F16D2500/50248 , F16D2500/5116 , F16D2500/70223 , F16D2500/70252 , F16H2061/0053 , F16H2342/044 , G01M13/025 , Y10T477/60 , Y10T477/78 , Y10T477/79
摘要： 一种改进机动车辆分动箱中的次级驱动线离合器的性能的方法包括的步骤为：检测每个制造的分动箱以确定离合器驱动电流对力矩传递的函数，将如此确定的函数适配到一个小数量的预定的性能曲线之一上并且把所选取的此类预定性能曲线之一的标识结合到该分动箱中。当该分动箱装入一个车辆时，读出该曲线标识并且分动箱控制模块(TCCM)依据该预定曲线调整其离合器驱动信号以用一个给定的离合器驱动信号通过所述离合器达到一种已知的和所希望的力矩转输。
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公开(公告)号：CN101144535A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710145344.1
申请日：2007-09-11
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16H61/08
CPC分类号： F16H61/16 , F16H3/663 , F16H61/08 , F16H61/686 , F16H2061/0444 , F16H2061/0451 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2306/14 , Y10T477/60
摘要： 一种车用自动变速器的控制器，具有：换档时间不足判定装置(102)，其判定用于通过两个接合元件的分离和两个接合元件的接合执行的换档的换档时间是否不足；以及双重接合/分离禁止装置(106)，当换档时间不足判定装置(102)判定在两个接合元件的分离和两个接合元件的接合之后换档的换档时间不足时，双重接合/分离禁止装置(106)禁止两个接合元件的分离和两个接合元件的分离之后的换档。
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