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公开(公告)号：CN102937054B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210393561.3
申请日：2012-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本发明专利提供一种发动机缸盖水套，该水套包括形成于进水口和出水口之间的冷却液流动通道，允许冷却液在气缸盖中流动。冷却液从排气侧进水口进入气缸盖后单向流动，强制优先冷却排气侧。排气侧为上下双流路，并且在排气侧鼻梁区设置了冷却液流动通道，加强排气侧的冷却效果。主出水口设在进气侧，每缸都有独立的出水口，防止出现死区。可以防止在水套各区域的冷却液流动延迟，及出现水流死区，提高了缸盖冷却效率。
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公开(公告)号：CN104005814A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410261962.2
申请日：2014-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油气分离结构以及缸盖护罩组件，油气分离结构包括壳体、回油部以及至少一个油气分离组件，所述壳体为封闭结构，所述壳体具有两个相对设置的顶板和底板，所述底板上设有使壳体与外界相通的进入口和回油孔，所述回油部与所述底板固定并与所述回油孔承接，所述油气分离组件固定在所述壳体内且位于所述进入口与所述回油孔之间，所述油气分离组件包括依次设置的小孔板、齿形板、挡油板，油气混合物依次途经小孔板、齿形板、挡油板，所述小孔板上设有通孔，所述齿形板上设有直齿，所述直齿朝向所述通孔。该油气分离结构的油气分离效果较好，其窜油量大大降低。
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公开(公告)号：CN103498709A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310439665.8
申请日：2013-09-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压汽油机凸轮轴，包括有凸轮轴及设置于凸轮轴上的凸轮；所述凸轮轴与凸轮依据发动机的排气量的不同而有所区别；所述凸轮的整个轮廓线型由基圆部分线型、开启气门侧线型和关闭气门侧线型组成；所述开启气门侧线型和关闭气门侧线型的交点至基圆的圆心距离为凸轮的最大升程；所述开启气门侧线型和关闭气门侧线型的交点至基圆的圆心距离减少；所述气门关闭时间提前但气门开启时间没有变化。
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公开(公告)号：CN103291485A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310167633.7
申请日：2013-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖，所述气缸盖具有顶面、底面、进气侧面、排气侧面、前端面和后端面，所述顶面上分布有凸轮轴安装座和摇臂支座安装凸台，所述前端面与所述后端面之间具有贯通的回油道，L形管状件被铸造在所述气缸盖中，所述L形管状件的竖直部分的端部的开口位于所述摇臂支座安装凸台处，所述L形管状件的水平部分与所述回油道连通并且所述水平部分的端部与所述进气侧面之间具有间隔。本发明还提供了上述气缸盖的制造方法。本发明的气缸盖具有制造简单、精度高的优点。
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公开(公告)号：CN103206447A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310117018.5
申请日：2013-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种垫片，所述垫片为环形，所述垫片的表面具有油槽，所述油槽在所述垫片的内圆和外圆处均开口，所述油槽为平面螺旋线形，且所述油槽至少围绕所述内圆一周。本发明同时公开了采用上述垫片的发动机和汽车。本发明能够利用发动机本身的机油循环润滑系统为垫片提供持续润滑，润滑效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102337965A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201110292025.X
申请日：2011-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/04
Abstract: 本发明涉及一种共轨柴油机的正时齿轮传动机构。包括曲轴斜齿轮、凸轮轴斜齿轮、燃油泵齿轮、惰斜齿轮A、惰斜齿轮B和惰斜齿轮C，其中曲轴斜齿轮、凸轮轴斜齿轮和惰斜齿轮B均分别与惰斜齿轮A啮合传动；惰斜齿轮C为复合齿轮，由轴向连接的直齿齿轮和斜齿齿轮组成；燃油泵齿轮为直齿齿轮；直齿齿轮与燃油泵齿轮啮合传动；斜齿齿轮与惰斜齿轮B啮合传动。既保证了燃油泵轴不承受轴向力，又达到传动更平稳，降低传动噪声的目的。本发明相比原来完全采用直齿式齿轮的传动系统相比，噪声有明显的降低。其中，在怠速工况下降低2.93dB；在全负荷工况下平均降低2.4dB，高转速时平均降低0.9dB；在半负荷工况下，平均降低2.5dB，高转速时平均降低1dB。
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公开(公告)号：CN204239012U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420732924.6
申请日：2014-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机回油结构，包括：油底壳、集滤器、机油泵、机油滤清器、电磁阀、ECU和油压传感器，所述油底壳中的机油依次经过所述集滤器、所述机油泵和所述机油滤清器后进入缸体主油道，所述电磁阀连接所述机油滤清器和所述油底壳，所述油压传感器测量所述机油滤清器内进入所述缸体主油道的机油的油压并将油压信号传递给所述ECU，所述ECU根据所述油压信号控制所述电磁阀的开度使经过所述机油滤清器过滤的机油回流至所述油底壳。本实用新型能够保证油压更加适应发动机实际工作要求、且更加环保。
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公开(公告)号：CN203962128U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420427147.4
申请日：2014-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本实用新型提供了一种排气歧管，所述排气歧管具有多个进气支管、一个汇流管及一个出气管，所述进气支管、所述出气管均与所述汇流管连通，所述出气管位于相邻的两个所述进气支管之间，从而在相邻的两个所述进气支管与所述出气管之间形成汇流点，相邻的两个所述进气支管之间存在加强筋，且加强筋的宽度向着所述汇流点的方向逐渐增加。本实用新型还提供了安装上述排气歧管的发动机。本实用新型能够以更少的材料解决汇流点应力集中问题。
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公开(公告)号：CN202250284U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120367551.3
申请日：2011-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/344
Abstract: 本实用新型涉及一种共轨柴油机的正时齿轮传动机构。包括曲轴斜齿轮、凸轮轴斜齿轮、燃油泵齿轮、惰斜齿轮A、惰斜齿轮B和惰斜齿轮C，其中曲轴斜齿轮、凸轮轴斜齿轮和惰斜齿轮B均分别与惰斜齿轮A啮合传动；惰斜齿轮C为复合齿轮，由轴向连接的直齿齿轮和斜齿齿轮组成；燃油泵齿轮为直齿齿轮；直齿齿轮与燃油泵齿轮啮合传动；斜齿齿轮与惰斜齿轮B啮合传动。既保证了燃油泵轴不承受轴向力，又达到传动更平稳，降低传动噪声的目的。本实用新型相比原来完全采用直齿式齿轮的传动系统相比，噪声有明显的降低。其中，在怠速工况下降低2.93dB；在全负荷工况下平均降低2.4dB，高转速时平均降低0.9dB；在半负荷工况下，平均降低2.5dB，高转速时平均降低1dB。
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