公开(公告)号：CN102842788A

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201110385050.2

申请日：2011-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代摩比斯株式会社 ,  株式会社京信

Inventor： 全禹勇 ,  郑镇焕 ,  朱正弘 ,  李炫东 ,  宝玉仁 ,  权泰硕 ,  黄俊河 ,  朴荣燮

IPC: H01R13/02

CPC classification number: H01R13/518 ,  H01R25/14 ,  H01R31/06 ,  Y10S439/954

Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的配线连接装置，包括用于将两个三相交流子装置连接到主装置的六个独立母线，其中每个子装置的母线相互隔开，并且母线的预定端弯曲且相互隔开，母线分成各自由U极母线、V极母线和W极母线组成的第一单元端子单元和第二单元端子单元，第一单元端子单元的U极母线、V极母线和W极母线的预定端向一侧弯曲，并且第二单元端子单元的U极母线、V极母线和W极母线的预定端向另一侧弯曲。

公开(公告)号：CN102842788B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201110385050.2

申请日：2011-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代摩比斯株式会社 ,  株式会社京信

Inventor： 全禹勇 ,  郑镇焕 ,  朱正弘 ,  李炫东 ,  宝玉仁 ,  权泰硕 ,  黄俊河 ,  朴荣燮

IPC: H01R13/02

CPC classification number: H01R13/518 ,  H01R25/14 ,  H01R31/06 ,  Y10S439/954

Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的配线连接装置，包括用于将两个三相交流子装置连接到主装置的六个独立母线，其中每个子装置的母线相互隔开，并且母线的预定端弯曲且相互隔开，母线分成各自由U极母线、V极母线和W极母线组成的第一单元端子单元和第二单元端子单元，第一单元端子单元的U极母线、V极母线和W极母线的预定端向一侧弯曲，并且第二单元端子单元的U极母线、V极母线和W极母线的预定端向另一侧弯曲。

公开(公告)号：CN107919349A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710043130.7

申请日：2017-01-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 全禹勇 ,  李贤求 ,  朴星珉 ,  张基永

IPC: H01L25/07 ,  H01L23/49 ,  H01L21/60

CPC classification number: H01L23/3675 ,  H01L23/3735 ,  H01L23/49537 ,  H01L23/49562 ,  H01L23/5385 ,  H01L23/5386 ,  H01L24/32 ,  H01L24/33 ,  H01L24/48 ,  H01L24/73 ,  H01L24/83 ,  H01L25/0655 ,  H01L25/072 ,  H01L25/50 ,  H01L2224/29139 ,  H01L2224/32225 ,  H01L2224/32245 ,  H01L2224/33 ,  H01L2224/33181 ,  H01L2224/48247 ,  H01L2224/73265 ,  H01L2224/83801 ,  H01L2924/00014 ,  H01L2924/19107 ,  H01L2224/45099 ,  H01L2924/00012 ,  H01L2924/0105 ,  H01L2924/00 ,  H01L24/49 ,  H01L24/85 ,  H01L2224/858 ,  H01L2224/85801

Abstract: 本发明公开了一种双侧冷却式电源模块及其制造方法。双侧冷却式电源模块包括设置在上基板和下基板之间的一对半导体芯片。双侧冷却式电源模块包括：输出端子引线，其配置为设置在上基板的下表面上并且每个与一对半导体芯片分别连接；正端子引线，其配置为设置在下基板的上表面的一侧以与从一对半导体芯片中选择的任一个半导体芯片连接；以及负端子引线，其配置为设置在下基板的上表面的另一侧以与一对半导体芯片的另一个半导体芯片连接。

公开(公告)号：CN107030427A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201610680450.9

申请日：2016-08-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代奥特劳恩株式会社

Inventor： 朴圣源 ,  张基永 ,  李贤求 ,  朴星珉 ,  全禹勇 ,  孙正敏 ,  郑武洙 ,  高文基

IPC: B23K37/04 ,  B23K37/00

CPC classification number: B23K3/085 ,  B23K1/0016 ,  B23K3/087 ,  H01L2224/33 ,  B23K37/0443 ,  B23K37/003

Abstract: 本发明提供一种用于双面冷却的功率模块的焊接夹具，包括：下夹具板，其布置在下基板下方，并且被配置成固定下基板的位置；上夹具板，其布置在上基板上方，并且被配置成朝向下基板对上基板加压；连接器，其被配置成使下夹具板和上夹具板联接；以及插入件，其布置在连接器上，并且位于上基板与下基板之间，其中插入件被配置成在焊接过程中使上基板与下基板之间保持大致恒定的距离，其中，焊接夹具被配置成提供双面冷却功率模块，以便在半导体芯片被布置并焊接到上基板与下基板之间时固定上基板和下基板的位置。

公开(公告)号：CN108074888A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201710438265.3

申请日：2017-06-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴准熙 ,  全禹勇

IPC: H01L23/367 ,  H01L23/373

CPC classification number: H01L23/4334 ,  H01L21/4882 ,  H01L23/3735 ,  H01L23/49562 ,  H01L2224/32245 ,  H01L2924/1305 ,  H01L2924/13055 ,  H01L23/367 ,  H01L23/3737

Abstract: 本发明公开一种具有双面冷却的电源模块，其包括：半导体芯片，其被设置在上部衬底和下部衬底之间；第一电源引导部，其被设置在上部衬底和半导体芯片之间；信号引导部，其被设置在上部衬底和半导体芯片之间，并且与第一电源引导部间隔开；第二电源引导部，其被设置在下部衬底和半导体芯片之间；分隔板，其被设置在第一电源引导部、信号引导部与半导体芯片之间；其中分隔板经由形成为通过分隔板的第一孔将第一电源引导部与半导体芯片连接，并且经由形成为通过分隔板的第二孔将信号引导部与半导体芯片连接。

公开(公告)号：CN107346767A

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201610864348.4

申请日：2016-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 全禹勇

IPC: H01L25/07 ,  H01L23/367

CPC classification number: H01L23/373 ,  H01L23/051 ,  H01L23/3107 ,  H01L23/3735 ,  H01L23/4334 ,  H01L23/49531 ,  H01L23/49562 ,  H01L23/49575 ,  H01L2224/33 ,  H01L2224/40137 ,  H01L2224/48091 ,  H01L2224/48247 ,  H01L2224/73265 ,  H01L2924/00014 ,  H01L25/072 ,  H01L23/367

Abstract: 本申请涉及双面冷却型电源模块。所述双面冷却型电源模块在两侧上具有冷却器。电源模块包括：第一开关，其在两侧上具有冷却器；第二开关，其与所述第一开关分开地设置，并且在两侧上具有冷却器；以及公共电极，其联接到所述第一开关和所述第二开关二者。

公开(公告)号：CN108074888B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN201710438265.3

申请日：2017-06-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴准熙 ,  全禹勇

IPC: H01L23/367 ,  H01L23/373

Abstract: 本发明公开一种具有双面冷却的电源模块，其包括：半导体芯片，其被设置在上部衬底和下部衬底之间；第一电源引导部，其被设置在上部衬底和半导体芯片之间；信号引导部，其被设置在上部衬底和半导体芯片之间，并且与第一电源引导部间隔开；第二电源引导部，其被设置在下部衬底和半导体芯片之间；分隔板，其被设置在第一电源引导部、信号引导部与半导体芯片之间；其中分隔板经由形成为通过分隔板的第一孔将第一电源引导部与半导体芯片连接，并且经由形成为通过分隔板的第二孔将信号引导部与半导体芯片连接。

公开(公告)号：CN103904911B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201310122347.9

申请日：2013-04-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朱正弘 ,  张基永 ,  全禹勇 ,  申相哲

IPC: H02M7/00 ,  H05K7/20

CPC classification number: H05K7/20927 ,  H01L23/3107 ,  H01L23/3735 ,  H01L23/4334 ,  H01L23/473 ,  H01L24/06 ,  H01L24/29 ,  H01L24/32 ,  H01L24/33 ,  H01L25/115 ,  H01L2224/04026 ,  H01L2224/06181 ,  H01L2224/291 ,  H01L2224/32225 ,  H01L2224/33181 ,  H01L2924/1305 ,  H01L2924/13055 ,  H01L2924/014 ,  H01L2924/00

Abstract: 本发明涉及一种散热片集成式双面冷却的功率模块，其在例如混合动力车、电动汽车或燃料电池车等环境友好型车辆的逆变器中使用，其中通过采用利用挤压方法制成的散热片的双面直接冷却方法，使冷却效率最佳。具体地，散热片布置在功率模块的上部和下部，直接键合材料(DBMs)层叠在上部散热片与下部散热片之间，其中芯片被插在直接键合材料之间。散热片、芯片和直接键合材料之间的表面通过焊剂彼此粘合，并且芯片和直接键合材料的整个周边通过模塑部进行精整。

公开(公告)号：CN102237839B

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201010260986.8

申请日：2010-08-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全禹勇 ,  全信慧 ,  崔远景 ,  金凡植 ,  李永国 ,  郑镇焕 ,  文湘贤 ,  金成奎

IPC: H02P6/16

CPC classification number: H02P23/0077 ,  B60L11/18 ,  H02P2203/05 ,  Y02T10/642

Abstract: 本发明提供了一种用于在混合动力车及燃料电池车中补偿分解器的非线性以控制电动机的方法，该方法包括：通过计算一个采样周期1T期间的实际分解器位置变更Δθn，通过计算将分解器位置变更的理论值Δθ0加到先前的分解器位置的理论值θold上而获得的分解器位置的理论值θ，并通过提取非线性周期的拐点处的实际分解器位置变更Δθn以及分解器位置变更的理论值Δθ0，来收集分解器位置数据；确定是否在相应的车辆中执行分解器位置校正；以及如果确定不执行分解器位置校正，则基于收集的分解器位置数据来补偿分解器的非线性。

公开(公告)号：CN102044959B

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201010170470.4

申请日：2010-04-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李正允 ,  申东敏 ,  全禹勇 ,  刘仁弼 ,  张基永 ,  申相哲 ,  郑镇焕 ,  朱正弘

IPC: H02M1/44

CPC classification number: H02M1/44 ,  B60L11/1805 ,  B60L2270/142 ,  B60L2270/147 ,  H02M7/53873 ,  Y02T10/7005 ,  Y10T29/43

Abstract: 本发明提供了形成包括Y电容器的电容器模块电路的方法，以抑制驱动电动车的电动机的逆变器中的开关噪声，该方法包括以下步骤：(a)通过预先确定Y电容器的电容来形成电容器模块，并测量来自Y电容器的实际电压或电流波形；(b)通过对电压或电流波形进行针对各频带的滤波来提取并分离各独立并且详细的频率成分，并在各分离的频率成分处形成包括阻抗电阻器、电感器和电容器的并联等效电路；(c)通过将经由顺序地改变并联等效电路中的各元件的值而获得的仿真波形与实际测量的电压或电流波形进行比较来确定各元件的值；和(d)当完成包括具有所确定的值的各元件的并联等效电路时，使用具有所确定的电容的Y电容器来形成实际的电容器模块。