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公开(公告)号：CN106347364A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610509490.7
申请日：2016-06-30
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B60W30/146 , B60K2310/244 , B60W50/14 , B60W2540/04 , B60W2550/14 , B60W2550/22 , B60W2550/302 , B60W2720/106 , B60K31/00 , B60W40/04
Abstract: 本发明涉及一种机动车中的纵向引导的驾驶员辅助系统，其包括：用于识别当前适用的和处于前方的相关的事件的采集系统，所述事件要求对最大允许的最高速度进行适配；以及功能单元，所述功能单元在识别出相关的事件时在考虑处于前方的相关的事件的地点的情况下确定与地点相关的时间点，在达到该时间点时，功能单元引起关于允许将当前最大允许的最高速度自动地适配到新的最大允许的最高速度的要求提示的输出。按照本发明，所述功能单元还设置用于，在激活纵向引导的驾驶员辅助系统时在考虑识别出的当前适用的事件的情况下引起关于允许将当前适用的最大允许的最高速度作为新的最大允许的最高速度而进行自动的第一调整的要求提示的第一输出。
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公开(公告)号：CN103842202A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201180073930.4
申请日：2011-10-05
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
CPC classification number: B60W30/143 , B60K31/06 , B60K2031/0091 , B60K2310/244 , B60W50/082 , B60W2540/04 , Y02T10/52 , Y02T10/84
Abstract: 一种用于车辆的巡航控制装置，其中，所述巡航控制装置设有巡航控制速度功能、巡航控制刹车功能和至少一个可选择的经济水平，具有对应于最大允许车辆速度的设定最大速度值、对应于刹车巡航速度的设定刹车速度值和对应于巡航速度的设定巡航速度值，其中，临时刹车速度值替代所述设定刹车速度值作为实际使用的刹车速度值，并且其中，所述临时刹车速度值取决于所选择的经济水平。本发明的优势在于，车辆的巡航控制的行为可以适应于考虑经济，从而有可能优化车辆的燃料消耗。
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公开(公告)号：CN103562039B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201280023428.7
申请日：2012-05-09
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: B60K31/00 , B60K2310/244 , B60W30/143 , B60W2550/143 , B60W2550/402
Abstract: 本发明涉及一种用于经济性巡航控制装置的方法和从发动机系统要求可不同于所选择的设定速度vset的参考速度vref的经济性巡航控制装置。根据本发明，当所述参考速度vref不同于所述设定速度vset时，至少允许调节所述设定速度vset。该调节至少部分地基于来自所述经济性巡航控制装置的用户的输入。因此给所述经济性巡航控制装置的用户提供控制车辆速度的增强的感觉。
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公开(公告)号：CN107000756A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580063525.2
申请日：2015-12-19
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: B60W30/143 , B60K2310/244 , B60W30/18072 , B60W50/0097 , B60W50/085 , B60W2540/04 , B60W2550/143 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2720/10
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车(12)的进行纵向控制的驾驶员辅助系统(13)的方法，该方法设计用于将机动车(12)的速度调节到调控速度，其中调控速度能依赖于描述机动车(12)当前运行所处的运行环境的环境数据从驾驶员方面预先规定的期望速度(3)改变到对于位于前方的运行环境(2)预先规定的和/或能从环境数据中确定的目标速度(5)，其中，在将期望速度(3)改变到用于位于前方的运行环境(2)的新的目标速度(5)时，首先对于预先确定的时间段和/或在位于前方的运行环境(2)中的预先确定的路段，调节到从目标速度(5)朝向机动车(12)的当前速度偏移的中间速度(6)，其处于机动车(12)的当前速度和目标速度(5)之间，然后在经过该时间段之后或驶过该路段之后调节到目标速度(5)。
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公开(公告)号：CN105683016A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480058409.7
申请日：2014-10-21
Applicant: 捷豹路虎有限公司
IPC: B60W30/14
CPC classification number: B60W30/143 , B60K2310/24 , B60K2310/244 , B60W30/182 , B60W50/085 , B60W2050/0095 , B60W2520/10 , B60W2550/141 , B60W2550/143 , B60W2720/30
Abstract: 本发明涉及一种用于具有多个车轮的车辆的车辆速度控制系统，所述车辆速度控制系统被配置成根据输入目标设定速度将所述车辆的速度自动控制到车辆控制速度。所述系统包括：接收装置，用于接收所述车辆意图行驶的目标设定速度的用户输入，所述接收装置包括输入装置，所述输入装置使所述用户能够通过按下并按住目标设定速度+按钮来逐渐增加所述目标设定速度；施加装置，用于将扭矩施加到所述多个车轮中的至少一个车轮来以所述车辆控制速度推动所述车辆。控制装置，被配置成当所述设定速度+按钮被按住时逐渐增加所述目标设定速度，以及当所述设定速度+按钮被松开时，所述控制器被配置成将所述目标设定速度继续增加由所述控制器根据所述即时车辆速度和所述车辆在其上行驶的地形中的至少一个来确定的值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102348571A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN200980157942.8
申请日：2009-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 久世泰广
CPC classification number: B60W10/06 , B60K31/0008 , B60K31/042 , B60K2310/244 , B60K2310/264 , B60W10/18 , B60W30/16 , B60W50/085 , B60W50/10 , B60W2050/0063 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2720/10 , B60W2750/308
Abstract: 本发明的车辆行驶控制装置是对应于前车的检测状态，基于预先设定的设定车间隔或设定车速中的任一个设定信息控制车辆的车速的车辆行驶控制装置，在进行了车辆的油门踏板或制动踏板的踏板操作并且存在车辆的前车的情况下，对设定车间隔进行更新设定，在对车辆进行了所述踏板操作并且不存在车辆的前车的情况下，对设定车速进行更新设定。
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公开(公告)号：CN106240365B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610390588.5
申请日：2016-06-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中出祐介
IPC: B60K31/02 , B60R16/023
CPC classification number: B60K35/00 , B60K31/047 , B60K2310/20 , B60K2310/244
Abstract: 一种车速限制装置，用于使得上限速度不会被设定为与驾驶员的意图不同的速度。上限速度设定ECU在检测到限制速度变更这一情况的情况下，暂时将控制模式从通常模式切换为询问模式。ASL操作器在通常模式中作为上限速度的变更操作用发挥功能，在询问模式中作为是否接受限制速度的回答操作用发挥功能。上限速度设定ECU当在通常模式中ASL操作器被操作的情况下，直至从该操作起经过一定时间(设定了模式切换禁止期间的一定时间)为止，即便在检测到限制速度的变更的情况下，也不切换为询问模式。
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公开(公告)号：CN107244321A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710176176.6
申请日：2017-03-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 大卫·汉密尔顿 , 乔纳斯·吉尔·克里斯丁森 , 谢恩·埃尔沃特 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂
IPC: B60W30/165 , B60W30/16
CPC classification number: B60W30/143 , B60K35/00 , B60K2310/244 , B60K2350/1092 , B60W30/16 , G01S19/13 , Y02T10/84 , B60W30/165 , B60W30/162 , B60W50/087 , B60W2550/302 , B60W2550/308 , B60W2750/308
Abstract: 本文公开了用于基于用户定义的参数进行自适应巡航控制的系统和方法。所公开的示例车辆包括被配置为提供车辆的位置的GPS接收器、自适应巡航控制器和巡航控制调节器。在该示例中，巡航控制调节器被配置为当为位置定义巡航控制事件时生成动作。在所公开的示例中，巡航控制事件是基于自适应巡航控制器在该位置处的过去变化。示例巡航控制调节器还被配置为将动作应用于自适应巡航控制器以改变自适应巡航控制器控制车辆的方式。
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公开(公告)号：CN106240365A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610390588.5
申请日：2016-06-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中出祐介
IPC: B60K31/02 , B60R16/023
CPC classification number: B60K35/00 , B60K31/047 , B60K2310/20 , B60K2310/244 , B60K31/02 , B60K2031/0091 , B60R16/0231 , B60R16/0232
Abstract: 一种车速限制装置，用于使得上限速度不会被设定为与驾驶员的意图不同的速度。上限速度设定ECU在检测到限制速度变更这一情况的情况下，暂时将控制模式从通常模式切换为询问模式。ASL操作器在通常模式中作为上限速度的变更操作用发挥功能，在询问模式中作为是否接受限制速度的回答操作用发挥功能。上限速度设定ECU当在通常模式中ASL操作器被操作的情况下，直至从该操作起经过一定时间(设定了模式切换禁止期间的一定时间)为止，即便在检测到限制速度的变更的情况下，也不切换为询问模式。
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公开(公告)号：CN103842202B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201180073930.4
申请日：2011-10-05
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
CPC classification number: B60W30/143 , B60K31/06 , B60K2031/0091 , B60K2310/244 , B60W50/082 , B60W2540/04 , Y02T10/52 , Y02T10/84
Abstract: 一种用于车辆的巡航控制装置，其中，所述巡航控制装置设有巡航控制速度功能、巡航控制刹车功能和至少一个可选择的经济水平，具有对应于最大允许车辆速度的设定最大速度值、对应于刹车巡航速度的设定刹车速度值和对应于巡航速度的设定巡航速度值，其中，临时刹车速度值替代所述设定刹车速度值作为实际使用的刹车速度值，并且其中，所述临时刹车速度值取决于所选择的经济水平。本发明的优势在于，车辆的巡航控制的行为可以适应于考虑经济，从而有可能优化车辆的燃料消耗。
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