公开(公告)号：US08702549B2

公开(公告)日：2014-04-22

申请号：US13847592

申请日：2013-03-20

申请人： Honda Motor Co., Ltd.

发明人： Tsutomu Yoshino ,  Hisashi Murakami ,  Satoshi Nakamura ,  Koji Aoki ,  Naoki Kamimura

IPC分类号： F16H48/06 ,  F16H57/08

CPC分类号： B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/12 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/16 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/486 ,  B60Y2200/12 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/12 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

摘要： A vehicle drive unit includes an axle formed of an output shaft of a motor, and a first support shaft and a second support shaft arranged at both ends of the output shaft. A stator is held on a first holding plate and a second holding plate. The second holding plate and a bearing block form a carrier of planetary gears. The second holding plate includes a bearing holding portion. The second support shaft is supported on the bearing holding portion. The first support shaft is supported on the first holding plate. The output shaft is supported at one end on the first holding plate and the other end on the bearing holding portion.

摘要翻译： 车辆驱动单元包括由马达的输出轴形成的车轴，以及布置在输出轴的两端的第一支撑轴和第二支撑轴。 定子被保持在第一保持板和第二保持板上。 第二保持板和轴承座形成行星齿轮的载体。 第二保持板包括轴承保持部。 第二支撑轴支撑在轴承保持部上。 第一支撑轴支撑在第一固定板上。 输出轴一端支撑在第一保持板上，另一端支撑在轴承保持部上。

公开(公告)号：US20140053620A1

公开(公告)日：2014-02-27

申请号：US14012845

申请日：2013-08-28

申请人： Matthew Whiting Taylor ,  Yi-Tsung Wu ,  Hok-Sum Horace Luke ,  Huang-Cheng Hung

发明人： Matthew Whiting Taylor ,  Yi-Tsung Wu ,  Hok-Sum Horace Luke ,  Huang-Cheng Hung

IPC分类号： E05B65/12

CPC分类号： G07C5/0858 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L1/14 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0069 ,  B60L7/06 ,  B60L7/14 ,  B60L7/22 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L15/2045 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/30 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/16 ,  B60L2220/46 ,  B60L2230/16 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/26 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/642 ,  B60L2240/645 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/70 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/18 ,  B60L2250/20 ,  B60L2250/22 ,  B60L2260/44 ,  B60L2260/52 ,  B60L2270/34 ,  B60L2270/46 ,  B60S5/06 ,  E05B81/56 ,  G01C21/3476 ,  G01C21/3682 ,  G06F3/0608 ,  G06F3/0638 ,  G06F3/0671 ,  G06Q10/02 ,  G06Q30/0253 ,  G06Q30/0259 ,  G06Q30/0261 ,  G06Q30/0267 ,  G06Q30/0639 ,  G07C5/00 ,  H01M10/425 ,  H01M10/4257 ,  H01M10/441 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4278 ,  H01M2220/20 ,  H01M2220/30 ,  H02J4/00 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0013 ,  H02J7/007 ,  H02J2007/0001 ,  H02J2007/0098 ,  Y02E60/12 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7094 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/168 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/12 ,  Y04S30/14 ,  Y04S50/10 ,  Y04S50/14 ,  Y10T70/7062 ,  Y10T307/406

摘要： A network of collection, charging and distribution machines collect, charge and distribute portable electrical energy storage devices (e.g., batteries, supercapacitors or ultracapacitors). To avoid theft and tampering of the portable electrical energy storage devices, by default, each portable electrical energy storage device is locked in and operably connected to the vehicle to which it provides power unless the vehicle comes within the vicinity of a collection, charging and distribution machine or other authorized external device such as that in a service center. Once within the vicinity of a collection, charging and distribution machine or other authorized external device a locking mechanism in the vehicle or within the portable electrical energy storage device unlocks and allows the portable electrical energy storage device to be exchanged or serviced.

摘要翻译： 收集，充电和分配机器的网络收集，充电和分发便携式电能存储装置（例如，电池，超级电容器或超级电容器）。 为了防止便携式电能存储装置的盗窃和篡改，默认情况下，每个便携式电能存储装置被锁定并且可操作地连接到其提供电力的车辆，除非车辆进入收集，充电和分配的附近 机器或其他授权的外部设备，如服务中心。 一旦在集合附近，充电和分配机器或其他授权的外部装置在车辆中或便携式电能存储装置内的锁定机构解锁并允许便携式电能存储装置被交换或维修。

公开(公告)号：US20140049094A1

公开(公告)日：2014-02-20

申请号：US13773938

申请日：2013-02-22

申请人： SAMSUNG ELECTRONICS CO., LTD.

发明人： Jin-Woo CHO ,  Seong-Taek LIM ,  Sung-Hyuk PARK

IPC分类号： H02K7/00 ,  F16H1/28 ,  B60K7/00

CPC分类号： H02K7/006 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L3/0007 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1861 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/16 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/26 ,  B60L2270/145 ,  F16H1/28 ,  H02K7/102 ,  H02K7/116 ,  H02K7/14 ,  H02K21/14 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077

摘要： An in-wheel assembly includes an in-wheel actuator and a wheel. The in-wheel actuator includes a driving motor; a hollow shaft which is disposed inside of the driving motor and driven by a rotational speed of the driving motor to rotate; a decelerator which is arranged in an inner space of the hollow shaft and configured to reduce a rotational speed of the hollow shaft and output the reduced rotational speed to an output shaft; and a shaft support which is configured to support the hollow shaft to rotate with respect to the driving motor and the decelerator. The wheel accommodates the in-wheel actuator and is driven by a rotational speed decreased by the decelerator to rotate.

摘要翻译： 轮毂组件包括轮内致动器和车轮。 轮驱动器包括驱动马达; 空心轴，其设置在所述驱动电动机的内部并由所述驱动电动机的转速驱动而旋转; 减速器，其布置在所述中空轴的内部空间中，并且构造成减小所述中空轴的转速并将所述降低的转速输出到输出轴; 以及轴支撑件，其构造成支撑所述空心轴相对于所述驱动马达和所述减速器旋转。 轮子容纳轮内致动器，并由减速器减小的转速驱动旋转。

公开(公告)号：US08640805B2

公开(公告)日：2014-02-04

申请号：US13211809

申请日：2011-08-17

申请人： Masahiro Kuroki

发明人： Masahiro Kuroki

IPC分类号： B62M6/40 ,  B62M6/45

CPC分类号： B62M6/70 ,  B60L11/007 ,  B60L15/2054 ,  B60L2200/12 ,  B60L2220/16 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/507 ,  B62M6/45 ,  B62M6/50 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

摘要： A bicycle includes an auxiliary power unit for regenerating electric energy even with no braking operations. A power-assisted bicycle includes a controller for detecting a torque value of a pedaling torque applied to a crankshaft for controlling an output of a brushless motor according to the torque value detected. A power transmitting member outputs the pedaling torque applied to the crankshaft to a rear wheel with a clutch unit for permitting an output of a driving force of the brushless motor to the rear wheel, but not an output of power from the rear wheel to the brushless motor. A selector selects whether or not to permit transmission of power from the rear wheel to the brushless motor. The clutch unit includes a lock-up ratchet for selectively permitting an output of power from the rear wheel WR to the brushless motor according to an operation of the selector.

摘要翻译： 自行车包括辅助动力单元，用于即使在没有制动操作的情况下再生电能。 动力辅助自行车包括控制器，用于根据检测到的扭矩值检测施加到曲轴的踏力转矩的扭矩值，以控制无刷电动机的输出。 动力传递部件将用于允许将无刷电动机的驱动力输出到后轮的离合器单元输出施加到曲轴的脚踏扭矩到后轮，而不是从后轮到无刷的动力输出 发动机。 选择器选择是否允许从后轮到无刷电动机的电力传输。 离合器单元包括锁定棘轮，用于根据选择器的操作选择性地允许从后轮WR向无刷电动机输出动力。

公开(公告)号：US20140025271A1

公开(公告)日：2014-01-23

申请号：US13554552

申请日：2012-07-20

申请人： Jason D. Fahland ,  Patrick J. Monsere ,  Brandon C. Pennala

发明人： Jason D. Fahland ,  Patrick J. Monsere ,  Brandon C. Pennala

IPC分类号： B60T8/171

CPC分类号： B60T1/10 ,  B60L3/0061 ,  B60L7/12 ,  B60L7/26 ,  B60L11/126 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1805 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/12 ,  B60L2220/16 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/667 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/44 ,  B60T7/042 ,  B60T8/171 ,  B60T13/586 ,  B60T13/662 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

摘要： A vehicle brake system and method that are designed to improve the driver braking experience by compensating for the effects that humidity and temperature can have on brake performance. According to one embodiment, the method determines if a braking event is underway and, if so, it measures humidity and brake temperature. With this information, the method is able to compensate for anticipated changes in the coefficient of friction (n) of one or more brake components, such as brake pads or rotors, and to provide a modified brake command signal accordingly.

摘要翻译： 一种车辆制动系统和方法，旨在通过补偿湿度和温度对制动性能的影响来改善驾驶员制动经验。 根据一个实施例，该方法确定制动事件是否正在进行，如果是，则其测量湿度和制动温度。 利用该信息，该方法能够补偿一个或多个制动部件（例如制动片或转子）的摩擦系数（n）的预期变化，并且相应地提供修改的制动指令信号。

公开(公告)号：US20140019043A1

公开(公告)日：2014-01-16

申请号：US14022147

申请日：2013-09-09

申请人： Yi-Tsung Wu ,  Matthew Whiting Taylor ,  Hok-Sum Horace Luke ,  Jung-Hsiu Chen

发明人： Yi-Tsung Wu ,  Matthew Whiting Taylor ,  Hok-Sum Horace Luke ,  Jung-Hsiu Chen

IPC分类号： G01C21/34

CPC分类号： G07C5/0858 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L1/14 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0069 ,  B60L7/06 ,  B60L7/14 ,  B60L7/22 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L15/2045 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/30 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/16 ,  B60L2220/46 ,  B60L2230/16 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/26 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/642 ,  B60L2240/645 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/70 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/18 ,  B60L2250/20 ,  B60L2250/22 ,  B60L2260/44 ,  B60L2260/52 ,  B60L2270/34 ,  B60L2270/46 ,  E05B81/56 ,  G01C21/3476 ,  G01C21/3682 ,  G06F3/0608 ,  G06F3/0638 ,  G06F3/0671 ,  G06Q10/02 ,  G06Q30/0253 ,  G06Q30/0259 ,  G06Q30/0261 ,  G06Q30/0267 ,  G06Q30/0639 ,  G07C5/00 ,  H01M10/425 ,  H01M10/4257 ,  H01M10/441 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4278 ,  H01M2220/20 ,  H01M2220/30 ,  H02J4/00 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0013 ,  H02J7/007 ,  H02J2007/0001 ,  H02J2007/0098 ,  Y02E60/12 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7094 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/168 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/12 ,  Y04S30/14 ,  Y04S50/10 ,  Y04S50/14 ,  Y10T70/7062 ,  Y10T307/406

摘要： A network of collection, charging and distribution machines collect, charge and distribute portable electrical energy storage devices (e.g., batteries, supercapacitors or ultracapacitors). Locations of collection, charging and distribution machines having available charged portable electrical energy storage devices are communicated to or acquired by a mobile device of a user or a navigation system of a user's vehicle. The locations are indicated on a graphical user interface on a map relative to the user's current location. The user may select particular locations on the map to reserve an available portable electrical energy storage device at a particular collection, charging and distribution machine location. The collection, charging and distribution machine locations displayed may also be based on a physical distance or driving time from the current location of the user mobile device or vehicle.

摘要翻译： 收集，充电和分配机器的网络收集，充电和分发便携式电能存储装置（例如，电池，超级电容器或超级电容器）。 具有可充电便携式电能存储装置的收集，充电和分配机器的位置被传送给用户或用户车辆的导航系统的移动装置或由其获取。 位置在地图上的图形用户界面上相对于用户的当前位置指示。 用户可以选择地图上的特定位置以在特定收集，充电和分配机器位置预留可用的便携式电能存储装置。 显示的收集，充电和分配机器位置也可以基于来自用户移动设备或车辆的当前位置的物理距离或驾驶时间。

公开(公告)号：US20130328507A1

公开(公告)日：2013-12-12

申请号：US13915757

申请日：2013-06-12

申请人： Robert Bosch GmbH

发明人： Martin Kessler

IPC分类号： H02J3/00

CPC分类号： H02J3/005 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1864 ,  B60L2200/32 ,  B60L2220/12 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/16 ,  B60L2220/18 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H02M1/15 ,  Y02E10/76 ,  Y02E70/30 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y10T307/609

摘要： A damping circuit for an energy storage device. The damping circuit comprises a current detection device designed to detect an output current of energy supply strings or the energy storage device and to generate an output current signal dependent on the output current. The damping circuit also includes a closed-loop control circuit coupled to the current detection device. The closed-loop control circuit designed to adjust the output current signal to a setpoint current signal and to output a corresponding current control signal. A first winding of a transformer is coupled to an output connection of the energy storage device. A second winding is galvanically isolated from the first winding. A compensation current generation device is coupled to the closed-loop control circuit, and is designed to feed a compensation current into the second winding of the transformer depending on the current control signal.

摘要翻译： 一种用于储能装置的阻尼电路。 阻尼电路包括设计用于检测能量供应串或能量存储装置的输出电流并根据输出电流产生输出电流信号的电流检测装置。 阻尼电路还包括耦合到电流检测装置的闭环控制电路。 闭环控制电路设计成将输出电流信号调整到设定值电流信号并输出​​相应的电流控制信号。 变压器的第一绕组耦合到能量存储装置的输出连接。 第二绕组与第一绕组电隔离。 补偿电流产生装置耦合到闭环控制电路，并且被设计成根据电流控制信号将补偿电流馈送到变压器的第二绕组中。

公开(公告)号：US20130288841A1

公开(公告)日：2013-10-31

申请号：US13847592

申请日：2013-03-20

申请人： HONDA MOTOR CO., LTD.

发明人： Tsutomu YOSHINO ,  Hisashi MURAKAMI ,  Satoshi NAKAMURA ,  Koji AOKI ,  Naoki KAMIMURA

IPC分类号： B60K7/00

CPC分类号： B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/12 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/16 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/486 ,  B60Y2200/12 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/12 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

摘要： A vehicle drive unit includes an axle formed of an output shaft of a motor, and a first support shaft and a second support shaft arranged at both ends of the output shaft. A stator is held on a first holding plate and a second holding plate. The second holding plate and a bearing block form a carrier of planetary gears. The second holding plate includes a bearing holding portion. The second support shaft is supported on the bearing holding portion. The first support shaft is supported on the first holding plate. The output shaft is supported at one end on the first holding plate and the other end on the bearing holding portion.

摘要翻译： 车辆驱动单元包括由马达的输出轴形成的车轴，以及布置在输出轴的两端的第一支撑轴和第二支撑轴。 定子被保持在第一保持板和第二保持板上。 第二保持板和轴承座形成行星齿轮的载体。 第二保持板包括轴承保持部。 第二支撑轴支撑在轴承保持部上。 第一支撑轴支撑在第一固定板上。 输出轴一端支撑在第一保持板上，另一端支撑在轴承保持部上。

公开(公告)号：US08538613B2

公开(公告)日：2013-09-17

申请号：US12945947

申请日：2010-11-15

申请人： Christopher A. Kinser ,  Matthew A. Herrmann

发明人： Christopher A. Kinser ,  Matthew A. Herrmann

IPC分类号： B60L15/00

CPC分类号： B60L11/1877 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/12 ,  B60L2220/16 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/52 ,  G07C5/08 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241

摘要： A method for determining an estimated driving range for a vehicle that uses battery power for vehicle propulsion, where the estimate is in the form of a range of values as opposed to a single value. In one embodiment, the method adds a positive offset value to an initial estimate value to determine an upper limit, and subtracts a negative offset value from the initial estimate value to determine a lower limit. The positive and negative offset values may be determined separately and on a real-time basis so that the extent of the overall estimated driving range may be influenced by the volatility in power consumption and/or power creation.

摘要翻译： 一种用于确定使用车辆推进的电池电力的车辆的估计驾驶范围的方法，其中所述估计是与单个值相反的值范围的形式。 在一个实施例中，该方法将正偏移值添加到初始估计值以确定上限，并从初始估计值减去负偏移值以确定下限。 正和负偏移值可以单独地和实时地确定，使得总体估计的行驶范围的程度可能受到功率消耗和/或功率产生的波动的影响。

公开(公告)号：US20130090795A1

公开(公告)日：2013-04-11

申请号：US13646320

申请日：2012-10-05

申请人： Gogoro, Inc.

发明人： Hok-Sum Horace LUKE ,  Matthew Whiting TAYLOR

IPC分类号： B60W50/16 ,  B60L15/00

CPC分类号： G07C5/0858 ,  B60L1/00 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L1/14 ,  B60L3/00 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0069 ,  B60L7/06 ,  B60L7/14 ,  B60L7/22 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L15/2045 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/16 ,  B60L2220/46 ,  B60L2230/16 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/26 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/642 ,  B60L2240/645 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/70 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/18 ,  B60L2250/20 ,  B60L2250/22 ,  B60L2250/24 ,  B60L2260/22 ,  B60L2260/44 ,  B60L2260/52 ,  B60L2270/145 ,  B60L2270/34 ,  B60L2270/46 ,  B60W10/00 ,  B60W30/18054 ,  B60W2540/10 ,  B60Y2200/126 ,  B60Y2200/91 ,  E05B81/56 ,  G01C21/3476 ,  G01C21/3682 ,  G06F3/0608 ,  G06F3/0638 ,  G06F3/0671 ,  G06Q10/02 ,  G06Q30/0253 ,  G06Q30/0259 ,  G06Q30/0261 ,  G06Q30/0267 ,  G06Q30/0639 ,  G07C5/00 ,  H01M10/425 ,  H01M10/4257 ,  H01M10/441 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4278 ,  H01M2220/20 ,  H01M2220/30 ,  H02J4/00 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0013 ,  H02J7/007 ,  H02J2007/0001 ,  H02J2007/0098 ,  H02P25/032 ,  Y02E60/12 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7094 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/168 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/12 ,  Y04S30/14 ,  Y04S50/10 ,  Y04S50/14 ,  Y10T70/7062 ,  Y10T307/406

摘要： Systems and methods are provided for detecting that an electric motor drive vehicle (e.g., an electric scooter or motorbike) is idling based on one or more of sensed parameters indicative of the idling state. These sensed parameters may include one or more of, alone or in any combination, a sensed throttle position, at least one sensed electrical characteristic of a traction electric motor, a power converter, or an electrical storage device of the vehicle, and a sensed rate of rotation of a drive shaft of the traction electric motor or of a wheel drivably coupled to the traction electric motor. Upon detecting that the vehicle is in an idling state, a controller of the vehicle enters into a standby mode. In the standby mode, a relatively small amount of electrical power is supplied to the traction electric motor to cause a vibration of the motor to alert a driver that the vehicle is ON in the standby mode and is ready to be driven. Additionally, an audible and/or visual indication may be issued in the standby mode to further alert the driver that the vehicle is ON and ready to be driven.

摘要翻译： 提供了系统和方法，用于基于指示空转状态的一个或多个感测参数来检测电动机驱动车辆（例如，电动摩托车或摩托车）空转。 这些感测的参数可以包括单独地或以任何组合的感测节气门位置，牵引电动机的至少一个感测电特性，车辆的功率转换器或电存储装置中的一个或多个，以及感测速率 牵引电动机的驱动轴或可驱动地联接到牵引电动机的车轮的旋转。 在检测到车辆处于怠速状态时，车辆的控制器进入待机模式。 在待机模式中，向牵引电动机供给相对少量的电力，使得电动机的振动在待机模式下警告驾驶员车辆处于ON状态并准备驱动。 此外，可以在待机模式下发出声音和/或视觉指示，以进一步警告驾驶员车辆已经接通并准备被驱动。