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    A SHIFTER FOR CONTROLLING THE TRANSMISSION OF A MOTOR VEHICLE, AND A METHOD FOR CONTROLLING THE TRANSMISSION OF A VEHICLE BY MEANS OF A SHIFTER
    1.
    发明申请
    A SHIFTER FOR CONTROLLING THE TRANSMISSION OF A MOTOR VEHICLE, AND A METHOD FOR CONTROLLING THE TRANSMISSION OF A VEHICLE BY MEANS OF A SHIFTER 审中-公开
    用于控制电动车辆变速器的变速器，以及用于通过变速器控制车辆变速器的方法

    公开(公告)号：WO2016192793A1

    公开(公告)日：2016-12-08

    申请号：PCT/EP2015/062441

    申请日：2015-06-03

    Applicant: KONGSBERG AUTOMOTIVE AB

    Inventor： GUDASIC, Mattias

    IPC: F16H59/08 ,  F16H61/12 ,  F16H61/24 ,  F16H63/42

    CPC classification number: F16H59/08 ,  F16H59/0204 ,  F16H61/24 ,  F16H63/42 ,  F16H2059/081 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1284 ,  F16H2061/247 ,  F16H2063/423

    Abstract: The present invention relates to a shifter for controlling the transmission of a motor vehicle, the shifter comprising: an rotatably mounted actuation element; a sensor assembly comprising a first element having a plurality of binary sensors and a second element having a trigger device, wherein one of the first element and second element is rigidly coupled to the actuation element a control unit for determining an angular position of the actuation element based on an input signal from the sensor assembly; wherein the sensor assembly comprises at least three binary sensors, the binary sensors and the trigger device are arranged in such a way that each binary sensor corresponds to one trigger line of the trigger device, wherein said trigger line comprises a plurality of trigger elements that are arranged to be individually detectable by said binary sensor, and wherein the trigger elements are distributed along the trigger lines in such a way that at least one but not all of the binary sensors are able to detect the presence of a trigger element for each angular position of the actuation element. The invention also relates to a method for controlling the transmission of a motor vehicle by means of a shifter.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制机动车辆的变速器的换档器，该变速器包括：可旋转地安装的致动元件; 传感器组件，包括具有多个二进制传感器的第一元件和具有触发装置的第二元件，其中第一元件和第二元件中的一个刚性地联接到致动元件，控制单元用于确定致动元件的角位置 基于来自所述传感器组件的输入信号; 其中所述传感器组件包括至少三个二进制传感器，所述二进制传感器和所述触发装置被布置成使得每个二进制传感器对应于所述触发装置的一个触发线，其中所述触发线包括多个触发元件， 被布置为可被所述二进制传感器单独检测，并且其中触发器元件沿着触发线分布，使得至少一个但不是全部二进制传感器能够检测每个角位置的触发元件的存在 的驱动元件。 本发明还涉及一种通过移位器控制机动车辆的传动的方法。

    SYSTEMS AND METHODS OF CONTROLLING A TRANSMISSION
    4.
    发明申请
    SYSTEMS AND METHODS OF CONTROLLING A TRANSMISSION 审中-公开
    控制传输的系统和方法

    公开(公告)号：WO2015188375A1

    公开(公告)日：2015-12-17

    申请号：PCT/CN2014/079846

    申请日：2014-06-13

    Applicant: CUMMINS, INC. ,  VANDE WATER, Ryan

    Inventor： VANDE WATER, Ryan

    IPC: B60W10/06

    CPC classification number: F16H63/42 ,  F16H61/0213 ,  F16H2061/022 ,  F16H2063/426

    Abstract: An apparatus includes a fuel consumption module, a power output module, and a transmission module. The fuel consumption module is structured to monitor a fuel consumption rate of a vehicle. The power output module is structured to determine a power output of an engine of the vehicle. The transmission module is structured to determine a transmission setting of a manual transmission based on a current power output of the vehicle, wherein the determined transmission setting corresponds with the lowest fuel consumption rate. The transmission module is also structured to provide an indication to an operator of the vehicle regarding the determined transmission setting to facilitate operator selection of the determined transmission setting.

    Abstract translation: 一种装置包括燃料消耗模块，功率输出模块和传输模块。 燃料消耗模块被构造成监测车辆的燃料消耗率。 功率输出模块被构造成确定车辆的发动机的功率输出。 传输模块被构造成基于车辆的当前功率输出来确定手动变速器的变速器设置，其中所确定的变速器设置对应于最低燃料消耗率。 传输模块还被构造为向车辆的操作者提供关于所确定的传输设置的指示，以便操作者选择确定的传输设置。

    シフト制御装置
    5.
    发明申请
    シフト制御装置 审中-公开
    移位控制装置

    公开(公告)号：WO2015025644A1

    公开(公告)日：2015-02-26

    申请号：PCT/JP2014/068865

    申请日：2014-07-16

    Applicant: 富士重工業株式会社

    Inventor： 木下　貴博

    IPC: F16H63/34 ,  F16H59/66 ,  F16H61/16 ,  F16H61/28

    CPC classification number: F16H63/483 ,  F16H59/66 ,  F16H63/42 ,  F16H2059/663 ,  F16H2063/423 ,  F16H2312/04

    Abstract: 　シフトバイワイヤ機構を備える自動変速機のシフト制御装置において、エンジンが駆動力を出せないときに、車両が意図せず動き出すことを防止することが可能なシフト制御装置を提供する。　シフト制御装置（１）を構成するＳＢＷ－ＣＵ（４０）は、自動変速機（１０）のシフトレンジがＰレンジのときに、Ｐレンジ以外のシフトレンジを選択する選択情報がセレクト位置判別ユニット（３０）により出力された場合において、エンジン（７０）が停止しており、かつ、路面の勾配が所定のしきい値（例えば３０°）以上の場合には、自動変速機（１０）のシフトレンジを切り替えることなくＰレンジを保持し、エンジン（７０）が停止していない場合、又は、路面勾配が上記所定のしきい値未満の場合には、選択情報に基づいて、自動変速機（１０）のシフトレンジを切り替える。

    Abstract translation: 本发明提供一种用于自动变速器的变速控制装置，其具有线控换档机构，当发动机不能输出驱动力时，可以防止车辆无意中移动。 当自动变速器（10）的变速范围处于P档位并且选择时，当发动机（70）停止并且路面的坡度等于或大于规定的阈值（例如30°）时 用于选择除了P范围之外的移动范围的信息由选择位置确定单元（30），形成该移位控制装置（1）的线控换档控制单元（SBW-CU）（40）输出， 保持P范围而不切换自动变速器（10）的变速范围。 当发动机（70）未停止时或者当路面的坡度小于规定的阈值时，根据选择信息选择自动变速器（10）的变速范围。

    シフト制御装置
    6.
    发明申请
    シフト制御装置 审中-公开
    移位控制装置

    公开(公告)号：WO2015015954A1

    公开(公告)日：2015-02-05

    申请号：PCT/JP2014/066653

    申请日：2014-06-24

    Applicant: 富士重工業株式会社

    Inventor： 木下　貴博 ,  五十嵐　正人 ,  寺井　晃一郎 ,  井上　浩一

    IPC: F16H61/18

    CPC classification number: F16H61/16 ,  B60W10/04 ,  B60W10/10 ,  B60Y2300/18016 ,  F16H59/105 ,  F16H59/54 ,  F16H59/66 ,  F16H61/18 ,  F16H63/42 ,  F16H2059/663 ,  F16H2059/708 ,  F16H2059/746 ,  F16H2063/423 ,  Y10T477/647 ,  Y10T477/6934 ,  Y10T477/6935

    Abstract: 　アイドリングストップ機構及びシフトバイワイヤ機構を備える車両のシフト制御装置において、アイドリングストップ状態からの復帰時に、運転者の予期しないタイミングでの発進を防止することが可能なシフト制御装置を提供する。　シフト制御装置（１）を構成するＳＢＷ－ＣＵ（４０）は、アイドリングストップ中にＲレンジを選択する選択情報が出力された場合において、車両が制動されているときには自動変速機（１０）のシフトレンジをＲレンジに切り替え、車両が制動されておらず、かつ、自動変速機（１０）のシフトレンジがＤレンジのときには、シフトレンジをＮレンジ又はＰレンジに切り替える。また、ＳＢＷ－ＣＵ（４０）は、アイドリングストップ中にＲレンジを選択する選択情報が出力された場合において、車両が制動されておらず、かつ、自動変速機（１０）のシフトレンジがＤレンジ以外のときには、シフトレンジを切り替えることなく保持する。

    Abstract translation: 本发明提供一种车辆的变速控制装置，该变速控制装置具备怠速停止机构和换档机构，该换档控制装置能够防止从怠速停止状态重新开始期间司机不期待的定时开始 。 当在怠速停止期间输出用于选择R档位的选择信息时，构成变速控制装置（1）的SBW-CU（40）将车辆自动变速器（10）的变速范围切换到R档位 当车辆未被制动并且自动变速器（10）的换档范围为D档时，制动并将变速范围切换到N档或P档。 当在怠速停止期间输出用于选择R档位的选择信息时，当车辆未制动时，SBW-CU（40）保持变速范围而不切换，并且自动变速器（10）的变速范围不是D 范围。

    HANDWERKZEUGMASCHINE MIT EINEM SCHALTBAREN GETRIEBE
    7.
    发明申请
    HANDWERKZEUGMASCHINE MIT EINEM SCHALTBAREN GETRIEBE 审中-公开
    可切换传输手持式工具机

    公开(公告)号：WO2014195279A1

    公开(公告)日：2014-12-11

    申请号：PCT/EP2014/061423

    申请日：2014-06-03

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

    Inventor： BRENNENSTUHL, Jens ,  ROEHM, Heiko ,  HEBER, Andreas

    IPC: B25F5/00 ,  B25B21/00

    CPC classification number: B25F5/001 ,  B25B21/00 ,  B25B21/008 ,  F16H3/48 ,  F16H3/54 ,  F16H59/041 ,  F16H63/04 ,  F16H63/08 ,  F16H63/20 ,  F16H63/42 ,  F16H2200/0034 ,  F16H2200/2005

    Abstract: Bei einer Handwerkzeugmaschine (100) mit einem schaltbaren Getriebe (118), das über ein Schaltglied (166) mindestens zwischen einem ersten Gang und einem zweiten Gang umschaltbar ist, ist das Schaltglied (166) mit einem Federelement (900) gekoppelt, das zur Gangumschaltung mittel- oder unmittelbar zumindest über ein erstes und ein zweites Umschaltelement (128, 140) betätigbar ist, wobei dem ersten Umschaltelement (128) ein mit dem Federelement (900) koppelbares Koppelelement zugeordnet ist, das dazu ausgebildet ist, eine Gangumschaltung durch eine Betätigung des ersten Umschaltelements (128) nur für den Fall zu ermöglichen, dass das zweite Umschaltelement (140) in einer vorgegebenen Gangschaltstellung angeordnet ist.

    Abstract translation: 在便携式动力工具（100），其具有可换档变速器（118），其是可切换的至少一个第一齿轮和经由开关元件（166）的第二齿轮之间，所述切换构件（166）与一弹簧元件（900）联接到所述齿轮改变 直接或间接地至少一个第一和一个第二开关元件（128，140）是可操作的，其中，所述第一开关元件（128）与适于通过致动来改变速度的弹簧元件（900）可耦接耦合元件相关联 以允许仅在该第二开关元件（140）被设置在预定档位的情况下，第一开关元件（128）。

    VEHICULE A BOÎTE DE VITESSES MANUELLE MUNI D'UNE CHAÎNE DE TRACTION HYBRIDE ET PROCEDE D'HYBRIDATION ASSOCIE
    8.
    发明申请
    VEHICULE A BOÎTE DE VITESSES MANUELLE MUNI D'UNE CHAÎNE DE TRACTION HYBRIDE ET PROCEDE D'HYBRIDATION ASSOCIE 审中-公开
    配有混合动力火车和相关混合方法的手动齿轮箱车辆

    公开(公告)号：WO2012160286A1

    公开(公告)日：2012-11-29

    申请号：PCT/FR2012/051022

    申请日：2012-05-09

    Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA ,  CHESNEAU, Gaetan

    Inventor： CHESNEAU, Gaetan

    IPC: B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18 ,  B60W50/08 ,  F16H63/42

    CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/38 ,  B60K6/48 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/30 ,  B60W30/18027 ,  B60W50/14 ,  B60W2510/0225 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2540/14 ,  F16H63/42 ,  F16H2063/426 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286

    Abstract: L'invention concerne essentiellement un véhicule (1) comportant : - une chaîne (5) de traction thermique formée par un moteur thermique (3), un dispositif (30) d'embrayage commandé par un organe (32) de commande d'embrayage, une boîte (40) de vitesses manuelle, ainsi qu'un différentiel (45) en relation avec des roues (46) du véhicule (1), caractérisé en ce qu'il comporte en outre : - une chaîne de traction électrique (2) installée en amont du dispositif (30) d'embrayage et de la boîte de vitesses (40), - un moyen (42) pour déterminer le rapport de vitesse engagé, - un capteur (33) de position associé au dispositif (30) d'embrayage, et - un gestionnaire de traction (48) apte à commander les différentes chaînes de traction (2, 5) du véhicule (1) en fonction des signaux issus du moyen (42) pour déterminer le rapport de vitesse engagé et du capteur (33) de position associé au dispositif (30) d'embrayage.

    Abstract translation: 本发明主要涉及一种车辆（1），包括： - 由内燃机（3）形成的混合动力传动系（5），由离合器控制构件（32）控制的离合器装置（30），手动变速箱 ）和与车辆（1）的车轮（46）连接的差速器（45），其特征在于，还包括： - 安装在所述离合器装置（30）和所述变速箱（40）的上游的电力传动系（2） ）， - 用于确定接合的齿轮比的装置（42）， - 与所述离合器装置（30）相关联的位置传感器（33）;以及 - 能够控制各种动力系（2， 基于由用于确定接合的齿轮比的装置（42）发出的信号和与离合器装置（30）相关联的位置传感器（33）发出的信号的车辆（1）的车辆（5）。

    変速指示装置
    9.
    发明申请
    変速指示装置 审中-公开
    齿轮移位指令装置

    公开(公告)号：WO2012137277A1

    公开(公告)日：2012-10-11

    申请号：PCT/JP2011/058428

    申请日：2011-04-01

    Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  伊藤 光春 ,  清水 健次

    Inventor： 伊藤　光春 ,  清水　健次

    IPC: B60K23/00 ,  F16H61/02 ,  F16H63/42

    CPC classification number: F16H63/42 ,  F16H2061/0218 ,  F16H2063/426

    Abstract: 【課題】手動による変速操作に応答してギヤ段の切り替えが可能な変速機３の目標ギヤ段Ｘを運転者に報知する変速指示装置（３１，３２，１００）において、意図しないシフトチェンジを検知可能にする。 【解決手段】変速指示装置は、変速機３が搭載される車両の走行状態に基づいて現在のギヤ段に対して少なくともシフトアップあるいはシフトダウンさせるように目標ギヤ段Ｘを運転者に報知する目標報知部と、この目標報知部による報知が行われている状況において当該報知している目標ギヤ段Ｘに対して異なるシフトチェンジが行われたときに、当該シフトチェンジを意図しないシフトチェンジとして検知する検知部とを含む。

    Abstract translation: [问题]为了能够检测在能够响应于手动换档而能够切换齿轮的变速器（3）中通知驾驶员目标齿轮（X）的变速指令装置（31,32,100）中的意外换挡变化 操作。 变速指令装置包括：目标通知单元，其基于运行状态通知驾驶员目标档位（X），以至少使当前档位升档或下降 具有安装在其中的变速器（3）的车辆; 以及检测单元，如果在目标通知单元的通知已经发生时针对所通知的目标档（X）发生了不同的换档变化，则检测到换档变化为非预期的换档改变。

    車両用変速指示装置
    10.
    发明申请
    車両用変速指示装置 审中-公开
    齿轮换挡指示器

    公开(公告)号：WO2011101996A1

    公开(公告)日：2011-08-25

    申请号：PCT/JP2010/052661

    申请日：2010-02-22

    Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  菅野 和光 ,  加藤 伸二 ,  篠原 俊太郎

    Inventor： 菅野　和光 ,  加藤　伸二 ,  篠原　俊太郎

    IPC: B60K23/00 ,  F16H63/42

    CPC classification number: F16H63/42 ,  F16H61/0213 ,  F16H2059/084 ,  F16H2059/085 ,  F16H2063/426

    Abstract: 　適切な変速段或いは変速レンジへの変速操作を運転者に適切に指示する。　第１条件とその第１条件とは異なる第２条件とを共に条件とする場合には例えばフラグ３乃至フラグ６が設定される場合には、より具体的にはノーマルモード時要求変速段Ｇ ＲＥＱ Ｎに加えて、スポーツモード時要求変速段Ｇ ＲＥＱ Ｓ、エコモード時要求変速段Ｇ ＲＥＱ Ｅ、ＡＩ要求変速段Ｇ ＲＥＱ Ａ、及び保護要求変速段Ｇ ＲＥＱ Ｈの何れかが設定される場合には、第１条件及び第２条件のうちの一方のみを条件とする場合（例えばフラグ１が設定される場合、具体的にはノーマルモード時要求変速段Ｇ ＲＥＱ Ｎのみが設定される場合）とは異なる指示方法にて要求変速段Ｇ ＲＥＱ への変速操作が運転者に指示されるので、２つの異なる条件における変速指示が実行される。つまり、第１条件を満たす場合の変速操作指示と第２条件を満たす場合の変速操作指示とが区別されて共に運転者に示される。

    Abstract translation: 公开了一种用于车辆的换档指示器，其适当地指示驾驶员移动到适当的速度位置或适当的速度范围。 当需要满足与第一条件不同的第一条件和第二条件时，例如，当设定标志3至6中的一个时，更具体地，当运动模式所需的速度位置GREQS中的一个， 除了正常模式所需的速度位置GREQN，转换到所需速度位置的指令之外，还设置生态模式所需的GREQE，AI所需的速度位置GREQA和保护所需的速度位置GREQH GREQ通过与第一条件和第二条件中的仅一个需要满足时所使用的指令方法不同的方式发给驾驶员（例如，当设定标志1时，更具体地说，当仅需要速度位置GREQN时 为正常模式设置）。 由此，可以执行两种不同条件的换档指令。 也就是说，用于满足第一条件的移位指令和用于满足第二条件的移位指令可区分地发给驾驶员。

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