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公开(公告)号：CN204552900U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520215618.X
申请日：2015-04-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2324
Abstract: 本实用新型公开了一种三元催化器安装支架，三元催化器被卡装在第二板的开口槽中，第一板与缸体和变速箱固定连接。开口槽的设计能够有效地控制三元催化器因热应力产生的热变形。该安装支架整体结构紧凑，用料少，成本低，便于安装，且能够避免与发动机产生共振，可有效延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN204099009U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420532351.2
申请日：2014-09-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本实用新型公开了一种排气系统及汽车，包括排气管(21)以及安装于排气管(21)上的SCR喷射装置，SCR喷射装置包括喷嘴(22)，喷嘴(22)铰接于排气管(21)上，SCR喷射装置还包括与喷嘴(22)相固定的滑壳(23)、转动连接于排气管(21)上的摆杆(24)以及与摆杆(24)固定连接的驱动件(25)，摆杆(24)的一端与滑壳(23)滑动配合，驱动件(25)的一端位于排气管(21)内，喷嘴(22)的转动面和摆杆(24)的转动面均位于废气流动方向所在的面内，且两者的转动方向相反。上述排气系统能够改善还原剂与废气的反应效果，同时缓解还原剂的浪费现象。本实用新型还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN203547884U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320759633.1
申请日：2013-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型提供了一种集成水泵安装法兰的节温器阀座，包括阀座本体，该阀座本体的一端设有节温器安装腔和发动机安装部，该阀座本体的另一端设有水泵安装法兰，所述水泵安装法兰上设有水泵涡流室和水泵安装螺栓孔。本实用新型提供的集成水泵安装法兰的节温器阀座，其根据冷却方式的不同，可以放置在不同的部位，在空间的布置上有一定的灵活性。通过调整节温器阀座的位置，水泵位置可以有更多的调整空间，使得发动机前端轮系的布置更方便、结构也更加合理，能够有效解决由于轮系布置问题而产生的皮带打滑和异响等问题。
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公开(公告)号：CN203362260U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320453253.5
申请日：2013-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机油滤清器座，包括：法兰安装面，其上开有进油腔和回油腔；机油滤清器安装面，其上开有机油滤清器进油腔和机油滤清器回油孔；机油冷却器安装面，其上开有机油冷却器进油孔和机油冷却器回油孔；在所述机油滤清器座内，所述进油腔与所述机油冷却器进油孔连通，所述机油冷却器回油孔与所述机油滤清器进油腔连通，所述机油滤清器回油孔与所述回油腔连通；所述法兰安装面位于所述机油滤清器座的侧面，所述机油滤清器安装面与所述机油冷却器安装面分别位于所述机油滤清器座的底面和顶面。采用本实用新型的机油滤清器座安装形成的机油滤清冷却装置具有一阶模态频率高，抗震性能好的优点。
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公开(公告)号：CN205823372U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620818103.3
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机油底壳总成，包括油底壳部件和油标尺总成，油底壳部件的油标尺孔和油标尺总成的导管气体连通，导管的外壁末端同油标尺孔顶端的安装孔密封固定连接，所述油底壳部件还具有横向布置的排气孔，所述排气孔位于安装孔的下端面和机油的上刻度液面之间，且所述排气孔气体连通所述导管内部和曲轴箱内部，其能保证导管内部的多余空气能够排到曲轴箱内部，形成气压平衡、保持液面一致、实现正确读数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204827694U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520616858.0
申请日：2015-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种集成有回油通道的缸盖，其包括盖体，该盖体上开设有回油通道，所述回油通道的进口与缸盖护罩油气分离系统的出油端相连通，其出口与油底壳相连通；所述回油通道包括进气侧回油通道和排气侧回油通道，所述进气侧回油通道开设于所述缸盖的进气侧，所述排气侧回油通道开设于所述缸盖的排气侧。这样，将回油通道开设在盖体上，解决了回油通道布置空间受限的问题，能够有效增加回油通道的高度，从而规避了油气分离系统的压降由于回油通道高度而受限的问题，因此，能够进一步增加油气分离系统的压降而提高油气分离效率。
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公开(公告)号：CN203713516U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420123345.1
申请日：2014-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机悬置装置，与发动机缸体以及汽车车身连接，与发动机缸体的连接处设置有第一安装面，第一安装面的周边上设置有多个凸台；在悬置装置的上部还设置有与汽车车身连接的第二安装面，在第二安装面上设置有多个螺柱安装孔。其具有提高产品成品率、降低整车油耗的作用，并通过缸体端面和悬置支架之间形成流动的空气层，降低了发动机工作时产生的振动和噪声传递到整车上，提升了整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN203626938U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320868870.1
申请日：2013-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机排气歧管与催化器的连体式隔热罩，其包括依次贯通并连接的扇形罩、半圆柱形罩，所述扇形罩与排气歧管对应，所述半圆柱形罩与催化器对应，所述扇形罩的小端与所述半圆柱形罩连接，所述扇形罩、所述半圆柱形罩上具有安装孔，所述扇形罩与所述半圆柱形罩光滑过渡。本实用新型的发动机排气歧管与催化器的连体式隔热罩，其结构紧凑、合理，在有限的空间内满足隔热的功能基础上具有减振降噪性能。
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公开(公告)号：CN203547876U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320705313.8
申请日：2013-11-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机风扇支架，该风扇支架包括风扇托架（1）、轴连轴承（2）和风扇皮带轮连接盘（4），轴连轴承（2）压装在风扇托架（1）上，风扇皮带轮连接盘（4）压装在轴连轴承（2）上，柴油机风扇固定在风扇皮带轮连接盘（4）上。本实用新型的柴油机风扇支架具有轻量化、高可靠性的特性，而且结构简单，制作方便。
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公开(公告)号：CN204003094U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420488699.6
申请日：2014-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机复合支架，为框架式结构，支架的一侧设置有空调压缩机安装部；另一侧的上部设置有发电机安装部，下部设置有缸体安装部；所述空调压缩机安装部设置有四个第一凸台，所述第一凸台上设置有空调压缩机安装孔；所述发电机安装部设置有一个第二凸台；所述第二凸台上设置有发电机安装孔；所述缸体安装部设置有六个凸台；其中五个为第三凸台上设置有缸体安装孔，另一个为第四凸台上设置有油底壳安装孔。通过本申请的技术方案，能够使空调压缩机和发电机安装于同一个与发动机母体相连的支架上，更利于发动机总成装配的简单化和模块化，达到节能减排的目的。
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