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公开(公告)号：CN105257387A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510681032.7
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146 , Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及一种发动机双循环冷却系统，包括有高温循环冷却系统、低温循环冷却系统及延迟循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、电子增压器、涡轮增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、中冷器及BSG。本申请通过设置三套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN105201631A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510680771.4
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种包括有双膨胀水箱的发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统、低温循环冷却系统及延迟循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、涡轮增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、电子增压器、中冷器及BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN104741540A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510149407.5
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机缸体铸造砂芯，包括第一砂芯本体，所述第一砂芯本体具有第一薄弱部，所述第一薄弱部具有第一造型面和第一非造型面，所述第一非造型面向着所述第一砂芯本体的两侧伸出形成凸部。本发明还提供了一种发动机缸体铸造型芯结构、一种发动机缸体铸造方法和一种发动机缸体。本发明能够解决发动机缸体铸造过程中砂芯变形和断裂的问题。
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公开(公告)号：CN104712385A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510140761.1
申请日：2015-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/26
CPC classification number: F01L1/26
Abstract: 本发明涉及一种发动机气门桥结构，包括有气门桥本体，在所述气门桥本体的同一表面上设置有两个圆形凹槽；分别为第一凹槽和第二凹槽；在第一凹槽的底部设置有第一球型凸起；在第二凹槽的底部设置有第二球型凸起；第一球型凸起的中心与第一凹槽的中心不重合；第二球型凸起的中心与第二凹槽的中心不重合。当气门杆安装在凹槽内以后，气门杆与凹槽之间有一定的间隙，在发动机工作过程中，气门桥与气门杆之间会产生相互之间的移动，在移动过程中所产生的摩擦力的中心并不在气门杆的中心，这个摩擦力提供了气门杆旋转的力矩，配合相应的气门锁夹就可以使气门杆旋转起来。
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公开(公告)号：CN205819331U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620818089.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 一种发电机复合支架，包括：安装底座，电机支架和连接臂，连接臂位于安装底座的内侧且其上还具有惰轮安装支架；所述安装底座的外侧分别同发动机缸体和油底壳固定连接，且所述安装底座的内侧同空调压缩机固定连接，该复合支架同时将电机、惰轮和空调压缩机固定连接，同又与发动机缸体和油底壳固定连接，有效改善机构的共面性，集成功能多，大大减少了零部件数量和整体重量，安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204610059U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520342842.5
申请日：2015-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种开发用柴油机的开发用缸盖，包括缸盖本体(23)和螺纹嵌套(24)，所述缸盖本体(23)上具有用于连接喷油器紧固螺栓(22)的安装孔，所述螺纹嵌套(24)可拆卸固定于所述安装孔内，所述螺纹嵌套(24)的内壁上具有用于与所述喷油器紧固螺栓(22)相配合的内螺纹。采用上述开发用缸盖后，缸盖本体与螺纹嵌套分体设置，因此可单独提高螺纹嵌套的结构强度，即使多次拆装喷油器，螺纹嵌套上的内螺纹与喷油器紧固螺栓配合时也不容易出现滑牙问题。本实用新型还公开了一种开发用柴油机。
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公开(公告)号：CN204532526U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520202670.1
申请日：2015-04-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B39/00
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种延时水冷装置包括控制器、连接于所述控制器的延时水泵和冷却增压器的冷却水回路，所述延时水泵连接于所述冷却水回路；蓄电池、点火开关与发动机分别连接于所述控制器；所述控制器检测到所述点火开关处于关闭状态且所述发动机为熄火状态时，控制所述延时水泵开启，所述延时水泵带动所述冷却水回路循环。本实用新型在原有的增压器中增加冷却水回路和延时水泵，发动机停止工作后，开启延时水泵，通过延时水泵带动冷却水回路循环，以尽快降低增压器内部的温度，避免机油焦结，保护增压器，从而保证整车的正常运行。
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公开(公告)号：CN205779290U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620725202.7
申请日：2016-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种柴油机活塞。本实用新型提供的柴油机活塞，包括活塞头和与所述活塞头相连的裙部，所述活塞头外表面周向上设有气环槽和油环槽，所述活塞头内设有环形的内冷却油腔，所述内冷却油腔上至少具有一个进油孔和一个出油孔，且所述内冷却油腔的截面形状为长条形；所述裙部内设有空腔和与所述空腔连通的销孔，所述销孔与所述空腔的连接处通过平滑曲线过渡；与现有的柴油机活塞相比，活塞孔与空腔的连接处通过平滑曲线过渡，能有效提高活塞的耐机械负荷和热负荷能力，同时在所述活塞头内设置内冷却油腔，且该所述内冷却油腔的截面形状为长条形，这样能够更好地对所述活塞头进行冷却，冷却效果更好。
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公开(公告)号：CN205666299U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620580623.5
申请日：2016-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/655 , H01M10/0525
Abstract: 本实用新型涉及电池散热技术领域，具体涉及一种软包装锂离子电池散热结构，包括：铝合金外箱、外箱底盖以及通过螺栓固定在所述铝合金外箱上的外箱顶盖；所述外箱底盖通过固定在所述铝合金外箱上，所述外箱顶盖、外箱底盖以及所述铝合金外箱形成用于容置电芯模组的封闭空间；所述铝合金外箱任意三个连续的平面均一体成型地设置有散热片；所述铝合金外箱的内部设置有绝缘胶状物。通过本实用新型，延长了软包装锂离子电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204584195U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520190311.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机缸体铸造砂芯，包括第一砂芯本体，所述第一砂芯本体具有第一薄弱部，所述第一薄弱部具有第一造型面和第一非造型面，所述第一非造型面向着所述第一砂芯本体的两侧伸出形成凸部。本实用新型还提供了一种发动机缸体铸造型芯结构和一种发动机缸体。本实用新型能够解决发动机缸体铸造过程中砂芯变形和断裂的问题。
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