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公开(公告)号：CN103661399A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310560380.X
申请日：2013-08-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W40/109 , B60W30/095
CPC classification number: G08G1/167 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/06 , B60W30/09 , B60W2520/125 , B60W30/18163 , B60W40/068 , B60W40/109 , B60W2550/10 , B60W2550/14 , B62D15/0265
Abstract: 本发明涉及一种用于通过机动车的安全装置或安全系统、尤其是车道变换支持装置和/或避让支持装置确定优化的避让轨迹的方法，通过所述方法向车辆驾驶员输出优化的避让轨迹和/或使机动车的路线必要时部分地匹配于优化的避让轨迹，通过横向动态的品质度量的优化确定优化的避让轨迹，为此考虑机动车的横向加速度和/或横向冲击。本发明还涉及一种用于机动车的安全装置或安全系统、尤其是车道变换支持装置和/或避让支持装置，其中通过安全装置或安全系统可实施和/或实施根据本发明的方法。本发明还涉及根据本发明的方法、根据本发明的安全装置或根据本发明的安全系统在驾驶员辅助系统中的应用，用于提高道路交通中的主动安全性和/或被动安全性。
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公开(公告)号：CN119301847A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380044133.6
申请日：2023-05-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电机的、尤其电励磁的同步电机的转子(1)，该转子(1)具有：能围绕转子轴线(2)转动的转子轴(3)，该转子轴(3)尤其是空心轴；多个沿着转子(1)的周向方向布置的单独的凸极(4)，所述凸极(4)尤其形状锁合地锚定在转子轭(5)中，其特征在于，转子轭(5)构造在转子轴(3)中。
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公开(公告)号：CN103661399B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201310560380.X
申请日：2013-08-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W40/109 , B60W30/095
CPC classification number: G08G1/167 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/06 , B60W30/09 , B60W2520/125
Abstract: 本发明涉及一种用于通过机动车的安全装置或安全系统、尤其是车道变换支持装置和/或避让支持装置确定优化的避让轨迹的方法，通过所述方法向车辆驾驶员输出优化的避让轨迹和/或使机动车的路线必要时部分地匹配于优化的避让轨迹，通过横向动态的品质度量的优化确定优化的避让轨迹，为此考虑机动车的横向加速度和/或横向冲击。本发明还涉及一种用于机动车的安全装置或安全系统、尤其是车道变换支持装置和/或避让支持装置，其中通过安全装置或安全系统可实施和/或实施根据本发明的方法。本发明还涉及根据本发明的方法、根据本发明的安全装置或根据本发明的安全系统在驾驶员辅助系统中的应用，用于提高道路交通中的主动安全性和/或被动安全性。
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公开(公告)号：CN103906673B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201280052446.8
申请日：2012-08-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62D15/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/095 , B60W30/10
CPC classification number: G01C21/26 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/00 , B60W30/095 , B60W30/10 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2540/10 , B60W2550/10 , B60W2550/141 , B60W2550/145 , B62D15/025
Abstract: 本发明涉及一种用于引导车辆的方法，其中借助至少一个传感器检测所述车辆的周围环境的至少一个参数；其中根据所述参数求取行驶通道；其中根据至少另一个参数在所述行驶通道内求取运动轨迹；其中根据所求取的运动轨迹匹配所述车辆的引导。
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公开(公告)号：CN103930326B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201280055651.X
申请日：2012-09-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W30/02 , B60W50/00 , B60W30/188 , B60W50/14
CPC classification number: B60W30/02 , B60W30/188 , B60W50/0098 , B60W50/14 , B60W2050/0025 , B60W2050/0091 , B60W2050/0094 , B60W2050/146 , B60W2550/12 , B60W2550/141 , B60W2550/143 , B60W2550/402
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆的设备(101，301，503)，所述设备包括用于形成用于所述车辆的调节系统的控制设备(403，519)的控制信号的车辆运动模块(103，303，507)和用于管理可供车辆运行使用的能量的能量管理模块(105，305，513)，其中，所述能量管理模块(105，305，513)设置用于根据所述可供使用的能量形成用于所述控制设备(403，519)的其他控制信号，其中，构造有用于为了所述车辆的稳定化根据车辆位置和/或车辆运动状态而使所述控制信号相对于所述其他控制信号优先的优先级排序装置(107，307)。此外，本发明涉及一种相应的方法、一种系统(401，501)以及一种计算机程序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103906673A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201280052446.8
申请日：2012-08-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62D15/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/095 , B60W30/10
CPC classification number: G01C21/26 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/00 , B60W30/095 , B60W30/10 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2540/10 , B60W2550/10 , B60W2550/141 , B60W2550/145 , B62D15/025
Abstract: 本发明涉及一种用于引导车辆的方法，其中借助至少一个传感器检测所述车辆的周围环境的至少一个参数；其中根据所述参数求取行驶通道；其中根据至少另一个参数在所述行驶通道内求取运动轨迹；其中根据所求取的运动轨迹匹配所述车辆的引导。
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公开(公告)号：CN104797481A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380058824.8
申请日：2013-09-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： M·克诺普
IPC: B60W30/18 , B60W50/00 , B60W30/095 , B60W30/14
CPC classification number: B60W30/18127 , B60W30/095 , B60W30/143 , B60W50/0097 , B60W2050/0026 , B60W2510/244 , B60W2720/103 , B60W2720/106 , Y02T10/84
Abstract: 一种用于车辆的速度控制的方法，其包括以下步骤：借助于传感器确定车辆的周围环境中的参数；基于所确定的参数确定行驶通道；确定在所述行驶通道内的运动轨迹以及根据所述运动轨迹控制所述车辆的加速度。在此，根据回收装置的最大能量转化确定所述运动轨迹。所述运动轨迹可以给定为时间和位置的序列或者位置和速度的序列。
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公开(公告)号：CN104584084A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380044432.6
申请日：2013-07-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G07C5/00 , G08G1/01 , G08G1/16 , G08G1/0967 , G08G1/0962 , G01C21/36
CPC classification number: G01C21/36 , G01C21/32 , G07C5/008 , G07C5/08 , G08G1/0112 , G08G1/0129 , G08G1/0133 , G08G1/0137 , G08G1/0141 , G08G1/0145 , G08G1/0962 , G08G1/09626 , G08G1/0967 , G08G1/096716 , G08G1/096725 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , G08G1/16 , G08G1/164
Abstract: 本发明涉及一种用于求取行驶路段的危险源的方法，其中，在车辆沿所述行驶路段行驶期间测量(101，201)车辆参数并且将其与车辆参数阈值进行比较(103，203)，其中，根据所述比较形成包括所测量的车辆参数和对应于所述测量的车辆位置的危险数据，所述危险数据用于关于在对应于所述测量的车辆位置上形成(105，205)危险源的信息。此外，本发明涉及一种相应的设备(401)以及一种相应的计算机程序。
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公开(公告)号：CN101983153B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN200880128424.9
申请日：2008-11-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B62D5/008 , B62D6/002 , B62D6/008 , B62D15/0265
Abstract: 本发明涉及用于驾驶员辅助的方法和设备。在所述方法中，借助环境传感器检测车辆的周围环境。此外，检测驾驶员的转向行动。通过将由环境传感器检测到的交通事件与驾驶员的转向行动进行比较来检验驾驶员的转向行动的合理性。在驾驶员的转向行动被认定是不合理的情况下，对转向进行干预，以便实现车辆的稳定的行驶状态。
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公开(公告)号：CN104797481B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201380058824.8
申请日：2013-09-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： M·克诺普
IPC: B60W30/18 , B60W50/00 , B60W30/095 , B60W30/14
CPC classification number: B60W30/18127 , B60W30/095 , B60W30/143 , B60W50/0097 , B60W2050/0026 , B60W2510/244 , B60W2720/103 , B60W2720/106
Abstract: 一种用于车辆的速度控制的方法，其包括以下步骤：借助于传感器确定车辆的周围环境中的参数；基于所确定的参数确定行驶通道；确定在所述行驶通道内的运动轨迹以及根据所述运动轨迹控制所述车辆的加速度。在此，根据回收装置的最大能量转化确定所述运动轨迹。所述运动轨迹可以给定为时间和位置的序列或者位置和速度的序列。
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