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公开(公告)号：CN101208501A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200680014530.5
申请日：2006-02-24
申请人： 排放控制技术有限公司
发明人： 威廉·泰勒 , 孔优根 , 克里斯托弗·赫夫迈耶 , 托马什·科扎凯维奇 , 约翰·阿贝尔
CPC分类号： F02M23/12 , F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F01N3/2066 , F01N3/22 , F01N3/32 , F01N3/326 , F01N13/009 , F01N2240/14 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F02B37/166 , F02B37/168 , F02M27/02 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/16 , Y02T10/24 , Y02T10/26
摘要： 一种设备，包括内燃机、减排装置和涡轮增压器。减排装置在流体上连接到发动机以从发动机接收排气。涡轮增压器包括空气压缩机，空气压缩机在流体上连接到发动机以将增压空气供给到发动机，并且空气压缩机经由不包括发动机的任何燃烧部分的流路在流体上连接到减排装置以将增压空气供给到减排装置。本发明还公开了一种相关的方法。
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公开(公告)号：CN102282352A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201080004809.1
申请日：2010-01-29
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F02M23/02 , F02M35/024 , F02M35/10 , F02B37/00 , B60K6/20
CPC分类号： F02M35/024 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W2510/0614 , B60Y2400/435 , F01N3/30 , F01N3/303 , F01N3/323 , F01N2590/11 , F02B29/0406 , F02M23/12 , F02M25/0872 , F02M33/04 , F02M2025/0845 , Y02T10/126 , Y02T10/146 , Y02T10/20 , Y02T10/6221
摘要： 一个实施方案包括一种组合，该组合包括一个二次空气泵；和第一控制阀，该第一控制阀被构造并安排为控制从连接到该第一控制阀的一个或多个管线进入该二次空气泵的空气的流动；和/或一个第二控制阀，该第二控制阀被构造或安排为控制从该二次空气泵穿过连接到该第二控制阀的一个或多个管线的空气的流动。该组合在包括一个燃烧发动机的系统中是特别有用的。
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公开(公告)号：CN101306705B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200810093272.5
申请日：2008-05-19
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 森田京侍
CPC分类号： F02M35/162 , B62J37/00 , B62K2202/00 , F01N2590/04 , F02M23/12 , F02M35/04 , F02M35/10032 , F02M35/10137 , F02M35/10216 , F02M35/1038 , F02M35/108 , F02M61/14 , Y02T10/146
摘要： 本发明提供一种摩托车，其保护燃料喷射阀免于受到外部物质的干涉。在发动机中，气缸轴线基本水平导向，空气滤清器(22)以堆叠状态安装到气缸盖(20)的车辆前侧。燃料喷射阀(17)安装到气缸盖(20)的上表面。进气管(40)连接在气缸盖(20)的上表面和空气滤清器(22)的上表面之间。从车辆侧向观察，进气管(40)放置成旁通燃料喷射阀(17)的上方。因此，燃料喷射阀(17)布置在由气缸盖(20)、空气滤清器(22)和进气管(40)所包围的区域，使得其被保护免于受到外部物质干涉。
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公开(公告)号：CN101639023B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200910159030.6
申请日：2009-07-29
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： F02M69/00
CPC分类号： F02F1/242 , F01L1/022 , F01L1/182 , F01L3/06 , F01L2001/0535 , F01L2820/01 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02B2031/003 , F02B2275/40 , F02B2275/48 , F02D2009/0272 , F02F1/4235 , F02M23/12 , F02M35/10032 , F02M35/10144 , F02M35/10216 , F02M35/10222 , F02M35/10262 , F02M35/162 , F02M69/044 , F02M69/047 , Y02T10/125 , Y02T10/14 , Y02T10/146
摘要： 本发明提供一种车辆发动机单元和跨乘式车辆。一个进气口（32）连接到汽缸盖（22）的燃烧室限定部分（105）的主表面（29）。进气门（37）的阀轴（372）的一端（372a）连接到阀头。喷射器（47）的喷嘴（47b）通过进气口（32）以喷雾的形式朝向燃烧室（B4）喷射燃料。至少在怠速时，将辅助空气引入喷嘴（47b）附近的空间。从汽缸轴线方向观察，在喷嘴（47b）的中轴线（A4）与火花塞（104）的点火器（115）之间，布置了阀轴（372）的一端（372a）。
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公开(公告)号：CN101639023A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200910159030.6
申请日：2009-07-29
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： F02M69/00
CPC分类号： F02F1/242 , F01L1/022 , F01L1/182 , F01L3/06 , F01L2001/0535 , F01L2820/01 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02B2031/003 , F02B2275/40 , F02B2275/48 , F02D2009/0272 , F02F1/4235 , F02M23/12 , F02M35/10032 , F02M35/10144 , F02M35/10216 , F02M35/10222 , F02M35/10262 , F02M35/162 , F02M69/044 , F02M69/047 , Y02T10/125 , Y02T10/14 , Y02T10/146
摘要： 本发明提供一种车辆发动机单元和跨乘式车辆。一个进气口32连接到汽缸盖22的燃烧室限定部分105的主表面29。进气门37的阀轴372的一端372a连接到阀头。喷射器47的喷嘴47b通过进气口32以喷雾的形式朝向燃烧室B4喷射燃料。至少在怠速时，将辅助空气引入喷嘴47b附近的空间。从汽缸轴线方向观察，在喷嘴47b的中轴线A4与火花塞104的点火器115之间，布置了阀轴372的一端372a。
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公开(公告)号：CN101779032B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200880102768.2
申请日：2008-08-06
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02M57/027 , F02M23/006 , F02M23/12 , F02M51/04 , F02M57/04 , F02M69/005 , F02M69/044 , F02M69/08 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种喷射装置，该喷射装置包括一燃料泵(20a)、一压力调节器(20b)、一喷射器(20c)和一气量调节器(20d)，其中，该燃料泵(20a)、该压力调节器(20b)、该喷射器(20c)和该气量调节器(20d)是一喷射模块(2)的整体组成部分。
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公开(公告)号：CN101473120B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200780008234.9
申请日：2007-03-01
申请人： 莱特塞德股份有限公司
IPC分类号： F02B19/08
CPC分类号： F02M29/06 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B37/00 , F02M23/12 , F02M31/047 , F02M31/10 , F02M69/044 , Y02T10/146
摘要： 本发明提供了柴油发动机和用于将用于燃烧的柴油燃料和氧化剂预混合的方法和设备。所述方法和设备可以包括两级涡流，每级涡流容许不同的流速范围。涡流将柴油燃料雾化并且在引入到燃烧室前将柴油燃料与氧化剂进行最佳混合。该预混合导致更完全的燃烧，因此增加了燃料效率而且降低了污染。
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公开(公告)号：CN1989334A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200580025014.8
申请日：2005-05-20
申请人： 韦恩·K·格卢
发明人： 韦恩·K·格卢
CPC分类号： F23K5/22 , F02M19/081 , F02M23/12 , F02M31/04 , Y02T10/126 , Y02T10/146 , Y10S261/55
摘要： 一种燃料调节系统(10)包括限定出腔室(14)且配备有位于腔室(14)上游的入口(16)和位于腔室(14)下游的出口(18)的外壳(12)。外壳(10)中形成具有与入口(16)连通的第一端部(22)和与腔室(14)连通的第二端部(24)的半球形支座(20)。包括曲面(28)和横跨曲面(28)延伸的平表面(30)的阀体(26)被接收在支座(20)内。阀体(26)可在关闭位置和开启位置之间运动，在关闭位置，阀体(26)密封入口(16)，在开启位置，阀体与入口(16)分隔开，以使空气经位于支座(20)和曲面(28)之间的第一端部(22)并经位于第二端部(24)和阀体(26)的相邻部分之间的间隙(38)流入腔室(14)。弹簧(32)以约1大气压的压力将阀体偏压向关闭位置。
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公开(公告)号：CN102282352B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201080004809.1
申请日：2010-01-29
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F02M23/02 , F02M35/024 , F02M35/10 , F02B37/00 , B60K6/20
CPC分类号： F02M35/024 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W2510/0614 , B60Y2400/435 , F01N3/30 , F01N3/303 , F01N3/323 , F01N2590/11 , F02B29/0406 , F02M23/12 , F02M25/0872 , F02M33/04 , F02M2025/0845 , Y02T10/126 , Y02T10/146 , Y02T10/20 , Y02T10/6221
摘要： 一个实施方案包括一种组合，该组合包括一个二次空气泵；和第一控制阀，该第一控制阀被构造并安排为控制从连接到该第一控制阀的一个或多个管线进入该二次空气泵的空气的流动；和/或一个第二控制阀，该第二控制阀被构造或安排为控制从该二次空气泵穿过连接到该第二控制阀的一个或多个管线的空气的流动。该组合在包括一个燃烧发动机的系统中是特别有用的。
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公开(公告)号：CN101779032A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880102768.2
申请日：2008-08-06
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02M57/027 , F02M23/006 , F02M23/12 , F02M51/04 , F02M57/04 , F02M69/005 , F02M69/044 , F02M69/08 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种喷射装置，该喷射装置包括一燃料泵(20a)、一压力调节器(20b)、一喷射器(20c)和一气量调节器(20d)，其中，该燃料泵(20a)、该压力调节器(20b)、该喷射器(20c)和该气量调节器(20d)是一喷射模块(2)的整体组成部分。
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