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公开(公告)号:JP5958350B2
公开(公告)日:2016-07-27
申请号:JP2013001890
申请日:2013-01-09
申请人: 株式会社豊田自動織機
发明人: 港 智史
IPC分类号: G05D1/02
CPC分类号: B60L15/20 , B60L11/123 , B60L3/0046 , G05D1/0217 , G05D1/0223 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2260/32 , G05D2201/0205 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
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公开(公告)号:JP2016520819A
公开(公告)日:2016-07-14
申请号:JP2016509300
申请日:2013-04-22
申请人: ボルボトラックコーポレーション
发明人: レネヴィ,イェルケル , ラーション,ベント , スミデブラント,トビアス
IPC分类号: G01M17/007 , B60R16/02 , G05B19/418
CPC分类号: G07C5/006 , B60L3/0023 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L2200/18 , B60L2200/36 , B60L2200/40 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/545 , B60L2240/622 , B60L2240/662 , B60L2240/667 , B60L2240/80 , B60L2260/50 , B60L2270/12 , B60L2270/145 , G07C5/0841 , Y02P90/60 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162
摘要: 本発明は、車両システムの健全性の状態を監視するための方法に関し、前記方法は、ライン検査の最後に様々な走行状態で前記車両システムの複数のパラメータ値を測定するステップと、識別特徴ファイルに前記パラメータ値を記憶するステップと、所定の時間間隔後に前記識別特徴ファイルに含まれているのと同じ複数のパラメータ値を同様の負荷状態で測定するステップと、前記識別特徴ファイルに予測経年劣化補正を追加するステップであって、前記経年劣化補正は所定の時間間隔の間の前記システムの予測摩耗に相当するものであり、それによって前記システムの時間修正識別特徴ファイルを得るステップと、前記測定値を前記時間修正識別特徴ファイルと比較するステップと、前記測定値が前記時間修正識別特徴ファイルから外れている場合にメッセージを発するステップとを含む。本発明の効果は、健全性の状態が初期測定値と比較されるため、車両システム(1)あるいは部品(2−7)の健全性の状態を長期間にわたり監視することができることである。【選択図】図1
摘要翻译: 本发明涉及一种用于监视车辆系统的健康状态,所述方法包括在线路测试的在各种驱动条件下结束测量多个车辆系统的参数值的步骤中,识别特征文件 在存储所述参数值,并且在预定时间间隔后作为包含在识别特征文件在相同的负载条件下测量相同的多个参数值,所述识别特征文件的预测时效变劣 将校正的步骤,老化补偿的预定时间间隔期间是相当于系统的预测的磨损,从而获得系统的时间改性识别特征文件,测量 随着时间的改性的识别特征文件进行比较的值,测量值从时间修正识别特征文件偏离 而当你发出消息的步骤。 本发明的效果,由于健康状况与初始测量进行比较是能够监视车辆系统(1)或部分(2-7)的健康状态的时间长的时间。 点域1
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公开(公告)号:JP5948244B2
公开(公告)日:2016-07-06
申请号:JP2012533109
申请日:2009-10-09
申请人: ボルボ ラストバグナー アーベー
发明人: アクセルソン,トビアス , ムーデン,ガイ , ラーション,ヨハン , レネヴィ,イェルケル
CPC分类号: H01M10/5095 , B60K6/48 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/04 , B60L11/14 , B60L11/187 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L3/0046 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6571 , B60L2210/10 , B60L2240/445 , B60L2240/545 , B60W2510/0676 , B60W2510/246 , H01M10/63 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216
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公开(公告)号:JP5937693B2
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:JP2014541577
申请日:2012-09-17
发明人: コールベルガー、マルクス , ビーデルト、ヨハネス
CPC分类号: B60W10/30 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L11/1816 , B60L11/1846 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L3/0046 , B60L2230/16 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/66 , B60L2240/662 , B60L2240/665 , B60L2250/12 , B60L2250/20 , B60L2260/56 , B60L2260/58 , B60L2270/44 , B60W2510/246 , B60W2550/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
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公开(公告)号:JP2016516622A
公开(公告)日:2016-06-09
申请号:JP2015559425
申请日:2013-02-27
申请人: ボルボトラックコーポレーション
发明人: スミデブラント,トビアス , レネヴィ,イェルケル
IPC分类号: B60W10/26 , B60K6/26 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/30 , B60W20/00 , H01M2/10 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6567
CPC分类号: B60L11/1866 , B60L1/003 , B60L1/006 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L7/20 , B60L11/14 , B60L11/16 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2200/18 , B60L2200/36 , B60L2240/34 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60L2260/44 , H02J7/0014 , H02J7/0016 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要: 本発明は、ハイブリッド電気車両の電気貯蔵システム(20)における複数の直列接続された電気化学セルの電圧を平衡化する方法に関する。前記方法は、前記車両が静止しているときに前記車両の少なくとも一つの大型電機(21)を作動させて、前記電気貯蔵システム(20)あるいは充電状態が最も低いセルの充電状態が予め定められたレベル(11、13)に達するまで前記電気貯蔵システム(20)を放電させること、及び、その後に前記セルの電圧を平衡化すること、を含む。【選択図】図5
摘要翻译: 本发明涉及一种用于平衡串联连接的电化学电池的电压在混合动力电动车辆(20)的电存储系统的方法。 的方法,其中通过致动所述车辆,所述电存储系统(20)的充电状态或充电状态中的至少一个大的电机(21)的最低单元预定时车辆是静止 水平(11,13)到达放电电存储系统(20),和,然后以平衡电池单元的电压,包括。 点域5
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86.
公开(公告)号:JP5905154B2
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:JP2015500812
申请日:2013-02-19
发明人: ノアベアト ヴァルデ , フィリップ コールラウシュ
CPC分类号: B60L11/1861 , B60L11/007 , B60L11/1816 , B60L11/1822 , B60L11/1846 , B60L11/1855 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L11/1887 , B60L3/0046 , B60L3/12 , H02J7/0021 , H02J7/0027 , H02J7/0068 , B60L2200/12 , B60L2200/36 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y02T90/34 , Y04S30/14
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公开(公告)号:JP2016510584A
公开(公告)日:2016-04-07
申请号:JP2015551969
申请日:2014-01-03
CPC分类号: H02J7/0045 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/24 , B60L2210/30 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B62B3/1404 , B62B3/1424 , B62B5/00 , H02J1/14 , H02J7/0013 , H02J7/0018 , H02J7/0042 , H02J7/0052 , H02J7/007 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要: 【課題】台車又は荷物運搬車等の可動装置の充電装置及びその充電方法を提供する。【解決手段】可動装置は、充電ユニット及び該充電ユニットに接続された充電コネクタを含む。該充電コネクタは、一端部に設置された雄型プラグ、反対側の端部に設置された雌型ソケット、及び該充電コネクタの内部に設置された二つの電極を備える。前記台車等の可動装置が連なる場合には、後方の可動装置の充電コネクタの雄型プラグが、その前方の可動装置の充電コネクタの雌型ソケットに接続され、複数の前記可動装置が直列接続されて、充電される。本発明の充電方法は、複数の可動装置を充電ユニットによって直列接続して、複数の可動装置を一バッチで充電することを含む。本発明によると、充電ユニットを有する可動装置が一まとめで充電されるため、従来の充電過程が簡単になる。これにより、可動装置の使用率及び安全性を高めて、併せてメンテナンスコストを減少させる。【選択図】図1
摘要翻译: 提供一种充电装置及其卡车的移动版上的充电方法或载重车辆或类似物。 可移动装置包括一个连接充电连接器与充电单元和充电单元。 充电连接器包括在一端上安装的插头,另一端安装的母插座,并且充电连接器内部安装了两个电极。 当可移动设备,如在滑架是连续的,所述后可移动装置的充电连接器的阳插头被连接到阴插座中的可移动装置的前部的充电连接器,多个所述可动元件被串联连接的 碲,它被充电。 本发明的充电方法包括:通过充电单元串联连接的多个可移动装置,用于在一个批次进行充电的多个可移动的装置。 根据本发明,由于可动装置由与所述充电单元分组在一起,传统的充电过程被简化充电。 因此,增加可移动装置的利用率和安全性,它一起降低了维护成本。 点域1
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公开(公告)号:JP5898314B2
公开(公告)日:2016-04-06
申请号:JP2014522744
申请日:2012-07-23
申请人: エルジー・ケム・リミテッド
CPC分类号: H01M10/4207 , B60L11/1861 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L3/0046 , H01M10/482 , H01M2/206 , H01M2/305 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2270/145 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M2010/4271 , H01M2200/103 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
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公开(公告)号:JP5893132B2
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:JP2014514751
申请日:2013-05-09
申请人: 本田技研工業株式会社
CPC分类号: B60W20/10 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L3/0023 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L3/0092 , B60L7/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/12 , B60W20/00 , B60W30/02 , B60W50/082 , F02D11/105 , F02D29/02 , F02D41/10 , B60K2006/4808 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/18 , B60L2240/24 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/461 , B60L2240/486 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60L2270/145 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2520/10 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2710/0677 , F02D2200/602 , F02D2200/604 , F02D2200/606 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/93
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公开(公告)号:JP5892182B2
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:JP2014002346
申请日:2014-01-09
申请人: トヨタ自動車株式会社
CPC分类号: B60L11/1861 , B60L11/02 , B60L11/1862 , B60L3/0046 , B60W20/00 , B60K6/442 , B60L2210/10 , B60L2240/54 , B60W2710/00 , B60Y2400/20 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y10S903/903
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