公开(公告)号：USD579758S1

公开(公告)日：2008-11-04

申请号：US29266451

申请日：2006-09-21

申请人： Hideoki Tanaka ,  Naoki Yasuda ,  Yutaka Nakamura ,  Toshio Isono ,  Michizumi Ito ,  Yasuhito Hibi ,  Yoshitada Sakamoto ,  Masaki Nomura ,  Akira Ueda

设计人： Hideoki Tanaka ,  Naoki Yasuda ,  Yutaka Nakamura ,  Toshio Isono ,  Michizumi Ito ,  Yasuhito Hibi ,  Yoshitada Sakamoto ,  Masaki Nomura ,  Akira Ueda

公开(公告)号：USD539634S1

公开(公告)日：2007-04-03

申请号：US29238004

申请日：2005-09-09

申请人： Hideoki Tanaka ,  Naoki Yasuda ,  Masashi Sugawara ,  Toru Kanai ,  Masaki Nomura

设计人： Hideoki Tanaka ,  Naoki Yasuda ,  Masashi Sugawara ,  Toru Kanai ,  Masaki Nomura

公开(公告)号：US20050283283A1

公开(公告)日：2005-12-22

申请号：US11127195

申请日：2005-05-12

申请人： Hideki Hisada ,  Takeshi Hara ,  Masaki Nomura

发明人： Hideki Hisada ,  Takeshi Hara ,  Masaki Nomura

IPC分类号： B60K1/00 ,  B60K6/445 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/20 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7258

摘要： An electrically operated vehicle drive controller has an electric generator target torque calculation processing means for calculating electric generator target torque TG*; an inertia correction torque calculation processing means for calculating inertia correction torque on the basis of inertia torque TGI of an electric generator; a drive motor target torque generation processing means for generating drive motor target torque on the basis of the calculated inertia correction torque; and a damping torque correction processing means for correcting output torque on the basis of an output torque changing index which expresses a change of output torque due to the inertia correction torque.

摘要翻译： 电动车辆驱动控制器具有用于计算发电机目标转矩TG *的发电机目标转矩计算处理装置; 惯性校正扭矩计算处理装置，用于基于发电机的惯性转矩TGI计算惯性校正转矩; 驱动电动机目标转矩产生处理装置，用于根据计算出的惯性校正扭矩产生驱动电动机目标转矩; 以及阻尼扭矩校正处理装置，用于根据表示由惯性校正转矩引起的输出转矩变化的输出转矩变化指数校正输出转矩。

公开(公告)号：US06569347B1

公开(公告)日：2003-05-27

申请号：US09091892

申请日：1998-06-26

申请人： Ryuzaburo Yajima ,  Koichi Kita ,  Shigeharu Taira ,  Youichi Oonuma ,  Masaki Nomura

发明人： Ryuzaburo Yajima ,  Koichi Kita ,  Shigeharu Taira ,  Youichi Oonuma ,  Masaki Nomura

IPC分类号： C09K500

CPC分类号： F25B31/002 ,  C10M105/06 ,  C10M107/34 ,  C10M111/00 ,  C10M111/04 ,  C10M169/04 ,  C10M171/008 ,  C10M2203/06 ,  C10M2203/065 ,  C10M2207/04 ,  C10M2207/281 ,  C10M2207/282 ,  C10M2207/283 ,  C10M2207/286 ,  C10M2207/32 ,  C10M2209/103 ,  C10M2209/1033 ,  C10M2209/1045 ,  C10M2209/1055 ,  C10M2209/1065 ,  C10M2209/1075 ,  C10M2209/1085 ,  C10M2209/1095 ,  C10M2211/022 ,  C10M2211/06 ,  C10M2213/00 ,  C10M2213/02 ,  C10M2213/04 ,  C10M2213/06 ,  C10M2213/062 ,  C10N2240/00 ,  C10N2240/22 ,  C10N2240/30 ,  C10N2240/50 ,  C10N2240/52 ,  C10N2240/54 ,  C10N2240/56 ,  C10N2240/58 ,  C10N2240/60 ,  C10N2240/66 ,  F04C29/0092 ,  F25B41/067

摘要： There are provided a refrigerating machine oil which can easily remove a sludge generated in a refrigerant circuit and is easy to return to a compressor and a refrigerator employing the same. A refrigerating machine oil obtained by mixing an alkylbenzene oil and an ether oil is employed in a refrigerant circuit. A sludge generated on an inner surface of a small-diameter portion of a capillary (4) is exfoliated and removed by the alkylbenzene oil while maintaining lubricating performance of a compressor (1) with the ether oil that is well dissolved in an HFC refrigerant, thereby preventing capillary clogging.

摘要翻译： 提供一种能容易地除去制冷剂回路中产生的污泥的冷冻机油，并且容易返回到压缩机和使用其的冰箱。 在制冷剂回路中使用通过混合烷基苯油和醚油而获得的冷冻机油。 在毛细管（4）的小直径部分的内表面上产生的污泥由烷基苯油剥离除去，同时保持压缩机（1）的润滑性能良好地溶解在HFC制冷剂中， 从而防止毛细管堵塞。

公开(公告)号：US5160759A

公开(公告)日：1992-11-03

申请号：US824866

申请日：1992-01-22

申请人： Masaki Nomura ,  Shin Koike ,  Ko Yamashita ,  Koichi Okisaka ,  Yoshito Sano ,  Hisao Omura ,  Yuuichi Irinatsu ,  Kenji Masui ,  Takeshi Yasumasu

发明人： Masaki Nomura ,  Shin Koike ,  Ko Yamashita ,  Koichi Okisaka ,  Yoshito Sano ,  Hisao Omura ,  Yuuichi Irinatsu ,  Kenji Masui ,  Takeshi Yasumasu

IPC分类号： A23D7/005 ,  A23L9/20 ,  A23L27/60 ,  A23L35/00

CPC分类号： A23D7/0053 ,  A23L27/60 ,  A23L35/10 ,  A23L9/22

摘要： An oil-in-water emulsion comprises an aqueous phase of water and an oil phase comprising an edible oil composition comprising 10 to 99 percent by weight, based on the entire oils and fats of the emulsion, of a diglyceride mixture containing the diglycerides having an increasing melting point of 20 degree centigrade or less. It may be mixed with a protein, lecithin or phospholipid.

摘要翻译： 水包油乳液包含水相和油相，所述油相包含食用油组合物，所述食用油组合物包含10至99重量％，基于乳液的整个油和脂肪，甘油二酯混合物含有甘油二酯，其具有 增加熔点在20摄氏度以下。 它可以与蛋白质，卵磷脂或磷脂混合。

公开(公告)号：US4861612A

公开(公告)日：1989-08-29

申请号：US149733

申请日：1988-01-29

申请人： Akira Nakano ,  Hiroshi Higashioka ,  Masaki Nomura ,  Yoshiharu Kawahara ,  Ko Yamashita ,  Yoshito Sano ,  Minoru Kase

发明人： Akira Nakano ,  Hiroshi Higashioka ,  Masaki Nomura ,  Yoshiharu Kawahara ,  Ko Yamashita ,  Yoshito Sano ,  Minoru Kase

IPC分类号： C11B7/00

CPC分类号： C11B7/0091

摘要： Oleaginous material is fractionated into two fractions having different melting points from each other by emulsifying all the oleaginous material with water and using with a surfactant having an HLB value of 5 to 10 as an emulsifier, at a temperature at which all the oleaginous material is substantially melted. The emulsion is cooled to a temperature at which one fraction of the oleaginous material crystallizes so that the emulsion forms a lighter phase containing the other fraction of the oleaginous material and a heavier phase comprising an aqueous phase containing crystals of said first fraction dispersed therein. The lighter phase is separated from the heavier phase and then the crystals of the first fraction are separated from the remainder of the heavier phase.

公开(公告)号：US20110312468A1

公开(公告)日：2011-12-22

申请号：US13148776

申请日：2010-01-29

申请人： Masatoshi Ito ,  Taiyo Uejima ,  Shunsuke Oyama ,  Masaki Nomura ,  Tomokazu Nomura

发明人： Masatoshi Ito ,  Taiyo Uejima ,  Shunsuke Oyama ,  Masaki Nomura ,  Tomokazu Nomura

IPC分类号： B60W10/10 ,  B60W10/08

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/1025 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/081 ,  F16H3/727 ,  F16H59/14 ,  F16H59/20 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/061 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2059/147 ,  F16H2061/0422 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/33

摘要： It is provided a control device for a vehicular power transmitting apparatus provided with a transmission disposed in a power transmitting path between an electric motor and drive wheels, the control device switching a synchronizing control method of the transmission in a kickdown shifting performed in the transmission to either one of a rotation-synchronization control by a hydraulic pressure control of the transmission and a rotation-synchronization control by the electric motor, depending on an input torque applied to the transmission at the beginning of the shifting.

摘要翻译： 提供了一种用于车辆动力传递装置的控制装置，该装置设置有设置在电动机和驱动轮之间的动力传递路径中的变速器，所述控制装置在变速器中执行的减速换档中切换变速器的同步控制方法至 根据在变速开始时施加到变速器的输入转矩，通过变速器的液压控制的旋转同步控制和电动机的旋转同步控制中的任一个。

公开(公告)号：US07742851B2

公开(公告)日：2010-06-22

申请号：US11070219

申请日：2005-03-03

申请人： Hideki Hisada ,  Masaki Nomura ,  Toshio Okoshi

发明人： Hideki Hisada ,  Masaki Nomura ,  Toshio Okoshi

IPC分类号： B60L11/02

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/445 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W2510/081 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7258

摘要： An apparatus and a method to stably run an electrically operated vehicle is disclosed. The invention has an electric generator target torque calculation processor for calculating electric generator target torque showing a target value of electric generator torque by feedback control for performing at least integral control; a determination processor for calculating an integral term correction determining value on the basis of an integral term component of the electric generator target torque in the integral control; and a drive motor target torque calculation processor for calculating drive motor target torque showing a target value of drive motor torque on the basis of the integral term correction determining value. Since the drive motor target torque is calculated on the basis of the integral term correction determining value, no error is generated in the drive motor target torque and the electrically operated vehicle is stably run.

摘要翻译： 公开了一种稳定运行电动车辆的装置和方法。 本发明具有：发电机目标转矩计算处理器，用于通过用于执行至少一体控制的反馈控制来计算表示发电机转矩的目标值的发电机目标转矩; 确定处理器，用于基于积分控制中的发电机目标转矩的积分项分量来计算积分项校正确定值; 以及驱动电动机目标转矩计算处理器，用于基于积分项校正确定值来计算表示驱动电动机转矩的目标值的驱动电动机目标转矩。 由于基于积分项校正确定值计算驱动电动机目标转矩，所以在驱动电动机目标转矩中不产生误差，并且电动车辆稳定地运行。

公开(公告)号：US07228209B2

公开(公告)日：2007-06-05

申请号：US10856861

申请日：2004-06-01

申请人： Kazuyuki Izawa ,  Hideki Hisada ,  Masaki Nomura ,  Kozo Yamaguchi ,  Toshio Okoshi ,  Tomochika Inagaki ,  Kazuma Hasegawa

发明人： Kazuyuki Izawa ,  Hideki Hisada ,  Masaki Nomura ,  Kozo Yamaguchi ,  Toshio Okoshi ,  Tomochika Inagaki ,  Kazuma Hasegawa

IPC分类号： B60L9/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/445 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  B60L2260/26 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18018 ,  B60W2510/0685 ,  F02D41/009 ,  F02D41/042 ,  F02D41/062 ,  F02D2041/0095 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/26 ,  F02N11/0814 ,  F02N15/003 ,  F02N19/005 ,  F02N2019/008 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/623

摘要： The invention includes a target-engine-speed acquisition element that acquires a target engine speed necessary to reduce engine speed, thereby stopping the engine at a target stop position; a crank-angle acquisition element that acquires a crank angle indicative of the position of a crankshaft; and a target-engine-speed correction element that corrects the target engine speed according to the acquired crank angle. Because the target engine speed is corrected according to the crank angle, the engine can be stopped at the target stop position even if the friction in the engine, the electric motor, etc. varies, the temperature or viscosity of the lubricating and cooling oils varies, or the vehicle is accelerated or decelerated during the reduction of the engine speed.

摘要翻译： 本发明包括目标发动机速度获取元件，其获取降低发动机转速所需的目标发动机转速，从而将发动机停止在目标停止位置; 曲柄角获取元件，其获取表示曲轴位置的曲柄角; 以及根据所获取的曲柄角校正目标发动机转速的目标发动机速度校正元件。 由于目标发动机转速根据曲轴角度进行修正，所以即使发动机，电动机等的摩擦发生变化，发动机也能够停止在目标停止位置，因此润滑油和冷却油的温度或粘度变化 或者在发动机转速降低期间车辆被加速或减速。

公开(公告)号：US06994652B2

公开(公告)日：2006-02-07

申请号：US10801646

申请日：2004-03-17

申请人： Tomoo Atarashi ,  Masaki Nomura ,  Kazuyuki Izawa

发明人： Tomoo Atarashi ,  Masaki Nomura ,  Kazuyuki Izawa

IPC分类号： B60K1/02

CPC分类号： B60W20/11 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L7/26 ,  B60W10/08 ,  B60W10/184 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18109 ,  B60W30/1884 ,  F16H3/727 ,  F16H2037/0866 ,  Y02T10/6239 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/81

摘要： A hybrid type vehicle drive control device for preventing an engine from being stalled as a generator fixing mechanism is released. The hybrid type vehicle drive control device includes a generator connected differentially rotatably and mechanically to the engine, a generator fixing mechanism for mechanically stopping the rotation of the generator, a braking state decision device for deciding a braking state by a braking brake and a release control device for releasing the generator fixing mechanism when it is decided that an abrupt braking has been performed. When the abrupt braking is performed, the generator fixing mechanism can be released to prevent the engine speed from lowering and the engine from being stalled.

摘要翻译： 释放用于防止发动机作为发电机固定机构停止的混合动力车辆驱动控制装置。 混合动力型车辆用驱动控制装置包括与发动机差速旋转并机械地连接的发电机，用于机械地停止发电机的旋转的发电机固定机构，用于通过制动制动器来决定制动状态的制动状态判定装置和释放控制 当确定已经执行了突然制动时，用于释放发电机固定机构的装置。 当进行突然制动时，可以释放发电机固定机构，以防止发动机转速降低并且发动机停止。