公开(公告)号：US4777024A

公开(公告)日：1988-10-11

申请号：US22716

申请日：1987-03-06

Applicant: William R. Epperly ,  Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  George F. Shulof, Jr. ,  James C. Sullivan

Inventor： William R. Epperly ,  Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  George F. Shulof, Jr. ,  James C. Sullivan

IPC: B01D53/34 ,  B01D53/56 ,  B01D53/60 ,  B01J8/00 ,  C01B21/00 ,  F23J7/00 ,  F23J15/00

CPC classification number: B01D53/56 ,  B01D53/34 ,  B01D53/60 ,  Y02W10/37

Abstract: A process is presented for reducing the concentration of pollutants in an effluent from the combustion of a carbonaceous fuel. The process comprises injecting a first treatment agent into the effluent at a first temperature zone and injecting a second treatment agent into the effluent at a second temperature zone, wherein the first and second treatment agents are injected under conditions effective to reduce the effluent pollution index.

Abstract translation: 提出了一种降低来自碳质燃料燃烧的污水中污染物浓度的方法。 该方法包括在第一温度区域将第一处理剂注入流出物中，并在第二温度区域将第二处理剂注入流出物中，其中在有效降低污染物污染指数的条件下注入第一和第二处理剂。

公开(公告)号：US06361754B1

公开(公告)日：2002-03-26

申请号：US08826165

申请日：1997-03-27

Applicant: Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  Eric N. Balles ,  John E. Hofmann

Inventor： Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  Eric N. Balles ,  John E. Hofmann

IPC: B01D5354

CPC classification number: B01D53/9409 ,  B01D53/90 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2255/102 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/20723 ,  B01D2255/2073 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/20776 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/702 ,  F01N3/2066 ,  F01N2240/40 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/10 ,  F01N2610/14 ,  Y02T10/24

Abstract: A safe, reliable SCR system for reducing NOx emissions from an internal combustion engine hydrolyzes urea or like reagent under sufficient pressure to assure generation of ammonia, without production of solids that could foul injectors or catalysts. The heat for hydrolysis can be provided by the exhaust or an auxiliary means.

Abstract translation: 用于减少来自内燃机的NOx排放的安全可靠的SCR系统在足够的压力下水解尿素或类似试剂，以确保产生氨，而不会产生可能污染注射器或催化剂的固体。 用于水解的热量可以由排气或辅助装置提供。

公开(公告)号：US06203770B1

公开(公告)日：2001-03-20

申请号：US09378350

申请日：1999-08-20

Applicant: Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  Eric N. Balles ,  Theodore J. Tarabulski ,  John E. Hofmann ,  James M. Valentine

Inventor： Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  Eric N. Balles ,  Theodore J. Tarabulski ,  John E. Hofmann ,  James M. Valentine

IPC: B01D4708

CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9431 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/06 ,  F01N2610/1453 ,  F01N2610/1473 ,  Y02C20/10 ,  Y02T10/24

Abstract: Urea is pyrolyzed in a chamber designed to facilitate gasification of the urea by pyrolysis with conversion of urea to ammonia and isocyanic acid (HNCO) with water vapor and carbon dioxide. The product gases are introduced into exhaust gases from a lean-burn engine, preferably upstream of a turbocharger. The exhaust gases are then contacted with an SCR catalyst.

Abstract translation: 尿素在室内热解，设计用于通过热解将脲转化成氨和异氰酸（HNCO）与水蒸气和二氧化碳进行气化，从而促进尿素的气化。 产物气体从贫燃发动机，优选涡轮增压器的上游引入废气中。 废气然后与SCR催化剂接触。

公开(公告)号：US6063350A

公开(公告)日：2000-05-16

申请号：US170476

申请日：1998-10-13

Applicant: Theodore J. Tarabulski ,  Curtis J. Knapper ,  Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  James M. Valentine

Inventor： Theodore J. Tarabulski ,  Curtis J. Knapper ,  Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  James M. Valentine

IPC: F01N3/08 ,  B01D53/90 ,  B01D53/94 ,  B01J8/00 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

CPC classification number: F01N11/00 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9495 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  B01D2251/2067 ,  F01N2550/05 ,  F01N2560/06 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/10 ,  F01N2610/14 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/146 ,  F01N2610/1473 ,  F01N2610/148 ,  F01N2900/0411 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1811 ,  F01N2900/1814 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: A safe, reliable SCR system for reducing NO.sub.x emissions from a lean-burn internal combustion engine utilizes urea in aqueous solution. A modular assembly is provided for mounting inside a urea reagent tank enables controlled feeding an aqueous urea solution to an injector. The assembly includes a reagent quality sensor, a reagent temperature sensor, a reagent level sensor and a pump.

Abstract translation: 用于减少来自稀燃燃烧内燃机的NOx排放的安全可靠的SCR系统在水溶液中使用尿素。 提供了用于安装在尿素试剂罐内的模块化组件，使得能够将控制的尿素水溶液供给到喷射器。 组件包括试剂质量传感器，试剂温度传感器，试剂液位传感器和泵。

公开(公告)号：US5693106A

公开(公告)日：1997-12-02

申请号：US372188

申请日：1995-01-13

Applicant: Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  Barry N. Sprague ,  James M. Valentine

Inventor： Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  Barry N. Sprague ,  James M. Valentine

IPC: C10L1/10 ,  C10L1/12 ,  C10L1/16 ,  C10L1/18 ,  C10L1/20 ,  C10L1/22 ,  C10L1/24 ,  C10L1/26 ,  C10L1/30 ,  C10L1/32 ,  C10L10/02 ,  F01N3/20

CPC classification number: C10L1/328 ,  C10L1/10 ,  C10L10/02 ,  F01N3/206 ,  C10L1/1208 ,  C10L1/1225 ,  C10L1/1233 ,  C10L1/1241 ,  C10L1/125 ,  C10L1/1266 ,  C10L1/1275 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/1691 ,  C10L1/1802 ,  C10L1/1814 ,  C10L1/1824 ,  C10L1/1828 ,  C10L1/1832 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/1855 ,  C10L1/1857 ,  C10L1/188 ,  C10L1/1881 ,  C10L1/1883 ,  C10L1/1886 ,  C10L1/1888 ,  C10L1/19 ,  C10L1/191 ,  C10L1/198 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/201 ,  C10L1/2222 ,  C10L1/2225 ,  C10L1/224 ,  C10L1/23 ,  C10L1/231 ,  C10L1/232 ,  C10L1/238 ,  C10L1/2437 ,  C10L1/2493 ,  C10L1/2641 ,  C10L1/2683 ,  C10L1/301 ,  C10L1/305 ,  C10L1/306

Abstract: Platinum group metal fuel additives are effective in fuel environments which make the exclusion of water impractical. The fuels additives comprise a platinum group metal compound and a water-functional composition selected from the group consisting of lipophilic emulsifiers, lipophilic organic compounds in which water is miscible and mixtures of these. The additives are preferably effective in fuel compositions having water contents of at least about 0.01% water by weight.

Abstract translation: 铂族金属燃料添加剂在燃料环境中有效，排除了水不切实际。 燃料添加剂包括铂族金属化合物和选自亲脂性乳化剂，亲水性有机化合物和水的混合物的水性功能组合物。 添加剂优选在具有至少约0.01重量％水含量的燃料组合物中有效。

公开(公告)号：US5501714A

公开(公告)日：1996-03-26

申请号：US403365

申请日：1995-03-14

Applicant: James M. Valentine ,  Jeremy D. Peter-Hoblyn

Inventor： James M. Valentine ,  Jeremy D. Peter-Hoblyn

IPC: F01N3/10 ,  B01D53/94 ,  B01J31/22 ,  C07F15/00 ,  C10L1/10 ,  C10L1/12 ,  C10L1/14 ,  C10L1/16 ,  C10L1/18 ,  C10L1/20 ,  C10L1/22 ,  C10L1/24 ,  C10L1/26 ,  C10L1/30 ,  C10L1/32 ,  C10L3/00 ,  C10L10/02 ,  C10L10/06 ,  F01N3/023 ,  F01N3/029 ,  F01N3/035 ,  F01N3/037 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F02B3/06 ,  F02B51/02 ,  F02D19/12 ,  F02D41/00

CPC classification number: B01D53/944 ,  B01J23/42 ,  B01J37/086 ,  C07F15/0033 ,  C07F15/006 ,  C07F15/0073 ,  C07F15/0086 ,  C10L1/10 ,  C10L1/12 ,  C10L1/14 ,  C10L1/1814 ,  C10L1/30 ,  C10L1/301 ,  C10L1/305 ,  C10L1/328 ,  C10L10/02 ,  C10L10/06 ,  C10L3/003 ,  F01N3/023 ,  F01N3/029 ,  F01N3/035 ,  F01N3/037 ,  F01N3/206 ,  F02B51/02 ,  F02D19/12 ,  B01D2255/102 ,  B01D2255/906 ,  B01D2258/012 ,  B01J2231/70 ,  B01J2531/72 ,  B01J2531/82 ,  B01J2531/822 ,  B01J2531/824 ,  B01J2531/828 ,  B01J2531/842 ,  B01J31/1805 ,  B01J31/20 ,  B01J31/2234 ,  B01J31/2295 ,  C10L1/1208 ,  C10L1/1225 ,  C10L1/1233 ,  C10L1/1241 ,  C10L1/125 ,  C10L1/1266 ,  C10L1/1275 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/1691 ,  C10L1/1802 ,  C10L1/1824 ,  C10L1/1828 ,  C10L1/1832 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/1855 ,  C10L1/1857 ,  C10L1/188 ,  C10L1/1881 ,  C10L1/1883 ,  C10L1/1886 ,  C10L1/1888 ,  C10L1/189 ,  C10L1/19 ,  C10L1/191 ,  C10L1/198 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/201 ,  C10L1/2222 ,  C10L1/2225 ,  C10L1/2227 ,  C10L1/224 ,  C10L1/2286 ,  C10L1/23 ,  C10L1/231 ,  C10L1/232 ,  C10L1/238 ,  C10L1/2437 ,  C10L1/2493 ,  C10L1/2641 ,  C10L1/2683 ,  C10L1/306 ,  F01N2430/04 ,  F02B3/06 ,  F05C2201/0427 ,  Y02T10/126

Abstract: The invention provides a method employing a fuel additive to improve the operation of a pass-through oxidation catalyst over long periods of time with continued catalytic activity and without the undesirable conversion of SO.sub.2 to SO.sub.3. A pass-through catalyst support is continuously, selectively catalyzed by the combustion of a fuel containing a platinum group metal composition which burns to release the catalyst metal in active form. The effectiveness of the process is attributed to improved combustion in the engine by the catalyst and the treatment of the catalytic oxidizer with active catalyst metal released during combustion such that, in the exhaust system, the soluble organic fraction of the particulates and the levels of gaseous unburned hydrocarbons and carbon monoxide are significantly reduced. The catalysts conditioned by the present invention cause minimal conversion of SO.sub.2 to SO.sub.3. The platinum group metal compositions soluble or dispersible in the diesel fuel and are added in amounts effective to provide concentrations of the metal in the fuel of less than 1 part per million (ppm).

Abstract translation: 本发明提供了一种使用燃料添加剂的方法，其长期持续催化活性并且不会不期望地将SO 2转化为SO 3来改善直通氧化催化剂的操作。 通过燃烧包含燃烧以释放活性形式的催化剂金属的铂族金属组合物的燃料来连续选择性催化直通催化剂载体。 该方法的有效性是由于催化剂在发动机中的燃烧改善以及在燃烧期间释放的活性催化剂金属对催化氧化剂的处理使得在排气系统中颗粒的可溶性有机部分和气态 未燃碳氢化合物和一氧化碳显着降低。 由本发明调理的催化剂导致SO 2转化为最少的SO 3。 铂族金属组合物可溶于或分散在柴油中，并以有效提供燃料中金属浓度小于百万分之一（ppm）的量加入。

公开(公告)号：US4830839A

公开(公告)日：1989-05-16

申请号：US132801

申请日：1987-12-14

Applicant: William R. Epperly ,  Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  James C. Sullivan

Inventor： William R. Epperly ,  Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  James C. Sullivan

IPC: B01D53/56 ,  B01D53/60

CPC classification number: B01D53/60 ,  B01D53/56 ,  B01J2219/00058

Abstract: This invention presents a process for performing ammonia scrubbing. More particularly, the present invention comprises a process in which a non-nitrogenous treatment agent is introduced into the effluent so as to interact with ammonia present in the effluent under conditions effective to perform ammonia scrubbing, i.e., at least partially rid the effluent of ammonia.

Abstract translation: 本发明提出了一种进行氨洗涤的方法。 更具体地说，本发明包括一种方法，其中将非含氮处理剂引入流出物中，以便在有效进行氨洗涤的条件下，即在至少部分除去氨的流出物的情况下与存在于流出物中的氨相互作用 。

公开(公告)号：US20090004083A1

公开(公告)日：2009-01-01

申请号：US10536170

申请日：2005-06-17

Applicant: James M. Valentine ,  Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  John E. Hofmann

Inventor： James M. Valentine ,  Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  John E. Hofmann

IPC: B01D53/56

CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/20723 ,  B01D2255/50 ,  B01D2257/404 ,  B01D2258/012 ,  F01N13/0093 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/00 ,  Y02T10/24

Abstract: A multi-stage NOx reduction system employs catalysts effective at different temperature ranges and can have reagent injectors associated with each, for use in series or in parallel. A controller directs reagent introduction to one catalyst or the other as temperature and other conditions dictate. Valving can redirect exhaust to particular catalyst zones, if necessary.

Abstract translation: 多级NOx还原系统使用在不同温度范围内有效的催化剂，并且可以具有与每个相关联的试剂注入器，用于串联或并联使用。 控制器根据温度和其他条件规定将试剂引入到一种催化剂或另一种催化剂。 如有必要，阀门可将废气重新排向特定的催化剂区域。

公开(公告)号：US6003303A

公开(公告)日：1999-12-21

申请号：US514978

申请日：1995-08-14

Applicant: Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  James M. Valentine ,  Barry N. Sprague ,  W. Robert Epperly

Inventor： Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  James M. Valentine ,  Barry N. Sprague ,  W. Robert Epperly

IPC: B01D53/94 ,  C10L1/10 ,  C10L1/12 ,  C10L1/14 ,  C10L1/16 ,  C10L1/18 ,  C10L1/22 ,  C10L1/24 ,  C10L1/26 ,  C10L1/30 ,  C10L10/02 ,  C10L10/06 ,  F01N3/029 ,  F01N3/037 ,  F01N3/20 ,  F02B3/06 ,  F02B51/02 ,  F02D41/00 ,  F02M25/00 ,  F02M25/07 ,  F01N3/00

CPC classification number: F02M25/00 ,  B01D53/944 ,  C10L1/10 ,  C10L10/02 ,  C10L10/06 ,  F01N3/029 ,  F01N3/037 ,  F01N3/206 ,  F02B51/02 ,  F02M26/15 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/906 ,  C10L1/1208 ,  C10L1/1225 ,  C10L1/1233 ,  C10L1/1241 ,  C10L1/125 ,  C10L1/1266 ,  C10L1/1275 ,  C10L1/14 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/1691 ,  C10L1/1814 ,  C10L1/1824 ,  C10L1/1828 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/1855 ,  C10L1/1857 ,  C10L1/188 ,  C10L1/1881 ,  C10L1/1883 ,  C10L1/1886 ,  C10L1/1888 ,  C10L1/191 ,  C10L1/198 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/2222 ,  C10L1/2225 ,  C10L1/2227 ,  C10L1/224 ,  C10L1/2286 ,  C10L1/23 ,  C10L1/231 ,  C10L1/232 ,  C10L1/238 ,  C10L1/2437 ,  C10L1/26 ,  C10L1/2608 ,  C10L1/301 ,  C10L1/305 ,  F01N2430/04 ,  F01N2610/02 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035 ,  F02B3/06 ,  F02D41/0047 ,  F05C2201/0427 ,  Y02T10/126

Abstract: Emissions of pollutants from diesel engines are reduced by a combination of mechanical devices and fuel additives. In one series of embodiments, diesel emissions of NO.sub.x and particulates are reduced, simultaneously with gaseous hydrocarbons and carbon monoxide, by the combined use of exhaust gas recirculation or engine timing modification, with a particulate trap and a platinum group metal catalyst composition. In another embodiment, a multi-metal catalyst composition, comprising a combination of a platinum metal catalyst composition and at least one auxiliary catalyst metal composition, especially cerium or copper, is employed to provide catalyst metal to the exhaust system including a diesel trap to lower the balance point of the particulate trap (the temperature at which the rate of trap loading equals the rate of regeneration) while also lowering the emissions of carbon monoxide and unburned hydrocarbons. Data for platinum, copper and cerium catalysts establishes effective amounts. Tests also show selective maintenance of low oxidation of SO.sub.2 to SO.sub.3.

Abstract translation: 通过机械装置和燃料添加剂的组合来减少来自柴油发动机的污染物的排放。 在一系列实施例中，通过与颗粒捕集器和铂族金属催化剂组合物的组合使用废气再循环或发动机正时修改，与气态烃和一氧化碳同时地减少NOx和颗粒的柴油排放。 在另一个实施方案中，使用包含铂金属催化剂组合物和至少一种辅助催化剂金属组合物，特别是铈或铜的组合的多金属催化剂组合物，以向排气系统提供催化剂金属，该排气系统包括柴油收集器以降低 颗粒捕集器的平衡点（捕集装载速率等于再生速率的温度）同时也降低一氧化碳和未燃碳氢化合物的排放。 铂，铜和铈催化剂的数据建立有效量。 测试还显示选择性维持SO2的低氧化为SO3。

公开(公告)号：US5809775A

公开(公告)日：1998-09-22

申请号：US831210

申请日：1997-04-02

Applicant: Theodore J. Tarabulski ,  Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  James M. Valentine

Inventor： Theodore J. Tarabulski ,  Jeremy D. Peter-Hoblyn ,  James M. Valentine

IPC: B01D53/90 ,  B01D53/94 ,  F01N3/20 ,  C01B21/00

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  F01N2240/20 ,  F01N2240/25 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/06 ,  F01N2610/10 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/1811 ,  Y02T10/24

Abstract: Urea or other solid NO.sub.x -reducing reagent is employed in a selective catalytic reduction process on emissions from diesel and lean-burn gasoline engines. The solid reagent is fed to a gas generator that produces a reactant gas by heating. In one embodiment the reactant gas is maintained at elevated temperatures to prevent condensation products from forming. The reactant gas contains ammonia and is fed to the exhaust on an as-needed basis.

Abstract translation: 尿素或其他固体NOx还原剂用于选择性催化还原过程中对柴油和稀燃汽油发动机的排放。 将固体试剂送入通过加热产生反应气体的气体发生器。 在一个实施方案中，反应物气体保持在升高的温度以防止冷凝产物形成。 反应气体含有氨，并在需要的基础上供给排气。