公开(公告)号：US5003842A

公开(公告)日：1991-04-02

申请号：US590601

申请日：1990-09-25

申请人： Katuhiro Hatta ,  Takeo Hiramatsu ,  Bonnosuke Takamiya

发明人： Katuhiro Hatta ,  Takeo Hiramatsu ,  Bonnosuke Takamiya

IPC分类号： F16H59/46 ,  F16H59/68 ,  F16H61/02 ,  F16H61/06 ,  F16H63/30

CPC分类号： F16H61/061 ,  F16H2059/6807 ,  F16H2061/0255 ,  F16H2061/0466 ,  F16H59/46 ,  F16H63/3003 ,  Y10T477/69383 ,  Y10T477/69387

摘要： In an automatic transmission gear system which selectively actuates a plurality of frictional elements by oil pressure such as clutches and brakes that are provided in the transmission gear system in order to obtain different gear ratios, one frictional element is disengaged concurrently with engaging of another frictional element for switching the gear ratio (speed change). At that time, it is important to adjust the timing for actuating the frictional elements depending on the conditions of the engine and the vehicle itself. The present invention relates to a control device for an automatic transmission gear system which assures smooth gear shifting at all times by adequately controlling the overlap of the torque capacities of the frictional elements.

摘要翻译： 在自动变速器齿轮系统中，通过设置在传动齿轮系统中的诸如离合器和制动器之类的油压来选择性地致动多个摩擦元件以获得不同的齿轮比，一个摩擦元件与另一个摩擦元件 用于切换齿轮比（变速）。 此时，重要的是根据发动机和车辆本身的状况来调节驱动摩擦元件的时间。 本发明涉及一种用于自动变速器齿轮系统的控制装置，其通过适当地控制摩擦元件的扭矩容量的重叠，始终保证平滑的换档。

公开(公告)号：US4991454A

公开(公告)日：1991-02-12

申请号：US526157

申请日：1990-05-21

申请人： Garth H. Bulgrien

发明人： Garth H. Bulgrien

IPC分类号： B60W30/18 ,  F16H37/04 ,  F16H59/08 ,  F16H59/42 ,  F16H59/46 ,  F16H59/50 ,  F16H59/56 ,  F16H59/68 ,  F16H61/00 ,  F16H61/02 ,  F16H61/06 ,  F16H61/682 ,  F16H61/684 ,  F16H61/70 ,  F16H63/02 ,  F16H63/42

CPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W30/1819 ,  F16H61/0246 ,  F16H61/0248 ,  F16H61/061 ,  B60W2540/14 ,  F16H2059/006 ,  F16H2059/0239 ,  F16H2059/088 ,  F16H2059/6807 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/0216 ,  F16H2312/00 ,  F16H2312/02 ,  F16H2312/022 ,  F16H2312/08 ,  F16H2342/042 ,  F16H59/42 ,  F16H59/46 ,  F16H59/56 ,  F16H61/0059 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/682 ,  F16H61/684 ,  F16H61/70 ,  F16H63/42 ,  F16H63/46 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/2003

摘要： A control mechanism for an electronically controlled power shift transmission is disclosed wherein the shift pattern for the control mechanism includes an upshift and downshift path of movement for each of the forward, neutral, and reverse positions through which the control lever is movable. The control lever is biased toward a no-shift sub-position for each position of movement of the lever. A latching mechanism engageable when the control lever is in the neutral position does not restrict movement of the lever between the upshift and downshift subpositions.

摘要翻译： 公开了一种用于电子控制的动力换挡变速器的控制机构，其中控制机构的变速模式包括用于前后，后退和后退位置中的每一个的升档和降档运动路径，控制杆通过该档位可移动。 对于杠杆的每个移动位置，控制杆被朝向不移动副位置偏置。 当控制杆处于中立位置时可接合的闩锁机构不限制杠杆在升档和降档位置之间的移动。

公开(公告)号：US4969098A

公开(公告)日：1990-11-06

申请号：US188620

申请日：1988-04-29

申请人： Maurice B. Leising ,  Howard L. Benford ,  Gerald L. Holbrook

发明人： Maurice B. Leising ,  Howard L. Benford ,  Gerald L. Holbrook

IPC分类号： F16H59/38 ,  F16H59/46 ,  F16H61/00 ,  F16H61/06

CPC分类号： F16H61/061 ,  F16H2059/385 ,  F16H2059/425 ,  F16H2059/467 ,  F16H2061/0078 ,  F16H2061/0087 ,  Y10T477/69377 ,  Y10T477/69383 ,  Y10T477/69387

摘要： A method of torque phase shift control for an electronic automatic transmission system to determine the apply rate of a fluid actuating device and adjusts the same to match the torque build-up of the apply element to the torque fall-off of the release element during shifting of the transmission.

摘要翻译： 一种用于电子自动变速器系统的扭矩相移控制的方法，用于确定流体致动装置的施加率并调整其以适应应变元件的转矩积分与换挡期间释放元件的转矩脱落 的传输。

公开(公告)号：US4963122A

公开(公告)日：1990-10-16

申请号：US62942

申请日：1987-06-04

申请人： Thomas B. Ryan

发明人： Thomas B. Ryan

IPC分类号： F16H15/08 ,  F16H15/52 ,  F16H59/00 ,  F16H59/46 ,  F16H59/50

CPC分类号： F16H48/22 ,  F16H48/19 ,  F16H48/34 ,  F16H2048/204 ,  F16H2048/343 ,  F16H48/06 ,  F16H48/30

摘要： A continuously variable differential (10) uses a continuously variable transmission (50) that is rotated by drive torque and controlled to vary the speed ratio between its outputs. These, which previously transmitted power through the transmission, are connected with a pair of drive shafts such as opposed drive axles (17 and 18) that rotate with the transmission under drive power. Differentiation between the shafts transmits through the transmission via variable speed ratios that control the moment arms, mechanical advantages, and torque bias ratios. This arrangement allows the torque to be distributed according to sensed vehicle conditions. It can apply more torque to a wheel retaining traction when its opposite wheel slips, and it can apply a larger portion of the torque to wheels bearing more weight or to a faster rotating wheel on an outside of a curve.

摘要翻译： PCT No.PCT / US87 / 01330 Sec。 371日期1987年6月4日 102（e）1987年6月4日PCT PCT 1987年6月4日PCT公布。 出版物WO88 / 09886 日期：1988年12月15日。无级差速器（10）使用由驱动转矩旋转并被控制以改变其输出之间的速比的无级变速器（50）。 这些先前通过变速器发射的动力与一对驱动轴连接，所述一对驱动轴例如与驱动力下的变速器一起旋转的相对的驱动轴（17和18）。 轴之间的差异通过控制力矩臂的可变速比通过变速器传递，机械优点和扭矩偏置比。 这种布置允许根据感测到的车辆状况来分配扭矩。 当其相反的轮滑动时，它可以将更大的扭矩施加到车轮保持牵引力，并且其可以将较大部分的扭矩施加到承载更大重量的车轮上或者在曲线外部施加更快的旋转轮。

公开(公告)号：US4843922A

公开(公告)日：1989-07-04

申请号：US158669

申请日：1988-02-22

申请人： Yuji Kashihara

发明人： Yuji Kashihara

IPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  F16H59/38 ,  F16H59/42 ,  F16H59/46 ,  F16H59/68 ,  F16H61/00 ,  F16H61/02 ,  F16H61/06 ,  F16H61/08 ,  F16H61/10

CPC分类号： F16H61/061 ,  F16H61/067 ,  F16H2059/6807 ,  F16H2061/0078 ,  F16H2061/0255 ,  F16H59/38 ,  F16H59/42 ,  F16H59/46 ,  Y10T477/69377 ,  Y10T477/69379 ,  Y10T477/69398

摘要： A hydraulic control system for an automatic transmission detects the rotating speed of the parts whose rotating speed varies due to shifting, and controls the transitional oil pressure applied to the frictionally engaging device in the automatic transmission so that the detected rotating speed matches the locus of the target rotating speed that said parts should follow after the shift command is outputted. Thus, the optimum shifting transitional characteristics can be obtained regardless of the inherent differences among otherwise identical vehicles which differences are created at the time of manufacturing or vary with time and vehicle use.

公开(公告)号：US4841939A

公开(公告)日：1989-06-27

申请号：US123125

申请日：1987-11-20

申请人： Masanori Sakamoto ,  Takuro Morozumi

发明人： Masanori Sakamoto ,  Takuro Morozumi

IPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/10 ,  F02D41/24 ,  F02D45/00 ,  F16H59/20 ,  F16H59/24 ,  F16H59/46 ,  F16H61/00 ,  F16H61/02 ,  F16H61/10

CPC分类号： F02D41/28 ,  F16H59/20 ,  F16H59/24 ,  F02D2250/16 ,  F16H2061/026

摘要： A throttle position sensor is provided for detecting opening degree of the throttle valve at regular intervals to produce an opening degree signal dependent on the detected opening degree. A memory has a stored opening degree signal. A detected opening degree signal detected by the sensor is compared with an opening degree signal stored in the memory. The stored opening degree signal is rewritten with the detected opening degree signal when the latter is larger than the former. Thus, a signal representing a maximum opening degree is stored in the memory.

摘要翻译： 提供节气门位置传感器，用于以规则的间隔检测节气门的开度，以产生取决于检测到的开度的开度信号。 存储器具有存储的开度信号。 将由传感器检测到的检测到的开度信号与存储在存储器中的开度信号进行比较。 当后者大于前者时，存储的开度信号用检测到的开度信号重写。 因此，表示最大开度的信号被存储在存储器中。

公开(公告)号：US4785689A

公开(公告)日：1988-11-22

申请号：US945483

申请日：1986-12-23

申请人： Kunihiro Iwatsuki ,  Yoshio Shindo

发明人： Kunihiro Iwatsuki ,  Yoshio Shindo

IPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60W10/184 ,  F16H59/38 ,  F16H59/40 ,  F16H59/46 ,  F16H61/00 ,  F16H61/06 ,  F16H61/12 ,  F16H61/14 ,  F16H63/42 ,  F16H63/44 ,  B60K41/06

CPC分类号： F16H61/0021 ,  F16H61/12 ,  F16H2059/465 ,  F16H2061/0462 ,  F16H59/38 ,  F16H59/40 ,  F16H59/46 ,  F16H61/686 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/635 ,  Y10T477/693964

摘要： A failsafe system in an automatic transmission includes: a device for detecting rotary speed of an output shaft of the automatic transmission; a device for detecting either rotary speed of a rotary member other than the output shaft of the automatic transmission or engine rotary speed. When a correlation between the output shaft rotary speed and either the rotary speed of the rotary member or the engine rotary speed is abnormal, control oil pressure in a hydraulic control device of the automatic transmission is increased, whereby slippage in frictionally engaging devices in the hydraulic control device of the automatic transmission during non-shift are effectively eliminated.

摘要翻译： 自动变速器中的故障保护系统包括：用于检测自动变速器的输出轴的转速的装置; 用于检测除自动变速器的输出轴之外的旋转构件的转速或发动机转速的装置。 当输出轴旋转速度与旋转部件的转速或发动机转速之间的相关性异常时，自动变速器的液压控制装置中的控制油压增加，液压机构中的摩擦接合装置滑动 有效地消除了非移动期间自动变速器的控制装置。

公开(公告)号：US4667540A

公开(公告)日：1987-05-26

申请号：US704277

申请日：1985-02-22

申请人： Youichi Yagi

发明人： Youichi Yagi

IPC分类号： F16H61/04 ,  B60W10/06 ,  F16H59/46 ,  F16H59/70 ,  F16H61/02 ,  F16H61/06 ,  F16H61/10 ,  B60K41/06

CPC分类号： F16H61/061 ,  F16H2059/363 ,  F16H2306/54 ,  Y10T477/69383 ,  Y10T477/69387

摘要： A shift shock alleviating apparatus is disclosed wherein an engagement force with which a friction element is engaged is controlled to cause an engine to change its revolution speed at a rate which is proportioned to a target rate of change in engine revolution speed after a predetermined condition is satisfied after a command for a shift is generated.

摘要翻译： 公开了一种换档减震装置，其中控制摩擦元件接合的接合力，以使发动机以与发动机转速的目标变化率成比例的速率改变其转速，该速率在预定条件为 生成了转移命令后满足。

公开(公告)号：US4485443A

公开(公告)日：1984-11-27

申请号：US267700

申请日：1981-05-27

申请人： Dietrich Knodler ,  Werner Boes ,  Anton Ott ,  Kurt O. Venger

发明人： Dietrich Knodler ,  Werner Boes ,  Anton Ott ,  Kurt O. Venger

IPC分类号： F16H59/38 ,  F16H59/18 ,  F16H59/36 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/46 ,  F16H59/48 ,  F16H59/52 ,  F16H61/04 ,  F16H61/06 ,  F16H61/10 ,  F16H61/32 ,  F16H61/684 ,  B60K41/04 ,  F16D43/284 ,  G06F15/20

CPC分类号： F16H61/32 ,  F16H59/46 ,  F16H61/061 ,  F16H59/18 ,  F16H59/36 ,  F16H59/48 ,  F16H61/684 ,  Y10T477/692

摘要： A system for controlling the torque to be transmitted by a fluid-operated friction coupling (clutch or brake) in an automatic speed changer comprises a processor which receives readings of the rotary speeds of an input member and an output member to be interengaged by that coupling and calculates the instantaneous relative angular acceleration .alpha.=-d.vertline..DELTA.n.vertline./dt from these data, the value .alpha. being supplied to a comparator. A computer receiving the same readings determines the optimum acceleration and feeds the result to the comparator whose output actuates a governor controlling the fluid pressure supplied to the coupling.

摘要翻译： 用于控制在自动变速器中通过流体操作的摩擦联接（离合器或制动器）传递的扭矩的系统包括处理器，其接收输入构件和输出构件的旋转速度的读数以通过该联接器相互接合 并从这些数据计算瞬时相对角加速度α= -d DELTA n| / dt，将值α提供给比较器。 接收相同读数的计算机确定最佳加速度并将结果馈送到比较器，该比较器的输出致动控制器提供给联轴器的流体压力。

公开(公告)号：US4428467A

公开(公告)日：1984-01-31

申请号：US320036

申请日：1981-11-10

申请人： Takeo Hiramatsu

发明人： Takeo Hiramatsu

IPC分类号： F16H45/02 ,  F16D48/02 ,  F16D48/06 ,  F16H59/46 ,  F16H61/14 ,  B60K41/28 ,  F16H3/74

CPC分类号： F16H61/143 ,  F16D48/066 ,  B60W2710/025 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/5114 ,  F16H2045/0294 ,  F16H2059/467 ,  F16H61/12 ,  Y10T477/63525

摘要： A control device for a hydraulic pressure operated friction clutch in an automatic speed changer has a device which detects a speed difference (S) between an engine drive shaft and an input shaft. Load and speed detecting devices detect the engine load and drive shaft speed respectively, this load and speed information being used to set a second speed difference (So). A hydraulic pressure controlling device then controls the hydraulic pressure supplied to the friction clutch control device so that the first speed difference (S) approaches the second speed difference (So). In addition, a fail-safe circuit releases the friction clutch if the first speed difference remains abnormally large for a predetermined period of time.

摘要翻译： 用于自动变速器中的液压操作摩擦离合器的控制装置具有检测发动机驱动轴和输入轴之间的速度差（S）的装置。 负载和速度检测装置分别检测发动机负荷和驱动轴转速，该负载和速度信息用于设定第二速度差（So）。 然后，液压控制装置控制提供给摩擦离合器控制装置的液压，使得第一速度差（S）接近第二速度差（So）。 此外，如果第一速度差在预定时间段内保持异常大，则故障安全电路释放摩擦离合器。