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公开(公告)号：CN107787282A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201680036886.2
申请日：2016-05-18
Applicant: 德尔福技术公司
CPC classification number: B60W30/09 , B60T7/12 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60W2540/22 , B62D15/025 , B62D15/0265 , F02D41/10 , F02D41/12 , F02D2200/701 , F02D2200/702
Abstract: 一种认知驾驶员辅助系统(10)，包括物体检测设备(18)、操作者检测设备(22)、控制取代设备(30)和控制器(20)。物体检测设备(18)可操作用于检测物体(16)何时接近主车辆(14)。操作者检测设备(22)可操作用于确定主车辆(14)的操作者(12)何时意识到了所述物体(16)。控制取代设备(30)可操作用于在操作者(12)正在驾驶主车辆(14)时限制操作者(12)的操作者权力(32)。控制器(20)被配置为在操作者(12)未意识到所述物体(16)时根据操作者权力(32)对控制取代设备(30)进行操作，从而取代操作者(12)，并避免与所述物体(16)的冲突。
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公开(公告)号：CN107539318A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710252118.7
申请日：2017-04-18
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Inventor： 小岛良宏
IPC: B60W30/182 , B60W40/08 , G06K9/00
CPC classification number: B60K28/06 , B60K2350/962 , B60K2350/965 , B60W30/182 , B60W40/06 , B60W40/08 , B60W40/09 , B60W50/14 , B60W2040/0827 , B60W2040/0872 , B60W2050/0072 , B60W2520/10 , B60W2540/22 , B60W2540/26 , B60W2550/00 , B60W2550/14 , B60W2550/30 , B60W2550/402 , G05D1/0061 , G05D2201/0213
Abstract: 一种驾驶辅助装置和驾驶辅助方法，在从自动驾驶模式向手动驾驶模式的转变时，驾驶员容易恢复为手动驾驶。驾驶辅助装置对从自动进行车辆的行驶控制的自动驾驶模式向由驾驶员驾驶车辆的手动驾驶模式的转变进行辅助。驾驶辅助装置具备行为检测部、驾驶员状态检测部以及解除预告方法决定部。行为检测部检测驾驶中的驾驶员的行为。驾驶员状态检测部检测驾驶中的驾驶员的状态。解除预告方法决定部决定在车辆内提示解除预告的解除预告方法，所述解除预告向驾驶员传达将要解除自动驾驶模式这一情况。解除预告方法决定部在解除自动驾驶模式之前，基于由行为检测部检测到的驾驶员的行为和由驾驶员状态检测部检测到的驾驶员的状态，设定解除预告方法。
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公开(公告)号：CN107298021A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710224339.3
申请日：2017-04-07
Applicant: 松下电器(美国)知识产权公司
CPC classification number: G06K9/00791 , B60R1/00 , B60R2300/60 , B60W2050/146 , B60W2540/22 , B60W2550/12 , B60W2550/141 , B60W2550/40 , G01C21/26 , G01S19/42 , G05D1/0088 , G05D1/0246 , G06F3/04883 , G06K9/00979 , G06K9/00993 , B60K35/00 , B60K2350/108 , B60K2350/901 , G06N99/005
Abstract: 本发明涉及信息提示控制装置、自动驾驶车及其驾驶辅助系统。信息提示控制装置(160)使自动驾驶车(100)所搭载的提示装置提示信息，信息提示控制装置具备：选择信息取得部(161)，其取得表示多个识别部(152)的选择状况的选择信息，多个识别部(152)针对自动驾驶车(100)的周围状况识别互不相同的对象；以及提示控制部(166)，其根据选择信息，使提示装置提示驾驶信息，该驾驶信息是基于自动驾驶车(100)能够执行的控制和不能执行的控制中的至少一方的、与由自动驾驶车(100)的自动驾驶系统(150)进行的驾驶和由驾驶员进行的驾驶中的至少一方有关的信息。由此，能够使具备自动驾驶系统的自动驾驶车的驾驶员得知自己应该进行的驾驶行动。
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公开(公告)号：CN107215296A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710158723.8
申请日：2017-03-16
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60R16/037 , B60W40/08 , B60W50/14 , A61M21/02
CPC classification number: B60W50/0098 , B60W40/08 , B60W40/107 , B60W50/0097 , B60W50/082 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2040/0872 , B60W2540/22 , B60R16/037 , A61M21/02 , A61M2021/0027 , A61M2021/0044
Abstract: 本发明涉及一种用于避免或缓解车辆中晕车的方法和装置，其中车辆具有使车辆至少部分地以自动方式移动的自动驾驶模式。根据本发明的方法包括以下步骤：估计至少一个参数，该至少一个参数表征车辆乘员中出现晕车的概率；基于该参数确认适于减轻或避免车辆乘员晕车的至少一个措施；以及将与该至少一个措施有关的信息项传送给驾驶员。
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公开(公告)号：CN107042828A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710063465.5
申请日：2017-02-03
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60W50/08
CPC classification number: G05D1/0061 , B60K28/06 , B60W40/02 , B60W50/0098 , B60W50/087 , B60W50/12 , B60W2050/0071 , B60W2540/00 , B60W2540/22 , B60W2540/26 , G05D1/0088 , G05D2201/0213 , B60W50/082
Abstract: 针对多种车辆操作状态中的每一种确立一个或多个参数的上限和下限。至少部分基于参数、描述人类操作者的数据和描述车辆周围环境的数据识别操作车辆的多种状态中的一种。根据与当前操作状态对应的操作模式致动车辆子系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103998316B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201180076039.6
申请日：2011-12-29
Applicant: 英特尔公司
Inventor： D.L.格劳曼
CPC classification number: G06F3/04883 , B60K28/02 , B60K28/066 , B60K37/06 , B60K2350/104 , B60K2350/1052 , B60K2350/2013 , B60W50/08 , B60W2540/22 , G06F3/005 , G06F3/012 , G06F3/017 , G06F3/023 , G06F3/0304
Abstract: 本发明的某些实施例可以包括用于控制用户的手势发起和终止以及基于用户的手势控制装置的系统、方法和设备。根据一个实施例，运载工具包括至少一个执行机构；至少一个手势检测装置；以及一个或多个处理器。该一个或多个处理器从至少一个执行机构接收发起指示；从至少一个手势检测装置接收手势信息；从至少一个执行机构接收终止指示；根据接收的手势信息确定来自运载工具的至少一个乘员的手势，其中该手势是至少部分地基于所述发起指示来确定的；至少部分地基于所确定的手势从多个命令中选择命令；以及输出与该命令关联的控制信号或命令控制信号。
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公开(公告)号：CN104584102B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201380044450.4
申请日：2013-08-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： A·奥芬霍伊泽尔
IPC: G08G1/16 , B60W40/09 , G06K9/00 , B60W30/09 , B60W30/095
CPC classification number: H04N7/181 , B60R1/00 , B60W30/09 , B60W2040/0818 , B60W2040/0872 , B60W2540/22 , G06K9/00671 , G06K9/00805 , G06K9/00845 , G08G1/165 , G08G1/166
Abstract: 本发明涉及一种用于补充分配给对象(104)的对象信息的方法(200)，其中，所述对象(104)布置在车辆(100)的环境(108)中，其中，所述方法(200)具有读取的步骤(202)、分析处理的步骤(204)和扩展的步骤(206)。在所述读取(202)的步骤中，读取传感器信息，所述传感器信息代表所述车辆(100)的驾驶员(114)对位于所述驾驶员(114)的视向(308)上的对象(104)的反应。在所述分析处理(204)的步骤中，分析处理所述传感器信息，以便接收识别信息，其中，所述识别信息代表所述驾驶员(114)是否已识别所述对象(104)的分析处理结果。在所述扩展(206)的步骤中，以所述识别信息扩展所述对象信息。
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公开(公告)号：CN106864453A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710069357.9
申请日：2017-02-08
Applicant: 杨铭域
Inventor： 杨铭域
CPC classification number: B60W30/025 , B60W40/08 , B60W40/09 , B60W2040/0827 , B60W2040/0836 , B60W2040/0863 , B60W2040/0872 , B60W2540/22 , B60W2540/24 , B60W2540/26
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的驾驶和环境控制系统及方法，该系统包括传感器模块，用于获取车辆实时行驶状况数据；数据库，用于存储驾驶者的安全驾驶行为数据；判断模块，用于将传感器模块获取的实时行驶状况数据与数据库中存储的车辆正常行驶数据或安全驾驶行为数据进行对比，当实时行驶状况数据与车辆正常行驶数据或安全驾驶行为数据发生偏差时，通过一执行模块控制作出相应的安全驾驶保护；传感器模块、数据库和执行模块均与判断模块连接，车内环境模块与执行模块连接。本发明为驾驶者、乘坐者营造一个舒适的环境，缓解身体不适，缓解驾驶过程中个人或外部环境造成的不适，保障安全，防止意外发生。
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公开(公告)号：CN106740860A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510822132.7
申请日：2015-11-24
CPC classification number: B60W40/08 , A61B5/0077 , A61B5/0205 , A61B5/18 , A61B5/4809 , A61B5/681 , A61B5/6893 , A61B5/741 , A61B5/746 , B60K28/06 , B60W2040/0818 , B60W2540/04 , B60W2540/26 , B60W2710/18 , B60W2710/30 , B60W2720/24 , G08B21/06 , G08B25/08 , B60W50/14 , B60W2540/22
Abstract: 一种车用安全方法及车用安全系统，该车用安全方法包含以下步骤：监控一驾驶者的一面部状态，且判断面部状态是否符合一疲劳状态；感测驾驶者的一生理状态，且判断生理状态是否符合一有意识状态；当面部状态符合疲劳状态且生理状态符合有意识状态时，发出一警告询问；判断是否接收到对应于警告询问的一响应；若否，启动一车用安全机制。
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公开(公告)号：CN104487309B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201280074838.4
申请日：2012-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W40/08 , B60K28/06 , B60W50/12 , B60W2040/0818 , B60W2040/0872 , B60W2050/0074 , B60W2050/143 , B60W2520/125 , B60W2540/04 , B60W2540/18 , B60W2540/22 , B60W2540/26
Abstract: 一种驾驶辅助装置，具备：驾驶员状态检测部(30)，其输出紧急退避开始信号；同意确认部退避开始信号时，向驾驶员询问可否执行与驾驶员的驾驶操作无关地使车辆停车到安全的位置的紧急退避控制，并从驾驶员接收对于该询问的回答；以及控制部(44)，其在由同意确认部(41)从驾驶员接收到允许抑制紧急退避控制的回答的情况下，执行紧急退避控制，控制部(44)，在从接收到紧急退避开始信号到通过同意确认部接收到允许执行控制的回答的期间，缓和用于执行避免车辆的行驶危险的预防驾驶辅助的条件。(41)，其在从驾驶员状态检测部(30)接收到紧急
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