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公开(公告)号：CN103338971B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201180051579.9
申请日：2011-02-03
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 森崎启介
CPC分类号： B60L15/20 , B60K6/20 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1887 , B60L15/2045 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/32 , B60L2240/427 , B60L2240/486 , B60L2240/527 , B60L2240/547 , B60L2250/24 , B60L2260/16 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2540/16 , B60W2710/08 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7283 , Y02T90/34 , Y10S903/903
摘要： 在S10中，当判定为换挡档位为R档位以外的其他档位时（S10中“否”），ECU设定前进行驶用的系统电压（S20）。另一方面，在S10中，当判定为换挡档位为R档位时（S10中“是”），ECU设定后退行驶用的系统电压（S30）。将后退行驶用的系统电压设定成高于对车辆的加速要求大小相同时的前进行驶用的系统电压。
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公开(公告)号：CN103158494A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210558793.X
申请日：2012-12-14
申请人： F·波尔希名誉工学博士公司
发明人： T·米勒
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00764 , B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H2001/00307 , B60K2001/005 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2260/16 , B60W10/24 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： 本发明涉及一种用于在具有电驱动器或混合动力驱动器的机动车辆中运行电能量存储器的方法，其中该电能量存储器包括冷却水，该冷却水由一个另外被提供的电动空调压缩机来冷却，并且其中提供了能够由一位使用者启动的一个控制单元，该控制单元能够在启动后对该空调压缩机进行控制的方式为使得该能量存储器的冷却水以一种受控方式被冷却到一个额定温度以下，其结果是在该机动车辆要求该能量存储器的全部功率的一个后续阶段中，该空调压缩机能够被切断。此外，本发明涉及一种对应的机动车辆并且涉及一种对应的能量存储器系统。
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公开(公告)号：CN103802674B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201310411961.7
申请日：2013-09-11
申请人： 西门子公司
CPC分类号： B60W30/00 , B60L1/003 , B60L3/0007 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L3/10 , B60L7/14 , B60L7/24 , B60L50/16 , B60L50/51 , B60L58/20 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/22 , B60L2240/24 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/445 , B60L2240/525 , B60L2240/527 , B60L2260/16 , B60L2260/26 , B60L2260/44 , B60L2260/54 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W10/30 , B60W50/035 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216
摘要： 根据本发明的方法涉及用于在紧急运行中操控车辆的执行器的方法，所述车辆包括一驱动装置蓄能器（HVB），用于与一电的驱动机（M）相互作用，其中，所述电的驱动机能够在一马达运行中和/或在一发电机运行中运行，所述车辆包括多个能够电地促动的执行器，所述方法包括下列步骤：a）获知所述驱动装置蓄能器（HVB）的失灵；b）由于所述失灵，激活所述驱动机（M）的发电机运行；c）确定所述车辆的实际的行驶状态；d）基于车辆的实际的行驶状态，确定为了产生所述车辆的安全的运行状态所需的执行器以及其各个所需的执行器动态；e）获知为了产生所述安全的运行状态所需的针对各所需的执行器的电能需求；f）在考虑所需的执行器的为了实施各所需的执行器动态所需的电能的前提下，调节所述驱动机的按比例分配的发电机运行；并且；g）利用所确定的执行器动态，操控为了产生所述安全的运行状态所需的执行器，直到所述车辆达到安全的运行状态。
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公开(公告)号：CN103338971A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201180051579.9
申请日：2011-02-03
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 森崎启介
CPC分类号： B60L15/20 , B60K6/20 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1887 , B60L15/2045 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/32 , B60L2240/427 , B60L2240/486 , B60L2240/527 , B60L2240/547 , B60L2250/24 , B60L2260/16 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2540/16 , B60W2710/08 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7283 , Y02T90/34 , Y10S903/903
摘要： 在S10中，当判定为换挡档位为R档位以外的其他档位时（S10中“否”），ECU设定前进行驶用的系统电压（S20）。另一方面，在S10中，当判定为换挡档位为R档位时（S10中“是”），ECU设定后退行驶用的系统电压（S30）。将后退行驶用的系统电压设定成高于对车辆的加速要求大小相同时的前进行驶用的系统电压。
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公开(公告)号：CN101628627B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200910160799.X
申请日：2009-07-17
申请人： 尤洛考普特公司
发明人： B·瑟坦
CPC分类号： B60K6/24 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2240/421 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2260/16 , B60W2710/06 , B64C27/04 , B64D27/10 , B64D27/24 , B64D35/02 , B64D35/08 , F01D15/12 , F02C3/107 , F02C7/268 , F02C7/36 , F05D2260/4023 , F05D2270/58 , Y02T10/6221 , Y02T10/6295 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T50/64
摘要： 本发明涉及一种混合式发动机装置(200)，其包括适用于驱使机械部件(BTP、BTA)转动的传动装置(204)。此外，这种混合式发动机装置的显著特点是，它包括至少一个燃气轮机(253、254)和至少一个电机(201)，它们都机械地链接于所述传动装置(204)而能驱使其转动。
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公开(公告)号：CN102905932B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180026077.0
申请日：2011-05-24
申请人： 山特维克矿山工程机械有限公司
CPC分类号： B60L15/20 , B60L2200/40 , B60L2240/36 , B60L2260/16 , B60W30/18 , B60W50/14 , B60Y2200/41 , B60Y2200/91 , B60Y2300/67 , E21B7/025 , Y02P90/60 , Y02T10/7258 , Y10T74/20396
摘要： 本发明涉及一种岩石钻机、一种用于所述岩石钻机的转移驱动的方法以及一种速度控制器。岩石钻机（1）包括无内燃机驱动设备（16），无内燃机驱动设备（16）包括用于实施转移驱动的多个电气部件（K）。所述岩石钻机的控制单元（C）包括负载监控（KV），负载监控（KV）在转移驱动期间监控所述部件的负载。负载监控允许有意过载所述电驱动系统提前限定的时间段。所述控制单元的用户界面包括速度控制器（50），速度控制器（50）的控制元件（51）具有：第一控制范围（53），其中操作在额定负载范围内发生；以及第二控制范围（54），其中操作在过载范围内发生。
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公开(公告)号：CN103802674A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310411961.7
申请日：2013-09-11
申请人： 西门子公司
CPC分类号： B60W30/00 , B60L1/003 , B60L3/0007 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L3/10 , B60L7/14 , B60L7/24 , B60L50/16 , B60L50/51 , B60L58/20 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/22 , B60L2240/24 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/445 , B60L2240/525 , B60L2240/527 , B60L2260/16 , B60L2260/26 , B60L2260/44 , B60L2260/54 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W10/30 , B60W50/035 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216
摘要： 根据本发明的方法涉及用于在紧急运行中操控车辆的执行器的方法，所述方法包括下列步骤：a）获知车辆的驱动装置蓄能器（HVB）的失灵；b）由于所述失灵，激活车辆的驱动机（M）的发电机运行；b）确定车辆的实际的行驶状态；c）基于车辆的实际的行驶状态，确定为了产生车辆的安全的运行状态所需的执行器以及其各个所需的执行器动态；d）获知为了产生所述安全的运行状态所需的针对各所需的执行器的电能需求；e）在考虑所需的执行器的为了实施各所需的执行器动态所需的电能的前提下，调节所述驱动机的按比例分配的发电机运行；并且；f）利用所确定的执行器动态，操控为了产生所述安全的运行状态所需的执行器，直到车辆达到安全的运行状态。
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公开(公告)号：CN102905932A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180026077.0
申请日：2011-05-24
申请人： 山特维克矿山工程机械有限公司
CPC分类号： B60L15/20 , B60L2200/40 , B60L2240/36 , B60L2260/16 , B60W30/18 , B60W50/14 , B60Y2200/41 , B60Y2200/91 , B60Y2300/67 , E21B7/025 , Y02P90/60 , Y02T10/7258 , Y10T74/20396
摘要： 本发明涉及一种岩石钻机、一种用于所述岩石钻机的转移驱动的方法以及一种速度控制器。岩石钻机（1）包括无内燃机驱动设备（16），无内燃机驱动设备（16）包括用于实施转移驱动的多个电气部件（K）。所述岩石钻机的控制单元（C）包括负载监控（KV），负载监控（KV）在转移驱动期间监控所述部件的负载。负载监控允许有意过载所述电驱动系统提前限定的时间段。所述控制单元的用户界面包括速度控制器（50），速度控制器（50）的控制元件（51）具有：第一控制范围（53），其中操作在额定负载范围内发生；以及第二控制范围（54），其中操作在过载范围内发生。
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公开(公告)号：CN101628627A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910160799.X
申请日：2009-07-17
申请人： 尤洛考普特公司
发明人： B·瑟坦
CPC分类号： B60K6/24 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2240/421 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2260/16 , B60W2710/06 , B64C27/04 , B64D27/10 , B64D27/24 , B64D35/02 , B64D35/08 , F01D15/12 , F02C3/107 , F02C7/268 , F02C7/36 , F05D2260/4023 , F05D2270/58 , Y02T10/6221 , Y02T10/6295 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T50/64
摘要： 本发明涉及一种混合式发动机装置(200)，其包括适用于驱使机械部件(BTP、BTA)转动的传动装置(204)。此外，这种混合式发动机装置的显著特点是，它包括至少一个燃气轮机(253、254)和至少一个电机(201)，它们都机械地链接于所述传动装置(204)而能驱使其转动。
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