公开(公告)号：CN106133374B

公开(公告)日：2018-06-19

申请号：CN201580016268.7

申请日：2015-03-26

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 柴田宽之 ,  盐入广行 ,  驹田英明 ,  黑崎祐树

IPC分类号： F16D48/06

CPC分类号： F16D48/06 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  B60K6/445 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/507 ,  B60W20/20 ,  B60W20/30 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2400/427 ,  B60Y2400/80 ,  F16D2500/10462 ,  F16D2500/10493 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/50615 ,  F16D2500/525 ,  F16D2500/70408 ,  F16D2500/70424 ,  F16D2500/70426 ,  F16D2500/70436 ,  F16D2500/70442 ,  Y02T10/7258 ,  Y10S903/911 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/915

摘要： 可选择的单向离合器包括接合机构。接合机构被构造成在接合状态和脱离状态之间切换。接合状态是限制第一部件和第二部件之间的在正旋转方向和逆旋转方向中的一个旋转方向上的相对旋转的状态。脱离状态是允许第一部件和所述第二部件之间的在正旋转方向和逆旋转方向两个方向上的相对旋转的状态。电子控制单元被构造成通过使用马达将扭矩施加到第一部件或第二部件中的一个部件，使得当接合机构从接合状态切换到脱离状态时，在第一部件和第二部件之间产生在正旋转方向或逆旋转方向的另一个旋转方向上的相对旋转。

公开(公告)号：CN106029426B

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201580009287.7

申请日：2015-02-24

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 小川胜义 ,  森淳弘 ,  三石俊一 ,  森田诚 ,  高石哲

IPC分类号： B60K23/08 ,  B60K17/344

CPC分类号： B60K17/02 ,  B60K17/344 ,  B60K23/08 ,  B60K2023/0825 ,  B60K2023/0833 ,  F16D11/00 ,  F16D13/00 ,  F16D21/00 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/10431 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/10462 ,  F16D2500/30417 ,  F16D2500/308

摘要： 在要求啮合式离合器的接合时，无论主驱动轮处于非滑差状态还是滑差状态，均在满足声振性能的同时使啮合式离合器接合。在针对左右后轮(19、20)的驱动力传递系统中具备牙嵌式离合器(8)以及电控耦合器(16)，利用4WD控制单元(34)进行牙嵌式离合器(8)的接合/断开控制以及电控耦合器(16)的接合/断开控制。在该4轮驱动车的离合器控制装置中，如果针对断开状态的牙嵌式离合器(8)存在接合要求，则4WD控制单元(34)先进行电控耦合器(16)的接合控制，在电控耦合器(16)的接合控制中对牙嵌式离合器(8)的离合器差速旋转ΔN的增减梯度ΔN/dt进行监视，如果判定为离合器差速旋转ΔN的减小梯度消失，则进行牙嵌式离合器(8)的啮合接合。

公开(公告)号：CN107444100A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710177871.4

申请日：2017-03-23

申请人： 株式会社马勒滤清系统

发明人： 岩野治雄

IPC分类号： B60K6/387 ,  B60K6/547

CPC分类号： B60K6/547 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4808 ,  B60K2006/4825 ,  B60K2006/4841 ,  B60K2006/541 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/42 ,  B60Y2400/421 ,  B60Y2400/71 ,  F16D21/04 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/10462 ,  F16H3/089 ,  F16H3/091 ,  F16H2200/0052 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/626 ,  Y10S903/909 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/919 ,  Y10S903/946

摘要： 本发明提供一种混合动力车辆的变速装置，具体提供一种结构简单的自动变速式手动变速装置，可以通过扭矩辅助来抑制变速时的暂时性的扭矩降低。变速装置具备与内燃机(5)连接的主轴(1)和驱动驱动轮(11)的副轴(2)，在两者间设置1速～6速的变速用齿轮列(21～32)。连结电机(4)的电机输出轴(3)具备通过电机用爪型离合器(47)选择性连结的电机用第一齿轮(45)及电机用第二齿轮(46)。电机用第一齿轮(45)经由2速固定侧齿轮(23)与主轴(1)连动，电机用第二齿轮(46)经由4速固定侧齿轮(27)与副轴(2)连动。在变速时，可经由副轴(2)进行电机(4)的扭矩辅助。

公开(公告)号：CN103847514B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201310655801.7

申请日：2013-12-06

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 儿玉明 ,  谷口健太

IPC分类号： B60K23/00

CPC分类号： F16D13/54 ,  B60K17/344 ,  B60K23/0808 ,  B60K2023/0833 ,  B60K2023/0858 ,  B60W2510/0208 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2710/027 ,  F16D23/12 ,  F16D28/00 ,  F16D48/06 ,  F16D48/066 ,  F16D2023/123 ,  F16D2121/04 ,  F16D2121/24 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/10431 ,  F16D2500/10462 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/3115 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/70404 ,  F16D2500/70406

摘要： 本发明提供驱动力传递控制装置。驱动力传递控制装置具备：具有以能够沿轴向移动的方式卡合于形成在中间轴的内周面的多个内周花键齿的多个外侧离合器片和以能够沿轴向移动的方式卡合于形成在内侧轴的外周面的多个外周花键齿的多个内侧离合器片的多片式离合器；按压多片式离合器的按压机构；以及控制按压机构的控制部，控制部判定是在中间轴和内侧轴的相对旋转速度为规定值以上的状态下按压多片式离合器的第一工作状态、还是在上述相对旋转速度小于规定值的状态下按压多片式离合器的第二工作状态，并基于该判定的结果来控制按压机构。

公开(公告)号：CN107076295A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580055987.X

申请日：2015-10-09

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 松尾贤治 ,  日野顕 ,  近藤宏纪 ,  深尾光博 ,  井上大辅 ,  伊藤彰英 ,  木村元宣

IPC分类号： F16H61/04 ,  F16D48/06

CPC分类号： F16D48/066 ,  F16D11/14 ,  F16D25/082 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10462 ,  F16D2500/1088 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30401 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3069 ,  F16D2500/50607 ,  F16D2500/50615 ,  F16D2500/525 ,  F16D2500/70406 ,  F16H37/0846 ,  F16H59/74 ,  F16H61/04 ,  F16H61/30 ,  F16H61/662 ,  F16H2059/746 ,  F16H2061/0474

摘要： 在液压致动器被操作以接合犬牙式离合器之际，在检测到用于操作液压致动器的液压高于或等于预定液压之后，判定犬牙式离合器是否未接合。因此，防止了由于用于操作液压致动器的液压不足而导致的未接合判定。从而，在液压致动器被操作以接合犬牙式离合器之际，能够防止由于不必要的再接合操作而导致接合犬牙式离合器的费时。

公开(公告)号：CN106715975A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201580039381.7

申请日：2015-07-24

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 坂本和也 ,  绫部笃志 ,  二谷啓允 ,  近藤宏纪 ,  松尾贤治 ,  深尾光博

IPC分类号： F16H61/00

CPC分类号： F16D48/062 ,  F16D11/00 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/10462 ,  F16D2500/1088 ,  F16D2500/30417 ,  F16D2500/30428 ,  F16D2500/501 ,  F16D2500/50239 ,  F16D2500/50251 ,  F16H37/022 ,  F16H37/0846 ,  F16H61/00 ,  F16H61/30 ,  F16H2037/026 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2061/0087

摘要： 车辆包括无级变速器、齿轮机构和控制器。无级变速器和齿轮机构彼此并行地设置在输入轴和输出轴之间。控制器被配置为：i)当车辆在设置在齿轮机构侧的所述第一离合器和所述第三离合器均被释放的状态下行驶时，逐渐地增加所述第一离合器的液压，使得第一离合器被接合，ii)基于所述第一离合器的输出侧转速的变化量大于预定值所处的时刻的所述第一离合器的命令液压来计算用于将所述第一离合器设定为压力调节状态的命令液压，并且iii)通过使用所计算出的命令液压来控制所述第一离合器。

公开(公告)号：CN105264250A

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201480026461.4

申请日：2014-03-14

申请人： 艾里逊变速箱公司

发明人： B·斯库克拉夫特

IPC分类号： F16D11/10

CPC分类号： F16D11/08 ,  F16D11/10 ,  F16D11/14 ,  F16D21/02 ,  F16D63/006 ,  F16D2011/004 ,  F16D2500/10462

摘要： 本发明公开了一种可与变速器选择性接合的多位置爪式离合器。爪式离合器包括换档拨叉、爪式离合器托架、公共构件、以及第一和第二爪式离合器滑动构件。变速器包括第一和第二固定构件。第一爪式离合器滑动构件被配置以与第一固定构件接合或从第一固定构件解除接合。第二爪式离合器滑动构件被配置以与第二固定构件接合以及从第二固定构件解除接合。

公开(公告)号：CN105209777A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201480019272.4

申请日：2014-03-26

申请人： 博格华纳扭矩输出系统公司

发明人： L·瑟佛林森

IPC分类号： F16D25/061

CPC分类号： F16D25/061 ,  F16D25/14 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0212 ,  F16D2048/0242 ,  F16D2048/0263 ,  F16D2048/0284 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/10462

摘要： 在具有齿式离合器(23-25)的液压系统中，齿式离合器驱动器设置为可选择地使所述齿式离合器进入连接模式或者断开模式。所述离合器驱动器具有活塞(27)，所述活塞(27)对应于两个离合器模式在液压压力作用下在两个端部位置之间往复移动。加压的液压油通过液压动力系统供应给齿式离合器，所述液压动力系统包括电动机(3)驱动的泵(4)。在离合器驱动器中设置有用以在所述活塞接近它的两个端部位置中的任一个时降低作用在所述活塞(27)上的液压压力的装置，以使得液压信号传回至所述液压动力系统。

公开(公告)号：CN104747619A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201410832024.3

申请日：2014-12-26

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 加藤正太郎 ,  江渕弘章 ,  岩瀬雄二 ,  永井秀和 ,  桥本洋人

IPC分类号： F16D27/09 ,  F16D27/14

CPC分类号： F16D27/118 ,  F16D11/14 ,  F16D48/064 ,  F16D2500/1022 ,  F16D2500/10462 ,  F16D2500/3022 ,  F16D2500/50607 ,  F16D2500/50615 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70418 ,  F16D2500/7061

摘要： 本发明提供一种能够对待机机构的异常进行判断的卡合装置。卡合装置(10)的ECU(30)被构成为，在卡合动作中，对电流值进行反馈控制，以达到用于使套筒(12)移动至犬牙式齿(14)能够与犬牙式齿(13)啮合的轴线方向上的位置处所需的卡合指示电流。而且，根据卡合动作中的电流值的时间推移而实施释放动作(步骤(S02)、(S03)、(S05))。

公开(公告)号：CN103968064A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201410043647.2

申请日：2014-01-29

申请人： 爱信精机株式会社

发明人： 甲村雅彦 ,  太田有希 ,  森匡辅

IPC分类号： F16H61/04 ,  F16H61/28

CPC分类号： F16H61/68 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/10462 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/50615 ,  F16D2500/70223 ,  F16D2500/70235 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70418 ,  F16D2500/7061 ,  F16D2500/70631 ,  F16D2500/70668 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/684 ,  F16H63/304 ,  F16H2061/0474 ,  F16H2061/2823 ,  F16H2063/3063 ,  F16H2063/3093 ,  Y10T74/19284 ,  F16D11/10 ,  F16D21/04 ,  F16D2011/008

摘要： 本发明公开了一种自动换挡装置（13），其包括旋转轴（23，24）、爪形离合器齿轮换挡机构（252）和控制单元（26）。在将处于与第一离合器环（281）和第二离合器环（282）中的一个啮合的啮合状态的套筒（312）移动到限定在第一离合器环（281）与第二离合器环（282）之间的位置处的空档位置（Na）时，控制单元（26）控制第一移动速度（Va）快于第二移动速度（Vb），其中第一移动速度（Va）是将处于啮合状态的套筒（312）移动到目标位置（Pa）的速度，所述目标位置（Pa）限定在空档位置（Na）与套筒（312）相啮合的第一离合器环（281）和第二离合器环（282）中的所述一个之间，其中第二移动速度（Vb）是将套筒（312）从目标位置（Pa）移动到空档位置（Na）的速度。