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    Turbulent flow precipitator for combustion in diesel or gasoline engine exhausts
    96.
    发明授权
    Turbulent flow precipitator for combustion in diesel or gasoline engine exhausts 失效
    用于柴油或汽油发动机排气燃烧的湍流除尘器

    公开(公告)号：US06029440A

    公开(公告)日：2000-02-29

    申请号：US913761

    申请日：1997-09-22

    申请人： Francis A. L. Dullien

    发明人： Francis A. L. Dullien

    IPC分类号： F01N3/02 ,  B01D46/00 ,  B01D46/24 ,  F01N3/022 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  F01N3/28 ,  F01N3/00 ,  F01N3/10

    CPC分类号： B01D46/24 ,  B01D46/0039 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  F01N3/281 ,  F01N3/2828 ,  F01N3/2882 ,  B01D2275/206 ,  B01D2279/30

    摘要： The invention relates to an apparatus for collecting internal combustion engine exhaust emission particulates comprising at least one channel (1), preferably several parallel unobstructed flow channels, of about 3 mm to 30 mm diameter, and a length of about 10 cm to 100 cm, said channel being surrounded on all sides by spaces, recesses or pockets (2) of about 1 mm width which are about 5 mm deep in a direction perpendicular to the axis of the channel, said channels being such that the exhaust gases flow at a velocity of about 5 m/s to 50 m/s. The invention further relates to the associated process.

    摘要翻译： PCT No.PCT / FR97 / 00102 Sec。 371日期：1997年9月22日 102（e）1997年9月22日PCT PCT 1997年1月20日PCT公布。 出版物WO97 / 27385 日期1997年7月31日本发明涉及一种用于收集内燃机废气排放微粒的装置，其包括直径约3mm至30mm的至少一个通道（1），优选几个平行的无障碍流动通道，并且长度为约10 cm至100cm，所述通道在垂直于通道的轴线的方向上围绕着大约1mm宽度的大约5mm深的空间，凹槽或凹穴（2）在所有侧面上，所述通道使得排气 气体以约5m / s至50m / s的速度流动。 本发明还涉及相关联的方法。

    Operation of an internal combustion engine
    97.
    发明授权
    Operation of an internal combustion engine 失效
    内燃机的运行

    公开(公告)号：US5609021A

    公开(公告)日：1997-03-11

    申请号：US244183

    申请日：1994-05-17

    申请人： Thomas T. Ma

    发明人： Thomas T. Ma

    IPC分类号： F01N3/02 ,  F01N3/025 ,  F01N3/20 ,  F01N3/22 ,  F01N3/24 ,  F01N3/30 ,  F01N3/36 ,  F01N3/38 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/12 ,  F02D41/36

    CPC分类号： F02D41/123 ,  F01N3/025 ,  F01N3/204 ,  F01N3/22 ,  F01N3/222 ,  F01N3/30 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/025 ,  F01N2430/06 ,  F01N3/38 ,  F02B37/00 ,  F02D41/029 ,  Y02T10/26

    摘要： A method is described of operating an internal combustion engine burning a fuel containing carbon and hydrogen, to provide a flame in the exhaust system to heat a catalytic converter or burn off the soot in a particulate filter trap. The method involves reducing the intake throttle opening during deceleration mode below the throttle opening for the steady speed idle position to create a proportion of combustible gases in the exhaust gas stream. By ensuring at the same time the presence in the exhaust gas stream of additional air, an ignitable mixture is produced which is ignited to burn as a flame in an afterburner chamber of the exhaust system. By selecting deceleration periods to enrich the mixture excessively in this manner, adverse effects on drivability go unnoticed.

    摘要翻译： PCT No.PCT / GB92 / 02012 Sec。 371日期：1994年5月17日 102（e）日期1994年5月17日PCT提交1992年11月2日PCT公布。 公开号WO93 / 10337 日期：1993年5月27日描述了一种操作燃烧包含碳和氢的燃料的内燃机的方法，以便在排气系统中提供火焰以加热催化转化器或者在微粒过滤器阱中燃烧烟尘。 该方法包括在用于稳定怠速位置的节气门开口之下的减速模式期间减小进气节气门开度，以在废气流中产生一部分可燃气体。 通过同时确保在附加空气的废气流中的存在，产生可点燃的混合物，其被点燃以在排气系统的后燃室中作为火焰燃烧。 通过选择以这种方式过度浓缩混合物的减速时间，对驾驶性能的不利影响不被忽视。

    Soot filter for diesel engines
    98.
    发明授权
    Soot filter for diesel engines 失效
    用于柴油发动机的烟尘过滤器

    公开(公告)号：US5279630A

    公开(公告)日：1994-01-18

    申请号：US915915

    申请日：1992-07-16

    申请人： Friedrich W. Brinkmann

    发明人： Friedrich W. Brinkmann

    IPC分类号： F01N3/02 ,  F01N3/021 ,  F01N3/025 ,  F01N3/033 ,  F02B3/06 ,  B01D39/20

    CPC分类号： F01N3/0335 ,  F01N3/0212 ,  F01N3/025 ,  F01N2240/20 ,  F02B3/06 ,  Y10S55/10 ,  Y10S55/30

    摘要： A soot filter for diesel engines having tubular filter cartridges through the wall of which the exhaust gas passes from without to within and the soot to be burnt off settles on the tube outer wall by a burner, at least some of the filter cartridges are provided with constrictions forming respective first and second areas inside the cartridges and providing the flow resistance through the first areas close to the burner greater than the one through the second areas formed further away from the burner.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于具有管状过滤器滤芯（8）的柴油发动机的烟尘过滤器，其通过其外部壁从外部流到内部，并且烟灰沉积在管外壁上，从而在形成层 由燃烧器（5）燃烧，至少在位于更靠近外部的一些过滤器滤芯（8）中通过过滤器滤芯的阻力在位于更靠近燃烧器的第一区域（15）内更大 （5）或火焰入口，而不是在更远的第二区域（16）中。

    Particle filter that can be regenerated by burning free for the exhaust gases of internal combustion engines
    99.
    发明授权
    Particle filter that can be regenerated by burning free for the exhaust gases of internal combustion engines 失效
    颗粒过滤器可以自由燃烧，用于内燃机的排气

    公开(公告)号：US5238472A

    公开(公告)日：1993-08-24

    申请号：US862319

    申请日：1992-04-02

    申请人： Wolfgang Pfister ,  Herbert Langen

    发明人： Wolfgang Pfister ,  Herbert Langen

    IPC分类号： F01N3/021 ,  F01N3/025

    CPC分类号： F01N3/025 ,  F01N3/0212 ,  Y10S55/30

    摘要： A particle filter for the exhaust gases of internal combustion engines is described, which can be regenerated by burning free, and in which the filter cartridges (12) include a support tube (16) with a lining of filter material (20). The support tubes 16 are conical. The lining with filter material (20) is preferably carried out such that the filter cartridge (12) has a cylindrical shape, i.e., the filter material (20) lining is thicker on the inlet side than on the outlet side. However, lining with an equal thickness of filter material (20) over the entire length of the conical part of the filter cartridge (12) is also shown.

    摘要翻译： 描述了用于内燃机废气的颗粒过滤器，其可以通过无燃烧而再生，并且其中过滤器滤芯（12）包括具有过滤材料（20）衬里的支撑管（16）。 支撑管16是圆锥形的。 具有过滤材料（20）的衬里优选地进行，使得过滤器滤芯（12）具有圆柱形形状，即，过滤材料（20）的衬里在入口侧比在出口侧更厚。 然而，也示出了在过滤器滤芯（12）的锥形部分的整个长度上具有相同厚度的过滤材料（20）的衬里。

    Method for the regeneration of particulate-filter systems
    100.
    发明授权
    Method for the regeneration of particulate-filter systems 失效
    用于再生过滤系统的方法

    公开(公告)号：US5211009A

    公开(公告)日：1993-05-18

    申请号：US805115

    申请日：1991-12-10

    申请人： Hans Houben ,  Heinrich Berendes ,  Reinhard Pusch ,  Axel Rodemeister

    发明人： Hans Houben ,  Heinrich Berendes ,  Reinhard Pusch ,  Axel Rodemeister

    IPC分类号： F01N3/025 ,  F01N3/22 ,  F01N9/00 ,  F02B3/06

    CPC分类号： F01N3/025 ,  F01N3/22 ,  F01N9/002 ,  F01N2900/0422 ,  F02B3/06 ,  Y02T10/47

    摘要： A method for regeneration of a particulate filter in which the attainment of a stable idling operating condition of the diesel engine is waited for, at least within a specifiable time period after the starting of the diesel engine, rotation-speed signals of the diesel engine being registered in the specifiable time period, before a control device registers and evaluates further operating values and outputs control commands to devices of the particulate-filter system in order to insure reliable burning off of soot particles deposited in the particulate filter and prevent damage to the particulate filter due to incorrect control actions.

    摘要翻译： 至少在柴油发动机起动后的规定时间段内等待达到柴油发动机的稳定怠速运转状态的微粒过滤器再生方法为柴油机的转速信号为 在控制装置登记并评估进一步的操作值并且向颗粒过滤系统的装置输出控制命令之前，在可指定的时间段内登记，以确保沉积在微粒过滤器中的烟灰颗粒的可靠燃烧，并防止颗粒物的损坏 由于控制不正确而过滤。