公开(公告)号：US20050229901A1

公开(公告)日：2005-10-20

申请号：US10992198

申请日：2004-11-19

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  David Pierpoint

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  David Pierpoint

IPC分类号： F01L1/26 ,  F01L1/34 ,  F01L9/02 ,  F02B29/04 ,  F02B37/013 ,  F02B75/02 ,  F02D13/02 ,  F02D15/04 ,  F02D41/00 ,  F02D41/40 ,  F02M25/07 ,  F02M57/02 ,  F02M59/36

CPC分类号： F02D13/0207 ,  F01L1/267 ,  F01L9/02 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0226 ,  F02D13/0246 ,  F02D13/0269 ,  F02D13/0273 ,  F02D15/04 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M57/023 ,  F02M59/366 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/42

摘要： Engines and methods of controlling an engine may involve one or more fluidically driven actuators associated with engine intake and/or exhaust valves. In some examples, the actuators may be placed in flow communication with high pressure fluid from one source and/or low pressure fluid from another. Timing of valve closing/opening and use of an air supply system may enable engine operation according to a Miller cycle.

摘要翻译： 发动机和控制发动机的方法可以包括与发动机进气和/或排气阀相关联的一个或多个流体驱动致动器。 在一些示例中，致动器可以被放置成与来自一个源和/或另一个的低压流体的高压流体流动连通。 关闭/打开和使用供气系统的时间可以使发动机按照米勒循环运行。

公开(公告)号：US20070079805A1

公开(公告)日：2007-04-12

申请号：US11519227

申请日：2006-09-12

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny

IPC分类号： F02D13/00

CPC分类号： F02B33/00 ,  F01L1/181 ,  F01L9/02 ,  F01L9/026 ,  F01L9/04 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2820/01 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N13/10 ,  F01N13/107 ,  F01N2240/25 ,  F01N2570/18 ,  F02B3/06 ,  F02B29/0406 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/00 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/025 ,  F02B2075/1824 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0226 ,  F02D13/023 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02D31/001 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02M21/02 ,  F02M26/01 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/44

摘要： An engine and method of operating an internal combustion engine with either a continuously variable speed transmission or electric drive is provided. The engine and method comprises operating the engine at its optimum engine speed throughout a range of vehicle speeds through, supplying pressurized air from an intake manifold to an air intake port of a combustion chamber in the cylinder, and operating an air intake valve to open the air intake port to allow the pressurized air to flow between the combustion chamber and the intake manifold during a portion of a compression stroke of the piston. In at least one embodiment, the engine and method further comprises using a mixture of pressurized air and recirculated exhaust gas.

摘要翻译： 提供了一种使用无级变速传动装置或电动驱动装置来操作内燃机的发动机和方法。 发动机和方法包括通过将加压空气从进气歧管供应到气缸中的燃烧室的进气口，在整个车速范围内以最佳发动机转速操作发动机，并且操作进气阀以打开 空气进入口，以在活塞的压缩冲程的一部分期间允许加压空气在燃烧室和进气歧管之间流动。 在至少一个实施例中，发动机和方法还包括使用加压空气和再循环废气的混合物。

公开(公告)号：US20050235950A1

公开(公告)日：2005-10-27

申请号：US10992897

申请日：2004-11-19

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Steven Tien

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Steven Tien

IPC分类号： F01L1/34 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035 ,  F01N9/00 ,  F01N13/02 ,  F01N13/10 ,  F02B3/00 ,  F02B29/04 ,  F02B37/013 ,  F02B37/02 ,  F02B37/18 ,  F02B37/22 ,  F02B75/02 ,  F02D13/02 ,  F02D15/04 ,  F02M25/07 ,  F02M45/04 ,  F02M45/08 ,  F02M59/46 ,  F02M61/20 ,  F02M63/00 ,  F02M63/02

CPC分类号： F02D13/0226 ,  F01L1/34 ,  F01L2800/11 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/10 ,  F02B29/0406 ,  F02B29/0418 ,  F02B29/0425 ,  F02B29/0437 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/02 ,  F02B37/025 ,  F02B37/18 ,  F02B37/22 ,  F02B2275/14 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0253 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M26/27 ,  F02M26/28 ,  F02M45/04 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M59/466 ,  F02M61/205 ,  F02M63/0007 ,  F02M63/001 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/0017 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0045 ,  F02M63/0225 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

摘要： A method of operating an internal combustion engine including at least one cylinder and a piston slidable in the cylinder is provided. In at least one embodiment, the method includes: supplying a mixture of pressurized air and recirculated exhaust gas from an intake manifold to an air intake port of a combustion chamber in the cylinder; operating an air intake valve to open the air intake port to allow the pressurized air and exhaust gas mixture to flow between the combustion chamber and the intake manifold during a portion of a compression stroke of the piston; and operably controlling a fuel supply system to inject fuel into the combustion chamber via a common rail fuel injector.

摘要翻译： 提供了一种操作内燃机的方法，所述内燃机包括至少一个汽缸和可在气缸中滑动的活塞。 在至少一个实施例中，该方法包括：将来自进气歧管的加压空气和再循环废气的混合物供应到气缸中的燃烧室的进气口; 操作进气阀以打开进气口，以允许加压空气和废气混合物在活塞的压缩冲程的一部分期间在燃烧室和进气歧管之间流动; 以及可操作地控制燃料供应系统，以经由共轨燃料喷射器将燃料喷射到所述燃烧室中。

公开(公告)号：US20050247284A1

公开(公告)日：2005-11-10

申请号：US10992857

申请日：2004-11-19

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny

IPC分类号： F01L9/02 ,  F01N3/02 ,  F01N13/02 ,  F01N13/04 ,  F01N13/10 ,  F02B3/00 ,  F02B3/12 ,  F02B29/04 ,  F02B33/00 ,  F02B33/44 ,  F02B37/007 ,  F02B37/013 ,  F02B75/02 ,  F02D13/02 ,  F02D41/02 ,  F02M25/07 ,  F02M51/00 ,  F02M57/02

CPC分类号： F02B33/00 ,  F01L1/181 ,  F01L9/02 ,  F01L9/026 ,  F01L9/04 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2820/01 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N13/10 ,  F01N13/107 ,  F01N2240/25 ,  F01N2570/18 ,  F02B3/06 ,  F02B29/0406 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/00 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/025 ,  F02B2075/1824 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0226 ,  F02D13/023 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02D31/001 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02M21/02 ,  F02M26/01 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/44

摘要： An engine and method of operating an internal combustion engine with either a continuously variable speed transmission or electric drive is provided. The engine and method comprises operating the engine at its optimum engine speed throughout a range of vehicle speeds through, supplying pressurized air from an intake manifold to an air intake port of a combustion chamber in the cylinder, and operating an air intake valve to open the air intake port to allow the pressurized air to flow between the combustion chamber and the intake manifold during a portion of a compression stroke of the piston. In at least one embodiment, the engine and method further comprises using a mixture of pressurized air and recirculated exhaust gas.

摘要翻译： 提供了一种使用无级变速传动装置或电动驱动装置来操作内燃机的发动机和方法。 发动机和方法包括通过将加压空气从进气歧管供应到气缸中的燃烧室的进气口，在整个车速范围内以最佳发动机转速操作发动机，并且操作进气阀以打开 空气进入口，以在活塞的压缩冲程的一部分期间允许加压空气在燃烧室和进气歧管之间流动。 在至少一个实施例中，发动机和方法还包括使用加压空气和再循环废气的混合物。

公开(公告)号：US20050241611A1

公开(公告)日：2005-11-03

申请号：US10992069

申请日：2004-11-19

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Homa Afjeh

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Homa Afjeh

IPC分类号： F01L1/18 ,  F01L1/34 ,  F01L9/04 ,  F02B3/00 ,  F02B37/013 ,  F02B75/02 ,  F02M57/02

CPC分类号： F01L1/181 ,  F01L1/08 ,  F01L1/146 ,  F01L1/16 ,  F01L9/04 ,  F01L2013/0089 ,  F01L2800/10 ,  F01L2820/01 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02M57/023 ,  Y02T10/144

摘要： In one aspect, the present disclosure is directed to an internal combustion engine having an engine block defining at least one cylinder and a head connected with said engine block. The head has an air intake port and an exhaust port. The internal combustion engine also has a piston and a combustion chamber. The internal combustion engine further has an air intake valve movable to open and close the air intake port and an air supply system having at least one turbocharger fluidly connected to the air intake port. The internal combustion engine additionally has a fuel supply system operable to inject fuel into the combustion chamber, a cam assembly selectively mechanically linked to the air intake valve to move the air intake valve, and an electromagnetic actuator configured to decouple the cam assembly from the air intake valve and control movement of the air intake valve.

摘要翻译： 一方面，本公开内容涉及一种内燃机，其具有限定至少一个气缸的发动机缸体和与所述发动机缸体连接的头部。 头部具有进气口和排气口。 内燃机也具有活塞和燃烧室。 内燃机还具有可移动以打开和关闭进气口的进气阀和具有流体连接到进气口的至少一个涡轮增压器的空气供应系统。 所述内燃机还具有可操作以将燃料喷射到所述燃烧室中的燃料供给系统，选择性地机械地连接到所述进气阀以移动所述进气阀的凸轮组件和用于将所述凸轮组件与所述空气分离的电磁致动器 进气阀和进气阀的控制运动。

公开(公告)号：US20050235951A1

公开(公告)日：2005-10-27

申请号：US10993065

申请日：2004-11-19

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Maarten Verkiel

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Maarten Verkiel

IPC分类号： F01L9/02 ,  F01N3/02 ,  F01N13/02 ,  F01N13/04 ,  F01N13/10 ,  F02B3/00 ,  F02B3/12 ,  F02B29/04 ,  F02B33/00 ,  F02B33/44 ,  F02B37/007 ,  F02B37/013 ,  F02B75/02 ,  F02D13/02 ,  F02D41/02 ,  F02M25/07 ,  F02M51/00 ,  F02M57/02

CPC分类号： F02B33/00 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0535 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N13/10 ,  F01N13/107 ,  F01N2240/25 ,  F01N2570/18 ,  F02B3/06 ,  F02B29/0406 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/00 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/025 ,  F02B2075/1824 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/023 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02M21/02 ,  F02M26/01 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M37/22 ,  F02M57/023 ,  F02M59/366 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/44

摘要： An engine and a method of operating an internal combustion engine is provided. The method comprises supplying a pressurized air from an intake manifold to an air intake port of a combustion chamber in the cylinder, operating an air intake valve to open the air intake port to allow the pressurized air and exhaust gas mixture to flow between the combustion chamber and the intake manifold during a portion of a compression stroke of the piston, and operating the engine in an HCCI combustion mode. In at least some embodiments, a mixture of pressurized air and recirculated exhaust gas is supplied from an intake manifold to an air intake port of a combustion chamber in the cylinder. In some embodiments, the method further comprises causing an exhaust stream of an engine to contact a NOx adsorber.

摘要翻译： 提供一种发动机和操作内燃机的方法。 该方法包括将来自进气歧管的加压空气供应到气缸中的燃烧室的进气口，操作进气阀以打开进气口以允许加压空气和废气混合物在燃烧室 以及在活塞的压缩冲程的一部分期间的进气歧管，并且以HCCI燃烧模式操作发动机。 在至少一些实施例中，加压空气和再循环废气的混合物从进气歧管供应到气缸中的燃烧室的进气口。 在一些实施例中，该方法还包括使发动机的排气流与NOx吸附器接触。

公开(公告)号：US20050241597A1

公开(公告)日：2005-11-03

申请号：US10992125

申请日：2004-11-19

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Wade Robel ,  Sean Cornell

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Wade Robel ,  Sean Cornell

IPC分类号： F01L1/14 ,  F01L1/34 ,  F01L3/20 ,  F01L9/02 ,  F02B29/04 ,  F02B37/013 ,  F02D13/02 ,  F02D15/04 ,  F02M25/07 ,  F02M57/02

CPC分类号： F02D13/0226 ,  F01L1/026 ,  F01L1/08 ,  F01L1/146 ,  F01L1/16 ,  F01L1/267 ,  F01L3/20 ,  F01L9/02 ,  F01L2800/10 ,  F01L2820/01 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B2275/14 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M57/023 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144

摘要： An internal combustion engine has an engine block defining at least one cylinder, a head, a piston, an air intake valve, and a valve actuator. The valve actuator has an actuator housing defining a tank and a bore, and a piston adapted to engages the air intake valve. The valve actuator further has a control valve disposed between the tank and the bore in the actuator housing. The control valve selectively moves between a first position where fluid is allowed to flow between the tank and the bore and a second position where the fluid is prevented from flowing to trap fluid in the bore, thereby preventing the engine valve from returning to a closed position. The internal combustion engine also has at least one turbocharger fluidly connected to the air intake port, and a fuel supply system operable to controllably inject fuel into the combustion chamber.

摘要翻译： 内燃机具有限定至少一个气缸，头部，活塞，进气阀和阀致动器的发动机缸体。 阀致动器具有限定罐和孔的致动器壳体，以及适于接合进气阀的活塞。 阀致动器还具有设置在油箱和致动器壳体中的孔之间的控制阀。 控制阀选择性地在允许流体在罐和孔之间流动的第一位置和第二位置之间移动，其中流体被阻止流动以将流体捕获在孔中，从而防止发动机阀返回到关闭位置 。 内燃机还具有流体地连接到进气口的至少一个涡轮增压器和可操作地将燃料喷射到燃烧室中的燃料供给系统。

公开(公告)号：US20050241302A1

公开(公告)日：2005-11-03

申请号：US10992866

申请日：2004-11-19

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Cornelius Opris

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Cornelius Opris

IPC分类号： F01L9/02 ,  F01N3/02 ,  F01N13/02 ,  F01N13/04 ,  F01N13/10 ,  F02B3/00 ,  F02B3/12 ,  F02B29/04 ,  F02B33/00 ,  F02B33/44 ,  F02B37/007 ,  F02B37/013 ,  F02B75/02 ,  F02D13/02 ,  F02D41/02 ,  F02M25/07 ,  F02M51/00 ,  F02M57/02

CPC分类号： F02B33/00 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0535 ,  F01N3/021 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N13/10 ,  F01N13/107 ,  F01N2240/25 ,  F01N2570/18 ,  F02B3/06 ,  F02B29/0406 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/00 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/025 ,  F02B47/08 ,  F02B2075/1824 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/023 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02M21/02 ,  F02M26/01 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M57/023 ,  F02M59/366 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/44

摘要： An engine and method of operating an internal combustion engine is provided. The method comprises supplying pressurized air from an intake manifold to an air intake port of a combustion chamber in the cylinder, operating an air intake valve to open the air intake port to allow the pressurized air to flow between the combustion chamber and the intake manifold during a portion of a compression stroke of the piston, and filtering particulate matter from an exhaust stream of the engine with a particulate filter.

摘要翻译： 提供了一种操作内燃机的发动机和方法。 该方法包括将加压空气从进气歧管提供到气缸中的燃烧室的进气口，操作进气阀以打开进气口，以允许加压空气在燃烧室和进气歧管之间流动 活塞的压缩冲程的一部分，以及用颗粒过滤器从发动机的排气流中过滤颗粒物质。

公开(公告)号：US20070089707A1

公开(公告)日：2007-04-26

申请号：US11520792

申请日：2006-09-14

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Steven Tien

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Steven Tien

IPC分类号： F02B75/02 ,  F02M69/46

CPC分类号： F02D13/0226 ,  F01L1/34 ,  F01L2800/11 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/10 ,  F02B29/0406 ,  F02B29/0418 ,  F02B29/0425 ,  F02B29/0437 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/02 ,  F02B37/025 ,  F02B37/18 ,  F02B37/22 ,  F02B2275/14 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0253 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M26/27 ,  F02M26/28 ,  F02M45/04 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M59/466 ,  F02M61/205 ,  F02M63/0007 ,  F02M63/001 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/0017 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0045 ,  F02M63/0225 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

摘要： A method of operating an internal combustion engine including at least one cylinder and a piston slidable in the cylinder is provided. In at least one embodiment, the method includes: supplying a mixture of pressurized air and recirculated exhaust gas from an intake manifold to an air intake port of a combustion chamber in the cylinder; operating an air intake valve to open the air intake port to allow the pressurized air and exhaust gas mixture to flow between the combustion chamber and the intake manifold during a portion of a compression stroke of the piston; and operably controlling a fuel supply system to inject fuel into the combustion chamber via a common rail fuel injector.

摘要翻译： 提供了一种操作内燃机的方法，所述内燃机包括至少一个汽缸和可在气缸中滑动的活塞。 在至少一个实施例中，该方法包括：将来自进气歧管的加压空气和再循环废气的混合物供应到气缸中的燃烧室的进气口; 操作进气阀以打开所述进气口，以允许所述加压空气和废气混合物在所述活塞的压缩冲程的一部分期间在所述燃烧室和所述进气歧管之间流动; 以及可操作地控制燃料供应系统，以经由共轨燃料喷射器将燃料喷射到所述燃烧室中。

公开(公告)号：US20070089416A1

公开(公告)日：2007-04-26

申请号：US11520029

申请日：2006-09-13

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Sean Cornell

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Sean Cornell

IPC分类号： F02B33/44 ,  F02B29/04 ,  F02B47/08 ,  F02M25/07 ,  F02B3/00 ,  F02B75/02

CPC分类号： F02D41/0002 ,  F01L1/08 ,  F01L9/02 ,  F01L9/04 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/033 ,  F01N3/035 ,  F01N3/106 ,  F01N13/009 ,  F02B29/04 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0226 ,  F02D13/0269 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M57/023 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/42

摘要： Engines and methods of controlling an engine may involve at least one fluid actuators associated with one or more engine intake and/or exhaust valves. Timing of valve closing/opening and use of an air supply system may enable engine operation according to a Miller cycle.

摘要翻译： 发动机和控制发动机的方法可以包括与一个或多个发动机进气和/或排气阀相关联的至少一个流体致动器。 关闭/打开和使用供气系统的时间可以使发动机按照米勒循环运行。