公开(公告)号：CN113229525B

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202110594876.3

申请日：2021-05-28

申请人： 红云红河烟草(集团)有限责任公司

发明人： 吕献周 ,  吕发庆 ,  姚辉东 ,  赵安 ,  金强 ,  李娴 ,  李乾 ,  钱跃东 ,  沈宗毅 ,  杨露 ,  曹正刚 ,  赵婷 ,  顾星宇

IPC分类号： A24C5/00 ,  H02K7/10 ,  F16D11/10 ,  F16D23/12

摘要： 本发明公开了一种卷烟机防护门联动控制装置，其防护门配合机构的推动件上设有防护门配合部、滑动配合部和推动配合部，推动配合件上设有滑动支撑部，滑动配合部和滑动支撑部滑动配合；驱动机构的驱动件与电机固定连接，且驱动件上设有驱动配合部，从动件上设有从动配合部，从动配合部与驱动配合部相适配，且从动件与从动配合件滑动配合，复位组件包括复位件；卷烟机防护门联动装置控制装置包括联动状态和分离状态。本公开的卷烟机防护门联动控制装置的推动件可在卷烟机防护门开启时推动从动件与驱动件相分离，达到卷烟防护门开启时中断卷烟机的动力传输的目的，避免卷烟机防护门开启时卷烟机仍在工作，可有效提高卷烟机防护门的安全性。

公开(公告)号：CN118775446A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202311395545.2

申请日：2023-10-25

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 格德·阿内特 ,  亚历山大·奥比茨 ,  德米特里·塔古诺夫

IPC分类号： F16D13/58 ,  F16D13/75 ,  F16D21/06 ,  F16D23/12

摘要： 本发明涉及一种摩擦离合器，其具有壳体、与壳体固定的反压板、沿摩擦离合器的轴向方向能受限地移动的压紧板、操作机构、弹簧储能器和离合器盘，其中，压紧板可经由操作机构克服由弹簧储能器产生的力与离合器盘分开，操作机构中的每一个分别具有操作杆和中间杆，操作杆的沿摩擦离合器的径向方向的外端经由操作支承件能扭转地固定在壳体上，中间杆具有沿径向方向外部的第一端和沿径向方向内部的第二端，中间杆在第一端处作用到压紧板上并且在第二端处作用在反压板上，中间杆经由中间支承件能扭转地固定在操作杆上，中间杆的沿径向方向在中间支承件和第一端之间延伸的第一杆区段沿轴向方向比操作支承件距离压紧板更远。

公开(公告)号：CN118008965A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410244327.7

申请日：2024-03-04

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 董文 ,  韩伟 ,  贺大伟 ,  彭一涛 ,  张文龙 ,  李泽 ,  高海龙 ,  刘仍祥 ,  朱亮

IPC分类号： F16D23/14 ,  F16D23/12 ,  F16D48/04

摘要： 本发明提供了一种AMT离合器分离正时控制方法，涉及离合器分离控制领域，采用的方案是：包括以下步骤：S01：车辆行使过程中，当满足换挡条件时，此刻定义为t1时刻，记录此刻发动机的输出扭矩Te；S02：确定发动机的降扭目标值Tt、发动机的降扭斜率Ke、发动机降低至Tt所需时长、离合器缓慢分离斜率Kc、离合器的快速分离时刻tc、执行摘挡动作时刻tg；S03：发动机按照降扭斜率Ke降低至目标扭矩至Tt，与此同时，离合器按照缓慢分离斜率Kc分离；S04：当达到离合器的快速分离时刻tc，离合器快速分离，当达到执行摘挡动作时刻tg，选换挡执行机构执行摘挡。本发明能够降低整车控制器的计算难度，保证离合器在准确的时机分离，提升换挡舒适性。

公开(公告)号：CN114144593B

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202080052773.8

申请日：2020-07-23

申请人： 株式会社电装

发明人： 内田晓和 ,  杉浦巧美 ,  高木章 ,  越前雅之

IPC分类号： F16D13/46 ,  F16D23/12 ,  F16D25/0638 ,  F16D28/00 ,  F16D43/26 ,  F16D48/02 ,  F16D48/06 ,  F16H1/28 ,  H02K7/11

摘要： 原动机(20)具有固定于壳体(12)的定子(21)、被设为能够相对于定子(21)相对旋转的转子(23)，能够通过电力的供给输出扭矩。减速器(30)能够将原动机(20)的扭矩减速并输出。旋转平移部(2)具有通过来自减速器(30)的扭矩相对于壳体(12)相对旋转的旋转部(40)、相对于壳体(12)沿轴向相对移动的平移部(50)。离合器(70)在卡合状态时允许扭矩的传递，在非卡合状态时切断扭矩的传递。状态变更部(80)从平移部(50)受到轴向的力，能够变更离合器(70)的状态。在转子(23)与定子(21)之间产生的齿槽扭矩被设定为转子(23)能够相对于定子(21)在对任意的旋转位置静止的程度的大小。

公开(公告)号：CN110131390B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN201910445751.7

申请日：2019-05-27

申请人： 杭州萧山江南通用机械有限公司

发明人： 陈王龙

IPC分类号： F16H57/023 ,  F16D13/58 ,  F16D13/64 ,  F16D13/40 ,  F16D23/12

摘要： 本发明公开了一种油电混合动力输入船用齿轮箱，主要包括顺车主动齿轮和倒车主动齿轮分别与输出齿轮相啮合，输出齿轮及输出联轴节固装在输出轴上，电机安装在主箱体上并与电机输入轴连接。电机离合器外壳固装在电机输入轴上，电机离合器中相连的电机主动齿轮与输入传动齿轮相啮合。齿轮箱液压系统通过柴油机离合器结合控制柴油机对齿轮箱进行工作，通过电机离合器结合控制电机对齿轮箱进行工作。当输入传动齿轮内的右活塞不工作及倒车传动齿轮内的倒车活塞不工作，此时控制柴油机的离合器结合及控制电机离合器的离合器结合，即柴油机驱动电机，为电机发电、充电，成为一种发电机组。本发明结构紧凑，节能环保，使用安全可靠，具有广泛的适用性。

公开(公告)号：CN117307624A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311245805.8

申请日：2023-09-26

申请人： 新润程电子(深圳)有限公司

发明人： 陈文扬 ,  曾祥宏 ,  程才华 ,  赵辉 ,  徐戚仪

IPC分类号： F16D23/12 ,  F16D28/00

摘要： 本发明提供了一种高可靠性、自动补偿的离合器，包括控制组件，所述控制组件包括第一弹簧、转动柱、长丝杠、驱动电机、短丝杠、U型弹簧、立柱、两个限位凸块、圆弧推板、活动销、挡环和第二弹簧；所述限位柱的一端与所述U型弹簧的一侧固定连接。本发明中驱动电机在高速旋转中出现的多余能量可以借助U型弹簧进行释放，防止机构自锁，当短丝杠与第二安装槽的内顶壁接触即将自锁时，短丝杠推动U型弹簧产生形变，进而可以使短丝杠与长丝杠脱离，避免机构出现自锁卡死的情况，提高了整体运行的可靠性，而且整体结构装配简单，可以适用于不同的使用环境。

公开(公告)号：CN116906465A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202311001835.4

申请日：2023-08-09

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 王书 ,  冀勇彪 ,  问晋芳 ,  刘丽 ,  张日泽 ,  吕超

IPC分类号： F16D23/14 ,  F16D23/12

摘要： 本发明所述的一种离合器分离轴承操纵结构，属于离合器技术领域，包括分离轴承，分离轴承的外侧设有分离拨叉，分离轴承与分离拨叉之间连接有弹簧卡件；弹簧卡件包括整体呈螺旋状的簧圈，簧圈的两端分别设有向外并呈倾斜状延伸的第一条段和第二条段，第一条段连接分离拨叉，第二条段连接分离轴承；第一条段及第二条段的轴心线处于同一平面内；第一条段及第二条段的自由端处于同一平面内。分离拨叉带动分离轴承分离后，通过弹性卡件恢复离合器的复位；有助于充分利用簧圈的复位弹力，使得弹性卡件的形变受力集中在簧圈处，从而避免出现弹性卡件与分离轴承或分离拨叉磨损、卡滞的情况发生，保证操纵结构的可靠性。

公开(公告)号：CN116792496A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202210263960.1

申请日：2022-03-17

申请人： 玛斯佶科技有限公司

发明人： 苏品睿

IPC分类号： F16H63/30 ,  F16H63/34 ,  F16H3/78 ,  F16H3/72 ,  F16D13/52 ,  F16D13/54 ,  F16D13/64 ,  F16D13/70 ,  F16D21/00 ,  F16D23/12

摘要： 本发明包括相平行的传动轴和换档凸轮轴，以及相连结的复合行星齿轮组、两同步组件、离合组及两离合致动组。其中，两同步组件结合于换文件凸轮轴，且能由换档凸轮轴控制、沿着换档凸轮轴活动，进而控制传动轴和复合行星齿轮组的连结与否。离合组设有两离合组件，两离合致动组结合换档凸轮轴及离合组，且能由换档凸轮轴控制两离合组件沿着传动轴活动，进而控制复合行星齿轮组。本发明沿着相平行的传动轴和换档凸轮轴来控制换档，能减小变速机构的体积，解决现有变速装置体积大的问题，提供一种结构简洁、紧凑、体积小且节能的变速机构。

公开(公告)号：CN116557442A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310633484.2

申请日：2023-05-31

申请人： 贵州华阳电工有限公司

发明人： 罗常晟 ,  王凯

IPC分类号： F16D23/12 ,  B64D31/04 ,  F16D13/58

摘要： 本发明公开了一种前、后舱多油门杆同步脱开式机械离合机构，包括限位接头、限位支架、限位卡箍、导轨、摇臂、连杆、拨叉，其中；限位支架上分别插入限位接头、导向轴，限位卡箍卡入限位接头的环形槽内，限位卡箍套在导轨上，导轨插入在开关支架，导轨上安装有摇臂，摇臂卡入连杆插入销子铰接，连杆上的凸头卡入拨叉，拨叉上穿入脱开旋钮轴插入销子连接，脱开旋钮轴固定安装在开关支架上，拨叉上面放上弹簧和固定座插入复位按钮轴。一种前、后舱多油门杆同步脱开式机械离合机构的使用方法，其特征在于；包括以下步骤；1）前、后舱油门杆脱开；2）前、后舱油门杆恢复联动。本发明只需提拉一个复位按钮后，完成机械离合机构复原，使用方便。

公开(公告)号：CN116336100A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202211736226.9

申请日：2022-12-30

申请人： 江苏云马农机制造有限公司

发明人： 李群 ,  孙亦嵘

IPC分类号： F16D15/00 ,  F16D23/12

摘要： 本发明提供一种紧凑式离合器，包括主轴、齿轮、钢珠和拨杆，所述主轴上设置有多排连接孔，所述连接孔的排数对应所述齿轮的数量，所述连接孔在所述主轴内侧壁处的直径小于钢珠的直径，所述连接孔上自所述主轴外侧壁到靠近所述主轴内侧壁部分的直径大于所述钢珠的直径，所述拨杆伸进所述连接通道至与所述钢珠接触，将所述钢珠挤压至滑进所述齿轮上的卡槽后，该齿轮与主轴连接固定，传递动力；未与所述拨杆接触的钢珠则随主轴转动的向心力被压在连接孔内，对应所述钢珠的齿轮空转。本发明具有结构简单、设计巧妙、减少占用体积、便于设备小型化。