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公开(公告)号：CN103802678B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410058501.5
申请日：2008-07-10
Applicant: 欧达系统公司
Inventor： J·M·安布罗西奥
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/48 , B60K17/28 , B60L1/003 , B60L1/006 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/2009 , B60L2200/18 , B60L2200/36 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2270/145 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W30/1888 , B60W2510/0604 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , Y02T10/6221 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 提供一种在车辆中使用的并联混合驱动系统及方法。车辆包括通过变速器与车辆的驱动轮连接的内燃引擎，变速器具有动力输出装置PTO，并联混合驱动系统包括：电动机、能量存储系统以及车辆监控系统VMCS；以及其中电动机通过轴与PTO连接以用于双向动力流，电动机耦合到辅助设备，辅助设备用于传输流体，能量存储系统与电动机连接以用于向电动机提供电力和从电动机接收电力，VMCS具有减速模式，用于在电动机作为发电机时使电动机通过PTO接收来自变速箱的机械动力以提供再生制动以及在引擎没有正在向车轮传递动力时对能量存储系统进行再次充电，其中辅助设备能够通过由电动机或PTO引起的轴的旋转而被提供动力。
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公开(公告)号：CN104709277A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510069800.3
申请日：2008-10-09
Applicant: 欧达系统公司
IPC: B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60K6/12 , B60K6/48 , B60K17/28 , B60K25/00 , B60L1/00 , B60L11/00 , B60L11/14
CPC classification number: B60K6/42 , B60K6/12 , B60K6/48 , B60K17/28 , B60K25/00 , B60L1/00 , B60L1/003 , B60L11/002 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60Y2200/14 , Y02T10/6208 , Y02T10/6221 , Y02T10/6269 , Y02T10/6278 , Y02T10/6282 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T90/16 , Y10S903/903 , Y10T477/23
Abstract: 一种实施方式涉及用于车辆的混合动力车辆驱动系统，该系统包括第一原动机、第一原动机驱动的传动装置、可再充电电源以及PTO。所述混合动力车辆驱动系统进一步包括与所述PTO直接或间接机械连接的液压马达以及与该液压马达直接或间接机械连接的电动马达。该电动马达可给所述原动机驱动的传动装置提供动力，并通过PTO接收来自所述原动机驱动的传动装置的动力。所述液压马达可给所述原动机驱动的传动装置提供动力，并通过PTO接收来自所述原动机驱动的传动装置的动力。
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公开(公告)号：CN101795884A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200880105323.X
申请日：2008-07-10
Applicant: 欧达系统公司
Inventor： J·M·安布罗西奥
IPC: B60K1/02
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/48 , B60K17/28 , B60L1/003 , B60L1/006 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/2009 , B60L2200/18 , B60L2200/36 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2270/145 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W30/1888 , B60W2510/0604 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , Y02T10/6221 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 针对驱动模式和静止操作，描述了一种将在自动变速器上的动力输出连接作为次级设备的转换端口的并联混合车辆系统。次级设备为由电池供电的电动机，所述电动机在驱动模式下提供动力或再生制动，或在静止状态时为通常安装于常规PTO的配件提供动力。
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公开(公告)号：CN104619566B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201380028536.8
申请日：2013-04-12
Applicant: 欧达系统公司
Inventor： 约瑟夫·T·达伦
CPC classification number: B60K6/48 , B60K17/28 , B60W10/08 , B60W20/19 , B60W30/18054 , B60W2710/0644 , B60Y2300/64 , Y02T10/6221
Abstract: 一种用于车辆的车辆驱动系统，包括第一原动机、第一原动机驱动的变速器、以及可再充电的电源。车辆驱动系统包括电动马达，且所述电动马达与所述第一原动机直接或间接地机械连通。其中所述电动马达可接收来自所述第一原动机驱动的变速器的动力以及可接收来自第一原动机的动力。所述车辆驱动系统还包括控制系统，其导致电动马达使得第一原动机以比在车辆停止时的所述第一原动机的怠速设定点高的速度旋转，从而减少怠速时车辆的燃料消耗。
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公开(公告)号：CN104125902A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201280058943.9
申请日：2012-03-20
Applicant: 欧达系统公司
Inventor： J·T·达鲁姆
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L1/003 , B60L1/006 , B60L1/14 , B60L11/1814 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/11 , B60W20/12 , B60W50/0097 , B60W2530/14 , B60W2550/40 , B60W2710/244 , B60Y2200/41 , G01C21/3469 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M16/006 , Y02T10/6286 , Y02T10/6291 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y10S903/903 , Y10S903/93
Abstract: 一个实施例涉及用于混合车辆中的空转减少的系统。所述系统包括控制系统，其用于响应于工作现场数据而使车辆以电荷耗减模式或电荷累积模式进行操作；工作现场数据可以包括在工作现场所要求的能量的量的估计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104619566A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380028536.8
申请日：2013-04-12
Applicant: 欧达系统公司
Inventor： 约瑟夫·T·达伦
CPC classification number: B60K6/48 , B60K17/28 , B60W10/08 , B60W20/19 , B60W30/18054 , B60W2710/0644 , B60Y2300/64 , Y02T10/6221
Abstract: 一种用于车辆的车辆驱动系统，包括第一原动机、第一原动机驱动的变速器、以及可再充电的电源。车辆驱动系统包括电动马达，且所述电动马达与所述第一原动机直接或间接地机械连通。其中所述电动马达可接收来自所述第一原动机驱动的变速器的动力以及可接收来自第一原动机的动力。所述车辆驱动系统还包括控制系统，其导致电动马达使得第一原动机以比在车辆停止时的所述第一原动机的怠速设定点高的速度旋转，从而减少怠速时车辆的燃料消耗。
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公开(公告)号：CN101868366B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN200880117094.3
申请日：2008-10-09
Applicant: 欧达系统公司
CPC classification number: B60K6/42 , B60K6/12 , B60K6/48 , B60K17/28 , B60K25/00 , B60L1/00 , B60L1/003 , B60L11/002 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60Y2200/14 , Y02T10/6208 , Y02T10/6221 , Y02T10/6269 , Y02T10/6278 , Y02T10/6282 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T90/16 , Y10S903/903 , Y10T477/23
Abstract: 一种实施方式涉及用于车辆的混合动力车辆驱动系统，该系统包括第一原动机、第一原动机驱动的传动装置、可再充电电源以及PTO。所述混合动力车辆驱动系统进一步包括与所述PTO直接或间接机械连接的液压马达以及与该液压马达直接或间接机械连接的电动马达。该电动马达可给所述原动机驱动的传动装置提供动力，并通过PTO接收来自所述原动机驱动的传动装置的动力。所述液压马达可给所述原动机驱动的传动装置提供动力，并通过PTO接收来自所述原动机驱动的传动装置的动力。
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公开(公告)号：CN104709277B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201510069800.3
申请日：2008-10-09
Applicant: 欧达系统公司
IPC: B60W20/10 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60K6/12 , B60K6/48 , B60K17/28 , B60K25/00 , B60L1/00 , B60L11/00 , B60L11/14
CPC classification number: B60K6/42 , B60K6/12 , B60K6/48 , B60K17/28 , B60K25/00 , B60L1/00 , B60L1/003 , B60L11/002 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60Y2200/14 , Y02T10/6208 , Y02T10/6221 , Y02T10/6269 , Y02T10/6278 , Y02T10/6282 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T90/16 , Y10S903/903 , Y10T477/23
Abstract: 一种实施方式涉及用于车辆的混合动力车辆驱动系统，该系统包括第一原动机、第一原动机驱动的传动装置、可再充电电源以及PTO。所述混合动力车辆驱动系统进一步包括与所述PTO直接或间接机械连接的液压马达以及与该液压马达直接或间接机械连接的电动马达。该电动马达可给所述原动机驱动的传动装置提供动力，并通过PTO接收来自所述原动机驱动的传动装置的动力。所述液压马达可给所述原动机驱动的传动装置提供动力，并通过PTO接收来自所述原动机驱动的传动装置的动力。
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公开(公告)号：CN103802678A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410058501.5
申请日：2008-07-10
Applicant: 欧达系统公司
Inventor： J·M·安布罗西奥
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/48 , B60K17/28 , B60L1/003 , B60L1/006 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/2009 , B60L2200/18 , B60L2200/36 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2270/145 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W30/1888 , B60W2510/0604 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , Y02T10/6221 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 提供一种在车辆中使用的并联混合驱动系统及方法。车辆包括通过变速器与车辆的驱动轮连接的内燃引擎，变速器具有动力输出装置PTO，并联混合驱动系统包括：电动机、能量存储系统以及车辆监控系统VMCS；以及其中电动机通过轴与PTO连接以用于双向动力流，电动机耦合到辅助设备，辅助设备用于传输流体，能量存储系统与电动机连接以用于向电动机提供电力和从电动机接收电力，VMCS具有减速模式，用于在电动机作为发电机时使电动机通过PTO接收来自变速箱的机械动力以提供再生制动以及在引擎没有正在向车轮传递动力时对能量存储系统进行再次充电，其中辅助设备能够通过由电动机或PTO引起的轴的旋转而被提供动力。
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公开(公告)号：CN101795884B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN200880105323.X
申请日：2008-07-10
Applicant: 欧达系统公司
Inventor： J·M·安布罗西奥
IPC: B60K1/02
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/48 , B60K17/28 , B60L1/003 , B60L1/006 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/2009 , B60L2200/18 , B60L2200/36 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2270/145 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W30/1888 , B60W2510/0604 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , Y02T10/6221 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 针对驱动模式和静止操作，描述了一种将在自动变速器上的动力输出连接作为次级设备的转换端口的并联混合车辆系统。次级设备为由电池供电的电动机，所述电动机在驱动模式下提供动力或再生制动，或在静止状态时为通常安装于常规PTO的配件提供动力。
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