公开(公告)号：US09586596B2

公开(公告)日：2017-03-07

申请号：US14586798

申请日：2014-12-30

申请人： PAYPAL, INC.

发明人： Michael Charles Todasco ,  Dennis Michael Driscoll ,  Jeremy Leigh Cattone ,  Amit Reuven Menipaz

IPC分类号： B60W50/12 ,  H04W4/00 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  G01C21/36 ,  A61B5/117 ,  A61B5/00 ,  B60W50/00

CPC分类号： B60W50/12 ,  A61B5/00 ,  A61B5/117 ,  A61B5/6893 ,  A61B2503/22 ,  B60R25/241 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W50/00 ,  B60W50/082 ,  B60W2040/0809 ,  B60W2040/0881 ,  B60W2050/0014 ,  B60W2540/28 ,  B60W2550/40 ,  B60W2550/402 ,  B60W2720/10 ,  G01C21/36 ,  G01C21/3617 ,  H04L67/18 ,  H04L67/22 ,  H04L67/306 ,  H04W4/00 ,  H04W4/02 ,  H04W4/023 ,  H04W4/025 ,  H04W4/027 ,  H04W4/40 ,  H04W4/48 ,  H04W4/80

摘要： There are provided systems and methods for vehicle use and performance restrictions based on detected users. A user may check-in to a vehicle so that the vehicle identifies the user, such as through providing identification to the vehicle using biometrics, logins, or other information. Using the identification, the vehicle may determine parameters and restrictions on use of the vehicle by the user. Parameters may include information about the user, such as age, health, or other statistic stored with the identification for the user, and may be utilized to determine restrictions on use of the vehicle by the user, such as a speed of the vehicle and passengers allowed in the vehicle. Restrictions may also be set for the user, including speeds of travel, routes of travel, and usage of media players in the vehicle. The usage of the vehicle may be monitored and enforced using the restrictions.

摘要翻译： 提供了基于检测到的用户的车辆使用和性能限制的系统和方法。 用户可以登记到车辆，使得车辆识别用户，诸如通过使用生物识别，登录或其他信息向车辆提供身份识别。 使用该识别，车辆可以确定用户使用车辆的参数和限制。 参数可以包括关于用户的信息，诸如与用户的身份存储的年龄，健康状况或其他统计信息，并且可以用于确定用户对车辆的使用的限制，例如车辆和乘客的速度 允许在车内 也可以为用户设定限制，包括行驶速度，旅行路线以及车辆中媒体播放器的使用。 可以使用限制来监视和执行车辆的使用。

公开(公告)号：US20170057513A1

公开(公告)日：2017-03-02

申请号：US15217500

申请日：2016-07-22

申请人： KABUSHIKI KAISHA F.C.C.

发明人： Tatsuyuki Ohashi ,  Kazuyoshi Miyachi ,  Shouji Makita ,  Ryouhei Chiba ,  Kaoru Iida ,  Makoto Sato

IPC分类号： B60W30/18 ,  B62K23/04 ,  B60W50/12 ,  B62K11/14 ,  B60W10/184 ,  B60W10/10

CPC分类号： B60W30/18009 ,  B60T8/1706 ,  B60T8/261 ,  B60T8/3225 ,  B60W10/10 ,  B60W10/184 ,  B60W50/12 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/1005 ,  B60W2710/18 ,  B60Y2200/12 ,  B62K11/14 ,  B62K23/04

摘要： A saddled vehicle can comprise a handlebar on tip ends of which are provided a grasping grip to be grasped by a driver and a throttle grip for an accelerator operation, a first brake device and a second brake device for performing a braking operations. The vehicle can also include a gradient detector for detecting a road gradient during travel of the vehicle, and a deceleration adjustment device for automatically adjusting the deceleration of the vehicle in accordance with the road gradient detected by the gradient detection device and operation conditions of the first brake device and the second brake device.

摘要翻译： 鞍形车辆可以包括在其末端处的把手，其设置有由驾驶员掌握的抓握和用于加速器操作的节气门手柄，用于执行制动操作的第一制动装置和第二制动装置。 车辆还可以包括用于在车辆行驶期间检测道路坡度的梯度检测器，以及用于根据由梯度检测装置检测的道路坡度和第一行驶路径的操作条件自动调节车辆的减速度的减速调节装置 制动装置和第二制动装置。

公开(公告)号：US09505411B2

公开(公告)日：2016-11-29

申请号：US14408367

申请日：2012-07-24

申请人： Masumi Kobana ,  Shinichi Nagata

发明人： Masumi Kobana ,  Shinichi Nagata

IPC分类号： B60W40/08 ,  A61B5/18 ,  B60W50/12 ,  B60K28/06 ,  B60W50/00 ,  B60W50/14

CPC分类号： B60W40/08 ,  B60K28/06 ,  B60W50/12 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2050/0074 ,  B60W2050/143 ,  B60W2520/125 ,  B60W2540/04 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/22 ,  B60W2540/26

摘要： A drive assist device includes a driver state detection unit that outputs an emergency evacuation start signal, an consent confirmation unit that inquires of the driver, whether or not emergency evacuation control to stop a vehicle at a safe position regardless of a driving operation of the driver is permitted and receives a reply with respect to the inquiry from the driver, and a control unit that performs the emergency evacuation control when the reply which permits the performing of the emergency evacuation control is received from the driver by the consent confirmation unit. The control unit alleviates conditions for performing a preventive drive assist in which the risk for the traveling of the vehicle is avoided during a period from the time of receiving the emergency evacuation start signal to the time of receiving the reply of permitting the performing of the control by the consent confirmation unit.

摘要翻译： 驾驶辅助装置包括驾驶员状态检测单元，其输出紧急撤离开始信号，向驾驶者询问的同意确认单元，无论驾驶员的驾驶操作如何，都将紧急撤离控制停止在安全位置的车辆 并且当通过同意确认单元从驾驶员接收到允许执行紧急疏散控制的答复时，执行紧急疏散控制的控制单元被允许并且接收到来自驾驶员的询问的答复。 控制单元缓解在从接收到紧急疏散开始信号到接收允许执行控制的答复的时间段期间避免车辆行驶风险的预防驾驶辅助的条件 由同意确认单位。

公开(公告)号：US20160280235A1

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：US15074135

申请日：2016-03-18

申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

发明人： Taisuke SUGAIWA ,  Hiromitsu URANO ,  Toshiki KINDO

IPC分类号： B60W50/08 ,  B60K35/00 ,  G05D1/00

CPC分类号： B60W50/082 ,  B60K35/00 ,  B60W30/09 ,  B60W30/095 ,  B60W30/0956 ,  B60W50/10 ,  B60W50/12 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/146 ,  B60W2540/18 ,  B60W2550/10 ,  B62D15/025 ,  G05D1/0061 ,  G05D1/0088 ,  G05D2201/0213 ,  Y02T10/84

摘要： Disclosed is an autonomous driving device in which a threshold value for switching to manual driving which is used for switching a driving state from autonomous driving to manual driving with respect to degree to which a steering operation is carried out by a driver is calculated to be a greater value by a calculation unit when the direction of the steering operation is predicted to be a direction close to an obstacle than a threshold value when the direction of the steering operation is predicted to be a direction away from the obstacle or a threshold value when no obstacle is detected.

摘要翻译： 公开了一种自主驾驶装置，其中，将驾驶员的驾驶状态从自动驾驶切换到手动驾驶的切换到手动驾驶的阈值相对于驾驶员执行转向操作的程度被计算为 当转向操作的方向被预测为远离障碍物的方向时，当转向操作的方向被预测为接近障碍物的方向而不是阈值时，由计算单元计算更大的值 检测到障碍物。

公开(公告)号：US20160257311A1

公开(公告)日：2016-09-08

申请号：US15157130

申请日：2016-05-17

申请人： Elwha LLC

发明人： William David Duncan ,  Roderick A. Hyde

IPC分类号： B60W50/08 ,  G05D1/00 ,  A61B5/18

CPC分类号： B60W50/082 ,  A61B5/18 ,  A61B5/6893 ,  A61B2560/0242 ,  B60W30/00 ,  B60W30/12 ,  B60W30/16 ,  B60W50/12 ,  B60W2540/02 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/14 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/24 ,  B60W2540/26 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/402 ,  G05D1/0061 ,  G05D1/0088 ,  G05D2201/0213

摘要： A vehicle includes a detection system configured to acquire data regarding operation of the vehicle, and a robotic driving device configured to provide robotic control of the vehicle. The vehicle also includes a control system configured to determine whether the robotic driving device is activated, such that the vehicle is in robotic driving mode; receive a request by a prospective operator of the vehicle to deactivate the robotic driving device to initiate a manual driving mode; determine whether the prospective operator is impaired based on the data; and selectively grant or refuse the request based on the determination.

摘要翻译： 车辆包括被配置为获取关于车辆的操作的数据的检测系统，以及被配置为提供车辆的机器人控制的机器人驱动装置。 车辆还包括配置为确定机器人驱动装置是否被启动的控制系统，使得车辆处于机器人驾驶模式; 接收车辆的预期操作者的请求以停用机器人驱动装置以启动手动驾驶模式; 根据数据确定潜在经营者是否受损; 并基于该确定选择性地批准或拒绝该请求。

公开(公告)号：US20160251019A1

公开(公告)日：2016-09-01

申请号：US15030076

申请日：2014-09-30

申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH

发明人： Guenter Anton Fendt

IPC分类号： B60W50/12

CPC分类号： B60W50/12 ,  B60W50/10

摘要： A method for controlling a vehicle may include sensing the presence of a switch-off signal indicative of a command to switch off an ignition of a drive assembly of the vehicle, measuring a voltage value of an on-board power system voltage in an on-board power system of the vehicle in response to sensing the switch-off signal, and comparing the measured voltage value to a predetermined voltage threshold value. If the measured voltage value exceeds the predetermined voltage threshold value, the method may include switching an assistance system of the vehicle into an emergency operating state.

摘要翻译： 一种用于控制车辆的方法可以包括：感测存在指示关闭车辆的驱动组件的点火的命令的关闭信号的存在，测量车载电源系统电压的电压值， 响应于感测关闭信号，并且将测量的电压值与预定的电压阈值进行比较，车辆的电路板电力系统。 如果测量的电压值超过预定电压阈值，则该方法可以包括将车辆的辅助系统切换到紧急操作状态。

公开(公告)号：US20160214613A1

公开(公告)日：2016-07-28

申请号：US15023453

申请日：2014-07-28

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Erik Herzhauser ,  Marcel Dorn ,  lngo Fecht ,  Adrian Thomys ,  Sebastian Auracher ,  Sven Klostermann ,  Karim Badawy

IPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/08 ,  B60W20/10 ,  B60W10/06

CPC分类号： B60W30/18163 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/10 ,  B60W20/12 ,  B60W50/12 ,  B60W2540/00 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/16 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/20 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/402 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  F02D37/02 ,  F02D41/021 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2200/60 ,  F02D2200/701 ,  F02D2200/702 ,  F02D2250/22 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

摘要： The invention relates to a method for operating a vehicle with a drive device (20) which has at least one internal combustion engine (21) as a drive machine, wherein a drive torque requested by a driver of the vehicle (1) is implemented by operating at least the internal combustion engine (21) on a roadway (2), comprising the following steps: a) Monitoring the roadway (2) for road users (3) travelling ahead, by means of a surroundings sensor system (5), b) Monitoring a driver of the vehicle (1) by means of a state sensor system (8) with respect to his request to carry out an overtaking process in order to overtake a detected road user (3) travelling ahead, and if a request to carry out an overtaking process has been detected, c) Actuating the drive device (20) to prepare the overtaking process in such a way that before the overtaking process is carried out a torque reserve of the internal combustion engine (21) is built up.

摘要翻译： 本发明涉及一种具有驱动装置（20）的车辆的操作方法，驱动装置（20）具有至少一个内燃机（21）作为驱动机，其中由车辆（1）的驾驶员要求的驱动扭矩由 至少在道路（2）上操作内燃机（21），包括以下步骤：a）通过环境传感器系统（5）监测道路使用者（3）前行行驶的道路（2） b）通过状态传感器系统（8）相对于他执行超车过程的请求来监视车辆驾驶员（1），以超越前方检测到的道路使用者（3），并且如果请求 已经检测到执行超车过程，c）驱动所述驱动装置（20）以使得在所述超车处理之前进行所述超车处理以建立所述内燃机（21）的扭矩储备 。

公开(公告)号：US20160195186A1

公开(公告)日：2016-07-07

申请号：US14910693

申请日：2014-07-29

申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED

发明人： Navid SHAMSHIRI ,  Jonathan WOODLEY ,  Andrew RAFTRY ,  Rob JERGER ,  Roxana CIOVNICU

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H59/02 ,  B60R1/00

CPC分类号： F16H61/0213 ,  B60K35/00 ,  B60K37/02 ,  B60K2370/122 ,  B60K2370/155 ,  B60K2370/161 ,  B60K2370/782 ,  B60R1/00 ,  B60R2300/80 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18045 ,  B60W30/182 ,  B60W50/12 ,  B60W2050/0095 ,  B60W2050/146 ,  B60W2510/182 ,  B60W2520/04 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/1005 ,  B60W2710/182 ,  B60W2720/10 ,  B60W2720/403 ,  F16H59/02 ,  F16H61/0204 ,  F16H61/0246 ,  F16H2059/0221 ,  F16H2059/0247 ,  F16H2059/088 ,  F16H2061/0234 ,  F16H2061/0244 ,  F16H2312/08

摘要： Embodiments of the present invention provide a motor vehicle control system comprising: a first user-operable transmission selector means for selecting a transmission operating mode; and a second user-operable transmission selector means for selecting a transmission operating mode, wherein the first transmission selector means and not the second transmission selector means is operable to select a transmission operating mode when the control system is operated in a first predetermined function mode and the second transmission selector means is operable to select a transmission operating mode when the control system is operated in a second predetermined function mode different from the first, the control system being configured to assume operation in the second predetermined function mode when a first set of one or more predetermined conditions are met.

摘要翻译： 本发明的实施例提供一种机动车辆控制系统，包括：用于选择传输操作模式的第一用户可操作传输选择器装置; 以及第二用户可操作的传输选择器装置，用于选择传输操作模式，其中第一传输选择器装置而不是第二传输选择器装置可操作以在第一预定功能模式下操作控制系统时选择传输操作模式;以及 第二传输选择器装置可操作以在控制系统以不同于第一控制系统的第二预定功能模式操作时选择传输操作模式，所述控制系统被配置为当第一组一个 或更多的预定条件。

公开(公告)号：US20160167653A1

公开(公告)日：2016-06-16

申请号：US14968487

申请日：2015-12-14

申请人： Polaris Industries, Inc.

发明人： Amber P. Malone ,  David J. Koenig ,  Kevin P. Blair ,  Patrick D. Weldon ,  Cole A. Sytsma

IPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/10 ,  B60W10/20 ,  G05D1/00 ,  B60W10/18

CPC分类号： B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W50/12 ,  B60W2050/0006 ,  B60W2050/0071 ,  B60W2050/0091 ,  B60W2050/0094 ,  B60W2550/40 ,  B60W2550/404 ,  G05D1/0022 ,  H04L12/403

摘要： A system and method for interfacing an autonomous or remote control drive-by-wire controller with a vehicle's control modules. Vehicle functions including steering, braking, starting, etc. are controllable by wire via a control network. A CAN architecture is used as an interface between the remote/autonomous controller and the vehicle's control modules. A CAN module interface provides communication between a vehicle control system and a supervisory, remote, autonomous, or drive-by-wire controller. The interface permits the supervisory control to control vehicle operation within pre-determined bounds and using control algorithms.

摘要翻译： 一种用于将自主或远程控制线控控制器与车辆控制模块连接的系统和方法。 包括转向，制动，起动等的车辆功能可以通过控制网络进行电线控制。 CAN架构用作远程/自主控制器和车辆控制模块之间的接口。 CAN模块接口提供车辆控制系统与监控，远程，自主或线控驱动控制器之间的通信。 该接口允许监控控制在预定范围内并使用控制算法来控制车辆操作。

公开(公告)号：US20160035220A1

公开(公告)日：2016-02-04

申请号：US14774605

申请日：2014-03-12

申请人： INRIA INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE EN INFORMATIQUE ET EN AUTOMATIQUE

发明人： Igor Evguenyevitch Paromtchik ,  Christian Laugier

IPC分类号： G08G1/01 ,  G08G1/052

CPC分类号： G08G1/0137 ,  B60W30/08 ,  B60W30/10 ,  B60W30/12 ,  B60W30/146 ,  B60W40/09 ,  B60W50/12 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2050/146 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/14 ,  B60W2540/18 ,  B60W2550/302 ,  B60W2550/306 ,  B60W2550/308 ,  B60W2550/402 ,  G08G1/0125 ,  G08G1/052

摘要： The invention concerns a method for assessment of abnormal driving behaviour to improve driving safety of a vehicle travelling on a road, using position information and motion information about said vehicle and/or at least one neighbouring vehicle travelling in the proximity of said vehicle on said road. The method comprises a step of obtaining and memorizing (40, 42) a plurality of position information items and motion information items, each information item corresponding to a measuring time instant of an observation time interval and a step of obtaining (44) at least one estimate of the reference value for said vehicle and/or its at least one neighbouring vehicles travelling on said road during the observation time interval. Next, the sets of deviation values are computed (46), each deviation value being computed using a memorized information item corresponding to a measuring time instant and the at least one estimate of the reference value and the quantities of deviation are obtained from the corresponding sets of deviation values. If a quantity of deviation among said quantities of deviation is greater than a predetermined threshold for the corresponding driving behaviour, the method implements (52) a measure for safety improvement.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于评估异常驾驶行为以改善在道路上行驶的车辆的行驶安全性的方法，使用关于所述车辆的位置信息和运动信息和/或在所述道路上在所述车辆附近行驶的至少一个相邻车辆 。 该方法包括获取和存储（40,42）多个位置信息项和运动信息项的步骤，每个信息项对应于观察时间间隔的测量时刻，以及获得（44）至少一个 在观察时间间隔期间对所述车辆和/或其在所述道路上行驶的至少一个相邻车辆的参考值的估计。 接下来，计算偏差值集合（46），使用与测量时刻对应的存储信息项来计算每个偏差值，并且从相应的集合获得参考值和偏差量的至少一个估计 的偏差值。 如果所述偏差量之间的偏差量大于对应驾驶行为的预定阈值，则该方法实施（52）用于安全性改进的措施。