公开(公告)号：US06230683B1

公开(公告)日：2001-05-15

申请号：US09456382

申请日：1999-12-08

申请人： Axel O. zur Loye ,  Omowoleola C. Akinyemi ,  Russ P. Durrett ,  Patrick F. Flynn ,  Gary L. Hunter ,  Greg A. Moore ,  Jackie M. Mudd ,  George G. Muntean ,  Julie A. Wagner ,  John F. Wright

发明人： Axel O. zur Loye ,  Omowoleola C. Akinyemi ,  Russ P. Durrett ,  Patrick F. Flynn ,  Gary L. Hunter ,  Greg A. Moore ,  Jackie M. Mudd ,  George G. Muntean ,  Julie A. Wagner ,  John F. Wright

IPC分类号： F02B306

CPC分类号： F02D13/028 ,  F02B1/12 ,  F02B3/06 ,  F02B19/14 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/04 ,  F02B37/18 ,  F02B2075/025 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0234 ,  F02D13/0265 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02D19/0605 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/081 ,  F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/3076 ,  F02D41/38 ,  F02D2013/0292 ,  F02M26/01 ,  F02M26/04 ,  F02M26/07 ,  F02M26/08 ,  F02M26/23 ,  F02M26/28 ,  F02M26/33 ,  F02M26/43 ,  F02M31/02 ,  F02M31/20 ,  F02P19/00 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/42

摘要： A premixed charge compression ignition engine, and a control system, is provided which effectively initiates combustion by compression ignition and maintains stable combustion while achieving extremely low nitrous oxide emissions, good overall efficiency and acceptable combustion noise and cylinder pressures. The present engine and control system effectively controls the combustion history, that is, the time at which combustion occurs, the rate of combustion, the duration of combustion and/or the completeness of combustion, by controlling the operation of certain control variables providing temperature control, pressure control, control of the mixture's autoignition properties and equivalence ratio control. The combustion control system provides active feedback control of the combustion event and includes a sensor, e.g. pressure sensor, for detecting an engine operating condition indicative of the combustion history, e.g. the start of combustion, and generating an associated engine operating condition signal. A processor receives the signal and generates control signals based on the engine operating condition signal for controlling various engine components to control the temperature, pressure, equivalence ratio and\or autoignition properties so as to variably control the combustion history of future combustion events to achieve stable, low emission combustion in each cylinder and combustion balancing between the cylinders.

摘要翻译： 提供了预混合充气压缩点火发动机和控制系统，其通过压缩点火有效启动燃烧，并保持稳定的燃烧，同时实现极低的一氧化二氮排放，良好的总体效率和可接受的燃烧噪声和气缸压力。 本发动机和控制系统通过控制提供温度控制的某些控制变量的操作来有效地控制燃烧历史，即燃烧发生时间，燃烧速率，燃烧持续时间和/或燃烧完整性 ，压力控制，混合物自燃特性控制和当量比控制。 燃烧控制系统提供对燃烧事件的主动反馈控制，并且包括传感器，例如， 压力传感器，用于检测指示燃烧历史的发动机运行状态，例如， 燃烧开始，并产生相关联的发动机运转状态信号。 处理器接收信号并根据发动机工作条件信号产生控制信号，用于控制各种发动机部件以控制温度，压力，当量比和/或自燃特性，以便可变地控制未来燃烧事件的燃烧历史以达到稳定 ，每个气缸中的低排放燃烧和气缸之间的燃烧平衡。

公开(公告)号：US06276334B1

公开(公告)日：2001-08-21

申请号：US09255780

申请日：1999-02-23

申请人： Patrick F. Flynn ,  Gary L. Hunter ,  Axel O. zur Loye ,  Omowoleola C. Akinyemi ,  Russ P. Durrett ,  Greg A. Moore ,  George G. Muntean ,  Lester L. Peters ,  Patrick M. Pierz ,  Julie A. Wagner ,  John F. Wright ,  Jackie M. Yeager

发明人： Patrick F. Flynn ,  Gary L. Hunter ,  Axel O. zur Loye ,  Omowoleola C. Akinyemi ,  Russ P. Durrett ,  Greg A. Moore ,  George G. Muntean ,  Lester L. Peters ,  Patrick M. Pierz ,  Julie A. Wagner ,  John F. Wright ,  Jackie M. Yeager

IPC分类号： F02M700

CPC分类号： F02D13/0215 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L1/352 ,  F01L9/02 ,  F01L2001/34486 ,  F01P2003/021 ,  F01P2060/02 ,  F02B1/12 ,  F02B1/14 ,  F02B3/06 ,  F02B19/14 ,  F02B29/00 ,  F02B29/0412 ,  F02B29/0418 ,  F02B29/0493 ,  F02B33/443 ,  F02B37/04 ,  F02B37/18 ,  F02B75/02 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/027 ,  F02B2275/32 ,  F02D9/04 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0249 ,  F02D13/0257 ,  F02D13/0265 ,  F02D13/0269 ,  F02D13/0273 ,  F02D13/0276 ,  F02D13/028 ,  F02D15/04 ,  F02D19/0605 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/08 ,  F02D19/12 ,  F02D35/02 ,  F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/008 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/38 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/0414 ,  F02G2243/24 ,  F02G2250/24 ,  F02M25/00 ,  F02M25/0227 ,  F02M25/028 ,  F02M25/03 ,  F02M26/01 ,  F02M26/07 ,  F02M26/08 ,  F02M26/23 ,  F02M26/33 ,  F02M26/615 ,  F02M31/02 ,  F02M31/042 ,  F02P19/00 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/42

摘要： A premixed charge compression ignition engine, and a control system, is provided which effectively initiates combustion by compression ignition and maintains stable combustion while achieving extremely low oxides of nitrogen emissions, good overall efficiency and acceptable combustion noise and cylinder pressures. The present engine and control system effectively controls the combustion history, that is, the time at which combustion occurs, the rate of combustion, the duration of combustion and/or the completeness of combustion, by controlling the operation of certain control variables providing temperature control, pressure control, control of the mixture's autoignition properties and equivalence ratio control. The combustion control system provides active feedback control of the combustion event and includes a sensor, e.g. pressure sensor, for detecting an engine operating condition indicative of the combustion history, e.g. the start of combustion, and generating an associated engine operating condition signal. A processor receives the signal and generates control signals based on the engine operating condition signal for controlling various engine components to control the temperature, pressure, equivalence ratio and/or autoignition properties so as to variably control the combustion history of future combustion events to achieve stable, low emission combustion in each cylinder and combustion balancing between the cylinders.

摘要翻译： 提供了预混合充气压缩点火发动机和控制系统，其通过压缩点火有效地启动燃烧并保持稳定的燃烧，同时实现极低的氮氧化物排放，良好的总体效率和可接受的燃烧噪声和气缸压力。 本发动机和控制系统通过控制提供温度控制的某些控制变量的操作来有效地控制燃烧历史，即燃烧发生时间，燃烧速率，燃烧持续时间和/或燃烧完整性 ，压力控制，混合物自燃特性控制和当量比控制。 燃烧控制系统提供对燃烧事件的主动反馈控制，并且包括传感器，例如。 压力传感器，用于检测指示燃烧历史的发动机运行状态，例如， 燃烧开始，并产生相关联的发动机运转状态信号。 处理器接收信号并基于发动机运转状态信号产生控制信号，以控制各种发动机部件，以控制温度，压力，当量比和/或自燃特性，以便可变地控制未来燃烧事件的燃烧历史以达到稳定 ，每个气缸中的低排放燃烧和气缸之间的燃烧平衡。

公开(公告)号：US06286482B1

公开(公告)日：2001-09-11

申请号：US08916437

申请日：1997-08-22

申请人： Patrick F. Flynn ,  Gary L. Hunter ,  Axel O. zur Loye ,  Omowoleoia C. Akinyemi ,  Russ P. Durrett ,  Greg A. Moore ,  Jackie M. Mudd ,  George G. Muntean ,  Julie A. Wagner ,  John F. Wright

发明人： Patrick F. Flynn ,  Gary L. Hunter ,  Axel O. zur Loye ,  Omowoleoia C. Akinyemi ,  Russ P. Durrett ,  Greg A. Moore ,  Jackie M. Mudd ,  George G. Muntean ,  Julie A. Wagner ,  John F. Wright

IPC分类号： F02M700

CPC分类号： F02D41/3029 ,  F02B1/12 ,  F02B3/06 ,  F02B19/14 ,  F02B2075/025 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0261 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02D19/0649 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/38 ,  F02D2013/0292 ,  F02M26/01 ,  F02M26/07 ,  F02M26/08 ,  F02M26/23 ,  F02M26/28 ,  F02M26/33 ,  F02M26/43 ,  F02M31/02 ,  F02M31/20 ,  F02P19/00 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/42

摘要： A premixed charge compression ignition engine, and a control system, is provided which effectively initiates combustion by compression ignition and maintains stable combustion while achieving extremely low oxides of nitrogen emissions, good overall efficiency and acceptable combustion noise and cylinder pressures. The present engine and control system effectively controls the combustion history, that is, the time at which combustion occurs, the rate of combustion, the duration of combustion and/or the completeness of combustion, by controlling the operation of certain control variables providing temperature control, pressure control, control of the mixture's autoignition properties and equivalence ratio control. The combustion control system provides active feedback control of the combustion event and includes a sensor, e.g. pressure sensor, for detecting an engine operating condition indicative of the combustion history, e.g. the start of combustion, and generating an associated engine operating condition signal. A processor receives the signal and generates control signals based on the engine operating condition signal for controlling various engine components to control the temperature, pressure, equivalence ratio and\or autoignition properties so as to variably control the combustion history of future combustion events to achieve stable, low emission combustion in each cylinder and combustion balancing between the cylinders.

摘要翻译： 提供了预混合充气压缩点火发动机和控制系统，其通过压缩点火有效地启动燃烧并保持稳定的燃烧，同时实现极低的氮氧化物排放，良好的总体效率和可接受的燃烧噪声和气缸压力。 本发动机和控制系统通过控制提供温度控制的某些控制变量的操作来有效地控制燃烧历史，即燃烧发生时间，燃烧速率，燃烧持续时间和/或燃烧完整性 ，压力控制，混合物自燃特性控制和当量比控制。 燃烧控制系统提供对燃烧事件的主动反馈控制，并且包括传感器，例如。 压力传感器，用于检测指示燃烧历史的发动机运行状态，例如， 燃烧开始，并产生相关联的发动机运转状态信号。 处理器接收信号并根据发动机工作条件信号产生控制信号，用于控制各种发动机部件以控制温度，压力，当量比和/或自燃特性，以便可变地控制未来燃烧事件的燃烧历史以达到稳定 ，每个气缸中的低排放燃烧和气缸之间的燃烧平衡。

公开(公告)号：US06915776B2

公开(公告)日：2005-07-12

申请号：US10684560

申请日：2003-10-15

申请人： Axel O. zur Loye ,  Omowoleoa C. Akinyemi ,  Russ P. Durrett ,  Patrick F. Flynn ,  Gary L. Hunter ,  Greg A. Moore ,  Jackie M. Mudd ,  George G. Muntean ,  Julie A. Wagner ,  John F. Wright

发明人： Axel O. zur Loye ,  Omowoleoa C. Akinyemi ,  Russ P. Durrett ,  Patrick F. Flynn ,  Gary L. Hunter ,  Greg A. Moore ,  Jackie M. Mudd ,  George G. Muntean ,  Julie A. Wagner ,  John F. Wright

IPC分类号： F02B1/12 ,  F02B3/06 ,  F02B19/14 ,  F02B75/02 ,  F02D13/02 ,  F02D15/04 ,  F02D19/06 ,  F02D41/00 ,  F02D41/30 ,  F02D41/38 ,  F02M25/07 ,  F02M31/02 ,  F02M31/20 ,  F02P19/00 ,  F02M43/00

CPC分类号： F02D13/028 ,  F02B1/12 ,  F02B3/06 ,  F02B19/14 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/04 ,  F02B37/18 ,  F02B2075/025 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0234 ,  F02D13/0265 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02D19/0605 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/081 ,  F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/3076 ,  F02D41/38 ,  F02D2013/0292 ,  F02M26/01 ,  F02M26/04 ,  F02M26/07 ,  F02M26/08 ,  F02M26/23 ,  F02M26/28 ,  F02M26/33 ,  F02M26/43 ,  F02M31/02 ,  F02M31/20 ,  F02P19/00 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/42

摘要： A premixed charge compression ignition engine, and a control system, is provided which effectively initiates combustion by compression ignition and maintains stable combustion while achieving extremely low nitrous oxide emissions, good overall efficiency and acceptable combustion noise and cylinder pressures. The present engine and control system effectively controls the combustion history, that is, the time at which combustion occurs, the rate of combustion, the duration of combustion and/or the completeness of combustion, by controlling the operation of certain control variables providing temperature control, pressure control, control of the mixture's autoignition properties and equivalence ratio control. The combustion control system provides active feedback control of the combustion event and includes a sensor, e.g. pressure sensor, for detecting an engine operating condition indicative of the combustion history, e.g. the start of combustion, and generating an associated engine operating condition signal. A processor receives the signal and generates control signals based on the engine operating condition signal for controlling various engine components to control the temperature, pressure, equivalence ratio and/or autoignition properties so as to variably control the combustion history of future combustion events to achieve stable, low emission combustion in each cylinder and combustion balancing between the cylinders.

摘要翻译： 提供了预混合充气压缩点火发动机和控制系统，其通过压缩点火有效启动燃烧，并保持稳定的燃烧，同时实现极低的一氧化二氮排放，良好的总体效率和可接受的燃烧噪声和气缸压力。 本发动机和控制系统通过控制提供温度控制的某些控制变量的操作来有效地控制燃烧历史，即燃烧发生时间，燃烧速率，燃烧持续时间和/或燃烧完整性 ，压力控制，混合物自燃特性控制和当量比控制。 燃烧控制系统提供对燃烧事件的主动反馈控制，并且包括传感器，例如。 压力传感器，用于检测指示燃烧历史的发动机运行状态，例如， 燃烧开始，并产生相关联的发动机运转状态信号。 处理器接收信号并基于发动机运转状态信号产生控制信号，以控制各种发动机部件，以控制温度，压力，当量比和/或自燃特性，以便可变地控制未来燃烧事件的燃烧历史以达到稳定 ，每个气缸中的低排放燃烧和气缸之间的燃烧平衡。

公开(公告)号：US5619969A

公开(公告)日：1997-04-15

申请号：US563344

申请日：1995-11-28

申请人： Chung Y. Liu ,  Benjamin M. Yen ,  Lester L. Peters ,  Julius P. Perr ,  Russ P. Durrett ,  Donald N. Case ,  Dennis Ashwill ,  Chris Sorg ,  John Lane ,  Mark Cavanagh

发明人： Chung Y. Liu ,  Benjamin M. Yen ,  Lester L. Peters ,  Julius P. Perr ,  Russ P. Durrett ,  Donald N. Case ,  Dennis Ashwill ,  Chris Sorg ,  John Lane ,  Mark Cavanagh

IPC分类号： F02M37/00 ,  F02M41/16 ,  F02M45/12 ,  F02M55/02 ,  F02M57/02 ,  F02M59/08 ,  F02M59/46 ,  F02M63/00 ,  F02M7/00 ,  F02M37/04

CPC分类号： F02M63/0007 ,  F02M41/16 ,  F02M45/12 ,  F02M55/02 ,  F02M57/025 ,  F02M59/08 ,  F02M63/0003 ,  F02M63/0015 ,  F02M2200/30

摘要： A fuel injection rate shaping control system is provided which effectively controls the flow rate of fuel injected into the combustion chamber of an engine to improve combustion and reduce emissions by controlling the rate of pressure increase during injection. The injection rate shaping control system includes a rate shaping control device including a rate shaping transfer passage having a predetermined length and diameter specifically designed to create a desired injection pressure rate shape. In other embodiments of the present invention, two or more rate shaping transfer passages capable of producing distinct rate shapes are packaged in various fuel injection systems to selectively provide various rate shapes depending on operating conditions. Switching valves, i.e., solenoid operated three-way valves, may be used to direct the fuel or timing fluid flow to any one of the rate shaping transfer passages. Also, a dampening means in the form of a reverse flow restrictor valve is positioned in the rate shaping transfer passage to dampen reflected pressure waves thereby minimizing the adverse effects thereof.

摘要翻译： 提供一种燃料喷射率成形控制系统，其有效地控制喷射到发动机的燃烧室中的燃料的流量，以通过控制喷射期间的压力增加率来改善燃烧并减少排放。 喷射率成形控制系统包括速率成形控制装置，其包括具有预定长度和直径的速率整形传送通道，其特别设计成产生所需的喷射压力速率形状。 在本发明的其它实施例中，能够产生不同速率形状的两个或更多个速率成形传送通道被包装在各种燃料喷射系统中，以根据操作条件选择性地提供各种速率形状。 切换阀，即电磁操作的三通阀，可用于将燃料或正时流体流引导到速率整形传递通道中的任一个。 此外，反流限流阀形式的阻尼装置位于速率整形传递通道中以阻尼反射压力波，从而使其不利影响最小化。