公开(公告)号：CN106660530A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580034644.5

申请日：2015-04-20

Applicant: 捷豹路虎有限公司

Inventor： 詹姆斯·凯利

IPC: B60T7/22 ,  B60W50/10

CPC classification number: B60W30/18027 ,  B60K2310/248 ,  B60T7/22 ,  B60T2201/02 ,  B60T2210/16 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/184 ,  B60W30/143 ,  B60W30/18109 ,  B60W40/06 ,  B60W50/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2720/10 ,  B60W2720/103 ,  B60W2720/106

Abstract: 一种根据设定速度操作车辆的自动速度控制系统的方法。该方法包括：接收表示车辆乘员发起的制动命令的电信号以使车辆减慢至停止；并且作为响应，在将速度控制系统维持于激活状态的同时，暂停根据所述设定速度的自动速度控制并且命令向车辆的一个或更多个车轮施加阻滞扭矩以使车辆停止。该方法还包括：接收表示车辆乘员发起的制动释放命令的电信号；并且作为响应，在将速度控制系统维持于激活状态的同时，自动地命令足以沿预期方向推进车辆的驱动扭矩的生成并且根据所述设定速度自动地控制车辆的速度。

公开(公告)号：CN106627150A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201610244993.6

申请日：2016-04-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 禹承贤 ,  安戴润 ,  吴钟珉

IPC: B60K37/06 ,  G06F3/16

CPC classification number: B60W50/10 ,  B60K37/06 ,  B60K2350/1044 ,  B60K2350/357 ,  B60W2540/04 ,  G06F3/16

Abstract: 本发明提供一种输入设备包括：输入单元，其具有布置成当被压下时产生声音信号的至少一个按键；声音收集器，其用于收集从按键产生的声音信号；存储器，其存储对应于从按键产生的声音信号的频率的控制命令信息；以及，控制器，其基于存储在存储器中的信息确定对应于从按键产生的声音信号的频率的控制命令，并且将该控制命令发送至要被控制的主体。

公开(公告)号：CN103140408B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201180047372.4

申请日：2011-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉浜勇树

IPC: B60W50/10 ,  B62D1/28 ,  B62D15/02

CPC classification number: B62D15/021 ,  B60T2201/10 ,  B60W30/12 ,  B60W40/09 ,  B60W50/10 ,  B60W2510/202 ,  B60W2520/125 ,  B60W2520/14 ,  B60W2540/18 ,  B62D1/286 ,  B62D5/003 ,  B62D15/025

Abstract: 一种车辆操作状态确定系统，在车轮的转弯角度或者转向轮的转向角度变化时，在施加于转向设备的转向扭矩达到峰值之后的所述转向扭矩的量值被保持为等于或者大于阈值（Tb）的时间等于或者长于基准时间（tbase）的时间周期的条件下，所述车辆操作状态确定系统确定车轮的转弯角度或者转向轮的转向角度是由于驾驶员的意图而变化。

公开(公告)号：CN106427571A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610366526.0

申请日：2007-03-22

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： K.巴克费希尔 ,  C.瓦勒 ,  V.瓦格纳 ,  R.德曼

IPC: B60K35/00 ,  B60K37/00 ,  B60K37/02 ,  B60K37/06 ,  G06F3/01 ,  G06F3/0488 ,  G06F3/0481

CPC classification number: G06F3/017 ,  B60K35/00 ,  B60K37/00 ,  B60K37/02 ,  B60K37/06 ,  B60K2370/141 ,  B60K2370/143 ,  B60K2370/1438 ,  B60K2370/736 ,  B60K2370/739 ,  B60R11/0235 ,  B60R11/0264 ,  B60W50/10 ,  G06F3/04812 ,  G06F3/04883 ,  G06F2203/04108 ,  G06F2203/04805

Abstract: 本发明涉及具有显示装置的交互式操纵装置及用于运行交互式操纵装置的方法。该方法包括以下步骤：在显示装置上显示图形信息；接收传感器信息；激活操纵动作，若借助传感器信息探测到使用者的身体部位处于激活区域内，该激活区域在空间上相对于操纵元素在显示装置上的显示区确定，操纵动作对应于显示区；所接收到的传感器信息包括使用者信息，为了在时间上在激活所述操纵动作之前检测对于至少一个操纵元素的操纵意图对使用者信息进行分析；根据所检测到的操纵意图对在显示装置上显示的信息进行调整，从而优化地为配属给操纵元素的操纵动作的激活显示出至少一个操纵元素。操纵装置优选相应地构造为汽车副仪表板的组成部分，以便能执行操纵方法。

公开(公告)号：CN105905113A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201510518896.7

申请日：2015-08-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  赵泰焕

IPC: B60W30/14 ,  B60W10/188 ,  B60W10/08

CPC classification number: B60K31/02 ,  B60T1/10 ,  B60T7/042 ,  B60T13/586 ,  B60T2201/02 ,  B60T2270/604 ,  B60W30/16 ,  B60W30/18127 ,  B60W50/10 ,  B60W2050/0091 ,  B60W2540/12 ,  B60W30/14 ,  B60W10/08 ,  B60W10/188 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10

Abstract: 本发明公开了一种用于控制电动车辆的制动的系统与方法。一种用于控制设置有智能巡航控制系统的电动车辆制动器的方法，所述方法可以包括：当执行由智能巡航控制器的制动控制时，利用驱动信息检测器来检测驾驶员的制动请求；当检测到驾驶员的制动请求时，利用车辆控制器来停止智能巡航控制器的制动控制并保持由智能巡航控制器引起的制动量；根据驾驶员的制动请求利用车辆控制器来确定请求的制动量；以及利用车辆控制器，通过使用所保持的由智能巡航控制器引起的制动量和请求的制动量来执行制动控制。

公开(公告)号：CN105723384A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201480062829.2

申请日：2014-10-03

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： B·哈尔沙姆 ,  J·R·赫尔歇 ,  J·勒鲁克斯 ,  丹尼尔·N·尼科夫斯基 ,  A·W·艾森特尔

IPC: G06Q10/04 ,  G07C5/08

CPC classification number: B60W50/0097 ,  B60W50/085 ,  B60W50/10 ,  B60W2050/0089 ,  G01C21/3484 ,  G06Q10/04 ,  G07C5/0841

Abstract: 一种信息系统包括预测引擎，该预测引擎用于基于一组驾驶状态参数和驾驶历史来预测行为；以及模拟引擎，该模拟引擎用于通过模拟至少一个驾驶状态参数和驾驶历史的至少一部分中的一方或组合来生成假设场景，使得预测引擎预测针对该假设场景的行为。

公开(公告)号：CN103597189B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201180071597.3

申请日：2011-06-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高木雅史 ,  嶋田宏史 ,  岛田道仁 ,  大林幹生 ,  小玉晋也 ,  贵田明宏 ,  大西明渡 ,  北村隆正

IPC: F02D29/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18

CPC classification number: B60K31/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18109 ,  B60W30/188 ,  B60W50/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/182 ,  B60W2720/30

Abstract: 本发明涉及一种车辆的控制装置。电子控制单元（1）在加速器操作和制动器操作同时被实施时，实施降低车辆驱动力的降低控制。电子控制装置（1）还根据形成这种的同时操作的加速器操作以及控制操作的顺序，而使这种降低控制中的车辆驱动力的降低幅度或降低控制的实施条件有所不同。例如，与加速器操作先被实施时相比，在制动器操作先被实施时，减小车辆驱动力的降低幅度。如果采用这种方式，则能够实施与驾驶员的意图相符的车辆驱动力的操作。

公开(公告)号：CN105523043A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510663839.8

申请日：2015-10-15

Applicant: 大陆汽车系统公司

Inventor： J.C.萨尔加多 ,  K.N.夏

IPC: B60W50/14 ,  G06K9/00

CPC classification number: B60W50/10 ,  B60K2370/149 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/143 ,  G06K9/00597

Abstract: 本发明涉及一种在换档期间利用驾驶员眼睛监控的避撞系统，具体地提供一种避撞系统，该避撞系统包括通过确定驾驶员的头部和眼睛位置而确定驾驶员意图的向前或反向行驶方向的传感系统。提供辨认向前或向后方向的驾驶员最近变速器换档的控制器。当驾驶员的意图行驶方向与最近的驾驶员换档矛盾时，该控制器阻止车辆的运动。

公开(公告)号：CN102765420B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201210202375.7

申请日：2012-05-05

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J-W·李 ,  B·B·利特库希

IPC: B62D6/00 ,  B62D113/00 ,  B62D133/00 ,  B62D101/00 ,  B62D103/00

CPC classification number: B62D1/286 ,  B60W10/20 ,  B60W30/12 ,  B60W50/082 ,  B60W50/10 ,  B60W2050/143 ,  B60W2540/18 ,  B62D15/025

Abstract: 本发明涉及用于自动车道对中的转向超驰控制结束的检测系统和方法。所述方法和系统可以测量一个或多个车辆动态测量值，并基于所述一个或多个测量值激活车辆自动控制系统。车辆动态测量值可包括车辆转向角测量值、车道偏移量测量值或其它车辆动态测量值。车辆自动控制系统可包括自动车道对中系统、车道保持辅助或其它车辆自动转向控制系统。

公开(公告)号：CN105398450A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201510702347.5

申请日：2011-06-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大坪正明

IPC: B60W40/08

CPC classification number: B60W50/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W30/182 ,  B60W40/09 ,  B60W50/10 ,  B60W2040/0827 ,  B60W2510/102 ,  B60W2540/14 ,  B60W2540/16 ,  B60W2540/165 ,  B60W40/08

Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，相对于具有手动变速器(MT)以及离合器装置(6)的车辆，通过变速操作时的手动变速器(MT)的输入轴转速的每单位时间的变化量、变速操作中的离合器转矩识别驾驶者的行驶意向。其具备控制单元，该控制单元基于换档负荷的大小判定驾驶者的行驶意向、驾驶者的驾驶的熟练度或驾驶者的疲劳程度，在上述换档负荷比预定值大的情况下，判定为针对驾驶操作，要求高的车辆控制的响应性能，另一方面，在上述换档负荷比预定值小的情况下，判定为针对驾驶操作，要求低的车辆控制的响应性能。