公开(公告)号：CN105150853B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201510564407.1

申请日：2012-02-10

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 尾崎孝美

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/06

CPC classification number: B60L3/06 ,  B60K7/0007 ,  B60L1/003 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/025 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2036 ,  B60L15/2054 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/46 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/24 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/461 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  H02P6/28 ,  H02P29/032 ,  H02P29/64 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明的课题在于提供一种电动汽车，其不会骤然地妨碍车辆的运转，并对电动机进行温度管理，能快速地进行恰当的应对处理。该电动汽车包括：驱动车轮(2)的电动机(6)；控制装置，该控制装置包括控制该电动机(6)的变频器(31)。设置温度传感器(Sma(Sia))，该温度传感器检测上述电动机(6)的电动机线圈(78)的温度Tmc或上述变频器(31)的温度Tic，设置限制机构(95(102))，该限制机构在通过该温度传感器(Sma(Sia))检测的温度Tmc(Tic)超过电动机线圈温度阈值或变频器温度阈值时，在通过时间t对该温度Tmc(Tic)进行微分的dTmc/dt(dTic/dt)为0以下为止，降低电动机(6)的电流值、或对提供给变频器(31)的电流指令进行限制。

公开(公告)号：CN103947103B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201280057378.4

申请日：2012-11-22

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 尾崎孝美

IPC: B60L1/00 ,  B60L3/00 ,  B60L3/06 ,  B60L3/10 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  H02P29/00 ,  H02P29/032

Abstract: 在电动机(6)的电动机线圈上设置对该电动机线圈的温度(Tc)进行检测的温度传感器(Sa)。设置电动机电流限制机构(95)，其中，对于由温度传感器(Sa)所检测出的温度(Tc)设定多个阈值，在每个由各阈值区分的温度范围设定相互不同的电流限制条件，根据检测出的温度(Tc)所在的温度范围的电流限制条件而限制电动机(6)的电流值。由此，在不妨碍车辆的驾驶的状态下管理电动机的温度。

公开(公告)号：CN103946060B9

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201280057647.7

申请日：2012-11-22

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 尾崎孝美 ,  冈田浩一 ,  铃木健一

IPC: B60L15/20

CPC classification number: B60L15/2072 ,  B60L1/003 ,  B60L3/102 ,  B60L3/108 ,  B60L7/14 ,  B60L7/26 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2036 ,  B60L2220/44 ,  B60L2220/46 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/20 ,  B60L2240/24 ,  B60L2240/26 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/465 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/642 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

Abstract: 作为驱动车辆的车轮(2)的全部电动机(6)的驱动转矩的总和的总驱动转矩为(Tt)、车辆质量为(m)、轮胎半径为(r)、插入电动机(6)和车轮(2)之间的减速器(7)的减速比为(R)。设置角加速度监视机构(37)，其监视车轮(2)的通过角加速度检测机构(39)而检测的角加速度是否在通过式W＝k1×R×Tt/m/r2(k1为常数)而计算的允许角加速度(W)以下。设置滑移对应控制机构(38)，该机构在判定为超过允许角加速度(W)时，在电动机控制部分(33)中减少电动机的驱动转矩。

公开(公告)号：CN103429933B

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201280011859.1

申请日：2012-03-05

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 尾崎孝美

IPC: F16H57/04 ,  B60K7/00 ,  B60L3/00 ,  F16H1/32 ,  H02K9/24 ,  H02K11/00

CPC classification number: B60L3/04 ,  B60K7/0007 ,  B60K2007/0092 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/1818 ,  B60L15/2036 ,  B60L15/2072 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  B60W50/0205 ,  B60W2050/022 ,  F16H1/32 ,  F16H57/0405 ,  F16H57/0476 ,  G01N33/2888 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种电动汽车用电动机的诊断装置以及诊断方法，该诊断装置设置有油劣化等检测机构(37)，其在使用车辆电源的非行驶状态时，对电动机(6)或减速器(7)的冷却用油的污染程度、劣化程度以及油量中的至少任何一个检测项目进行检测；异常时控制机构(40)，其在通过油劣化等检测机构(37)检测出的检测值超出设定范围的时候，输出油供给系统的异常或者不许可电动机(6)的旋转启动。

公开(公告)号：CN105150853A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201510564407.1

申请日：2012-02-10

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 尾崎孝美

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/06

CPC classification number: B60L3/06 ,  B60K7/0007 ,  B60L1/003 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/025 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2036 ,  B60L15/2054 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/46 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/24 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/461 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  H02P6/28 ,  H02P29/032 ,  H02P29/64 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明的课题在于提供一种电动汽车，其不会骤然地妨碍车辆的运转，并对电动机进行温度管理，能快速地进行恰当的应对处理。该电动汽车包括：驱动车轮(2)的电动机(6)；控制装置，该控制装置包括控制该电动机(6)的变频器(31)。设置温度传感器(Sma(Sia))，该温度传感器检测上述电动机(6)的电动机线圈(78)的温度Tmc或上述变频器(31)的温度Tic，设置限制机构(95(102))，该限制机构在通过该温度传感器(Sma(Sia))检测的温度Tmc(Tic)超过电动机线圈温度阈值或变频器温度阈值时，在通过时间t对该温度Tmc(Tic)进行微分的dTmc/dt(dTic/dt)为0以下为止，降低电动机(6)的电流值、或对提供给变频器(31)的电流指令进行限制。

公开(公告)号：CN103947100A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201280056205.0

申请日：2012-11-14

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 尾崎孝美

IPC: H02P21/00 ,  B60K7/00 ,  B60L3/00 ,  B60L15/00 ,  H02K7/10 ,  H02K7/14 ,  H02P6/12 ,  H02P27/04

CPC classification number: H02P6/142 ,  B60K7/00 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/2036 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/16 ,  B60L2220/46 ,  B60L2240/24 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/28 ,  B60L2260/44 ,  H02K1/246 ,  H02K1/2766 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116 ,  H02K7/14 ,  H02P6/12 ,  H02P6/15 ,  H02P6/157 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7275

Abstract: 在变频装置(22)或ECU(21)中设置：推算电动机(6)的转子的永久磁铁的磁力的磁力推算机构(38)、判断机构(39)、以及减磁对应时刻变更机构(40)。磁力推算机构(38)根据电动机转数、电动机电压以及电动机电流中的至少两个检测信号，按照已确定的规则进行磁力的推算。判断机构(39)判断是否为减磁。减磁对应时刻变更机构(40)根据判断机构(39)得到的减磁的判断结果，针对变频装置(22)的电动机驱动，按照电动机的磁阻转矩增加的方式，变更相对转子的相位流过的最大电流的时刻。

公开(公告)号：CN103415992A

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN201280010175.X

申请日：2012-02-10

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 尾崎孝美

IPC: H02P27/06 ,  B60L3/00 ,  B60L9/18 ,  H02P29/00

CPC classification number: B60L3/06 ,  B60K7/0007 ,  B60L1/003 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/025 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2036 ,  B60L15/2054 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/46 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/24 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/461 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  H02P6/28 ,  H02P29/032 ,  H02P29/64 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明的课题在于提供一种电动汽车，其不会骤然地妨碍车辆的运转，并对电动机进行温度管理，能快速地进行恰当的应对处理。该电动汽车包括：驱动车轮(2)的电动机(6)；控制装置，该控制装置包括控制该电动机(6)的变频器(31)。设置温度传感器(Sma(Sia))，该温度传感器检测上述电动机(6)的电动机线圈(78)的温度Tmc或上述变频器(31)的温度Tic，设置限制机构(95(102))，该限制机构在通过该温度传感器(Sma(Sia))检测的温度Tmc(Tic)超过电动机线圈温度阈值或变频器温度阈值时，在通过时间t对该温度Tmc(Tic)进行微分的dTmc/dt(dTic/dt)为0以下为止，降低电动机(6)的电流值、或对提供给变频器(31)的电流指令进行限制。

公开(公告)号：CN103052576A

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201180037821.7

申请日：2011-07-21

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 石河智海 ,  尾崎孝美

IPC: B65G27/08 ,  B65G27/24

CPC classification number: B65G27/08 ,  B65G27/24

Abstract: 本发明提供振动式部件输送装置。在复合振动式的部件输送装置中，以低成本抑制因水平方向的振动引起的铅垂方向的振动的产生。在安装有槽（部件输送构件）的上部振动体（2）与基台（3）之间设置中间振动体（4），用水平振动用板簧（5）连结中间振动体（4）与基台（3），用铅垂振动用板簧（6）连结上部振动体（2）与中间振动体（4），其中，水平振动用板簧（5）固定在与部件输送方向正交的同一水平线上的两个固定位置。由此，能够以低成本抑制因水平方向的振动引起的铅垂方向的振动的产生，结果，在分别调整水平方向与铅垂方向的振动时，能以几乎不对铅垂方向的振动施加影响的方式调整水平方向的振动，能容易地实现适合部件输送的希望的振动。

公开(公告)号：CN102782993A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201180011975.9

申请日：2011-03-01

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 尾崎孝美 ,  牧野祐介 ,  冈田浩一

IPC: H02K1/28

CPC classification number: H02K1/30 ,  H02K1/28 ,  Y02T10/641

Abstract: 本发明提供一种电动汽车的驱动用电动机，其中，可在不增加电动机转子的径向尺寸的情况下，阻止电动机转子相对于旋转输出轴的旋转。该电动汽车的驱动用电动机为IPM电动机，其中，电动机转子(25)由转子铁芯部(29)与永久磁铁(30)构成，该转子铁芯部(29)的内周面的截面呈圆形，且外嵌于旋转输出轴(24)上，该永久磁铁(30)设置于该转子铁芯部(29)的内部。在该永久磁铁(30)中的偏于转子铁芯部(29)的外径侧的部位的附近的周向位置，在上述转子铁芯部(29)的内周面和旋转输出轴(24)的外周面上，分别设置截面呈非圆形的非圆形部(29a、24a)，该非圆形部构成使电动机转子(25)相对于旋转输出轴(24)无法旋转的止转机构(31)。

公开(公告)号：CN101765519B

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN200880101293.5

申请日：2008-07-29

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 矶部浩 ,  高桥亨 ,  尾崎孝美

IPC: B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C33/58 ,  F16C41/00 ,  G01L5/00

CPC classification number: F16C19/186 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0068 ,  B60B27/0094 ,  F16C19/522 ,  F16C33/586 ,  F16C41/007 ,  F16C2326/02 ,  G01L5/0019

Abstract: 本发明提供一种带有传感器的车轮用轴承，其为可在不受到滞后作用的影响的情况下，以良好的精度检测作用于车轮上的荷载。该车轮用轴承包括外方部件(1)，在其内周，形成多排滚动面(3)；内方部件(2)，在其外周，形成与上述滚动面(3)面对的滚动面(4)；多排滚动体(5)，其介设于上述两部件的面对的滚动面(3，4)之间。在外方部件(1)和内方部件(2)中的固定侧部件的外径面上，设置传感器组件(19)。传感器组件(19)具有包括与固定侧部件的外径面接触而固定的2个接触固定部(20a，20b)的形变发生部件(20)和传感器(21)，该传感器(21)安装于该形变发生部件上，检测该形变发生部件的形变。上述传感器组件(19)的2个接触固定部(20a，20b)相互设置于上述固定侧部件的圆周方向的相位相同的位置。