公开(公告)号：US20050164829A1

公开(公告)日：2005-07-28

申请号：US10905571

申请日：2005-01-11

申请人： Dierk Reitz ,  Thomas Pels ,  Bard Vestgard

发明人： Dierk Reitz ,  Thomas Pels ,  Bard Vestgard

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/36 ,  B60K6/48 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  F16H3/00 ,  F16H3/12 ,  F16H61/02 ,  F16H61/04 ,  F16H61/688 ,  F16D33/00

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K6/36 ,  B60K6/48 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  B60Y2400/428 ,  F16H3/006 ,  F16H3/126 ,  F16H61/688 ,  F16H2061/0433 ,  F16H2306/44 ,  F16H2306/52 ,  F16H2306/54 ,  Y02T10/6221 ,  Y10T74/19019 ,  Y10T74/19223 ,  Y10T74/19288 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/27

摘要： In a method for upshifting a parallel shift transmission having two input shafts, each of which is coupleable via a clutch to the drive shaft of a driving engine, an output shaft, which may be brought into rotationally fixed engagement with the input shafts via different transmission gear sets, and at least one electric machine that is rotationally fixedly connectable to an input shaft for output of a boost torque, which boosts the drive torque of the driving engine, the boost torque produced by the electric machine during the phase in which the speed of the driving engine drops when shifting from an old gear into a new, higher gear is at least approximately replaced by the torque produced by the driving engine as a result of the drop in speed.

摘要翻译： 一种用于升档具有两个输入轴的平行换挡变速器的方法，每个输入轴通过离合器与驱动发动机的驱动轴联接，输出轴可通过不同的传动与输入轴进行旋转固定接合 齿轮组，以及至少一个电动机，其可旋转地固定地连接到输入轴，用于输出升压转矩，其提高驱动发动机的驱动转矩，在电机的速度期间由电机产生的升压转矩 驱动发动机从旧齿轮换档到新的高速齿轮时下降，至少由于速度下降而被驱动引擎产生的扭矩大致取代。

公开(公告)号：US06887180B2

公开(公告)日：2005-05-03

申请号：US10112575

申请日：2002-03-29

申请人： Thomas Pels ,  Dierk Reitz ,  Martin Dilzer

发明人： Thomas Pels ,  Dierk Reitz ,  Martin Dilzer

IPC分类号： B60K17/04 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02 ,  F02D29/06 ,  F02N5/04 ,  F02N11/04 ,  F02N11/08 ,  F16H3/00 ,  B60K41/02 ,  B60K1/02

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K6/547 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/425 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W2510/087 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/105 ,  B60W2540/12 ,  B60Y2400/428 ,  F02N5/04 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0814 ,  F02N2300/2002 ,  F16H3/006 ,  F16H3/126 ,  F16H9/18 ,  F16H37/0846 ,  F16H2061/0429 ,  F16H2061/0433 ,  F16H2200/0047 ,  F16H2200/0052 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/76 ,  Y10S903/903 ,  Y10S903/909 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/918 ,  Y10S903/919 ,  Y10S903/945 ,  Y10S903/946 ,  Y10S903/947 ,  Y10S903/951 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/27

摘要： The power train of a motor vehicle employs a hybrid drive including a combustion engine and an electrical machine. The transmission of the power train is shiftable into different gears in dependency upon the operating conditions of the vehicle. Such conditions include a traction condition when the vehicle is propelled by the engine and/or by the electrical machine, a coasting condition when the vehicle is being decelerated with attendant conversion of kinetic energy into electrical and/or rotational energy and storage of converted energy, a cold starting condition when the cold engine is started by the electrical machine, and a warm starting condition when the hot engine is started by the electrical machine and/or by at least one flywheel.

摘要翻译： 机动车辆的动力传动系采用包括内燃机和电机的混合动力驱动。 根据车辆的运行状态，动力传动系的传动可以移动到不同的齿轮中。 这样的条件包括当车辆由发动机和/或电机驱动时的牵引状况，当车辆正在减速时的滑行状态，伴随着动能转换成电和/或旋转能量并转换能量的存储， 当冷机由电机启动时为冷启动状态，当热机由电机启动时，或通过至少一个飞轮启动时的暖启动状态。

公开(公告)号：US06634247B2

公开(公告)日：2003-10-21

申请号：US09905254

申请日：2001-07-14

申请人： Thomas Pels ,  Dierk Reitz ,  Reinhard Berger ,  Wolfgang Reik ,  Robert Fischer

发明人： Thomas Pels ,  Dierk Reitz ,  Reinhard Berger ,  Wolfgang Reik ,  Robert Fischer

IPC分类号： F16H308

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K1/02 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K6/547 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60Y2400/428 ,  F16D23/06 ,  F16D2023/0618 ,  F16D2023/0631 ,  F16H3/006 ,  F16H3/091 ,  F16H3/0915 ,  F16H3/093 ,  F16H3/097 ,  F16H3/126 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/688 ,  F16H63/22 ,  F16H63/304 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2061/0422 ,  F16H2063/025 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/0056 ,  F16H2306/14 ,  F16H2306/44 ,  F16H2306/48 ,  F16H2306/52 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6295 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/909 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/917 ,  Y10S903/919 ,  Y10S903/945 ,  Y10S903/946 ,  Y10S903/951 ,  Y10T74/19014 ,  Y10T74/19223 ,  Y10T74/19228 ,  Y10T74/19233 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/27 ,  Y10T477/32

摘要： A double clutch transmission in connection with an electric unit, as well as a method for operating the transmission.

摘要翻译： 与电气单元相关的双离合器变速器以及用于操作变速器的方法。

公开(公告)号：US06487998B1

公开(公告)日：2002-12-03

申请号：US09032654

申请日：2001-04-13

申请人： Ullrich Masberg ,  Thomas Pels ,  Klaus-Peter Zeyen ,  Andreas Gründl ,  Bernhard Hoffmann

发明人： Ullrich Masberg ,  Thomas Pels ,  Klaus-Peter Zeyen ,  Andreas Gründl ,  Bernhard Hoffmann

IPC分类号： F02B7506

CPC分类号： H02P29/0016 ,  B60L7/003 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/443 ,  B60L2270/145 ,  B60W2510/0657 ,  F02D17/02 ,  F02D29/06 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/1497 ,  F02N11/0866 ,  Y02T10/642

摘要： The invention concerns a drive system, especially for a motor vehicle, with a multicylinder internal combustion engine, a device for shutting off at least some of the cylinders of the internal combustion engine, and a device for active reduction of rotational nonuniformities, acting in particular on a shaft, such as a drive shaft of the internal combustion engine, or a shaft that is coupled or which can be coupled to it, which is active at least for certain operating states during cylinder shutoff mode. A method of operating such a drive system is also disclosed.

摘要翻译： 本发明涉及一种具有多缸内燃机的机动车辆的驱动系统，用于关闭内燃机的至少一些气缸的装置以及用于主动地减少旋转不均匀性的装置 在诸如内燃机的驱动轴的轴上，或者连接或可联接到其的轴，其在气缸关闭模式期间至少对于某些操作状态是有效的。 还公开了一种操作这种驱动系统的方法。

公开(公告)号：US06274942B1

公开(公告)日：2001-08-14

申请号：US09389729

申请日：1999-09-03

申请人： Thomas Pels

发明人： Thomas Pels

IPC分类号： H02P904

CPC分类号： H02J1/14 ,  B60R16/03 ,  H02J7/1438 ,  H02P9/48 ,  H02P2101/45

摘要： An apparatus for retarding an increase in braking torque associated with connecting an electrical consumer to a power supply of a drive system of a vehicle such as an internal combustion engine is disclosed. The apparatus includes a generator operatively connected to the drive engine. The generator serves to supply one or more electrical consumers. The apparatus also includes a control system which causes the generator to subject the drive engine to a slowly increasing braking torque during engagement of one or more electrical consumers to thereby provide time for performance of an ignition or filling intervention to ensure the increased load of the added consumer(s) does not cause undesirable effects in engine performance.

摘要翻译： 公开了一种用于延迟与将消费者连接到诸如内燃机的车辆的驱动系统的电源相关联的制动转矩增加的装置。 该装置包括可操作地连接到驱动发动机的发电机。 发电机用于供应一个或多个电用户。 该装置还包括一个控制系统，该控制系统使得发电机在一个或多个电消耗器的接合期间使驱动发动机经受缓慢增加的制动转矩，从而为执行点火或充填干预提供时间，以确保增加的负载 消费者不会对发动机性能造成不良影响。

公开(公告)号：US6158405A

公开(公告)日：2000-12-12

申请号：US32655

申请日：1998-02-27

申请人： Ullrich Masberg ,  Thomas Pels ,  Klaus-Peter Zeyen ,  Andreas Grundl ,  Bernhard Hoffmann

发明人： Ullrich Masberg ,  Thomas Pels ,  Klaus-Peter Zeyen ,  Andreas Grundl ,  Bernhard Hoffmann

IPC分类号： B60K6/26 ,  B60K6/387 ,  B60K6/44 ,  B60K28/16 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  F02B75/06 ,  F16F15/18 ,  F16H61/04

CPC分类号： B60K6/26 ,  B60K28/16 ,  B60K6/387 ,  B60K6/44 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W30/20 ,  F02B75/06 ,  F16F15/18 ,  B60K2001/003 ,  B60K2006/262 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/443 ,  B60W2510/0657 ,  F02D2250/24 ,  F02N11/0866 ,  F16H2061/0422 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/946 ,  Y10S903/947 ,  Y10S903/96

摘要： The invention concerns a system for actively reducing rotational nonuniformity of oa shaft, in particular the drive shaft (10) of an internal combustion engine (1) or a shaft which is coupled, or can be coupled, to the drive shaft. The system includes at least one electrical machine (4), in particular an induction machine or traveling wave machine, which is coupled, or can be coupled, to the shaft; at least one invertor (17) which generates the voltage and/nor current of variable frequency, amplitude and/or phase necessary to produce the magnetic field of the electrical machine (4); and at least one control device (31) which controls the invertor (17) and hence the electrical machine (4) in such a way that the machine counteracts both positive and negative rotational nonuniformity of the shaft. The invention also concerns a method of actively reducing rotational nonuniformity using the system.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于主动地减小轴的转动不均匀性的系统，特别是内燃机（1）的驱动轴（10）或联接或可联接到驱动轴上的轴。 该系统包括至少一个电机（4），特别是感应电机或行波机，其耦合或可耦合到轴; 至少一个逆变器（17），其产生产生电机（4）的磁场所需的可变频率，幅度和/或相位的电压和/或电流; 以及至少一个控制装置（31），其控制逆变器（17）并因此控制所述电机（4），使得所述机器抵消所述轴的正和负旋转不均匀性。 本发明还涉及使用该系统主动地减小旋转不均匀性的方法。

公开(公告)号：US6138629A

公开(公告)日：2000-10-31

申请号：US43567

申请日：1998-07-23

申请人： Ullrich Masberg ,  Thomas Pels ,  Klaus-Peter Zeyen ,  Andreas Grundl ,  Bernhard Hoffmann

发明人： Ullrich Masberg ,  Thomas Pels ,  Klaus-Peter Zeyen ,  Andreas Grundl ,  Bernhard Hoffmann

IPC分类号： F02N11/04 ,  B60K6/26 ,  B60K6/387 ,  B60K6/44 ,  B60K26/00 ,  B60K28/16 ,  B60L7/28 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60T1/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W20/00 ,  F02B67/04 ,  F02B75/06 ,  F02D29/02 ,  F16F15/03 ,  F16F15/129 ,  F16F15/18 ,  F16H61/04 ,  H02K7/108 ,  H02K33/16 ,  H02K51/00 ,  H02K33/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K28/16 ,  B60K6/22 ,  B60K6/26 ,  B60K6/387 ,  B60K6/44 ,  B60L7/003 ,  B60L7/28 ,  B60T1/10 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W30/20 ,  F02B67/04 ,  F02B75/06 ,  F16F15/1292 ,  F16F15/18 ,  H02K51/00 ,  H02K7/108 ,  B60K2001/003 ,  B60K2006/262 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/52 ,  B60L2240/443 ,  B60L2270/145 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0657 ,  F02D2250/24 ,  F02N11/0866 ,  F16H2061/0422 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/641 ,  Y10S903/903 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/946 ,  Y10S903/947 ,  Y10S903/96 ,  Y10T477/26

摘要： The invention concerns a system for active reduction of radial vibrations of a rotating shaft (4), especially the drive shaft of an internal combustion engine (1), with at least one active electromagnetic device (7; 10; 15, 16), which is configured and controlled such that it applies radial forces to the shaft (4), which counteract the radial vibrations of the shaft (4).

摘要翻译： PCT No.PCT / DE96 / 01665 Sec。 371日期：1998年7月23日 102（e）日期1998年7月23日PCT提交1996年8月31日PCT公布。 公开号WO97 / 08477 日期1997年3月6日本发明涉及一种用于主动减少旋转轴（4），特别是内燃机（1）的驱动轴的径向振动的系统，其具有至少一个有源电磁装置（7; 10; 15 ，16），其被构造和控制，使得其向轴（4）施加径向力，其抵消轴（4）的径向振动。

公开(公告)号：US20090133946A1

公开(公告)日：2009-05-28

申请号：US11991311

申请日：2006-08-31

申请人： Thomas Pels ,  Paul Kapus ,  Peter Ebner ,  Robert Fischer ,  Gunter Fraidl ,  Wolfgang Kriegler ,  Carsten Kaup

发明人： Thomas Pels ,  Paul Kapus ,  Peter Ebner ,  Robert Fischer ,  Gunter Fraidl ,  Wolfgang Kriegler ,  Carsten Kaup

IPC分类号： B60W10/04 ,  F02D43/00 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/28 ,  B60K6/46 ,  B60K6/48 ,  B60L11/123 ,  B60L2210/20 ,  B60L2240/28 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/80 ,  B60L2260/12 ,  B60L2260/22 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/115 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18054 ,  B60W30/184 ,  B60W2510/0623 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/065 ,  B60Y2400/435 ,  F01M2001/0215 ,  F01M2001/123 ,  F01M2011/021 ,  F02B39/14 ,  F16H2059/446 ,  H02P21/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7258

摘要： A method for operating a hybrid drive in a vehicle with an internal combustion engine and at least one electric machine connected thereto which is in connection with at least one energy storage device including operating the internal combustion engine is operated in overload mode in at least one preferably exceptional operating situation of the hybrid drive in order to avoid power losses at low loading state of the energy storage device.

摘要翻译： 一种用于在具有内燃机的车辆中操作混合动力驱动器的方法以及与至少一个包括操作内燃机的至少一个能量存储装置连接的至少一个电机在至少一个优选地以过载模式运行 混合动力驱动器的特殊运行情况，以避免能量存储装置在低负载状态下的功率损耗。

公开(公告)号：US06281646B1

公开(公告)日：2001-08-28

申请号：US09032522

申请日：1998-02-27

申请人： Ullrich Masberg ,  Thomas Pels ,  Klaus-Peter Zeyen ,  Andreas Gründl ,  Bernhard Hoffmann

发明人： Ullrich Masberg ,  Thomas Pels ,  Klaus-Peter Zeyen ,  Andreas Gründl ,  Bernhard Hoffmann

IPC分类号： H02P500

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/22 ,  B60K6/26 ,  B60K6/387 ,  B60K6/44 ,  B60K28/16 ,  B60K2001/003 ,  B60K2006/262 ,  B60L7/003 ,  B60L7/28 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/52 ,  B60L2240/443 ,  B60L2270/145 ,  B60T1/10 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/20 ,  B60W2510/0657 ,  F02B67/04 ,  F02B75/06 ,  F02D2250/24 ,  F02N11/0866 ,  F16F15/1292 ,  F16F15/18 ,  F16H2061/0422 ,  H02K7/108 ,  H02K51/00 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/641 ,  Y10S903/903 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/946 ,  Y10S903/947 ,  Y10S903/96 ,  Y10T477/26

摘要： The invention concerns a drive system with a drive motor (1), especially the internal combustion engine of a motor vehicle, an electric machine (4), which provides additional driving action, and at least one short-duty battery (11), which furnishes at least some of the energy required during the driving action of the electric machine (4).

摘要翻译： 本发明涉及具有驱动马达（1），特别是机动车辆的内燃机，提供额外的驱动动作的电机（4）和至少一个短路电池（11）的驱动系统，其中 提供在电机（4）的驱动动作期间所需的至少一些能量。

公开(公告)号：US06209692B1

公开(公告)日：2001-04-03

申请号：US09241952

申请日：1999-02-02

申请人： Thomas Pels ,  Klaus-Peter Zeyen ,  Ullrich Masberg ,  Rahim Pour ,  Michael Maurer ,  Willibald Birzl ,  Wolfgang Wall

发明人： Thomas Pels ,  Klaus-Peter Zeyen ,  Ullrich Masberg ,  Rahim Pour ,  Michael Maurer ,  Willibald Birzl ,  Wolfgang Wall

IPC分类号： F16F1100

CPC分类号： B60K6/485 ,  B60K17/22 ,  B60L7/003 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2270/145 ,  B60W30/20 ,  F02N11/04 ,  F16F15/1201 ,  H02K7/10 ,  H02P29/0016 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

摘要： An electric machine with a stator and a rotor arranged in the drive train of a drive unit is disclosed. A vibration insulation device is incorporated in the rotor of the electric machine. The electric machine can function as a starter/generator, a generator vehicle brake, an auxiliary drive and/or an active vibration damper.

摘要翻译： 公开了一种具有布置在驱动单元的传动系中的定子和转子的电机。 在电机的转子内装有隔振装置。 电机可用作起动/发电机，发电机车辆制动器，辅助驱动器和/或主动减振器。