公开(公告)号：CN101531194A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200810177893.1

申请日：2008-10-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： P·E·吴 ,  C·J·范霍恩 ,  W·D·王 ,  S·纳奇

IPC: B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W50/04 ,  B60K6/20

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60W20/00 ,  B60W50/02 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/33

Abstract: 本发明提供用于监控－电机速度传感器的方法。一种用于检测具有发动机和电机的速度输入的混合动力传动系中的速度故障的方法，该方法包括直接检测发动机和机构的速度，并且对检测到的发动机速度和根据机构速度确定的发动机速度进行比较。

公开(公告)号：CN101480947A

公开(公告)日：2009-07-15

申请号：CN200810191147.8

申请日：2008-11-04

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： A·H·希普 ,  K·Y·金 ,  J·J·麦康奈尔

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  F16H59/70 ,  F16H59/74 ,  F16H59/14

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/445 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W10/24 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18009 ,  B60W30/188 ,  B60W30/1882 ,  B60W50/02 ,  B60W50/04 ,  B60W50/10 ,  B60W2050/0004 ,  B60W2510/105 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/105 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明涉及将输出转矩性能最大化和最小化的方法和设备，其中动力传动系统包括与电动机械变速器机械连接的发动机，该动力传动系统可选择性地工作在多个变速器工作档位状态中的一个状态以及多个发动机状态中的一个状态。用于控制动力传动系统的方法包括确定当前变速器工作档位状态和发动机状态，确定至少一个可能的变速器工作档位状态和发动机状态，提供驾驶员转矩需求，确定与当前变速器工作档位状态和发动机状态、与可能的变速器工作档位状态和发动机状态相关联的优选因数，给当前变速器工作档位状态和发动机状态优选因数优先加权，基于优选因数和驾驶员转矩需求，选择性地命令改变当前变速器工作档位状态和发动机状态。

公开(公告)号：CN101458527A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200810188774.6

申请日：2008-11-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： S·T·韦斯特 ,  W·D·王 ,  H·布尔

IPC: G05B23/02

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K6/46 ,  B60L3/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W50/02 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7258

Abstract: 本发明涉及用于混合动力车辆马达控制系统的处理器安全诊断，其中混合动力车辆的诊断系统包括处理器模块和马达控制模块。处理器模块输出第一种子数值。马达控制模块通过混合动力车辆的电动马达控制转矩输出并基于第一种子数值输出关键数值。处理器模块在接收到关键数值后输出第二种子数值，马达控制模块基于第二种子数值和第一种子数值的比较有选择性地诊断处理器模块的故障。

公开(公告)号：CN101416162A

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：CN200780012371.X

申请日：2007-03-20

Applicant: 欧陆汽车有限责任公司

Inventor： C·-E·霍夫梅斯特 ,  M·卡斯鲍尔 ,  U·沃尔

IPC: G06F9/46 ,  G07C5/00 ,  B60W50/02

CPC classification number: G06F9/542 ,  B60W50/02 ,  B60W50/0205 ,  B60W50/035 ,  B60W2050/0004 ,  B60W2050/0044 ,  B60W2050/009 ,  B60W2050/0094 ,  G06F2209/543

Abstract: 为了开动机动车(2)，在发生(ACT)机动车(2)的至少一个预定事件(EVE1)时，通过配属(LINL)通过至少一个第一邻接表(AD_LIST1)确定至少一个配属于预定事件(EVE1)的车辆功能(FCT)。此外所确定的车辆功能(FCT)被启动或者停止。

公开(公告)号：CN101220781A

公开(公告)日：2008-07-16

申请号：CN200810009504.4

申请日：2008-01-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： P·A·鲍尔勒 ,  D·M·博登 ,  J·O·小阿帕里焦

IPC: F02D41/22

CPC classification number: B60W50/02

Abstract: 本发明涉及设备驱动器集成电路的健康状态监控和重置方法和系统。提供一种车辆的控制模块。该控制模块包括由该控制模块执行的至少一个设备驱动器。该至少一个设备驱动器向车辆的设备产生控制信号，并基于该设备控制程序的操作情况产生健康状态信号。由该发动机控制模块执行的处理器监控来自该至少一个设备驱动器的健康状态信号，并基于该健康状态信号的故障情况向该至少一个设备驱动器产生运行重置命令。

公开(公告)号：CN105730262B

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201410771722.7

申请日：2014-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金镇郁 ,  李伦浚

IPC: B60K28/00 ,  B60K28/10 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L50/51

CPC classification number: B60W50/02 ,  B60K28/00 ,  B60K28/10 ,  B60K2028/003 ,  B60L3/0015 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L50/51 ,  B60L2250/10 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  Y02T10/7005

Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的启动的方法和系统。所述方法包含如下过程：确定车辆的高压电池是否被浸没；以及当所述高压电池被浸没时输出关于浸没的警告。另外，在输出警告信号之后切断电源并且关闭车辆点火或车辆的启动。

公开(公告)号：CN108463386A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201780005707.3

申请日：2017-02-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武田政宣

IPC: B60W50/02 ,  B60T7/12 ,  B60T8/00 ,  B60T8/17 ,  B60W30/10 ,  B62D6/00

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T8/00 ,  B60T8/17 ,  B60W30/10 ,  B60W50/02 ,  B62D6/00

Abstract: 车辆控制系统具备：第一装置，其生成表示本车辆的将来的轨道的轨道数据，并输出生成的所述轨道数据；第二装置，其基于由所述第一装置生成的所述轨道数据来对所述本车辆的加减速或转向中的至少一方进行控制；以及第三装置，其为至少与所述第一装置分体的装置，接收由所述第一装置生成的所述轨道数据，并将所述接收到的所述轨道数据向该第三装置的存储部写入，其中，在所述第一装置输出的所述轨道数据产生了异常的情况下，所述第二装置基于在产生所述异常之前由所述第三装置接收并写入到所述存储部的所述轨道数据，来对所述本车辆的加减速或转向中的至少一方进行控制。

公开(公告)号：CN108116401A

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201611065878.9

申请日：2016-11-28

Applicant: 王丽艳

Inventor： 王丽艳

IPC: B60W20/40 ,  B60W20/50 ,  B60W50/02

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60W20/50 ,  B60W50/02 ,  B60W2510/242

Abstract: 一种混合动力汽车永磁同步坦机空间关量控制系统，适用于过滤控制领域。控制系统主要由四大部分组成，包括传感器的信号采集与调理电路、IGBT驱动及保护电路、转速采样电路、程序设计。该系统采用并联式混合动力系统，能达到系统要求且降低了成本，该系统的超调量小，响应速度快，具有良好的动静态性能和较强的抗干扰性能。

公开(公告)号：CN104583043B

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201380043176.9

申请日：2013-03-15

Applicant: 艾里逊变速箱公司

Inventor： 詹姆斯·E·沃尔特斯 ,  罗纳德·J·克莱塔

IPC: B60L3/12 ,  B60L15/20 ,  H02P6/16 ,  B60W20/50

CPC classification number: B60L15/20 ,  B60K6/26 ,  B60L3/12 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/42 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/526 ,  B60L2240/529 ,  B60L2260/42 ,  B60L2270/147 ,  B60W20/00 ,  B60W20/50 ,  B60W50/02 ,  B60W50/04 ,  B60W2050/0057 ,  B60W2050/0215 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/60 ,  G01D5/24476 ,  H02P6/16 ,  H02P2203/05 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/903

Abstract: 本发明公开了一种系统和方法，其用于控制旋转电机以及矫正操作性地与电机相连的角位置传感器输出的旋转位置信号，角位置传感器与传感器数字转换器结合使用。对于每个所关注的角运行速度，采取了一系列的信号作为位置的函数，从而可确定涉及位置传感器的谐波(或次谐波)，并将该谐波从相关的数字转换器所导致的误差中分离出。由该信息来确定位置传感器谐波的幅值和相位。因此可确定并考虑传感器数字转换器(或其他信号处理装置)的影响，允许控制系统将总位置误差信号用于位置传感器输出信号来确定用于控制电机的矫正的位置传感器信号。

公开(公告)号：CN105083279B

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201510257678.2

申请日：2015-05-19

Applicant: 株式会社万都

Inventor： 徐廷旭 ,  金观植 ,  李昶雨

IPC: B60W30/02 ,  B60W50/02 ,  H02P29/02

CPC classification number: H02P6/12 ,  B60T7/12 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/4036 ,  B60T8/404 ,  B60T8/885 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T17/02 ,  B60W50/02

Abstract: 本发明涉及一种电子稳定控制装置及该装置的马达续流电路故障检测方法，其利用在电子稳定控制装置中进行泵马达的PWM控制时用于补偿马达停止运行时所产生的反电动势的续流开关和反向保护开关来检测故障。本发明的电子稳定控制装置，其特征在于，包括：马达驱动单元，其由根据PWM信号驱动马达的马达开关和用于检测马达单元是否正常运行的续流开关和反向保护开关组成；以及控制单元，在全部断开马达开关、续流开关以及反向保护开关，或者只断开马达开关和反向保护开关，或者只断开马达开关和续流开关之后，施加诊断电流并通过电压检测器检测续流开关或反向保护开关、续流开关和反向保护开关的故障状态。