公开(公告)号：CN106671987A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201610558622.5

申请日：2016-07-16

Applicant: 柳州三木科技有限公司

Inventor： 梁远雄 ,  赖学庆

IPC: B60W50/14 ,  B60T7/12 ,  B60W40/105 ,  B60W40/02 ,  B60W40/08 ,  B60W40/06

CPC classification number: B60W50/14 ,  B60T7/12 ,  B60W40/02 ,  B60W40/06 ,  B60W40/08 ,  B60W40/105 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2050/143 ,  B60W2300/10 ,  B60W2420/52 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/26 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/402

Abstract: 本发明公开一种具有扫描系统的智能公交车控制系统，包括车速测量传感器、车速设置模块、车速比较模块、判断模块、比较模块、车载雷达、中央处理模块、存储器、信息采集模块、扫描系统、语音播放装置。本发明通过传感器对车辆的信息进行实时检测，并对检测信息进行智能判断，从而准确的对车辆通行速度和通信宽度进行准确的判断，达到提高车辆驾驶安全的目的，如果司机遇到突发的身体状况，也能及时控制刹车，保证乘客安全。

公开(公告)号：CN106163858A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201480077636.4

申请日：2014-04-02

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 海老名亮彦

IPC: B60K28/06

CPC classification number: B60W40/08 ,  A61B3/112 ,  A61B5/0077 ,  A61B5/024 ,  A61B5/1103 ,  A61B5/1123 ,  A61B5/1128 ,  A61B5/18 ,  A61B5/6893 ,  B60K28/06 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/352 ,  B60K2350/962 ,  B60K2350/965 ,  B60W50/082 ,  B60W50/085 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2050/146 ,  B60W2540/02 ,  G05D1/0061 ,  G05D1/0088 ,  G06K9/00228 ,  G06K9/00845 ,  G08G1/16

Abstract: 一种用于切换并控制自动进行车辆的行驶控制的自动驾驶控制和驾驶者进行手动驾驶控制的自动行驶车辆的车辆用信息呈现装置，包括：估计驾驶者的对驾驶的意识量的驾驶意识量估计单元(15)；以及根据由驾驶意识量估计单元(15)估计的驾驶者的对驾驶的意识量，切换对驾驶者呈现的信息的信息呈现控制单元(16)。

公开(公告)号：CN105989749A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610157045.9

申请日：2016-03-18

Applicant: 哈曼国际工业有限公司

Inventor： H.莱恩

IPC: G08G1/16

CPC classification number: B60W40/09 ,  B60W30/095 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/20 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/402 ,  B60W2710/30 ,  G06K9/00805 ,  G06K9/00845 ,  G08G1/163 ,  G08G1/165 ,  G08G1/166

Abstract: 提供了用于基于来自多个传感器的数据融合来为驾驶员产生区分优先级的警报的各种方法和系统。在一个示例中，方法包括：计算车辆的第一路线；计算障碍物的第二路线；计算所述车辆的驾驶员的视线；响应于所述视线不包括所述障碍物并且所述第一路线与所述第二路线在阈值持续时间内相交而产生警报；以及否则抑制产生所述警报。

公开(公告)号：CN105966405A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610134450.9

申请日：2016-03-10

Applicant: 哈曼国际工业有限公司

Inventor： V.V.哈姆皮霍利

IPC: B60W40/08 ,  B60W50/14

CPC classification number: G06K9/00845 ,  B60K28/02 ,  B60R16/037 ,  G02B27/0172 ,  G02B2027/0138 ,  G02B2027/014 ,  G06F3/013 ,  G06K9/00597 ,  G06K9/00771 ,  G06T7/20 ,  G06T7/70 ,  G06T2207/30241 ,  G06T2207/30252 ,  G06T2207/30268 ,  G08B5/36 ,  G08B21/06 ,  H04N7/181 ,  H04N7/185 ,  B60W40/08 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2040/0827 ,  B60W2050/143

Abstract: 描述了用于确定并响应驾驶员分心的实施方案。车辆的实例车载计算系统包括将车载计算系统通信连接至移动装置的外部装置接口、将所述车载计算系统通信连接至所述车辆的一个或多个车辆系统的车辆间系统通信模块、处理器和存储可供所述处理器执行以从所述移动装置接收图像数据并基于所述接收的图像数据确定驾驶员状态的指令的存储装置。所述指令还可执行以从所述车辆系统中的一个或多个接收车辆数据、基于所述车辆数据确定车辆状态、基于所述驾驶员状态和所述车辆状态确定分心严重程度水平且基于所述分心严重程度水平控制所述车辆的一个或多个装置实施所选择动作。

公开(公告)号：CN105911901A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610037476.1

申请日：2016-01-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤润 ,  岩崎正裕

IPC: G05B19/042

CPC classification number: G05D1/0061 ,  B60Q5/005 ,  B60Q9/00 ,  B60W40/08 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2040/0881 ,  B60W2050/0072 ,  B60W2550/402 ,  G07C5/02 ,  G05B19/042

Abstract: 本发明提供一种驾驶支援装置，使车辆中的从自动驾驶向手动驾驶的驾驶切换在切换完成地点完成。驾驶支援装置具备：到达延缓时间计算部，基于车辆的当前的位置及速度，算出到车辆到达切换完成地点为止的到达延缓时间；驾驶集中度推定部，在到达延缓时间为预先设定的预定时间以下时，基于车辆的驾驶员的状态来推定该驾驶员的驾驶集中度；及刺激赋予部，向驾驶员赋予与驾驶集中度对应的刺激。在驾驶集中度为预先设定的阈值以下的情况下，与驾驶集中度大于阈值的情况相比刺激赋予部向驾驶员赋予更强的刺激，或者驾驶集中度越小，则向驾驶员赋予越强的刺激。

公开(公告)号：CN105895095A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610083057.1

申请日：2016-02-06

Applicant: 哈曼国际工业有限公司

Inventor： A.朱内加 ,  S.马蒂 ,  D.迪森索

IPC: G10L15/22 ,  G10L15/24 ,  G10L25/63 ,  G10L15/14 ,  G10L15/18

CPC classification number: B60W40/09 ,  B60R16/0373 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2040/089 ,  B60W2420/42 ,  B60W2420/54 ,  B60W2510/0208 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/20 ,  B60W2540/02 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/14 ,  B60W2540/16 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/402 ,  B60Y2302/09 ,  G01C21/3629 ,  G01C21/3661 ,  G06F3/16 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/096872 ,  G08G1/096894 ,  G10L13/04 ,  G10L25/63 ,  H04S7/30 ,  G06F3/165 ,  G10L15/18 ,  H04R2499/13 ,  H04S2400/11 ,  H04S2420/01

Abstract: 在一个实施方案中，提供了一种用于经由语音交互而与驾驶员自适应地交互的装置。所述装置包括计算模型块和自适应交互语音系统。所述计算模型块被配置来从多个传感器接收驾驶员相关的参数、车辆相关的参数和车辆环境参数。所述计算模型块还被配置来基于所述驾驶员相关的参数生成驾驶员状态模型，并且基于所述车辆相关的参数生成车辆状态模型。所述计算模型块还被配置来基于所述车辆环境参数生成车辆环境状态模型。所述自适应交互语音系统被配置来基于如在所述驾驶员状态模型、所述车辆状态模型和所述车辆环境状态模型中的至少一个内包括的信息上指示的驾驶员的情境和语境来生成语音输出。

公开(公告)号：CN103796892B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201280043226.9

申请日：2012-07-03

Applicant: 沙特阿拉伯石油公司

Inventor： 萨曼莎·J·霍斯曼

IPC: B60W40/08

CPC classification number: B60W40/08 ,  A61B5/0205 ,  A61B5/0402 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/1114 ,  A61B5/18 ,  A61B5/486 ,  A61B5/6803 ,  A61B5/6893 ,  A61B2503/40 ,  A61B2562/046 ,  B60K28/06 ,  B60N2/02 ,  B60R1/02 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2040/0881 ,  B60W2540/22

Abstract: 提供了用于在司机驾驶时对司机的状态进行监测的系统、计算机介质和计算机实现方法的实施例。一种包括了一组传感器的系统，该组传感器被构造为布置在车辆中以采集司机状态数据。该系统处理司机状态数据以确定司机是否正在经历健康状况或健康危机、以及确定司机的身体姿势是否符合人体工程学。响应于健康状况而产生表示出该健康状况的健康警报。响应于司机经历健康危机而产生表示出该健康危机的健康警报并禁止操作车辆。响应于司机的身体姿势不符合人体工程学而识别并提供针对司机身体姿势需要执行的以使司机位于人体工程学上可接受的身体姿势的调节。

公开(公告)号：CN105711531A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201510876221.X

申请日：2015-12-03

Applicant: 沃尔沃汽车公司

Inventor： L·罗尔卡

IPC: B60R21/015 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00742 ,  B60J5/00 ,  B60L58/12 ,  B60N2/002 ,  B60R25/102 ,  B60W40/00 ,  B60W40/08 ,  B60W50/00 ,  B60W50/0098 ,  B60W50/04 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2050/046 ,  B60W2550/40 ,  B60W2560/02 ,  B60W2750/40 ,  B60R21/015 ,  B60H1/00828

Abstract: 提供一种车辆(50)、方法(100)以及车辆安全装置(1)。车辆安全装置(1)包括车辆推进剂量确定单元(3)、车辆乘员舱(5)、车辆马达(7)、通信单元(9)，以及布置成检测至少一位车辆乘员(13)的存在和车辆乘员状况中的至少一个的车辆乘员检测单元(11)。所述装置(1)被布置成在检测到车辆乘员舱(5)内存在至少一位车辆乘员(13)且车辆马达(7)已不运行达时间阈值量，或者检测到与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配的车辆乘员状况时，向外部接收者(60)发起指示存储于车辆(50)中的推进剂的量的通信。

公开(公告)号：CN105438174A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201610002049.X

申请日：2016-01-02

Applicant: 无锡桑尼安科技有限公司

Inventor： 不公告发明人

IPC: B60W40/08 ,  B60Q9/00 ,  A61B5/02 ,  A61B5/1455 ,  A61B5/18 ,  A61B5/00

CPC classification number: B60W40/08 ,  A61B5/02 ,  A61B5/14551 ,  A61B5/168 ,  A61B5/18 ,  A61B5/746 ,  B60Q9/00 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2040/0872

Abstract: 本发明涉及一种出租车驾驶员状态自动预警平台，所述预警平台包括血氧饱和度提取设备、一键通信设备、弹簧驱动设备和微控制器，所述血氧饱和度提取设备用于对出租车驾驶室内的驾驶员的血氧饱和度参数进行提取，所述微控制器与所述血氧饱和度提取设备连接，根据提取的血氧饱和度参数确定是否控制所述弹簧驱动设备以驱动弹簧结构弹出所述一键通信设备。通过本发明，能够有效避免出租车驾驶员抱病驾驶。

公开(公告)号：CN104584102A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201380044450.4

申请日：2013-08-19

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·奥芬霍伊泽尔

IPC: G08G1/16 ,  B60W40/09 ,  G06K9/00 ,  B60W30/09 ,  B60W30/095

CPC classification number: H04N7/181 ,  B60R1/00 ,  B60W30/09 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  G06K9/00671 ,  G06K9/00805 ,  G06K9/00845 ,  G08G1/165 ,  G08G1/166

Abstract: 本发明涉及一种用于补充分配给对象(104)的对象信息的方法(200)，其中，所述对象(104)布置在车辆(100)的环境(108)中，其中，所述方法(200)具有读取的步骤(202)、分析处理的步骤(204)和扩展的步骤(206)。在所述读取(202)的步骤中，读取传感器信息，所述传感器信息代表所述车辆(100)的驾驶员(114)对位于所述驾驶员(114)的视向(308)上的对象(104)的反应。在所述分析处理(204)的步骤中，分析处理所述传感器信息，以便接收识别信息，其中，所述识别信息代表所述驾驶员(114)是否已识别所述对象(104)的分析处理结果。在所述扩展(206)的步骤中，以所述识别信息扩展所述对象信息。