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公开(公告)号：CN106553653A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610587998.9
申请日：2016-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60C9/00 , A61B5/18 , B60Q9/00 , B60W40/08 , B60W50/08 , B60W50/16 , B60W2040/0818 , B60W2040/089
Abstract: 本发明提供一种进行促进车辆驾驶员的清醒度改善的清醒控制的车辆用清醒控制系统，其具有：清醒等级判定部，其构成为判定驾驶员的清醒等级；清醒控制部，其构成为基于该判定的清醒等级而确定施加给驾驶员的刺激等级；以及对话控制部，其构成为进行下述控制，即，在与各个刺激等级对应地将发言的内容进行了分类的对话种类中，选择与所述确定的刺激等级对应的对话种类，经由扬声器及拾音器进行与驾驶员之间的对话。
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公开(公告)号：CN108345947A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710065681.3
申请日：2017-02-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G06Q10/02 , G06Q50/30 , G01S19/42 , B60R16/023
CPC classification number: G06Q10/02 , B60W40/08 , B60W2040/0881 , B60W2040/089 , B60W2550/402 , B60W2550/406
Abstract: 本发明涉及用于自主车辆乘坐释放确认的系统和方法。提供用于自主车辆中的乘客服务的方法、自主车辆以及服务器。该方法包括接收表明所述自主车辆的至少一个乘客的状态的至少一个信号。该方法还包括处理所述至少一个信号以确定在缺乏与乘客服务预约完成不一致的动作的情况下所述至少一个乘客是否采取与所述乘客服务预约完成相一致的动作。该方法还包括基于处理所述至少一个信号来完成所述预约。服务器包括处理器和存储指令的非易失性计算机可读介质，所述指令将所述服务器构造用于执行该方法。
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公开(公告)号：CN108284840A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810008391.X
申请日：2018-01-04
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: B60W50/10 , B60W30/10 , B60W40/08 , B60W50/087 , B60W2040/089 , B60W2550/22 , B60W2710/20 , B60W2720/10 , G01C21/00 , G01C21/36 , G10L15/22 , G10L2015/223 , G10L2015/228 , B60W40/09 , B60W50/08 , B60W2050/0082
Abstract: 本发明公开了一种将人类乘员的偏好结合到自主驾驶体验中的方法。该方法可包括计算机系统自主控制车辆的速度和转向。计算机系统可在其正在控制车辆时解释从车辆的人类乘员接收到的语音命令。计算机系统可确定根据语音命令改变速度和转向中的至少一项是否将是安全并且合法的。如果这将是安全并且合法的，则计算机系统可根据语音命令改变速度和转向中的至少一项。如果这将不是安全并且合法的，则计算机系统可违背语音命令而使速度和转向中的至少一项保持不变。
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公开(公告)号：CN107316436A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710643954.8
申请日：2017-07-31
Applicant: 努比亚技术有限公司
Inventor： 朱庆伟
CPC classification number: G08B21/02 , B60W40/08 , B60W40/09 , B60W2040/089
Abstract: 本发明公开了一种危险驾驶状态处理方法、电子设备及存储介质，所述危险驾驶状态处理方法，应用于位于车辆上的移动终端中，包括：获取预设信息；其中，所述预设信息包括：车辆的行使状况信息、驾驶员的行为状况信息、所述驾驶员的体征状况信息及所述驾驶员的情绪状况信息的至少其中之一；当所述预设信息表征当前进入到危险驾驶状态时，执行脱离危险驾驶状态的预定操作。
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公开(公告)号：CN108349386A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680065965.6
申请日：2016-10-21
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B60K35/00 , B60K37/02 , B60K37/06 , B60K2350/1028 , B60K2350/1044 , B60K2350/1096 , B60K2350/2013 , B60K2350/2047 , B60K2350/2052 , B60K2350/352 , B60K2350/901 , B60K2350/903 , B60W2040/0809 , B60W2040/0827 , B60W2040/0872 , B60W2040/0881 , B60W2040/089 , B60W2540/02 , B60W2540/04 , B60W2540/22 , B60W2540/28 , G02B27/0093 , G02B2027/0138 , G06K9/00369 , G06K9/00845
Abstract: 按照本发明的用于控制机动车中的显示设备的方法具有如下步骤：-借助传感器检测人的身体姿态，所述传感器产生对应的传感器值，-借助检测到的传感器值确定人是否处于肌张力正常的身体姿态中，-当人处于肌张力正常的身体姿态中时，借助至少一个传感器确定人的眼睛和显示设备之间的距离，-借助眼睛和显示设备之间的距离在显示设备上调设预定的显示参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105895095A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610083057.1
申请日：2016-02-06
Applicant: 哈曼国际工业有限公司
CPC classification number: B60W40/09 , B60R16/0373 , B60W50/14 , B60W2040/0818 , B60W2040/0872 , B60W2040/089 , B60W2420/42 , B60W2420/54 , B60W2510/0208 , B60W2510/0604 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2530/20 , B60W2540/02 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2540/18 , B60W2540/22 , B60W2550/10 , B60W2550/12 , B60W2550/402 , B60Y2302/09 , G01C21/3629 , G01C21/3661 , G06F3/16 , G08G1/0962 , G08G1/096872 , G08G1/096894 , G10L13/04 , G10L25/63 , H04S7/30 , G06F3/165 , G10L15/18 , H04R2499/13 , H04S2400/11 , H04S2420/01
Abstract: 在一个实施方案中，提供了一种用于经由语音交互而与驾驶员自适应地交互的装置。所述装置包括计算模型块和自适应交互语音系统。所述计算模型块被配置来从多个传感器接收驾驶员相关的参数、车辆相关的参数和车辆环境参数。所述计算模型块还被配置来基于所述驾驶员相关的参数生成驾驶员状态模型，并且基于所述车辆相关的参数生成车辆状态模型。所述计算模型块还被配置来基于所述车辆环境参数生成车辆环境状态模型。所述自适应交互语音系统被配置来基于如在所述驾驶员状态模型、所述车辆状态模型和所述车辆环境状态模型中的至少一个内包括的信息上指示的驾驶员的情境和语境来生成语音输出。
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公开(公告)号：CN101334671B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200810128579.4
申请日：2008-06-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60R16/0373 , B60W50/10 , B60W2040/089
Abstract: 本发明涉及用于定位马达致动装置的可移动部件的设备和方法。公开了用于定位马达致动装置的可移动部件的设备和方法。用于实施该方法的该设备包括：语音传感器，用于接收由该装置的用户提供的语音输入；以及力传感器，用于测量该装置的用户提供的力输入。该设备还包括控制器，该控制器耦合到语音传感器、力传感器和马达致动车辆附件，其中该控制器可操作以依据所接收的语音输入和所测量的力输入来定位该可移动部件。给出了示范性实施例，其中本公开的原理被应用以调节可调节踏板组件和车辆电动座椅的可移动部件的定位。
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公开(公告)号：CN101535111B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN200780041295.5
申请日：2007-09-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W50/10 , B60W2040/089
Abstract: 本发明涉及用于运行一机动车、尤其是汽车的方法，该机动车具有至少一个驾驶辅助系统。本发明提出，驾驶员可以在紧急的行驶状态下激活该驾驶辅助系统，该驾驶辅助系统在激活时无需驾驶员的进一步参与地接管对该机动车的控制。本发明还涉及用于运行机动车、尤其是汽车的装置，该机动车具有至少一个驾驶辅助系统，其中设有至少一个可由驾驶员激活的操作装置(14)，该操作装置在激活时、尤其是在紧急的行驶状态下接通该驾驶辅助系统(10，11，12)，以接管对该机动车(9)的控制。
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公开(公告)号：CN101535111A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780041295.5
申请日：2007-09-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W30/08
CPC classification number: B60W50/10 , B60W2040/089
Abstract: 本发明涉及用于运行一机动车、尤其是汽车的方法，该机动车具有至少一个驾驶辅助系统。本发明提出，驾驶员可以在紧急的行驶状态下激活该驾驶辅助系统，该驾驶辅助系统在激活时无需驾驶员的进一步参与地接管对该机动车的控制。本发明还涉及用于运行机动车、尤其是汽车的装置，该机动车具有至少一个驾驶辅助系统，其中设有至少一个可由驾驶员激活的操作装置(14)，该操作装置在激活时、尤其是在紧急的行驶状态下接通该驾驶辅助系统(10，11，12)，以接管对该机动车(9)的控制。
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公开(公告)号：CN109059953A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810539854.5
申请日：2018-05-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井上淳
CPC classification number: B60W40/08 , B60K28/066 , B60W2040/0827 , B60W2040/089 , B60W2540/02 , B60W2540/30 , G05D1/0061 , G05D1/027 , G05D2201/0213 , G08B21/06 , G08B25/08 , G01C21/3629 , B60Q9/00 , G01C21/3697 , G10L15/22
Abstract: 本发明公开了唤醒支持系统和唤醒支持方法。唤醒支持系统包括：对话处理单元，其被配置成以问题的形式输出对话语音并且获得作为驾驶员对对话语音的应答的应答语音；应答时间测量单元，其被配置成测量从对话处理单元输出对话语音直到对话处理单元获得应答语音的应答时间；数据库，其存储由应答时间测量单元测量的应答时间；统计计算单元，其被配置成基于存储在数据库中的一个或更多个应答时间来计算应答时间的统计值；以及第一估计单元，其被配置成基于由应答时间测量单元测量的应答时间以及由统计计算单元计算的统计值来得到驾驶员的觉醒度的估计值。
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