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公开(公告)号：CN100427787C
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200510134549.0
申请日：2005-12-08
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： F16D23/00
CPC分类号： F16D48/06 , F16D29/005 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3069 , F16D2500/30808 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/507 , F16D2500/70424 , F16D2500/7105 , Y10T477/639 , Y10T477/6392 , Y10T477/71 , Y10T477/74 , Y10T477/745 , Y10T477/747
摘要： 本发明提供一种离合器控制装置，其能够在开始使用骑乘型车辆时，使车辆不移动。该离合器控制装置通过离合器执行器使骑乘型车辆的离合器离合，该离合器控制装置包括：操作检测单元，用于检测骑乘型车辆的预定的使用开始操作(例如钥匙开关的接通等)；制动器动作检测单元，用于检测骑乘型车辆的制动器的动作；离合器控制单元，用于在检测出所述预定的使用开始操作时，根据所述制动器的动作的检测来使所述离合器处于分离状态。
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公开(公告)号：CN101035701A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200580033481.5
申请日：2005-09-30
申请人： 福伊特涡轮机两合公司
CPC分类号： F16D33/16 , B60T10/02 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/10487 , F16D2500/30415 , F16D2500/30421 , F16D2500/31426 , F16D2500/70264 , F16D2500/7044
摘要： 本发明涉及一种用于在最终验收液力部件时使表征该液力部件的工作方式的实际特性曲线或实际特性曲线族与表征该液力部件的工作方式的给定特性曲线或给定特性曲线族相适配的方法。根据本发明的用于在最终验收液力部件时使表征该液力部件的工作方式的实际特性曲线或实际特性曲线族与表征该液力部件的工作方式的给定特性曲线或给定特性曲线族相适配的方法的特征在于：在该方法中，在配置给该液力部件的可写且可读的存储单元中存储至少一个描述该液力部件的期望的工作方式的给定特性曲线或给定特性曲线族，其中，给每一个工作点配置一个给定调节参量；在该方法中，当前的、可描述该液力部件的工作方式的实际特性曲线由表征各个工作状态的工作参数求得并且对于各个工作点与该预给定的给定特性曲线或该给定特性曲线族相比较，其中，在偏差处于可预给定的容差范围之外时在重复控制工作点的情况下对于相应的工作点一直进行该给定调节参量的校正，直到该偏差处于该容差范围以内；在偏差处于容差范围之内或与之相一致时将该给定调节参量的当前值设置成新的给定值并且对于每个工作点作为给定调节参量的最终值读入到该存储单元中。
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公开(公告)号：CN1796814A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510130140.1
申请日：2005-12-12
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 善野徹
CPC分类号： F16D48/064 , F16D2500/1023 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3069 , F16D2500/30806 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/70412 , F16D2500/70663 , Y10T477/6403 , Y10T477/641 , Y10T477/6414 , Y10T477/688 , Y10T477/75
摘要： 为使得可以在车辆发动时进行最佳变速动作，本发明提供一种摩托车的变速控制装置，其配有分别通过驱动器驱动的离合器及变速器，发动控制程序(204)通过预定的发动控制连接离合器，从而发动离合器被切断并且变速器被齿轮啮合的、停车的摩托车，并且判断在离合器连接途中是否生成变速指令。然后，当判断出在离合器连接途中生成了升档指令时，按照摩托车状态进行下述任一个控制：1)通过变速控制程序(200U)临时切断离合器，使变速器进行升档动作，通过发动控制程序(204)再次连接离合器(箭头212、216及214)；2)通过变速控制程序(206U)临时切断离合器，使变速器进行升档动作，通过与所述预定的发动控制不同的控制再次连接离合器(箭头240)。
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公开(公告)号：CN1786500A
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200510134549.0
申请日：2005-12-08
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： F16D23/00
CPC分类号： F16D48/06 , F16D29/005 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3069 , F16D2500/30808 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/507 , F16D2500/70424 , F16D2500/7105 , Y10T477/639 , Y10T477/6392 , Y10T477/71 , Y10T477/74 , Y10T477/745 , Y10T477/747
摘要： 本发明提供一种离合器控制装置，其能够在开始使用骑乘型车辆时，使车辆不移动。该离合器控制装置通过离合器执行器使骑乘型车辆的离合器离合，该离合器控制装置包括：操作检测单元，用于检测骑乘型车辆的预定的使用开始操作(例如钥匙开关的接通等)；制动器动作检测单元，用于检测骑乘型车辆的制动器的动作；离合器控制单元，用于在检测出所述预定的使用开始操作时，根据所述制动器的动作的检测来使所述离合器处于分离状态。
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公开(公告)号：CN1696543A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200510072938.5
申请日：2005-05-16
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： G05D1/0272 , B60K6/365 , B60K6/445 , F16D48/066 , F16D2500/1027 , F16D2500/1066 , F16D2500/1087 , F16D2500/30406 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/70406 , F16D2500/70426 , F16H3/728 , F16H61/0021 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2200/2035 , F16H2342/044 , G05D1/024 , G05D1/027 , G05D1/0278 , G05D16/2066 , Y02T10/6239
摘要： 一种方法和设备用以通过基于由传动装置的输出载荷决定的所需的离合器能力动态控制系统主液压离合器压力从而控制电动变速传动装置。包括一种调节装配了至少一个离合器的电动变速传动装置中的液压离合器压力的方法。其包括监控离合器的滑动量，并基于离合器的滑动量控制液压增压。基于离合器的滑动量控制液压增压包括监控操作者的输入，确定请求的探作者转矩命令，并确定所需的主增压。主增压基于请求的操作者转矩命令、监控的操作者输入、EVT的参数和离合器的参数。然后指令的主增压基于确定的所需主增压确定。
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公开(公告)号：CN1283257A
公开(公告)日：2001-02-07
申请号：CN98812774.1
申请日：1998-11-05
申请人： 卢克摩擦片和离合器有限公司
CPC分类号： B60K28/165 , B60T8/1755 , B60T2260/04 , B60T2260/08 , B60W10/02 , B60W2520/26 , B60W2710/105 , F16D48/066 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/30816 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/7044 , Y10T477/6407 , Y10T477/75
摘要： 本发明涉及一个汽车,它具有一个自动操作离合器的装置和一个电子稳定系统、如ABS或者ASR一系统。在自动操作离合器和具有显示稳定系统激活信号时,可由离合器传递的力矩被从实际控制值控制到最大值。
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公开(公告)号：CN1045747C
公开(公告)日：1999-10-20
申请号：CN95190219.9
申请日：1995-02-06
申请人： 康斯贝格泰克麦迪克英国有限公司
CPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/1819 , F16D48/06 , F16D2500/30408 , F16D2500/3067 , F16D2500/3069 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/31466 , F16D2500/5018 , F16D2500/5026 , F16D2500/50263 , F16D2500/7103 , F16D2500/7104 , F16H59/044 , F16H59/70 , F16H63/46 , F16H2061/0087 , F16H2061/064 , F16H2061/283 , F16H2342/02 , F16H2342/04 , Y10T477/641 , Y10T477/6425
摘要： 一种用于汽车离合器(14)的自动控制的离合器控制系统，该离合器把发动机(10)与处于一个驾驶员操作的速比选择杆(24)的控制之下的变速箱(12)相联结。该控制系统包括一个电子控制单元(36)，该单元控制车辆起步时的初次离合器接合、每次速比改变之后的离合器重新接合、移动速比选择杆以改变变速箱的工作速比时的离合器分离、以及车辆开始停止等时的离合器分离。该控制系统还包括一个自动校准程序，该程序在该系统初次接通时被调用，所述程序包含一个预先确定的事件序列(A至U)，其中该系统响应于操作者的诸操作(B.L.P3.R3)并在该校准程序中的诸预定点(K.N.P11.T)告知该操作者该系统已准备好可以进到该校准的下一阶段。
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公开(公告)号：CN107444384A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710303669.1
申请日：2017-05-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹 , 西拉杰·西迪基 , 史蒂文·阿那托勒·福莱特 , 亚历克斯·奥康纳·吉布森 , 莫翰纳德·哈基姆
IPC分类号： B60W10/02 , B60W40/105
CPC分类号： F16D48/066 , B60Y2300/192 , B60Y2300/45 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/3069 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/31433 , F16D2500/3144 , F16D2500/50883 , B60W10/02 , B60W40/105
摘要： 公开了一种使用流体起步离合器来操作车辆自动启/停系统的方法。公开了一种用于操作配备有自动停止和启动系统的车辆的系统和方法。该车辆包括内燃发动机、自动变速器以及具有泵轮分离离合器的流体起步装置。控制器可在某些工况下发起发动机的自动停止或启动。在发动机启/停事件期间，发动机自动地关闭并且流体起步装置的泵轮离合器可分离以将发动机和变速器与动力传动系断开，从而提供提高的燃料经济性和降低的排放。
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公开(公告)号：CN107428338A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680015729.3
申请日：2016-02-17
申请人： 加特可株式会社
IPC分类号： B60W30/182 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , F16D48/02 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H61/08 , F16H61/662 , F16H61/686
CPC分类号： B60W30/18136 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/18072 , B60W2030/18081 , B60W2030/1809 , B60W2510/101 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2540/18 , B60W2710/021 , B60W2710/0644 , F02N11/00 , F02N2200/0802 , F02N2200/0808 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F16D48/00 , F16D48/02 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/31466 , F16D2500/5085 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H61/08 , F16H61/662 , F16H61/686 , Y02T10/76
摘要： 一种车辆控制装置，具备控制单元，在变速档位为前进档、且惯性行驶条件成立时，该控制单元执行释放摩擦联接元件且将驱动源的旋转轴的转速设为零的惯性行驶控制，控制单元在变速档位变更成空档的情况下，执行惯性行驶控制。
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公开(公告)号：CN103946577B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280055815.9
申请日：2012-11-15
申请人： 株式会社KCM
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： B60W10/02 , B60W10/184 , B60W30/18109 , B60W2510/182 , B60W2540/10 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/111 , F16D2500/1112 , F16D2500/30806 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/70404 , F16D2500/70406 , F16D2500/7041 , F16D2500/70424
摘要： 作业车辆的离合器控制装置，具有：判定部，基于由加速踏板踏入判定部所判定的加速踏板的踏入的有无、由车速检测部所检测的作业车辆的车速以及由制动力检测部所检测的作业车辆的制动力，对离合器断开条件是否成立进行判定；离合器控制部，在通过判定部判定为离合器断开条件成立的情况下，以释放离合器的方式控制离合器的卡合/释放。
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