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公开(公告)号：CN101500874A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780030044.7
申请日：2007-09-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 上地正昭
IPC: B60W30/08
CPC classification number: B60W30/10 , B60W2040/0818 , B60W2420/42 , B60W2540/00 , B60W2550/402
Abstract: 一种视线终点估计装置(1)，包括：视线方向检测部(2)，其检测车辆的驾驶员视线方向；目标物检测部(4、5)，其检测存在于车辆周围的目标物的位置；相对位置获取部(7)，其获取所述驾驶员与所述目标物检测部之间的相对位置信息；以及视线终点估计部，其在考虑由所述相对位置获取部获得的相对位置信息的基础上通过检测如下目标物来估计所述驾驶员的视线终点：所述目标物的由所述目标物检测部检测的位置大致位于由所述视线方向检测部检测的所述驾驶员视线方向上。
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公开(公告)号：CN109017305A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810848442.X
申请日：2018-07-27
Applicant: 合肥市智信汽车科技有限公司
CPC classification number: B60K28/063 , B60W40/08 , B60W2040/0818
Abstract: 本发明公开了一种判断车辆行驶状况的方法，具体包括如下步骤：S1：输入车辆正常行驶数据，包括有驾驶员驾驶时最低行驶速度，最高行驶速度和最长驾驶时间；S2：实时测量车辆位置信息，车辆位置信息包括车位置、车辆前进方向、车辆行驶速度；S3：实时检测车辆行车信息，车辆行车信息包括车辆速度、该路段最低最高行驶速度、车辆是否刹车、车辆是否换挡和车辆是否转弯，通过所获得的车辆位置信息直接通过无线通讯传送至家人移动设备如手机上，能够使得家人第一时间接受到车辆信息，假如出现险情，便于第一时间报警，通过判断驾驶员为疲劳驾驶时，车辆立即制动并且熄火，保证了驾驶员的生命安全并行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN108099914A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201710281378.7
申请日：2017-04-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W40/08 , B60W40/02 , B60W40/06 , B60W40/072 , B60W40/105 , B60W30/06
CPC classification number: B60W30/09 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W40/072 , B60W2550/146 , B60W2710/18 , B60W2720/10 , G01S19/42 , G01S19/48 , G08G1/166 , B60W40/08 , B60W30/06 , B60W40/02 , B60W40/06 , B60W40/105 , B60W50/0098 , B60W2040/0818 , B60W2040/0827 , B60W2040/0872 , B60W2520/10 , B60W2540/22 , B60W2540/26 , B60W2550/145 , B60W2550/402
Abstract: 提供了一种用于控制车辆的停止的装置和方法。所述装置包括：信息采集系统，其采集道路信息、位置信息和行驶信息中的至少一种；以及控制系统，车辆在道路上行驶期间遇到紧急情况时，所述控制系统基于所述信息采集系统采集的信息而使车辆停止。
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公开(公告)号：CN107458381A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710601191.0
申请日：2017-07-21
Applicant: 陕西科技大学
IPC: B60W40/08
CPC classification number: B60W40/08 , B60W2040/0818 , B60W2040/0872 , B60W2040/0881
Abstract: 一种基于人工智能的机动车驾驶许可装置，包括压力传感器、麦克风、摄像头、智能语音对话系统、带触摸功能液晶显示器和微处理器，智能语音对话系统调用预存储的语音片段进行播放，利用麦克风采集驾驶员与所述语音片段进行的交互答复内容，也可以选择驾驶员在带触摸功能液晶显示器上回答提问；利用摄像头采集驾驶员的面部表情，基于驾驶员的答复内容和面部表情，判断驾驶员的情绪是否稳定；若不稳定，微处理器向点火控制器输出拒绝点火信号，当前机动车无法正常点火，本发明在机动车内设置面部表情识别系统，能根据驾驶员的表情判断驾驶员是否许可开车，避免因驾驶员情绪异常造成的不安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN107284450A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710561721.3
申请日：2017-07-11
Applicant: 合肥东恒锐电子科技有限公司
Inventor： 齐慧
IPC: B60W40/08 , B60K28/06 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W50/14
CPC classification number: B60W40/08 , B60K28/063 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W50/14 , B60W2040/0818 , B60W2040/0836 , B60W2050/143 , B60W2550/10
Abstract: 本发明提供了一种驾驶安全防护系统，包括监测单元、控制单元和执行单元，所述控制单元依次与监测单元、执行单元连接，且所述控制单元包括控制中心，所述监测单元包括驾驶状态监测模块、驾驶速度监测模块和距离监测模块；所述控制中心用于接收监测单元发出的监测信息，并对各项监测信息进行分析处理，根据分析处理的结果向执行单元发送相应的指令；所述执行单元用于接收控制中心发送的指令并执行，避免交通事故的发生，提高驾驶安全性；所述执行单元设有警示器和通讯装置，所述通讯装置与移动通讯设备信号连接。本发明大大提高驾驶过程中的行车安全系数，降低发生交通事故的几率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107234968A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710254723.8
申请日：2017-04-18
Applicant: 北京兴科迪电子技术研究院
CPC classification number: B60K28/063 , B60Q9/00 , B60W40/08 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2040/0818 , B60W2040/0836 , B60W2040/0872 , B60W2050/143 , B60W2540/26
Abstract: 本发明提供了一种基于多模式生物感应的汽车控制系统，包括信号采集装置、数据处理装置和效应装置，所述采集装置包括生物传感器和惯性测量传感器，所述生物传感器为生物电传感器，所述惯性测量传感器与生物传感器集成为多自由度的传感器，所述多自由度的传感器位于方向盘上。多自由度的传感器占用空间小，能耗低，更利于应用在方向盘上，利用手握方向盘进行机体生理值检测。同时本发明涉及的汽车控制系统使用AI处理器，通过独有的SOS系统级传感器操作系统进行控制，使本发明的操作系统更加智能，能够处理更复杂的数据信息，数据处理速度更快，能够根据驾驶者的体征信息更快的对汽车操作系统做出反应，有利于安全驾驶。
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公开(公告)号：CN107042827A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710033840.1
申请日：2017-01-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 丹尼尔·马克·谢弗 , 肯尼斯·詹姆斯·米勒 , 菲利普·托米克
IPC: B60W50/08 , B60W50/14 , B60R16/023 , B60R1/00
CPC classification number: G07C5/0816 , B60W40/08 , B60W50/14 , B60W2040/0818 , B60W2050/0089 , B60W2050/146 , G05D1/0061 , B60W50/087 , B60R1/00 , B60R16/0231 , B60R2300/80 , B60W2050/143 , B60W2510/1005 , B60W2510/18 , B60W2520/10 , B60W2520/105
Abstract: 一种示例动态显示系统包括：(a)车辆，该车辆包括转向装置、加速器、制动器、记录传感器数据的传感器、显示器、处理器和存储器；(b)显示程序，该显示程序被可操作地连接到处理器并且被配置为：基于传感器数据来确定用户阻碍等级，并且基于阻碍等级和用户可选择的保真度水平来从指令池中选择指令，该指令池包括视觉提示和音频提示。
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公开(公告)号：CN106965673A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610836458.X
申请日：2016-09-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W30/181 , B60K28/06 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W40/08 , B60W50/14 , B60W2040/0818 , B60W2050/146 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/26 , B60W2720/106 , B60T7/12
Abstract: 本发明提供一种可以按照乘员的意图进行自动停车控制的停车控制装置。在车辆行驶中，在由停车意图检测部(42)检测或推定到停车意图，或由无法驾驶状态检测部(44)检测或推定到所述无法驾驶的状态的情况下，自动停车控制部(46)(减速度设定部(52)和减速指示部(58))基于第1减速度G1进行自动停车控制。另外，在由停车意图检测部(42)检测或推定到停车意图，并且由无法驾驶状态检测部(44)检测或推定到无法驾驶的状态的情况下，基于大于第1减速度G1的第2减速度G2进行自动停车控制。
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公开(公告)号：CN104584102B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201380044450.4
申请日：2013-08-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： A·奥芬霍伊泽尔
IPC: G08G1/16 , B60W40/09 , G06K9/00 , B60W30/09 , B60W30/095
CPC classification number: H04N7/181 , B60R1/00 , B60W30/09 , B60W2040/0818 , B60W2040/0872 , B60W2540/22 , G06K9/00671 , G06K9/00805 , G06K9/00845 , G08G1/165 , G08G1/166
Abstract: 本发明涉及一种用于补充分配给对象(104)的对象信息的方法(200)，其中，所述对象(104)布置在车辆(100)的环境(108)中，其中，所述方法(200)具有读取的步骤(202)、分析处理的步骤(204)和扩展的步骤(206)。在所述读取(202)的步骤中，读取传感器信息，所述传感器信息代表所述车辆(100)的驾驶员(114)对位于所述驾驶员(114)的视向(308)上的对象(104)的反应。在所述分析处理(204)的步骤中，分析处理所述传感器信息，以便接收识别信息，其中，所述识别信息代表所述驾驶员(114)是否已识别所述对象(104)的分析处理结果。在所述扩展(206)的步骤中，以所述识别信息扩展所述对象信息。
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公开(公告)号：CN106828501A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710012052.4
申请日：2017-01-06
Applicant: 一汽-大众汽车有限公司
Inventor： 邬占
CPC classification number: B60W40/04 , B60R21/01 , B60T7/12 , B60W10/18 , B60W40/06 , B60W40/08 , B60W50/00 , B60W50/08 , B60W2040/0818 , B60W2050/0014 , B60W2050/0043 , B60W2050/0075 , B60W2510/20 , B60W2510/202 , B60W2540/18 , B60W2540/26 , B60W2550/14 , B60W2550/30 , B60W2710/18
Abstract: 本发明公开了一种车辆辅助驾驶方法、装置及车辆，属于智能车辆应用领域。所述方法包括：获取驾驶员对车辆的方向盘操作的指示数据；根据指示数据，判断车辆处于托管状态还是被控制状态，若判定车辆处于托管状态，则触发主动干预策略；若判定车辆处于被控制状态，则不触发主动干预策略。从而能够通过该指示数据判断车辆是否处于托管状态，并进行主动干预策略，解决了驾驶员突发的不能对车辆进行有效控制时，对车辆进行主动干预策略，以此辅助驾驶，避免了由于驾驶员的突发情况，对车辆无法操作而引起的交通事故等情况的发生，提高了行车安全性，提高了车辆使用体验。
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