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公开(公告)号：CN105234887A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510736042.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
CPC classification number: B25B27/00
Abstract: 本发明涉及发动机拆装辅具技术领域，公开了一种气门弹簧上垫片和锁夹拆装工具，包括第一支撑长轴和第二支撑长轴，所述第一支撑长轴的两端分别连接有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第二支撑长轴的两端分别连接有第三支撑柱和第四支撑柱；所述第一支撑长轴和所述第二支撑长轴之间设有连接臂；所述连接臂上连接有拆装组件，所述拆装组件包括设有内螺纹孔的固定块、与所述内螺纹孔配合的螺杆以及固定在所述螺杆的端头且具有侧开口的拆装套筒。该拆装工具使用方便，不会对气门零部件造成破坏，且可防止零部件飞溅，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN106374682A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610874497.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: H02K9/19 , F01P7/14 , F01P7/164 , F01P2025/08 , F01P2050/24 , H02K9/00
Abstract: 本发明涉及汽车冷却技术领域，特别涉及一种混合动力电机冷却方法及系统，该方法包括：获取混合动力电机的温度以及功率；根据所述温度或/和所述功率，控制电子水泵工作在不同的工作状态；并根据所述温度，对混合动力电机进行不同的功率限制。通过本发明，可以有效地对混合动力电机进行冷却。
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公开(公告)号：CN105201630A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510680758.9
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种包括有双膨胀水箱的冷却系统，包括有高温循环冷却系统、低温循环冷却系统及延迟循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、涡轮增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、电子增压器、中冷器及BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN105179060A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510679169.9
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种双膨胀水箱双循环冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、电子增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、涡轮增压器、中冷器及BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN106347372A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611003545.3
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B60W30/20 , B60W2030/203 , F16D48/04
Abstract: 本发明公开了一种半联动点确定方法及系统，该方法包括：在确定了基准油压后，以该基准油压对离合器进行充油，然后以预定步长逐步减小所述基准油压直至发动机转速下降量达到第二设定阈值、且发动机静扭矩上升，接着获取所述第二设定阈值对应的油压下车辆从静止到开始运动的时间间隔，利用以上步骤获取数个所述第二设定阈值对应的油压、以及数个第二设定阈值对应的油压下车辆从静止到开始运动的时间间隔，并从数个间隔时间中选择最小值，以该最小值对应的油压作为当前挡位的预定油温对应的半联动点的油压。本发明可以在保证换挡平顺性的前提下使得离合器响应最快，解决现有技术中半联动点选取不当会导致离合器响应慢或者结合时有冲击感的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106121795A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610614204.3
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N11/00 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2900/1606
Abstract: 本发明公开了一种柴油机DPF碳累积量的检测方法，其中，对全新的DPF进行空载参数标定并记录；根据空载参数确定空载状态方程，并通过空载状态方程得到空载压差；使发动机在行驶工况下运行以采集DPF前后的工况压差；根据空载压差和工况压差，计算去除空载压差后的净压差；根据净压差计算标准状态下的标准压差；在发动机运行过程中，测量DPF中的碳累积量；根据标准压差和碳累积量确定标准压差与碳累积量的标准压差标定曲线；在发动机各工况下对待测DPF进行监控，得到待测DPF的标准压差，将待测DPF的标准压差与标准压差标定曲线进行比对，得到待测DPF的碳累积量。本发明提供的柴油机DPF碳累积量的检测方法，解决了现有柴油机DPF再生时刻不准确的问题。
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公开(公告)号：CN106050359A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610682149.1
申请日：2016-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F01M13/0011
Abstract: 本发明涉及阀类技术领域，公开了一种PCV阀，包括阀座、阀芯、弹簧和阀管，所述阀芯伸入所述阀管并与其配合的部分包括阀芯导向段和阀芯非导向段，所述阀芯导向段从所述阀芯伸入所述阀管一端的端面开始沿所述阀芯的轴线方向延伸预设距离；所述阀芯与所述阀管之间的窜气间隙为0.3～0.5mm，所述阀芯上还设有辅助窜气通道。该PCV阀消除了阀芯侧偏造成的摩擦和异响，且能够有效保证对窜气流量的控制。
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公开(公告)号：CN104741540B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201510149407.5
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机缸体铸造砂芯，包括第一砂芯本体，所述第一砂芯本体具有第一薄弱部，所述第一薄弱部具有第一造型面和第一非造型面，所述第一非造型面向着所述第一砂芯本体的两侧伸出形成凸部。本发明还提供了一种发动机缸体铸造型芯结构、一种发动机缸体铸造方法和一种发动机缸体。本发明能够解决发动机缸体铸造过程中砂芯变形和断裂的问题。
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公开(公告)号：CN104723301B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510140732.5
申请日：2015-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通用型发动机活塞连杆测量用水平工作台，包括有工作台主体、调节芯轴、调节螺柱、螺旋线调节齿轮、导向压板、导向块、固定用套筒、水平螺纹调节滑块、高度调节台及磁性垫片。本申请通过将固定活塞连杆大头端与固定活塞连杆小头端的分体式可调节设计，可应用于不同型号的活塞连杆，通用性强；分体式设计，选材更加灵活，可调节设计，避免了“一对一使用”的固化模式，避免了制作过程中反复测量活塞连杆相应尺寸的重复劳动，并大大降低了相应零部件的加工精度。
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公开(公告)号：CN105351067A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510679220.6
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P7/167 , F01P11/00 , F01P2005/105 , F01P2031/30 , F01P2050/22 , F02B29/04
Abstract: 本发明涉及一种发动机双膨胀水箱冷却系统，包括有高温循环冷却系统、低温循环冷却系统及延迟循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、电子增压器、涡轮增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、中冷器及BSG。本申请通过设置三套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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